Traktorenlexikon: John Deere 7530 Premium
Mit den Modellen 7430 Premium und 7530 Premium, die ab Februar 2007 vom Band liefen, rundeten die John Deere Werke Mannheim ihre Produktpalette nach oben ab. Diese Traktoren sind speziell auf die Bedürfnisse europäischer Betriebe zugeschitten, und bieten eine hohe Motorleistung bei leichter und kompakter Bauweise. (Die im folgenden Text genannten Ausrüstungsvarianten standen eventuell nicht in allen Ländern zur Verfügung.)
Bauart
Bearbeiten- Brückenrahmen-Modul-Bauweise: Motor und Getriebe sind in einen durchgehenden Chassisrahmen montiert.
Motor
BearbeitenDer John Deere 7530 Premium verfügt über einen Deere PowerTechPlus-Motor, der von den Deere Power Systems-Werken in Saran, Frankreich gefertigt wird. Der Motor ist mit CommonRail-Hochdruck-Einspritzung und 4-Ventilen/Zylinder, einem Turbolader mit variabler Geometrie, Ladeluftkühlung und externer, gekühlter Abgasrückführung ausgestattet. Dieser Motor ist nach Stufe IIIa abgaszertifiziert.
Der Hubraum des 6-Zylinder-Motors beträgt 6,8 l.
Die Leistung wird über ein elektronisches Motormanagement gesteuert (Intelligent Power Management, IPM), welches die Leistung bei Zapfwellenarbeiten und Transportfahrten um 25 PS steigert. Nach ECE-R24 liegt die maximale Leistung mit IPM bei 201 PS (148 kW), nach 97/68 EC liegt diese bei 209 PS (154 kW). Der Konstantleistungsbereich umfasst 525 U/min.
Der Drehmomentanstieg beträgt 38%, das maximale Drehmoment liegt bei 828 Nm und wird bei etwa 1700 U/min erreicht.
- John Deere PowrTech-Plus, Typ: 6.068 HRW-77/V4-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Sechsloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, variabler Abgasturbolader (VTG) incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung und externer Abgasrückführung (EGR), geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.
- Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
- Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
- Nennleistung ohne Power-Management = 175 PS
- Nennleistung mit Power-Management = 195 PS
- Max. Leistung mit Power-Management = 201 PS
- Überleistung = 9,0 kW
- Drehmomentanstieg = 42,0 % bei 29,0 % Drehzahlabfall
- Konstantleistungsbereich = 525 U/min.
- Anfahrdrehmoment = 137 %
- Max. Drehmoment = 828 Nm bei 1.600 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.255 U/min.
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt
Lamellen-Durchmesser = 225 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 197 mm
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch mit Kriechgängen
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
- In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
- Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch mit Kriechgängen
"Wahlweise:"
- AutoQuad-Plus-Triebwerk mit ECO-Shift in der 40 km/h.- Ausführung
- Elektronische Motor- und Getriebesteuerung zur optimalen Auslastung der Fahrstrategien
- Freie Einstellung der Motordrehzahl, bei der die Lastschaltstufen automatisch hoch- bzw. herunter geschaltet werden
- Vorwahl der höchsten Lastschaltstufe, bis zu der automatisch hochgeschaltet werden soll
- Vorprogrammierung der gewünschten Lastschaltstufe beim Richtungswechsel
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch mit Kriechgängen
"Oder auch:"
- Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
- Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
- Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
- Elektrohydraulisch-betätigte Wendeschaltung
Automatikgetriebe
Vier lastschaltbare Gänge in fünf sychronisierten Gruppen (20/20). Schaltung per Knopfdruck. Ganganpassung beim Gruppenwechsel. Reversierhebel an der Lenksäule zur Steuerung der Fahrtrichtung.
AutoQuad Plus/AutoQuad Plus EcoShift Vier lastschaltbare Gänge in fünf sychronisierten Gruppen (20/20). Schaltung per Knopfdruck oder automatisch abhängig von Last und Drehzahl, der Schaltpunkt kann am Bedienterminal eingestellt werden. Ganganpassung beim Gruppenwechsel. Reversierhebel an der Lenksäule zur Steuerung der Fahrtrichtung. Die EcoShift-Ausführung bietet eine Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h bei reduzierter Motordrehzahl zur Steigerung der Wirtschaftlichkeit.
AutoPowr Stufenlos schaltbares Getriebe in Hybridbauweise mit vier Planetensätzen und einem leistungsverzweigten Hydrostaten. (Typ: Eccom 2.0 von ZF-Pass au)
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenPowerQuad Plus und AutoQuad Plus EcoShift: 2,5 km/h - 40 km/h, reversierbar. AutoQuad Plus: 2,5 - 40 km/h, wahlweise bis 50 km/h. (Nicht in allen Ländern zugelassen.) AutoPowr: 50 m/h - 40 km/h, wahlweise bis 50 km/h. (Nicht in allen Ländern zugelassen.)
- Geschwindigkeiten des PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 20.8 R 38 AS
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2,4 km/h
- 2.Gang = 2,9 km/h
- 3.Gang = 3,5 km/h
- 4.Gang = 4,2 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 5,1 km/h
- 2.Gang = 6,1 km/h
- 3.Gang = 7,4 km/h
- 4.Gang = 9,2 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 8,2 km/h
- 2.Gang = 10,0 km/h
- 3.Gang = 11,7 km/h
- 4.Gang = 14,5 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 15,1 km/h
- 2.Gang = 18,3 km/h
- 3.Gang = 21,9 km/h
- 4.Gang = 26,9 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 21,9 km/h
- 2.Gang = 26,4 km/h
- 3.Gang = 31,5 km/h
- 4.Gang = 38,6 km/h
Rückwärtsgänge sind ca. 4 % schneller !!
Antrieb
BearbeitenZuschaltbarer Allradantrieb. Planentenendantriebe, vorn: aussenliegend, hinten: innenliegend.
Zapfwelle
BearbeitenDie Zuschaltung der Zapfwelle erfolgt über eien elektrohydraulische, ölgkühlte Lamellenkupplung. Für die Heckzapfwelle stehen folgende Geschwindigkeiten zur Verfügung, 540E, 1000 und 1000E, die jeweils bei einer Motordrehzahl von 1778, 1950 und 1733 U/min erreicht werden. Der Zapfwellenstummel kann für 6-Nutenprofil oder 21-Nuten Involvetenverzahnung gedreht und umgesteckt werden. Die Frontzapfwelle dreht mit 1000 U/min bei einer Motordrehzahl von 1995 U/min, sie ist linksdrehend mit 6-Nutenprofil oder rechtsdrehend mit 21-Nutenprofil. Wahlweise kann die Heckzapfwelle über einen Fernbedienungsschalter am Kotschützer aktiviert werden.
- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.
- Optional = 540 E/1.000/1.000 E
- 540 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl
- 540 E bei 1.778 U/min.- Motordrehzahl
- 1.000 U/min. bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 120,7 kW
- 1.000 E bei 1.733 U/min.- Motordrehzahl
- Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- 1.000 U/min. bei 1.995 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
BearbeitenStandardmässig wird der John Deere 7530 über eine hydraulisch betätigte, ölgekühlte Scheibenbremse gebremst, die sich im Differenzialgehäuse befindet. Als Sonderausstattung wird auch eine hydraulische Scheibenbremse vorn angeboten, die in das Gehäuse des Plantenendantriebs der Vorderachse montiert ist.
Für die Anhängerbremsen werden Luftdruck- oder hydraulische Bremssysteme angeboten. Hydraulische Bremsen sind nicht in allen Ländern verfügbar.
Achsen
BearbeitenZwei. Vorderachse serienmässig mit zuschaltbarem Allradantrieb und hydropneumatischer, permanent aktiver TLS-Federung mit 100 mm Federweg.
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte TLS-II Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential
- Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
- Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.618 bis 2.110 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.558 bis 2.028 mm
- Vordere Achslast = 2.770 kg
Zul. vordere Achslast = 5.500 kg
- Hintere Achslast = 4.585 kg
Zul. hintere Achslast = 7.100 kg
Lenkung
BearbeitenHydraulisch, optional ist eine GPS-gesteuerte Lenkautomatik (AutoTrac) erhältlich.
Hydrauliksystem und Kraftheber
BearbeitenDer Traktor bietet ein Druck- und Mengengesteuertes Hydrauliksystem mit Load Sensing (Lasterkennung). Der Druck wird von einer Axialkolbenpumpe als Ladepumpe erzeugt. Die Fördermenge beträgt 110 l.
Der Heckkraftheber entspricht Kategorie III und hat eine maximale Hubkraft von 90,0 kN am Fanghaken. Die elektronische Unterlenkerregelung erlaubt Lage-, Zugkraft- und Mischregelung sowie Schwimmstellung.
Wahlweise wird ein hydraulischer Oberlenker mit Fernbedienung am Kotschützer angeboten.
Steuergeräte
BearbeitenEs sind bis zu vier Zusatzsteuergeräte möglich, diese können optional elektronisch bedient werden.
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-70/115 A (1300 W)
- Batterie, 12 V-154 Ah
- BOSCH-Anlasser,Typ: RE 526 375 (12 V-3,0 kW)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.798 mm
- Breite über alles = 2.382 mm
- Höhe über Kabine = 3.045 mm
- Radstand = 2.685 mm
- Bodenfreiheit = 600 mm
- Leergewicht = 6.620 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 12.300 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 600/65 R 28 AS
- Hinten = 710/70 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 540/65 R 30 und 16.9 R 30 AS
- Hinten = 650/65 R 42 und 20.8 R 42 AS
Füllmengen
BearbeitenKraftstofftank: 385 l
Motoröl: 19,5 l; Wartungsintervall 500 h
Kühlsystem: 28 l; Wartungsintervall 3000 h
Getriebe-/ Hydrauliköl:
PowerQuadPlus/ AutoquadPlus: 56 l (mit optionalem Zusatzölbehälter 70 l); Wartungsintervall: 1.500 h
AutoPowr: 66 l (mit optionalem Zusatzölbehälter 80 l); Wartungsintervall: 1.500 h
Verbrauch
BearbeitenDer durchschnittliche Verbrauch des John Deere 7530 hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. der Art der Arbeit, den Bodenbedingungen, der Belastung und anderen Variablen. Ein grober Schätzwert für den Kraftstoffverbrauch liegt jedoch bei etwa 15-20 Litern pro Stunde. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass der tatsächliche Verbrauch je nach Bedingungen und Fahrverhalten variieren kann.
<thead> </thead> <tbody> </tbody>Geschwindigkeit (km/h) | Last (Prozent) | Verbrauch (Liter/h) |
---|---|---|
5 | 25 | 7,5 |
5 | 50 | 8,5 |
5 | 75 | 10,0 |
5 | 100 | 11,5 |
10 | 25 | 8,0 |
10 | 50 | 9,0 |
10 | 75 | 11,0 |
10 | 100 | 12,5 |
15 | 25 | 9,0 |
15 | 50 | 10,5 |
15 | 75 | 12,5 |
15 | 100 | 14,5 |
20 | 25 | 10,5 |
20 | 50 | 12,0 |
20 | 75 | 14,5 |
20 | 100 | 16,5 |
Kabine
BearbeitenDie TechCenter Kabine ist kippbar, um den Zugang zum Getriebe für Reparaturen zu ermöglichen. Sie bietet 310° Rundumsicht. Der Geräuschpegel beträgt 70,6 dB(A).
Sonstiges
BearbeitenPreis:
empfohlener LP: 94.959,00 €
Sonderausrüstung
BearbeitenAls Sonderausstattung werden unter anderem die AutoTrac-Lenkautomatik, eine ISOBus-Schnittstelle und ein Multifunktionsmonitor angeboten.
Literatur
Bearbeiten- DLG-Testberichte. (Nr. 2010-029)
- John Deere Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 378
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 162
- Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 126
- www. schweizer-eiken. ch/pdf/ brochure-7030-premium de. pdf
Weblinks
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