Traktorenlexikon: John Deere 8100

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	8000er-Baureihe
Modell:	8100 (A)
Motor
Hubraum:	7.627/8.132 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	136,2 kW / 185 PS
Drehmomentanstieg:	44,3 %
Maße und Abmessungen
Länge:	5.447 mm
Breite:	3.012 mm
Höhe:	3.090 mm
Radstand:	3.110 (A: 2.950) mm
Spurweite:	1.524/1.588 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse:	5.200 mm
Eigengewicht:	7.454 (A: 8.579) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1994 bis 1998
Gesamtstückzahl:	XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	11.0-24 ASF (A: 16.9 R 30 AS) / 20.8 R 42 AS

Durch den Wegfall der Mauer eröffnete sich in den osteuropäischen Ländern ein neuer Markt für Großtraktoren. Speziell für solche Kundschaft konzipierte John Deere die 8000er-Baureihe, mit der ohne weiteres Kombinationen von großen Maschinen möglich waren. Den Einstieg machte der John Deere 8100, der als Heck- und Allradantrieb gefertigt wurde. Allerdings wurde er in Europa ausschließlich als Allrad angeboten. Bereits nach einem Jahr ersetzte man das vorhandene Aggregat, die Leistung blieb dabei allerdings unverändert.

Bauweise

• Brückenrahmen-Bauweise

Motor

• John Deere-PowerTech, Typ: 6.076 HRW-34 bzw. 6.081 HRW-33, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO bzw. BOSCH-Stabdüse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Reihen-Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer BOSCH-Drehzahlregler, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, SCHWITZER-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Viscous-Drive-Lüfter.

Bis 1995 = Typ: 6.076 HRW-34

• Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
• Hubraum = 7.627 cm³
• Verdichtungsverhältnis = 15:1
• Max. Ladedruck = 126 bis 139 kPa
• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: RE 57 372
• NIPPONDENSE-Stab-Einspritzdüse, Typ: RE 29 318/9,5 mm

Ab 1996 = Typ: 6.081 HRW-33

• Bohrung = 115,8 mm, Hub = 128,5 mm
• Hubraum = 8.132 cm³
• Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
• Max. Ladedruck = 108 bis 119 kPa
• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: RE 67 771
• BOSCH-Stab-Einspritzdüse, Typ: RE 64 391/21 mm

• Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
• Konstantleistung = 25 % bei 1.950 U/min.
• Drehmoment bei Höchstleistung = 638 Nm
• Max. Drehmoment = 748 Nm bei 1.396 U/min.
• Drehmomentanstieg = 41 % bei 45 % Drehzahlabfall
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
• Einspritzmenge = 29,8 bis 31,3 kg/h
• Max. Einspritzdruck = 298 bar

• BOSCH-Drehzahlregeler, Typ: RE 24
• SCHWITZER-Abgasturbolader, Typ: RE 56 237
• STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 27 091
• DONALDSON-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: RE 51 629 + 51 630
• NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 44 716
• VISCOUS-DRIVE-Lüfter mit acht Blätter und 711 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung

Sieben Lamellen mit = 232 mm Durchmesser

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes John Deere PowerShift-Triebwerk mit Einhebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
• Vorgelege-Ausführung bestehend aus acht hydraulisch-gekühlten Mehrscheibenkupplungen und einer hydraulisch-gekühlten Planetenbremse mit mehreren Scheiben
• Getriebe-Geschwindigkeiten mit fester Übersetzung

16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

• 1.Gang = 344,05:1
• 2.Gang = 269,34:1
• 3.Gang = 211,60:1
• 4.Gang = 165,64:1
• 5.Gang = 136,79:1
• 6.Gang = 121,23:1
• 7.Gang = 107,09:1
• 8.Gang = 94,92:1
• 9.Gang = 84,14:1
• 10.Gang = 74,55:1
• 11.Gang = 65,87:1
• 12.Gang = 58,38:1
• 13.Gang = 45,87:1
• 14.Gang = 35,90:1
• 15.Gang = 28,20:1
• 16.Gang = 22,07:1

"Rückwärtsgänge"

• 1.Gang = 394,43:1
• 2.Gang = 156,82:1
• 3.Gang = 138,99:1
• 4.Gang = 52,58:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Bereifung 20.8 R 42 AS

• 1.Gang = 2,18 km/h
• 2.Gang = 2,79 km/h
• 3.Gang = 3,55 km/h
• 4.Gang = 4,53 km/h
• 5.Gang = 5,49 km/h
• 6.Gang = 6,19 km/h
• 7.Gang = 7,01 km/h
• 8.Gang = 7,91 km/h
• 9.Gang = 8,92 km/h
• 10.Gang = 10,07 km/h
• 11.Gang = 11,40 km/h
• 12.Gang = 12,86 km/h
• 13.Gang = 16,36 km/h
• 14.Gang = 20,91 km/h
• 15.Gang = 26,61 km/h
• 16.Gang = 34,01 km/h

"Rückwärtsgänge"

• 1.Gang = 1,90 km/h
• 2.Gang = 4,79 km/h
• 3.Gang = 5,40 km/h
• 4.Gang = 10,38 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
• Auf Wunsch als zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
• Fernbedienung am Heckkotflügel

Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,663:1

• 540 U/min. bei 1.978 U/min.- Motordrehzahl

Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,18:1

• 1.000 U/min. bei 2.180 U/min.- Motordrehzahl

• 1.009 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 119,6 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse, auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

• Handbremse als federbetätigte Sperrung der Lamellenbremse mittels Schalthebel

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.130 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Pendel-Lenktriebachse, Typ: 1300 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.588 bis 2.752 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 3.492 kg

Hintere Achslast-Allrad = 5.087 kg

Lenkung

• Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: 450 (Betriebsdruck = 185 bar)

Ein integrierter doppelt-wirkender Gleichlaufzylinder

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
• Zwei externe einfachwirkende Hubzylinder mit einmal 80 mm und einmal 90 mm Durchmesser oder wahlweise einmal 90 und einmal 100 mm Durchmesser
• Schockventil auf 240 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 bis 207 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und WALTERSCHEID-Schnellkupplern
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
• Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

• Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe
• Max. Förderleistung = 114,3 l/min. bei 201 bar oder 104,5 l/min. bei 185 bar

• Leistung der Hydraulik = 32,2 kW

• Max. durchgehende Hubkraft = 5.570 kg
• Max. Hubkraft mit 1 x 80 mm und 1 x 90 mm Hubzylinder = 4.800 kg
• Max. Hubkraft mit 1 x 90 mm und 1 x 100 mm Hubzylinder = 6.200 kg

Steuergeräte

• Vier doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt

• Optional bis zu acht doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 46 608 (14 V-140 A)

• Zwei Batterien 12 V-175 Ah

• NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE 61 516 (12 V-4,0 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge ohne Frontgewichte = 5.447 mm
• Länge mit Frontgewichte = 5.942 mm
• Breite je nach Spurweite = 3.012 bis 3.312 mm
• Höhe über Kabine = 3.090 mm
• Höhe über Auspuff = 3.096 mm

• Radstand = 3.110 mm (Allrad = 2.950 mm)
• Bodenfreiheit-Allrad = 405 mm

• Eigengewicht = 7.454 kg
• Eigengewicht-Allrad = 8.579 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 14.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 11.00-24 AS Front (Allrad = 16.9 R 30 AS)
• Hinten = 20.8 R 42 oder 18.4 R 46 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 512,0 l
• Motoröl = 23,5 l
• Kühlsystem = 34,0 l
• Triebwerke = 144,0 l
• Vorderachse = 8,5 l
• Endantriebe je 3,0 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 34,98 l/h oder 244 g/kWh bei 119,6 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Gummigelagerte, staub- und schallisolierte JOHN DEERE-Command-View-Kabine, Typ: SG-052 mit einer Türe, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: RE 62 264, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, rechte Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse
• Allradantrieb

Literatur & Weblinks

• www. tractordata. com
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1688)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 124
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1575/0 und 1575/1)

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