Traktorenlexikon: John Deere 8760

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Kapitel „John Deere“

Der John Deere 8760 war der zweite Knicklenker-Schlepper der 60er-Baureihe und wurde von 1989 bis 1993 produziert. Auf Grund seiner Größe, war er für westeuropäische Verhältnisse nicht geeignet und wurde folglich dort auch nicht angeboten.

John Deere 8760
John Deere 8760 mit Zwillingsreifen
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	60er-Baureihe
Modell:	8760
Bauweise:	Knicklenker
Produktionszeitraum:	1989–1993
Maße
Eigengewicht:	14.555 kg
Länge:	7.266 mm
Breite:	3.550 mm
Höhe:	3.480 mm
Radstand:	3.400 mm
Bodenfreiheit:	353 mm
Spurweite:	1.871-3.352 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	8.900 mm
Standardbereifung:	vorne: 18.4 R 42 AS hinten: 18.4 R 42 AS
Motor
Nennleistung:	220,8 kW, 300 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	10.144 cm³
Drehmomentanstieg:	24 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	12V/2R und 12V/3R oder 24V/6R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 35 km/h

Bauart

• Knicklenker

Motor

• John Deere, Typ: 6.101 HRW-02, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, BOSCH-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, SCHWITZER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 130 mm, Hub = 127 mm
• Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 15,2:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 885 Nm
• Max. Drehmoment = 1.225 Nm bei 1.450 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.325 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 290 bar
• Einspritzmenge = 50,3 bis 52,6 kg/h
• Max. Ladedruck = 125 bis 150 kPa

• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: 0 402 196 701
• BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: AR 103 073
• BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 41 129
• SCHWITZER-Abgasturbolader, Typ: RE-37 725
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR 95 758 und AR 95 759
• STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
• DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-41 891
• Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 762 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Doppel-Scheibenkupplung

• Sieben Lamellen bei PowrSync-Getriebe mit 279 mm Durchmesser
• Acht Lamellen bei PowerShift-Getriebe mit 229 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes John Deere PowrSync-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
• Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Direkter Motorantrieb mit hydraulischer Steuerung
• Getriebegeschwindigkeiten mit festem Übersetzungsverhältnis
• Unter Last schaltbares Zweigang-Planeten-Triebwerk, zwischen den Gängen 1-2, 3-4 und 5-6
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt

24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 213,20:1
• 2.Gang = 177,66:1
• 3.Gang = 165,48:1
• 4.Gang = 138,07:1
• 5.Gang = 120,97:1
• 6.Gang = 100,86:1

• 1.Rückwärtsgang = 177,66:1
• 2.Rückwärtsgang = 148,20:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 100,00:1
• 2.Gang = 83,40:1
• 3.Gang = 77,66:1
• 4.Gang = 64,77:1
• 5.Gang = 56,76:1
• 6.Gang = 47,33:1

• 1.Rückwärtsgang = 83,40:1
• 2.Rückwärtsgang = 69,56:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 90,71:1
• 2.Gang = 75,65:1
• 3.Gang = 70,45:1
• 4.Gang = 58,76:1
• 5.Gang = 51,48:1
• 6.Gang = 42,94:1

• 1.Rückwärtsgang = 75,65:1
• 2.Rückwärtsgang = 63,08:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 42,56:1
• 2.Gang = 35,50:1
• 3.Gang = 33,06:1
• 4.Gang = 27,57:1
• 5.Gang = 24,15:1
• 6.Gang = 20,15:1

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes John Deere Synchro-Triebwerk
• Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Direkter Motorantrieb über hydraulischer Steuerung
• Getriebegeschwindigkeiten mit festen Übersetzungsverhältnis
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt

12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

"Oder:"

• Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk mit Einhebel-Bedienung
• Bestehend aus Vorgelegewelle mit mehreren nassen Scheibenkupplungen
• Eine Kombination aus drei der acht Kupplungen muss aktiviert werden, um vorwärts oder rückwärts zu fahren

12 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

• 1.Gang = 192,27:1
• 2.Gang = 145,17:1
• 3.Gang = 110,57:1
• 4.Gang = 94,46:1
• 5.Gang = 81,82:1
• 6.Gang = 71,22:1
• 7.Gang = 61,77:1
• 8.Gang = 54,23:1
• 9.Gang = 47,06:1
• 10.Gang = 40,14:1
• 11.Gang = 30,28:1
• 12.Gang = 23,08:1

• 1.Rückwärtsgang = 155,61:1
• 2.Rückwärtsgang = 76,35:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerSync-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 3,31 km/h
• 2.Gang = 3,98 km/h
• 3.Gang = 4,27 km/h
• 4.Gang = 5,12 km/h
• 5.Gang = 5,84 km/h
• 6.Gang = 7,00 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 3,98 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 4,77 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 7,06 km/h
• 2.Gang = 8,47 km/h
• 3.Gang = 9,10 km/h
• 4.Gang = 10,91 km/h
• 5.Gang = 12,45 km/h
• 6.Gang = 14,93 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 8,47 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 10,16 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 7,79 km/h
• 2.Gang = 9,34 km/h
• 3.Gang = 10,03 km/h
• 4.Gang = 12,02 km/h
• 5.Gang = 13,72 km/h
• 6.Gang = 16,45 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 9,34 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 11,20 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 16,60 km/h
• 2.Gang = 19,90 km/h
• 3.Gang = 21,37 km/h
• 4.Gang = 25,63 km/h
• 5.Gang = 29,25 km/h
• 6.Gang = 35,06 km/h

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 42 AS

• 1.Gang = 3,67 km/h
• 2.Gang = 4,86 km/h
• 3.Gang = 6,39 km/h
• 4.Gang = 7,48 km/h
• 5.Gang = 8,63 km/h
• 6.Gang = 9,92 km/h
• 7.Gang = 11,43 km/h
• 8.Gang = 13,02 km/h
• 9.Gang = 15,00 km/h
• 10.Gang = 17,59 km/h
• 11.Gang = 23,32 km/h
• 12.Gang = 30,60 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 4,54 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 9,25 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
• 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis = 1,895:1

• 1.000 U/min. bei 1.895 U/min.

Übertragbare Leistung mit PowerShift-Getriebe = 205,9 kW (PowrSync-Getriebe = 206,9 kW)

• Oder 1.108 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung mit PowerShift-Getriebe = 194,6 kW (PowrSync-Getriebe = 191,6 kW)

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Parkbremse mittels Schalthebel betätigt, auf das Getriebe wirkend

• Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Vorderachse mit innenliegenden Planetengetriebe und Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.871 bis 3.352 mm

• Hinterachse mit innenliegenden Planetenendantriebe und Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.871 bis 3.352 mm

• Vordere Achslast mit PowerShift-Getriebe = 8.054 kg
• Hintere Achslast mit PowerShift-Getriebe = 6.501 kg

• Vordere Achslast mit PowrSync-Getriebe = 8.350 kg
• Hintere Achslast mit PowrSync-Getriebe = 6.480 kg

Lenkung

• Hydrostatische John Deere-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung
• Zwei einfachwirkende externe Hubzylinder
• Schockventil auf 197 bis 218 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Pumpe
• Max. Förderleistung mit PowerShift-Getriebe = 174,5 l/min. bei 172 bar oder 164,7 l/min. bei 124 bar
• Max. Förderleistung mit PowrSync-Getriebe = 166,2 l/min. bei 178 bar oder 157,5 l/min. bei 131 bar

• Leistung der Hydraulik = 34,1 bzw. 34,4 kW

• Max. durchgehende Hubkraft = 5.000 kg
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.150 bzw. 5.425 kg

Steuergeräte

• Drei hintere doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-42 123 (14 V-120 A)

• Zwei Batterien je 12 V-175 Ah

• DELCO-REMY-Anlasser, Typ: RE-38 633 (12 V-6,9 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 7.266 mm
• Breite je nach Spurweite = 3.550 bis 3.825 mm
• Höhe über Kabine = 3.480 mm
• Höhe über Auspuff = 4.100 mm

• Radstand = 3.400 mm
• Bodenfreiheit = 353 mm

• Leergewicht mit PowerShift-Getriebe = 14.555 kg
• Leergewicht mit PowrSync-Getriebe = 14.830 kg

Bereifung

Standardbereifung als Zwillingsbereifung:

• Vorne und hinten = 18.4 R 42 AS

• Optional = 24.5 R 32 oder 20.8 R 38 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 835,0 l
• Motoröl = 32,0 l
• Kühlsystem = 54,9 l
• Triebwerk = 37,8 l
• Hydraulik = 140,0 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch mit PowerShift-Getriebe = 61,9 l/h oder 263 g/kWh bei 194,6 kW und Nenndrehzahl

• Kraftstoffverbrauch mit PowrSync-Getriebe = 59,5 l/h oder 257 g/kWh bei 191,6 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG-Kabine, Typ: 041 mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

• Optional mit Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1993 = 121.000,-$

Sonderausrüstung

• Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
• Zugpendel
• Druckluftbremse

Literatur & Weblinks

• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 110-112
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1262 und 1263)
• www. tractordata. com

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