Traktorenlexikon: John Deere 7920

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	7020er-Baureihe
Modell:	7920
Motor
Hubraum:	8.134 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	147,2 kW / 200 PS
Drehmomentanstieg:	52,4 %
Maße und Abmessungen
Länge:	5.664 mm
Breite:	2.610 mm
Höhe:	3.195 mm
Radstand:	2.860 mm
Spurweite:	1.524 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse):	X.XXX mm
Eigengewicht:	8.149 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 2003 bis 2007
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	420/90 R 30 AS / 480/80 R 46 AS

Als Spitzenmodell der 7020-Baureihe hatte der John Deere 7920 serienmäßig das stufenlose AutoPowr-Triebwerk. Im Gegensatz zu den anderen Modellen der Baureihe, hatte er keinen vergleichbaren Vorgänger.

Bauart

• Rahmen-Modul-Bauweise

Motor

• John Deere PowrTech, Typ: 6.081 HRW-42 A, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.

• Bohrung = 115,9 mm, Hub = 128,5 mm
• Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
• Arbeitsdruck = 10,3 daN/cm²
• Überleistung = 11,0 kW
• Drehmoment mit Höchstleistung = 581 Nm
• Drehmomentanstieg = 49 % bei 47 % Drehzahlabfall
• Max. Drehmoment = 886 Nm bei 1.148 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 875 bis 2.240 U/min.
• Anfahrdrehmoment = 147 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Konstantleistung = 28 % bei 1.950 U/min.
• Einspritzmenge = 32,8 bis 36,2 kg/h
• Max. Einspritzdruck = 1.100 bar
• Max. Ladedruck = 120 bis 140 kPa
• Leistungsgewicht = 59 kg/kW

• DENSO-Einspritzpumpe, Typ: HPO ECD-U2/HPCR
• DENSO-Einspritzdüse, Typ: RE 518 723/HPCR
• JOHN DEERE-Drehzahlregler, Typ: FOCUS
• BORG WARNER-Abgasturbolader, Typ: RE 519 924
• FLEETGUARD-Doppel-Kraftstofffilter, Typ: RE 522 687/2 und RE 522 688/10
• DONALDSON-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: RE 196 945 und RE 181 915
• NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 200 884
• Visco-Lüfter mit acht Flügeln und 660 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung

Sechs Lamellen für Vorwärtsfahrt mit 211 mm Durchmesser und fünf Lamellen für Rückwärtsfahrt mit 323 mm Durchmesser

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk, Typ: 40 K bzw. 50 K-IVT in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
• Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
• Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

• Stufenlose Geschwindigkeit in beide Richtungen von 0 bis 40 bzw. 50 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar = 540 und 1.000 U/min.
• Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,611:1

• 540 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Oder 582 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,950:1

• 1.000 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 138,4 kW

• Oder 1.076 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 127,7 kW

• Elektrohydraulisch-betätigte, integrierte und unter Last schaltbare Frontzapfwelle

• 1.000 U/min. bei 2.170 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse, Typ: RE 221 206 auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

Max. mittlere Verzögerung = 4,9 m/s² bei 50 daN-Pedaldruck

• Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Pendel-Lenktriebachse, Typ: AR 192 092 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.235 mm

• Starre Hinterachse, Typ: AR 188 112 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.984 mm

• Vordere Achslast = 3.550 kg

Zul. vordere Achslast = 5.500 kg

• Hintere Achslast = 5.185 kg

Zul. hintere Achslast = 10.000 kg

Lenkung

• Hydrostatische JOHN DEERE/DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder

• Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei externe Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser für Kategorie II und mit 100 mm Durchmesser für die Kategorie III-N
• Schockventil auf 232 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 203 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel
• Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
• Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

• Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe

• Max. Fördermenge = 120,7 l/min. bei 200 bar und 121,9 l/min. bei 152 bar (Leistung = 30,8 kW)
• Oder: 130,0 l/min. bei 198 bar und 124,0 l/min. bei 178 bar (Leistung = 36,9 kW)

• Max. Hubkraft an den KAT-II Koppelpunkten mit Zylinder 90 mm = 5.000 kg
• Max. Hubkraft an den KAT-III-N Koppelpunkten mit Zylinder 100 mm = 7.070 kg

• Optional mit integriertem Front-Kraftheber

Dreipunktkupplung der Kategorie II

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.200 kg

Steuergeräte

• Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte

• Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• DENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 186 320 (2.100 W)

• Zwei Batterien, 12 V-154 Ah

• DENSO-Anlasser,Typ: RE 501 298 (12 V-4,0 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 5.664 mm
• Breite = 2.610 mm
• Höhe über Kabine = 3.195 mm
• Höhe über Auspuff = 3.180 mm

• Radstand = 2.860 mm
• Bodenfreiheit = 390 mm

• Leergewicht-Allrad = 8.735 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 13.100 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 420/90 R 30 AS
• Hinten = 480/80 R 46 AS

Optional:

• Vorne = 540/65 R 30 und 600/70 R 30 AS
• Hinten = 650/65 R 42 und 710/70 R 42 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 358,0 l
• Motoröl = 24,0 l
• Kühlsystem = 32,0 l
• Triebwerk incl. Hydraulik = 108,0 l
• Vorderachse = 14,4 l
• Endantriebe-Vorderachse = 1,9 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 41,1 l/h oder 255 g/kWh bei 134,5 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Kippbare, staub- und schallisolierte JOHN DEERE-Kabine, Typ: SG-093 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter Komfortsitz mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

• Auf Wunsch mit Xenon-Arbeitsscheinwerfer und hydraulische Kabinenfederung

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse
• 50 km/h.-Getriebe
• Xenon-Arbeitsscheinwerfer

Literatur & Weblinks

• DLG-Testberichte. de (Test 2/2171)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154
• TractorData. com
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1835)

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