Traktorenlexikon: John Deere 8960

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Kapitel „John Deere“

John Deere 8960
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	60er-Baureihe
Modell:	8960
Produktionszeitraum:	1989–1993
Maße
Eigengewicht:	15.925 kg
Länge:	7.266 mm
Breite:	3.870 mm
Höhe:	3.505 mm
Radstand:	3.400 mm
Bodenfreiheit:	378 mm
Spurweite:	2.002-3.659 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	8.900 mm
Standardbereifung:	vorne: 20.8 R 42 hinten: 20.8 R 42
Motor
Nennleistung:	272,3 kW, 370 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	14.011 cm³
Drehmomentanstieg:	37,6 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	24V/6R oder 12V/3R und 12V/2R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Mit dem Knicklenker-Schlepper 8960 stieß John Deere in neue Leistungsklassen vor. Allerdings stand kein hauseigenes Aggregat zur Verfügung, so das man eines des US-Hersteller "Cummins" einsetzte.

Bauart

• Knicklenker

Motor

• Cummins, Typ: NTA 855 A 370, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, CUMMINS-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, CUMMINS-Reihen-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CUMMINS-Fliehkraft-Verstellregler, FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, HOLSET-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 139,7 mm, Hub = 152,4 mm
• Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 14:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 1.374 Nm
• Max. Drehmoment = 1.734 Nm bei 1.200 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.180 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 827 bar
• Einspritzmenge = 61,7 bis 64,5 kg/h
• Max. Ladedruck = 130 bis 160 kPa

• CUMMINS-Einspritzpumpe, Typ: PTG/AFC
• CUMMINS-Mehrloch-Düse, Typ: PT-D
• HOLSET-Abgasturbolader, Typ: BHT 3 B
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR 95 758 und AR 95 759
• FLEETGUARD-Kraftstofffilter, Typ: FS 1212
• DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE 25 444
• Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 813 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Doppel-Scheibenkupplung

• Sieben Lamellen bei PowrSync-Getriebe mit 279 mm Durchmesser
• Acht Lamellen bei PowerShift-Getriebe mit 229 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes John Deere PowrSync-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
• Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Direkter Motorantrieb mit hydraulischer Steuerung
• Getriebegeschwindigkeiten mit festem Übersetzungsverhältnis
• Unter Last schaltbares Zweigang-Planeten-Triebwerk, zwischen den Gängen 1-2, 3-4 und 5-6
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt

24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 186,46:1
• 2.Gang = 155,48:1
• 3.Gang = 144,82:1
• 4.Gang = 120,71:1
• 5.Gang = 105,79:1
• 6.Gang = 88,21:1

• 1.Rückwärtsgang = 155,48:1
• 2.Rückwärtsgang = 129,60:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 87,44:1
• 2.Gang = 72,94:1
• 3.Gang = 67,93:1
• 4.Gang = 56,67:1
• 5.Gang = 49,63:1
• 6.Gang = 41,39:1

• 1.Rückwärtsgang = 72,94:1
• 2.Rückwärtsgang = 60,82:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 79,33:1
• 2.Gang = 66,16:1
• 3.Gang = 61,63:1
• 4.Gang = 51,39:1
• 5.Gang = 45,02:1
• 6.Gang = 37,55:1

• 1.Rückwärtsgang = 66,16:1
• 2.Rückwärtsgang = 55,17:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 37,23:1
• 2.Gang = 31,05:1
• 3.Gang = 28,91:1
• 4.Gang = 24,11:1
• 5.Gang = 21,13:1
• 6.Gang = 17,62:1

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes John Deere Synchro-Triebwerk
• Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Direkter Motorantrieb über hydraulischer Steuerung
• Getriebegeschwindigkeiten mit festen Übersetzungsverhältnis
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt

12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

"Oder:"

• Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk mit Einhebel-Bedienung
• Bestehend aus Vorgelegewelle mit mehreren nassen Scheibenkupplungen
• Eine Kombination aus drei der acht Kupplungen muss aktiviert werden, um vorwärts oder rückwärts zu fahren

12 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

• 1.Gang = 168,16:1
• 2.Gang = 126,96:1
• 3.Gang = 96,71:1
• 4.Gang = 82,61:1
• 5.Gang = 71,56:1
• 6.Gang = 62,29:1
• 7.Gang = 54,02:1
• 8.Gang = 47,43:1
• 9.Gang = 41,16:1
• 10.Gang = 35,11:1
• 11.Gang = 26,49:1
• 12.Gang = 20,18:1

• 1.Rückwärtsgang = 136,09:1
• 2.Rückwärtsgang = 66,78:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerSync-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 42 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 3,53 km/h
• 2.Gang = 4,23 km/h
• 3.Gang = 4,54 km/h
• 4.Gang = 5,45 km/h
• 5.Gang = 6,22 km/h
• 6.Gang = 7,45 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 4,23 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 5,07 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 7,52 km/h
• 2.Gang = 9,01 km/h
• 3.Gang = 9,68 km/h
• 4.Gang = 11,60 km/h
• 5.Gang = 13,25 km/h
• 6.Gang = 15,89 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 9,01 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 10,81 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 8,29 km/h
• 2.Gang = 9,94 km/h
• 3.Gang = 10,67 km/h
• 4.Gang = 12,79 km/h
• 5.Gang = 14,60 km/h
• 6.Gang = 17,51 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 9,94 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 11,92 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 17,66 km/h
• 2.Gang = 21,18 km/h
• 3.Gang = 22,74 km/h
• 4.Gang = 27,27 km/h
• 5.Gang = 31,12 km/h
• 6.Gang = 37,32 km/h

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 42 AS

• 1.Gang = 3,91 km/h
• 2.Gang = 5,18 km/h
• 3.Gang = 6,80 km/h
• 4.Gang = 7,96 km/h
• 5.Gang = 9,19 km/h
• 6.Gang = 10,56 km/h
• 7.Gang = 12,17 km/h
• 8.Gang = 13,86 km/h
• 9.Gang = 15,98 km/h
• 10.Gang = 18,73 km/h
• 11.Gang = 24,82 km/h
• 12.Gang = 32,58 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 4,83 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 9,85 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
• 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis = 1,895:1

• 1.000 U/min. bei 1.895 U/min.

• Oder 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 247,8 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Parkbremse mittels Schalthebel betätigt, auf das Getriebe wirkend

• Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Vorderachse mit innenliegenden Planetengetriebe und Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 2.002 bis 3.659 mm

• Hinterachse mit innenliegenden Planetenendantriebe und Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 2.002 bis 3.659 mm

• Vordere Achslast mit PowerShift-Getriebe = 8.880 kg
• Hintere Achslast mit PowerShift-Getriebe = 7.045 kg

• Vordere Achslast mit PowrSync-Getriebe = 8.999 kg
• Hintere Achslast mit PowrSync-Getriebe = 7.135 kg

Lenkung

• Hydrostatische John Deere-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung
• Zwei einfachwirkende externe Hubzylinder
• Schockventil auf 197 bis 218 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie IV mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Pumpe
• Max. Förderleistung mit PowerShift-Getriebe = 163,2 l/min. bei 173 bar oder 151,0 l/min. bei 131 bar
• Max. Förderleistung mit PowrSync-Getriebe = 151,0 l/min. bei 175 bar oder 144,6 l/min. bei 134 bar

• Leistung der Hydraulik = 33,0 bzw. 32,4 kW

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.350 bzw. 5.500 kg

Steuergeräte

• Drei hintere doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)

• Drei Batterien je 12 V-175 Ah

• DELCO-REMY-Anlasser, Typ: RE-24 305 (12 V-6,9 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 7.266 mm
• Breite je nach Spurweite = 3.870 bis 4.190 mm
• Höhe über Kabine = 3.505 mm
• Höhe über Auspuff = 4.125 mm

• Radstand = 3.400 mm
• Bodenfreiheit = 378 mm

• Leergewicht mit PowerShift-Getriebe = 15.925 kg
• Leergewicht mit PowrSync-Getriebe = 16.134 kg

Bereifung

Standardbereifung als Zwillingsbereifung:

• Vorne und hinten = 20.8 R 42 AS

• Optional = 20.8 R 38 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 835,0 l
• Motoröl = 34,0 l
• Kühlsystem = 68,0 l
• Triebwerk = 37,8 l
• Hydraulik = 178,0 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 72,93 l/h oder 240 g/kWh bei 251,6 kW und 1.749 U/min.

Kabine

• Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG-Kabine, Typ: 041 mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

• Optional mit Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1993 = 142.000,-$

Sonderausrüstung

• Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
• Zugpendel
• Druckluftbremse

Literatur & Weblinks

• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1625)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 110-112
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1252 und 1264)
• www. tractordata. com

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