Traktorenlexikon: John Deere 7720

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	7020er-Baureihe
Modell:	7720
Motor
Hubraum:	6.788 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	125,1 kW / 170 PS
Drehmomentanstieg:	57,2 %
Maße und Abmessungen
Länge:	5.245 mm
Breite:	2.800 mm
Höhe:	3.072 mm
Radstand:	2.860 mm
Spurweite:	1.524 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse):	X.XXX mm
Eigengewicht:	7.552 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 2003 bis 2007
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	540/65 R 30 AS / 650/65 R 42 AS

Mit der Einführung der 7020er-Baureihe, reagierte John Deere auf den Wunsch vieler Landwirte nach mehr Leistung. Als Nachfolger des John Deere 7710, erreichte der John Deere 7720 satte 170 PS. Dabei steigerte man nicht nur die Motorleistung, sondern auch die der Hydraulik. Der in Waterloo gefertigte John Deere 7720, wurde im Gegensatz zu den kleineren Schleppern der Baureihe auch in Europa vermarktet.

Bauart

• Rahmen-Modul-Bauweise

Motor

• John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HRW-54, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtungsverhältnis = 17:1
• Überleistung = 9,0 kW
• Drehmoment mit Höchstleistung = 481 Nm
• Drehmomentanstieg = 45 % bei 33 % Drehzahlabfall
• Max. Drehmoment = 757 Nm bei 1.402 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 875 bis 2.200 U/min.
• Konstantleistung = 25 %
• Einspritzmenge = 25,3 bis 27,8 l/h
• Max. Einspritzdruck = 1.000 bar
• Max. Ladedruck = 100 bis 120 kPa

• DENSO-Einspritzpumpe, Typ: HP 3/HPCR
• DENSO-Einspritzdüse, Typ: RE 507 860
• JOHN DEERE-Drehzahlregler, Typ: FOCUS
• BORG WARNER-Abgasturbolader, Typ: RE 516 963
• STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, Typ: RE 509 032 und RE 517 180/10
• DONALDSON-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: RE 196 945 und RE 181 915
• NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 200 884
• Visco-Lüfter mit acht Flügeln und 660 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung

Vier Lamellen für Vorwärtsfahrt mit 225 mm Durchmesser und vier Lamellen für Rückwärtsfahrt mit 295 mm Durchmesser

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.-Ausführung
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
• In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
• Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 285,57:1
• 2.Gang = 237,17:1
• 3.Gang = 198,02:1
• 4.Gang = 161,65:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 134,74:1
• 2.Gang = 111,90:1
• 3.Gang = 93,43:1
• 4.Gang = 76,27:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 84,66:1
• 2.Gang = 70,31:1
• 3.Gang = 58,71:1
• 4.Gang = 47,92:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 45,73:1
• 2.Gang = 37,98:1
• 3.Gang = 31,71:1
• 4.Gang = 25,88:1

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 30,87:1
• 2.Gang = 25,64:1
• 3.Gang = 21,40:1
• 4.Gang = 17,47:1

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 273,68:1
• 2.Gang = 227,28:1
• 3.Gang = 189,77:1
• 4.Gang = 154,91:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 129,12:1
• 2.Gang = 107,24:1
• 3.Gang = 89,53:1
• 4.Gang = 73,09:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 81,14:1
• 2.Gang = 67,38:1
• 3.Gang = 56,26:1
• 4.Gang = 45,93:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 43,82:1
• 2.Gang = 36,40:1
• 3.Gang = 30,39:1
• 4.Gang = 24,81:1

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 29,58:1
• 2.Gang = 24,57:1
• 3.Gang = 20,51:1
• 4.Gang = 16,74:1

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk, Typ: 40 K-IVT in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
• Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
• Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 20/20-PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung, mit Bereifung 480/80 R 42 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,41 km/h
• 2.Gang = 2,90 km/h
• 3.Gang = 3,48 km/h
• 4.Gang = 4,26 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,11 km/h
• 2.Gang = 6,16 km/h
• 3.Gang = 7,37 km/h
• 4.Gang = 9,03 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 8,14 km/h
• 2.Gang = 9,80 km/h
• 3.Gang = 11,73 km/h
• 4.Gang = 14,37 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 15,06 km/h
• 2.Gang = 18,14 km/h
• 3.Gang = 21,72 km/h
• 4.Gang = 26,61 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 22,31 km/h
• 2.Gang = 26,87 km/h
• 3.Gang = 32,18 km/h
• 4.Gang = 39,42 km/h

• Rückwärtsgänge

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,52 km/h
• 2.Gang = 3,03 km/h
• 3.Gang = 3,63 km/h
• 4.Gang = 4,45 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,33 km/h
• 2.Gang = 6,42 km/h
• 3.Gang = 7,69 km/h
• 4.Gang = 9,42 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 8,49 km/h
• 2.Gang = 10,22 km/h
• 3.Gang = 12,24 km/h
• 4.Gang = 15,00 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 15,72 km/h
• 2.Gang = 18,92 km/h
• 3.Gang = 22,67 km/h
• 4.Gang = 27,77 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 23,28 km/h
• 2.Gang = 28,04 km/h
• 3.Gang = 33,58 km/h
• 4.Gang = 41,13 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar = 540 und 1.000 U/min.
• Auf Wunsch: Dreifach-schaltbar, 540 E/540 und 1.000 U/min.
• Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,611:1

• 540 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Oder 582 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,950:1

• 1.000 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 112,3 kW

• Oder 1.076 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 105,8 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Scheibenbremse, Typ: RE 221 206 auf die Differential-Seitenwellen wirkend

• Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

• Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Pendel-Lenktriebachse, Typ: AR 182 213 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.235 mm

• Starre Hinterachse, Typ: AR 188 107 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.774 mm

• Vordere Achslast = 2.803 kg

Hintere Achslast = 4.749 kg

Lenkung

• Hydrostatische JOHN DEERE/DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder

• Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei externe Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser für Kategorie II und mit 100 mm Durchmesser für die Kategorie III-N
• Schockventil auf 232 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 203 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel
• Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
• Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

• Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe

• Max. Fördermenge = 121,4 l/min. bei 197 bar und 119,4 l/min. bei 146 bar (Leistung = 29,0 kW)
• Oder: 121,8 l/min. bei 196 bar und 121,6 l/min. bei 172 bar (Leistung = 34,9 kW)

• Max. Hubkraft an den KAT-II Koppelpunkten mit Zylinder 90 mm = 4.590 kg
• Max. Hubkraft an den KAT-III-N Koppelpunkten mit Zylinder 100 mm = 7.070 kg

Steuergeräte

• Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte

• Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• DENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 186 320 (2.100 W)

• Zwei Batterien, 12 V-154 Ah

• DENSO-Anlasser,Typ: RE 501 298 (12 V-4,0 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 5.245 mm (Mit Frontanbau = 5.664 mm)
• Breite je nach Spurweite = 2.800 bis 3.656 mm
• Höhe über Kabine = 3.072 mm
• Höhe über Auspuff = 3.090 mm

• Radstand = 2.860 mm
• Bodenfreiheit = 355 mm

• Leergewicht-Allrad = 7.552 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 13.100 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 380/85 R 30 AS
• Hinten = 480/80 R 42 AS

Optional:

• Vorne = 540/65 R 30 und 600/65 R 28 AS
• Hinten = 650/65 R 42 und 620/70 R 42 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 358,0 l
• Motoröl = 26,0 l
• Kühlsystem = 30,0 l
• Triebwerk incl. Hydraulik = 108,0 l
• Vorderachse = 14,4 l
• Endantriebe-Vorderachse = 1,9 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 30,9 l/h oder 245 g/kWh bei 105,8 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-Kabine, Typ: SG-093 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter Komfortsitz mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

• Auf Wunsch mit Xenon-Arbeitsscheinwerfer und hydraulische Kabinenfederung

Sonderausrüstung

• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse
• AutoQuad-Plus oder AutoPowr-Triebwerk
• Kriechgänge
• 50 km/h.-Getriebe
• Xenon-Arbeitsscheinwerfer

Literatur & Weblinks

• DLG-Testberichte. de (Test 2/2169)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154
• TractorData. com
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1833)

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