Traktorenlexikon: John Deere 7820

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	7020er-Baureihe
Modell:	7820
Motor
Hubraum:	6.788/8.134 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	136,2 kW / 185 PS
Drehmomentanstieg:	59,4/57,1 %
Maße und Abmessungen
Länge:	5.664 mm
Breite:	2.610 mm
Höhe:	3.195 mm
Radstand:	2.860 mm
Spurweite:	1.524 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse):	X.XXX mm
Eigengewicht:	7.815/7.895 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 2003 bis 2007
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	600/65 R 28 AS/ 710/70 R 38 AS

Der in Waterloo gefertigte John Deere 7820 wurde in zwei Ausführungen vertrieben. Die europäische Variante wurde mit 185 PS Motorleistung und einem Sechsliter-Aggregat angeboten. Bei der US-Variante wurden 197 PS angegeben und ein Achtliter-Aggregat verwendet.

Bauart

• Rahmen-Modul-Bauweise

Motor

• John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HRW, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
• Hubraum = 6.788 cm³
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Überleistung = 9,0 kW
• Drehmomentanstieg = 45 % bei 33 % Drehzahlabfall
• Max. Drehmoment = 846 Nm bei 1.402 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 875 bis 2.200 U/min.
• Konstantleistung = 25 %
• Einspritzmenge = 27,0 bis 30,0 l/h
• Max. Einspritzdruck = 1.000 bar
• Max. Ladedruck = 110 bis 130 kPa

"US-Variante"

• John Deere PowrTech, Typ: 6.081 HRW-41, .......

• Bohrung = 115,8 mm, Hub = 128,5 mm
• Hubraum = 8.134 cm³
• Verdichtungsverhältnis = 16,5:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 531 Nm
• Max. Drehmoment = 835 Nm bei 1.150 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 875 bis 2.200 U/min.
• Einspritzmenge = 29,4 bis 32,8 l/h
• Max. Einspritzdruck = 1.020 bar
• Max. Ladedruck = 100 bis 120 kPa

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung

Vier Lamellen für Vorwärtsfahrt mit 225 mm Durchmesser und vier Lamellen für Rückwärtsfahrt mit 295 mm Durchmesser

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.-Ausführung
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
• In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
• Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 285,57:1
• 2.Gang = 237,17:1
• 3.Gang = 198,02:1
• 4.Gang = 161,65:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 134,74:1
• 2.Gang = 111,90:1
• 3.Gang = 93,43:1
• 4.Gang = 76,27:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 84,66:1
• 2.Gang = 70,31:1
• 3.Gang = 58,71:1
• 4.Gang = 47,92:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 45,73:1
• 2.Gang = 37,98:1
• 3.Gang = 31,71:1
• 4.Gang = 25,88:1

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 30,87:1
• 2.Gang = 25,64:1
• 3.Gang = 21,40:1
• 4.Gang = 17,47:1

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 273,68:1
• 2.Gang = 227,28:1
• 3.Gang = 189,77:1
• 4.Gang = 154,91:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 129,12:1
• 2.Gang = 107,24:1
• 3.Gang = 89,53:1
• 4.Gang = 73,09:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 81,14:1
• 2.Gang = 67,38:1
• 3.Gang = 56,26:1
• 4.Gang = 45,93:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 43,82:1
• 2.Gang = 36,40:1
• 3.Gang = 30,39:1
• 4.Gang = 24,81:1

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 29,58:1
• 2.Gang = 24,57:1
• 3.Gang = 20,51:1
• 4.Gang = 16,74:1

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk, Typ: 40 K-IVT in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
• Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
• Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 20/20-PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung, mit Bereifung 480/80 R 42 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,41 km/h
• 2.Gang = 2,90 km/h
• 3.Gang = 3,48 km/h
• 4.Gang = 4,26 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,11 km/h
• 2.Gang = 6,16 km/h
• 3.Gang = 7,37 km/h
• 4.Gang = 9,03 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 8,14 km/h
• 2.Gang = 9,80 km/h
• 3.Gang = 11,73 km/h
• 4.Gang = 14,37 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 15,06 km/h
• 2.Gang = 18,14 km/h
• 3.Gang = 21,72 km/h
• 4.Gang = 26,61 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 22,31 km/h
• 2.Gang = 26,87 km/h
• 3.Gang = 32,18 km/h
• 4.Gang = 39,42 km/h

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,52 km/h
• 2.Gang = 3,03 km/h
• 3.Gang = 3,63 km/h
• 4.Gang = 4,45 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,33 km/h
• 2.Gang = 6,42 km/h
• 3.Gang = 7,69 km/h
• 4.Gang = 9,42 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 8,49 km/h
• 2.Gang = 10,22 km/h
• 3.Gang = 12,24 km/h
• 4.Gang = 15,00 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 15,72 km/h
• 2.Gang = 18,92 km/h
• 3.Gang = 22,67 km/h
• 4.Gang = 27,77 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 23,28 km/h
• 2.Gang = 28,04 km/h
• 3.Gang = 33,58 km/h
• 4.Gang = 41,13 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar = 540 und 1.000 U/min.
• Auf Wunsch: Dreifach-schaltbar, 540 E/540 und 1.000 U/min.
• Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,611:1

• 540 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Oder 582 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,950:1

• 1.000 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 127,6 kW

• Oder 1.076 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 116,8 kW

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Frontzapfwelle

• 1.000 U/min.

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

• Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.235 mm

• Starre Hinterachse, Typ: AR 188 107 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.984 mm

• Vordere Achslast der US-Variante = 2.876 kg

Hintere Achslast = 5.019 kg

Lenkung

• Hydrostatische JOHN DEERE/DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder

• Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei externe Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser für Kategorie II und mit 100 mm Durchmesser für die Kategorie III-N
• Schockventil auf 232 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 203 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel
• Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
• Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

• Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe

"EU-Variante"

• Max. Fördermenge = 121,4 l/min. bei 197 bar und 119,4 l/min. bei 146 bar (Leistung = 29,0 kW)
• Oder: 121,8 l/min. bei 196 bar und 121,6 l/min. bei 172 bar (Leistung = 34,9 kW)

"US-Variante"

• Max. Födermenge = 121,4 l/min. bei 201 bar und 121,4 l/min. bei 144 bar (Leistung = 29,2 kW)
• Oder: 121,7 l/min. bei 201 bar und 118,8 l/min. bei 178 bar (Leistung = 35,2 kW)

• Max. Hubkraft an den KAT-II Koppelpunkten mit Zylinder 90 mm = 6.200 kg (US-Variante = 5.000 kg)
• Max. Hubkraft an den KAT-III-N Koppelpunkten mit Zylinder 100 mm = 7.700 kg (US-Variante = 7.070 kg)

• Optional mit integriertem Front-Kraftheber
• Dreipunktkupplung der Kategorie II

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.160 kg

Steuergeräte

• Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte

• Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• DENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 186 320 (2.100 W)

• Zwei Batterien, 12 V-154 Ah

• DENSO-Anlasser,Typ: RE 501 298 (12 V-4,0 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 5.245 mm (Mit Frontanbau = 5.664 mm)
• Breite je nach Spurweite = 2.800 bis 3.656 mm
• Höhe über Kabine = 3.195 mm
• Höhe über Auspuff = 3.180 mm

• Radstand = 2.860 mm
• Bodenfreiheit = 390 mm

• Leergewicht EU-Variante = 7.815 kg
• Leergewicht US-Variante = 7.895 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 13.100 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 600/65 R 28 AS
• Hinten = 710/70 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 420/90 R 30 AS
• Hinten = 480/80 R 46 und 480/80 R 42 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 358,0 l
• Motoröl = 26,0 l
• Kühlsystem = 29,4 l
• Triebwerk incl. Hydraulik = 108,0 l
• Vorderachse = 14,4 l
• Endantriebe-Vorderachse = 1,9 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch der EU-Variante = 33,5 l/h oder 241 g/kWh bei 116,83 kW und Nenndrehzahl

• Kraftstoffverbrauch der US-Variante = 35,4 l/h oder 255 g/kWh bei 116,74 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Kippbare, staub- und schallisolierte JOHN DEERE-Kabine, Typ: SG-093 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter Komfortsitz mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

• Auf Wunsch mit Xenon-Arbeitsscheinwerfer und hydraulische Kabinenfederung

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse
• AutoQuad-Plus oder AutoPowr-Triebwerk
• Kriechgänge
• 50 km/h.-Getriebe
• Xenon-Arbeitsscheinwerfer

Literatur & Weblinks

• DLG-Testberichte. de (Test 2/2170)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154
• TractorData. com
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1834 A und 1834)

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