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Traktorenlexikon: John Deere 7930

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „John Deere“

Der 7930 ist ein seit 2007 gebautes Modell aus der 7030er Reihe von John Deere. Im Gegensatz zu den anderen Modellen der Serie, wurde er auschließlich in der Allrad-Ausführung angeboten. Obwohl der John Deere 7930 in den USA gefertigt wurde, konnte er auch in Europa geordert werden.

John Deere 7930
John Deere 7930
John Deere 7930
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 7030er-Baureihe
Modell: 7930
Bauweise: Brückenrahmen-Modul-Bauweise
Produktionszeitraum: 2007–2011
Maße
Eigengewicht: 8.042 kg
Länge: 5.394 mm
Breite: 2.208 mm
Höhe: 3.072 mm
Radstand: 2.860 mm
Bodenfreiheit: 690 mm
Spurweite: vorne: 1.524-2.235 mm
hinten: 1.524-2.984 mm
Standardbereifung: vorne: 480/80 R 46 AS
hinten: 420/90 R 30 AS
Motor
Nennleistung: 161,9 kW, 220 PS
Nenndrehzahl: 2.100/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 6.784 cm³
Drehmomentanstieg: 42,5 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16V/16R oder 20V/20R
Höchstgeschwindigkeit: 30, 40 oder 50 km/h

Motor

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  • John Deere PowrTech-Plus, Typ: 6.068 HRW-65/V4-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Sechsloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, variabler Abgasturbolader (VTG) incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung und externer Abgasrückführung (EGR), geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
  • Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 783 Nm
  • Max. Drehmoment = 885 Nm bei 1.601 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 900 bis 2.200 U/min.
  • Einspritzmenge = 31,1 bis 34,4 kg/h
  • Max Einspritzdruck = 1.150 bar
  • Max. Ladedruck = 140 bis 160 kPa


  • DENSO-Einspritzung, Typ: HPCR (RE 527 528)
  • DENSO-Einspritzdüse, Typ: HPCR (RE 527 248)
  • BORG WARNER-Turbolader, Typ: RE 527 247
  • FLEETGUARD Doppel-Kraftstofffilter, Typ: RE 529 643/30 micron und RE 522 878/2 micron
  • DONALDSON Doppel-Luftfilter, Typ: RE 196 945 und RE 181 915
  • NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 200 848
  • Visco-Lüfter mit neun Blättern und 660,4 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Lamellenkupplung


Sechs Lamellen mit 225 mm Durchmesser für Vorwärtsfahrt

  • Fünf Lamellen mit 295 mm Durchmesser für Rückwärtsfahrt


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung als Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere 30 K-PowrQuad-Plus-Triebwerk
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge



"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere 40-K oder 50-K AutoQuad-Plus-Triebwerk
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
  • In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
  • Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge



  • Gesamtübersetzung:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 285,57:1
  • 2.Gang = 237,17:1
  • 3.Gang = 198,02:1
  • 4.Gang = 161,65:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 134,74:1
  • 2.Gang = 111,90:1
  • 3.Gang = 93,43:1
  • 4.Gang = 76,28:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 84,66:1
  • 2.Gang = 70,31:1
  • 3.Gang = 58,71:1
  • 4.Gang = 47,92:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 45,73:1
  • 2.Gang = 37,98:1
  • 3.Gang = 31,71:1
  • 4.Gang = 25,88:1


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 30,87:1
  • 2.Gang = 25,64:1
  • 3.Gang = 21,40:1
  • 4.Gang = 17,47:1


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 273,68:1
  • 2.Gang = 227,28:1
  • 3.Gang = 189,77:1
  • 4.Gang = 154,91:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 129,12:1
  • 2.Gang = 107,24:1
  • 3.Gang = 89,53:1
  • 4.Gang = 73,09:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 81,14:1
  • 2.Gang = 67,38:1
  • 3.Gang = 56,26:1
  • 4.Gang = 45,93:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 43,82:1
  • 2.Gang = 36,40:1
  • 3.Gang = 30,39:1
  • 4.Gang = 24,81:1


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 29,58:1
  • 2.Gang = 24,57:1
  • 3.Gang = 20,51:1
  • 4.Gang = 16,74:1



"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
  • Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
  • Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
  • Elektrohydraulisch-betätigte Wendeschaltung


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des AutoQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 480/80 R 46 AS, in der 40 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,51 km/h
  • 2.Gang = 3,02 km/h
  • 3.Gang = 3,62 km/h
  • 4.Gang = 4,43 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,32 km/h
  • 2.Gang = 6,40 km/h
  • 3.Gang = 7,67 km/h
  • 4.Gang = 9,39 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,46 km/h
  • 2.Gang = 10,19 km/h
  • 3.Gang = 12,20 km/h
  • 4.Gang = 14,95 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 15,67 km/h
  • 2.Gang = 18,87 km/h
  • 3.Gang = 22,60 km/h
  • 4.Gang = 27,68 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 22,21 km/h
  • 2.Gang = 27,95 km/h
  • 3.Gang = 33,47 km/h
  • 4.Gang = 41,01 km/h


  • Rückwärtsgänge


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,62 km/h
  • 2.Gang = 3,15 km/h
  • 3.Gang = 3,78 km/h
  • 4.Gang = 4,63 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,55 km/h
  • 2.Gang = 6,68 km/h
  • 3.Gang = 8,00 km/h
  • 4.Gang = 9,80 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,83 km/h
  • 2.Gang = 10,63 km/h
  • 3.Gang = 12,74 km/h
  • 4.Gang = 15,60 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 16,35 km/h
  • 2.Gang = 19,69 km/h
  • 3.Gang = 23,58 km/h
  • 4.Gang = 28,88 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 24,22 km/h
  • 2.Gang = 29,16 km/h
  • 3.Gang = 34,93 km/h
  • 4.Gang = 42,79 km/h



Geschwindigkeiten des PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 480/80 R 42 AS, in der 30 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,7 km/h
  • 2.Gang = 3,2 km/h
  • 3.Gang = 3,8 km/h
  • 4.Gang = 4,7 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,6 km/h
  • 2.Gang = 6,8 km/h
  • 3.Gang = 8,1 km/h
  • 4.Gang = 9,9 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,9 km/h
  • 2.Gang = 10,8 km/h
  • 3.Gang = 12,9 km/h
  • 4.Gang = 15,8 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 16,5 km/h
  • 2.Gang = 19,9 km/h
  • 3.Gang = 23,9 km/h
  • 4.Gang = 29,3 km/h


  • Rückwärtsgänge sind ca. 4 % schneller !!


Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
  • Optional dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,611:1


  • 540 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Oder 582 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,950:1


  • 1.000 U/min. bei 1.953 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 149,7 kW

  • Oder 1.077 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 136,5 kW



  • Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle

Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)

  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse EATON-Scheibenbremse, Typ: RE 231 213 auf die Differential-Seitenwellen wirkend
  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend



  • Optional mit Druckluft-Bremsanlage


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte TLS-II Pendel-Lenktriebachse, Typ: AR 231 264 mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
  • Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal


Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.235 mm



  • Starre Hinterachse, Typ: AR 231 827 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.984 mm


  • Vordere Achslast = 2.942 kg
  • Hintere Achslast = 5.100 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische SAUER-Lenkung, Typ: RE 208 148
  • Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber

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John Deere 7930
  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei externe Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser (Auf Wunsch mit 100 mm Durchmesser)
  • Schockventil auf 232 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 205 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel
  • Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
  • Optional mit Schlupfregelung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System (PFC) mit variabler Axial-Kolbenpumpe


Max. Förderleistung mit Hubzylinder 90 mm = 121,1 l/min. bei 201 bar und 118,5 l/min. bei 177 bar (Leistung = 35,0 kW)


  • Max. durchgehende Hubkraft = 5.000 kg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 7.050 kg


"Optional:"

Max. Förderleistung mit Hubzylinder 100 mm = 171,1 l/min. bei 200 bar und 166,9 l/min. bei 175 bar (Leistung = 48,7 kW)


  • Max. durchgehende Hubkraft = 7.100 kg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.770 kg



Steuergeräte

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  • Drei doppelt-wirkende, unter Druck koppelbare DeLuxe-Steuergeräte mit Arretierung, Durchflussregulierung und Rückschlagventil


  • Optional bis zu sechs einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 210 793 14 (2.400 W)
  • Zwei Batterien, 12 V-154 Ah
  • DENSO-Anlasser,Typ: RE 501 294 (4,0 kW)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 5.394 mm (Mit Frontgewichten = 5.711 mm)
  • Breite je nach Spurweite = 2.208 bis 2.807 mm
  • Höhe über Kabine = 3.072 mm
  • Höhe über Auspuff = 3.090 mm


  • Radstand = 2.860 mm
  • Bodenfreiheit = 690 mm


  • Leergewicht = 8.042 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 13.100 kg

Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 420/90 R 30 AS
  • Hinten = 480/80 R 46 AS


Optional:

  • Vorne = 600/70 R 30 AS
  • Hinten = 710/70 R 42 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 358,0 l oder 392,0 l
  • Motoröl = 26,0 l
  • Kühlsystem = 29,3 l
  • Triebwerk, hintere Endantriebe und Hydraulik = 150,0 l
  • Vorderachse = 14,4 l
  • Vordere Endantriebe = 3,8 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 43,0 l/h oder 238 g/kWh bei 151,7 kW und 1.850 U/min.


Kabine

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  • Auf Silentblöcken gelagerte, hydropneumatisch-gefederte, staub- und schallisolierte, kippbare JOHN DEERE-Kabine, Typ: CG-001 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter Sears-Komfortsitz mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, Farbdisplay, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, ausstellbare Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Xenon-Arbeitsscheinwerfer


  • Auf Wunsch mit Klimaautomatik, stufenloser elektromagnetischer Temperaturregelung und Glasdach


Sonderausrüstung

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  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Klimaautomatic
  • AutoQuad-Plus-Triebwerk in 40 oder 50 km/h
  • Stufenloses AutoPowr-Triebwerk in 40 oder 50 km/h
  • Stufenlose Temperaturregelung
  • AutoTrac-Lenkautomatik
  • Vorgewende-Management



Bearbeiten
  • DLG-Testberichte. (Nr. 2/2408)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 162 und 168
  • Nebraska-Tractor-Test (Nr. 1896)
  • www. TratcorData. com
  Commons: John Deere 7930 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien


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