Traktorenlexikon: John Deere 8570

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	70er-Baureihe
Modell:	8570
Motor
Hubraum:	7.634 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	184 kW / 250 PS
Drehmomentanstieg:	47,3 %
Maße und Abmessungen
Länge:	7.266 mm
Breite:	3.360 mm
Höhe:	3.480 mm
Radstand:	3.400 mm
Spurweite:	1.524-3.348 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse):	8.840 mm
Eigengewicht:	14.560 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1993 bis 1996
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 35 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	18.4 R 42

Im Jahr 1993 löste John Deere die 60er-Knicklenker-Baureihe ab. Die als 70er-Baureihe bezeichneten Knicklenker gingen mit vier Schlepper an den Start. Den Anfang machte der John Deere 8570, dessen Einsatzgebiete in Nordamerika oder Australien lagen.

Bauart

Knicklenker

Motor

• John Deere, Typ: 6.076 TRW-32, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, SCHWITZER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
• Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 15,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 865 Nm
• Max. Drehmoment = 1.041 Nm bei 1.399 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.260 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 290 bar
• Einspritzmenge = 38,7 bis 40,4 kg/h
• Max. Ladedruck = 127 bis 147 kPa

• BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Typ: RE 47 396
• NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE 52 113/21 mm
• BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RE 24
• SCHWITZER-Abgasturbolader, Typ: RE 56 465
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR 70 106 und AR 70 107
• STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 53 729
• NELSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE 52 167
• Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 762 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte John Deere Lamellenkupplung

• Sieben Lamellen mit 279 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes John Deere PowrSync-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
• Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Direkter Motorantrieb mit hydraulischer Steuerung
• Getriebegeschwindigkeiten mit festem Übersetzungsverhältnis
• Unter Last schaltbares Zweigang-Planeten-Triebwerk, zwischen den Gängen 1-2, 3-4 und 5-6
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt

24 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 213,20:1
• 2.Gang = 177,66:1
• 3.Gang = 165,48:1
• 4.Gang = 138,07:1
• 5.Gang = 120,97:1
• 6.Gang = 100,86:1

• 1.Rückwärtsgang = 177,66:1
• 2.Rückwärtsgang = 148,20:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 100,00:1
• 2.Gang = 83,40:1
• 3.Gang = 77,66:1
• 4.Gang = 64,77:1
• 5.Gang = 56,76:1
• 6.Gang = 47,33:1

• 1.Rückwärtsgang = 83,40:1
• 2.Rückwärtsgang = 69,56:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 90,71:1
• 2.Gang = 75,65:1
• 3.Gang = 70,45:1
• 4.Gang = 58,76:1
• 5.Gang = 51,48:1
• 6.Gang = 42,94:1

• 1.Rückwärtsgang = 75,65:1
• 2.Rückwärtsgang = 63,08:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 42,56:1
• 2.Gang = 35,50:1
• 3.Gang = 33,06:1
• 4.Gang = 27,57:1
• 5.Gang = 24,15:1
• 6.Gang = 20,15:1

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes John Deere Synchro-Triebwerk
• Zwischenwellen-Triebwerk mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Direkter Motorantrieb über hydraulischer Steuerung
• Getriebegeschwindigkeiten mit festen Übersetzungsverhältnis
• Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt

12 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A

• 1.Gang = 213,20:1
• 2.Gang = 165,48:1
• 3.Gang = 120,97:1

• Rückwärtsgang = 177,66:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 100,00:1
• 2.Gang = 77,69:1
• 3.Gang = 56,76:1

• Rückwärtsgang = 83,40:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 90,71:1
• 2.Gang = 70,47:1
• 3.Gang = 51,48:1

• Rückwärtsgang = 75,65:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 42,56:1
• 2.Gang = 33,06:1
• 3.Gang = 24,16:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerSync-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 3,23 km/h
• 2.Gang = 3,88 km/h
• 3.Gang = 4,16 km/h
• 4.Gang = 4,99 km/h
• 5.Gang = 5,69 km/h
• 6.Gang = 6,83 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 3,88 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 4,65 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 6,89 km/h
• 2.Gang = 8,26 km/h
• 3.Gang = 8,87 km/h
• 4.Gang = 10,63 km/h
• 5.Gang = 12,13 km/h
• 6.Gang = 14,55 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 8,26 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 9,90 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 7,59 km/h
• 2.Gang = 9,10 km/h
• 3.Gang = 9,77 km/h
• 4.Gang = 11,72 km/h
• 5.Gang = 13,38 km/h
• 6.Gang = 16,04 km/h

• 1.Rückwärtsgang = 9,10 km/h
• 2.Rückwärtsgang = 10,92 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 16,18 km/h
• 2.Gang = 19,40 km/h
• 3.Gang = 20,83 km/h
• 4.Gang = 24,98 km/h
• 5.Gang = 28,51 km/h
• 6.Gang = 34,18 km/h

Geschwindigkeiten des Synchron-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 42 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 3,23 km/h
• 2.Gang = 4,16 km/h
• 3.Gang = 5,69 km/h

• Rückwärtsgang = 3,88 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 6,89 km/h
• 2.Gang = 8,87 km/h
• 3.Gang = 12,13 km/h

• Rückwärtsgang = 8,26 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 7,59 km/h
• 2.Gang = 9,77 km/h
• 3.Gang = 13,38 km/h

• Rückwärtsgang = 9,10 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 16,18 km/h
• 2.Gang = 20,83 km/h
• 3.Gang = 28,51 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
• 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis = 1,895:1

• 1.000 U/min. bei 1.895 U/min.

Übertragbare Leistung = 172,1 kW

• Oder 1.108 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 155,2 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Parkbremse mittels Schalthebel betätigt, auf das Getriebe wirkend

• Optional mit Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Vorderachse mit innenliegenden Planetengetriebe, Typ: 1150 und Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 3.348 mm

• Hinterachse mit innenliegenden Planetenendantriebe und Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 3.348 mm

• Vordere Achslast = 7.842 kg
• Hintere Achslast = 6.718 kg

Lenkung

• Hydrostatische John Deere-Lenkung

Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit 175 bar Betriebsdruck

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber mit elektronischer Unterlenkerregelung
• Zwei einfachwirkende externe Hubzylinder
• Schockventil auf 197 bis 218 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 172 bis 178 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Pumpe
• Max. Förderleistung = 166,6 l/min. bei 175 bar oder 157,5 l/min. bei 128 bar

• Leistung der Hydraulik = 33,7 kW

• Max. durchgehende Hubkraft = 6.400 kg
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.600 kg

Steuergeräte

• Drei hintere doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 51 921 (14 V-120 A)

• Zwei Batterien je 12 V-175 Ah

• DELCO-REMY-Anlasser, Typ: R 37 961 (12 V-4,75 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 7.266 mm
• Breite je nach Spurweite = 3.360 bis 3.825 mm
• Höhe über Kabine = 3.480 mm
• Höhe über Auspuff = 4.100 mm

• Radstand = 3.400 mm
• Bodenfreiheit = 353 mm

• Leergewicht = 14.560 kg

Bereifung

Standardbereifung als Zwillingsbereifung:

• Vorne und hinten = 18.4 R 42 AS

• Optional = 24.5 R 32 oder 20.8 R 38 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 835,0 l
• Motoröl = 23,0 l
• Kühlsystem = 54,9 l
• Triebwerk = 37,8 l
• Hydraulik = 144,0 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 45,14 l/h oder 244 g/kWh bei 155,3 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG-Kabine, Typ: 041 mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

• Optional mit Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1996 = 96.000,-$

Sonderausrüstung

• Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
• Zugpendel
• Druckluftbremse

Literatur & Weblinks

• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1670)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 110-112
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1508/1 und 1508/2)
• www. tractordata. com

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