Traktorenlexikon: John Deere 8770
John Deere hatte bei der 70er-Baureihe darauf geachtet, das die Betriebskosten sich in wirtschaftlichen Grenzen hielten. Dabei sorgte die elektronische Motorregelung für einen sparsamen Kraftstoffverbrauch. Der John Deere 8770 war auf Grund seiner Ausmaße nicht für Westeuropa konzipiert.
Bauart
BearbeitenKnicklenker
Motor
Bearbeiten- John Deere, Typ: 6.101 TRW-11, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, BOSCH-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, SCHWITZER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
- Bohrung = 130 mm, Hub = 127 mm
- Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
- Verdichtungsverhältnis = 15,75:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 879 Nm
- Max. Drehmoment = 1.304 Nm bei 1.402 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.260 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 290 bar
- Einspritzmenge = 50,0 bis 51,5 kg/h
- Max. Ladedruck = 142 bis 162 kPa
- BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Typ: RE 42 302
- BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: RE 48 358/21 mm
- BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RE 24
- SCHWITZER-Abgasturbolader, Typ: RE 52 313
- DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR 95 758 und AR 95 759
- STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 53 729
- NELSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE 52 167
- Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 762 mm Durchmesser
Kupplung
BearbeitenPedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte John Deere Lamellenkupplung
- Sieben Lamellen mit 279 mm Durchmesser
- Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes John Deere PowrSync-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
- Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Direkter Motorantrieb mit hydraulischer Steuerung
- Getriebegeschwindigkeiten mit festem Übersetzungsverhältnis
- Unter Last schaltbares Zweigang-Planeten-Triebwerk, zwischen den Gängen 1-2, 3-4 und 5-6
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
- Gesamtübersetzung:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 213,20:1
- 2.Gang = 177,66:1
- 3.Gang = 165,48:1
- 4.Gang = 138,07:1
- 5.Gang = 120,97:1
- 6.Gang = 100,86:1
- 1.Rückwärtsgang = 177,66:1
- 2.Rückwärtsgang = 148,20:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 100,00:1
- 2.Gang = 83,40:1
- 3.Gang = 77,66:1
- 4.Gang = 64,77:1
- 5.Gang = 56,76:1
- 6.Gang = 47,33:1
- 1.Rückwärtsgang = 83,40:1
- 2.Rückwärtsgang = 69,56:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 90,71:1
- 2.Gang = 75,65:1
- 3.Gang = 70,45:1
- 4.Gang = 58,76:1
- 5.Gang = 51,48:1
- 6.Gang = 42,94:1
- 1.Rückwärtsgang = 75,65:1
- 2.Rückwärtsgang = 63,08:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 42,56:1
- 2.Gang = 35,50:1
- 3.Gang = 33,06:1
- 4.Gang = 27,57:1
- 5.Gang = 24,15:1
- 6.Gang = 20,15:1
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes John Deere Synchro-Triebwerk
- Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Direkter Motorantrieb über hydraulischer Steuerung
- Getriebegeschwindigkeiten mit festen Übersetzungsverhältnis
- Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge
- Gesamtübersetzung:
"Gruppe-A
- 1.Gang = 213,20:1
- 2.Gang = 165,48:1
- 3.Gang = 120,97:1
- Rückwärtsgang = 177,66:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 100,00:1
- 2.Gang = 77,69:1
- 3.Gang = 56,76:1
- Rückwärtsgang = 83,40:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 90,71:1
- 2.Gang = 70,47:1
- 3.Gang = 51,48:1
- Rückwärtsgang = 75,65:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 42,56:1
- 2.Gang = 33,06:1
- 3.Gang = 24,16:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des PowerSync-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 3,23 km/h
- 2.Gang = 3,88 km/h
- 3.Gang = 4,16 km/h
- 4.Gang = 4,99 km/h
- 5.Gang = 5,69 km/h
- 6.Gang = 6,83 km/h
- 1.Rückwärtsgang = 3,88 km/h
- 2.Rückwärtsgang = 4,65 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 6,89 km/h
- 2.Gang = 8,26 km/h
- 3.Gang = 8,87 km/h
- 4.Gang = 10,63 km/h
- 5.Gang = 12,13 km/h
- 6.Gang = 14,55 km/h
- 1.Rückwärtsgang = 8,26 km/h
- 2.Rückwärtsgang = 9,90 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 7,59 km/h
- 2.Gang = 9,10 km/h
- 3.Gang = 9,77 km/h
- 4.Gang = 11,72 km/h
- 5.Gang = 13,38 km/h
- 6.Gang = 16,04 km/h
- 1.Rückwärtsgang = 9,10 km/h
- 2.Rückwärtsgang = 10,92 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 16,18 km/h
- 2.Gang = 19,40 km/h
- 3.Gang = 20,83 km/h
- 4.Gang = 24,98 km/h
- 5.Gang = 28,51 km/h
- 6.Gang = 34,18 km/h
Geschwindigkeiten des Synchron-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 42 AS
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 3,23 km/h
- 2.Gang = 4,16 km/h
- 3.Gang = 5,69 km/h
- Rückwärtsgang = 3,88 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 6,89 km/h
- 2.Gang = 8,87 km/h
- 3.Gang = 12,13 km/h
- Rückwärtsgang = 8,26 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 7,59 km/h
- 2.Gang = 9,77 km/h
- 3.Gang = 13,38 km/h
- Rückwärtsgang = 9,10 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 16,18 km/h
- 2.Gang = 20,83 km/h
- 3.Gang = 28,51 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
- 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis = 1,895:1
- 1.000 U/min. bei 1.895 U/min.
Übertragbare Leistung = 213,5 kW
- Oder 1.108 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 193,4 kW
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Parkbremse mittels Schalthebel betätigt, auf das Getriebe wirkend
- Optional mit Druckluft-Bremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Vorderachse mit innenliegendem Planetengetriebe und Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 3.348 mm
- Hinterachse mit innenliegendem Planetenendantrieb und Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 3.348 mm
- Vordere Achslast = 8.302 kg
- Hintere Achslast = 6.648 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische John Deere-Lenkung
Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 175 bar Betriebsdruck
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung
- Zwei einfachwirkende externe Hubzylinder
- Schockventil auf 197 bis 218 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 172 bis 178 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Pumpe
- Max. Förderleistung = 166,9 l/min. bei 176 bar oder 161,6 l/min. bei 128 bar
- Leistung der Hydraulik = 34,4 kW
- Max. durchgehende Hubkraft = 6.400 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.600 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Drei hintere doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung
- NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 51 921 (14 V-120 A)
- Zwei Batterien je 12 V-175 Ah
- DELCO-REMY-Anlasser, Typ: R 38 633 (12 V-6,9 kW)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 7.266 mm
- Breite je nach Spurweite = 3.360 bis 3.825 mm
- Höhe über Kabine = 3.480 mm
- Höhe über Auspuff = 4.100 mm
- Radstand = 3.400 mm
- Bodenfreiheit = 353 mm
- Leergewicht = 14.950 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung als Zwillingsbereifung:
- Vorne und hinten = 18.4 R 42 AS
- Optional = 24.5 R 32 oder 20.8 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Kraftstofftank = 835,0 l
- Motoröl = 23,0 l
- Kühlsystem = 54,9 l
- Triebwerk = 37,8 l
- Hydraulik = 144,0 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 58,77 l/h oder 255 g/kWh bei 193,4 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG-Kabine, Typ: 041 mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
- Optional mit Radio-CD und Deluxe-Sitz
Sonstiges
Bearbeiten- Listenpreis im Jahr 1996 = 114.945,-$
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
- Zugpendel
- Druckluftbremse
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1671)
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 110-112
- DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1509/1 und 1509/2)
- www. tractordata. com
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