Traktorenlexikon: John Deere 7520
Der John Deere 7520 wurde nicht in Europa angeboten, sondern in Gebieten wie Australien und Lateinamerika. Im Gegensatz zu seinen kleineren Brüdern war er ausschließlich mit Allradantrieb im Angebot.
Bauart
Bearbeiten- Rahmen-Modul-Bauweise
Motor
Bearbeiten- John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HRW-01, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.
- Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Drehmoment mit Höchstleistung = 426 Nm
- Max. Drehmoment = 616 Nm bei 1.503 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.260 U/min.
- Einspritzmenge = 22,8 bis 24,2 l/h
- Max. Einspritzdruck = 670 bar
- Max. Ladedruck = 58 bis 88 kPa
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VP-44
- STANADYNE-Einspritzdüse, Typ: RE 48 786
- BOSCH-Drehzahlregler, Typ: VP-44
- CZECH-Abgasturbolader, Typ: RE 509 058
- STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 67 227
- DONALDSON-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: AL 150 285 und AL 150 288
- ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 154 208 oder AL 153 972
- Visco-Lüfter mit acht Flügeln und 600 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse ZF-Lamellenkupplung
Neun Lamellen für Vorwärtsfahrt und acht Lamellen für Rückwärtsfahrt, alle mit 189 mm Durchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 30 oder 40 km/h.-Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.-Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
- Gesamtübersetzung:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 269,10:1
- 2.Gang = 223,48:1
- 3.Gang = 186,59:1
- 4.Gang = 152,32:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 126,99:1
- 2.Gang = 105,46:1
- 3.Gang = 88,05:1
- 4.Gang = 71,88:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 79,78:1
- 2.Gang = 66,26:1
- 3.Gang = 55,32:1
- 4.Gang = 45,16:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 43,10:1
- 2.Gang = 35,80:1
- 3.Gang = 29,89:1
- 4.Gang = 24,40:1
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 29,81:1
- 2.Gang = 24,75:1
- 3.Gang = 20,67:1
- 4.Gang = 16,87:1
- Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 257,88:1
- 2.Gang = 214,16:1
- 3.Gang = 178,81:1
- 4.Gang = 145,97:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 121,69:1
- 2.Gang = 101,06:1
- 3.Gang = 84,38:1
- 4.Gang = 68,88:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 76,46:1
- 2.Gang = 63,49:1
- 3.Gang = 53,01:1
- 4.Gang = 43,28:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 41,31:1
- 2.Gang = 34,30:1
- 3.Gang = 28,64:1
- 4.Gang = 23,38:1
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 28,56:1
- 2.Gang = 23,72:1
- 3.Gang = 19,81:1
- 4.Gang = 16,17:1
"Auf Wunsch mit Kriechgängen"
- Zusätzliche fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
- Gesamtübersetzung:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2599,84:1
- 2.Gang = 2159,18:1
- 3.Gang = 1802,75:1
- 4.Gang = 1471,64:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 1226,90:1
- 2.Gang = 1018,91:1
- 3.Gang = 850,71:1
- 4.Gang = 694,46:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 770,83:1
- 2.Gang = 640,15:1
- 3.Gang = 534,48:1
- 4.Gang = 436,31:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 416,46:1
- 2.Gang = 345,86:1
- 3.Gang = 288,77:1
- 4.Gang = 235,73:1
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 287,99:1
- 2.Gang = 239,17:1
- 3.Gang = 199,69:1
- 4.Gang = 163,01:1
- Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2491,56:1
- 2.Gang = 2069,18:1
- 3.Gang = 1727,60:1
- 4.Gang = 1410,29:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 1175,76:1
- 2.Gang = 976,44:1
- 3.Gang = 815,25:1
- 4.Gang = 665,51:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 738,69:1
- 2.Gang = 613,47:1
- 3.Gang = 512,20:1
- 4.Gang = 418,12:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 399,10:1
- 2.Gang = 331,44:1
- 3.Gang = 276,73:1
- 4.Gang = 225,90:1
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 275,98:1
- 2.Gang = 229,20:1
- 3.Gang = 191,36:1
- 4.Gang = 156,21:1
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk, Typ: 40 K-IVT in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
- Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
- Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 16/16-PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung mit Bereifung 18.4 R 38 AS
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 1,9 km/h
- 2.Gang = 2,6 km/h
- 3.Gang = 3,5 km/h
- 4.Gang = 4,5 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 3,9 km/h
- 2.Gang = 5,1 km/h
- 3.Gang = 7,1 km/h
- 4.Gang = 9,0 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 6,4 km/h
- 2.Gang = 8,4 km/h
- 3.Gang = 11,6 km/h
- 4.Gang = 14,8 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 13,4 km/h
- 2.Gang = 17,2 km/h
- 3.Gang = 24,0 km/h
- 4.Gang = 30,6 km/h
Rückwärtsgänge sind ca. 15 % schneller !
Geschwindigkeiten des 20/20-PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung, mit Bereifung 480/80 R 42 AS
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2,56 km/h
- 2.Gang = 3,08 km/h
- 3.Gang = 3,69 km/h
- 4.Gang = 4,52 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 5,42 km/h
- 2.Gang = 6,53 km/h
- 3.Gang = 7,82 km/h
- 4.Gang = 9,58 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 8,63 km/h
- 2.Gang = 10,40 km/h
- 3.Gang = 12,45 km/h
- 4.Gang = 15,25 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 15,98 km/h
- 2.Gang = 19,24 km/h
- 3.Gang = 23,05 km/h
- 4.Gang = 28,23 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 23,11 km/h
- 2.Gang = 27,82 km/h
- 3.Gang = 33,33 km/h
- 4.Gang = 40,82 km/h
- Rückwärtsgänge
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2,67 km/h
- 2.Gang = 3,22 km/h
- 3.Gang = 3,85 km/h
- 4.Gang = 4,72 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 5,66 km/h
- 2.Gang = 6,82 km/h
- 3.Gang = 8,16 km/h
- 4.Gang = 10,00 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 9,01 km/h
- 2.Gang = 10,85 km/h
- 3.Gang = 12,99 km/h
- 4.Gang = 15,92 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 16,67 km/h
- 2.Gang = 20,08 km/h
- 3.Gang = 24,05 km/h
- 4.Gang = 29,46 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 24,11 km/h
- 2.Gang = 29,03 km/h
- 3.Gang = 34,78 km/h
- 4.Gang = 42,60 km/h
Geschwindigkeiten des optionalen Kriechgang-Triebwerk mit Bereifung 480/80 R 42 AS
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 0,26 km/h
- 2.Gang = 0,32 km/h
- 3.Gang = 0,38 km/h
- 4.Gang = 0,47 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 0,56 km/h
- 2.Gang = 0,68 km/h
- 3.Gang = 0,81 km/h
- 4.Gang = 0,99 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 0,89 km/h
- 2.Gang = 1,08 km/h
- 3.Gang = 1,29 km/h
- 4.Gang = 1,58 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 1,65 km/h
- 2.Gang = 1,99 km/h
- 3.Gang = 2,39 km/h
- 4.Gang = 2,92 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 2,39 km/h
- 2.Gang = 2,88 km/h
- 3.Gang = 3,45 km/h
- 4.Gang = 4,23 km/h
- Rückwärtsgänge
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 0,28 km/h
- 2.Gang = 0,33 km/h
- 3.Gang = 0,40 km/h
- 4.Gang = 0,49 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 0,59 km/h
- 2.Gang = 0,71 km/h
- 3.Gang = 0,84 km/h
- 4.Gang = 1,03 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 0,93 km/h
- 2.Gang = 1,12 km/h
- 3.Gang = 1,34 km/h
- 4.Gang = 1,65 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 1,73 km/h
- 2.Gang = 2,08 km/h
- 3.Gang = 2,49 km/h
- 4.Gang = 3,05 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 2,50 km/h
- 2.Gang = 3,01 km/h
- 3.Gang = 3,60 km/h
- 4.Gang = 4,41 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar = 540 und 1.000 U/min.
- Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,694:1
- 540 U/min. bei 1.995 U/min.- Motordrehzahl
Oder 568 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,093:1
- 1.000 U/min. bei 2.093 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 93,77 kW
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
- Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
- Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare DANA-Pendel-Lenktriebachse, Typ: 745 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.510 bis 2.235 mm
- Starre Hinterachse, Typ: RE 66 310 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.548 mm
- Vordere Achslast = 2.239 kg
Hintere Achslast = 3.964 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische JOHN DEERE/DANFOSS-Lenkung
Ein integrierter Lenkzylinder
- Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei externe Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser für Kategorie II und mit 85 mm Durchmesser für die Kategorie III-N
- Schockventil auf 245 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 205 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
- Fernbedienung am Heck-Kotflügel
- Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
- Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe
- Max. Fördermenge = 112,4 l/min. bei 203 bar und 113,6 l/min. bei 169 bar (Leistung = 32,0 kW)
- Oder: 112,8 l/min. bei 203 bar und 111,7 l/min. bei 190 bar (Leistung = 35,3 kW)
- Max. Hubkraft an den KAT-II Koppelpunkten mit Zylinder 80 mm = 3.530 kg (Mit Zylinder 85 mm = 4.070 kg)
- Max. Hubkraft an den KAT-III-N Koppelpunkten mit Zylinder 80 mm = 3.610 kg (Mit Zylinder 85 mm = 4.070 kg)
Steuergeräte
Bearbeiten- Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte
- Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung
- BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: AL 111 676 (1.380 W) oder AL 119 537 (1.800 W)
- Batterie, 12 V-174 Ah
- BOSCH-Anlasser,Typ: RE 50 357 (12 V-3,0 kW)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.471 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.438 bis 2.686 mm
- Höhe über Kabine = 2.915 mm
- Höhe über Auspuff = 2.882 mm
- Radstand = 2.649 mm
- Bodenfreiheit = 465 mm
- Leergewicht-Allrad = 6.203 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 380/85 R 30 AS
- Hinten = 480/80 R 42 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 207,0 l (Optional mit 250 l)
- Motoröl = 19,5 l
- Kühlsystem = 15,5 l
- PowrQuad-Plus-Triebwerk = 56,0 l
- AutoPowr-Plus-Triebwerk = 66,0 l
- Vorderachse = 7,2 l
- Endantriebe-Vorderachse = 1,7 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 27,4 l/h oder 245 g/kWh bei 93,8 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-083 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95/AL 154 348 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
- Auf Wunsch mit Xenon-Arbeitsscheinwerfer, Grammer-Sitz, Typ: MSG 95/AL 159 389 und hydraulische Kabinenfederung
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Frontlader
- Zugpendel
- Druckluftbremse
- AutoPowr-Triebwerk
- Kriechgänge
- 50 km/h.-Getriebe
- Xenon-Arbeitsscheinwerfer
Sonstiges
Bearbeiten- Das oben verwendete Bild zeigt nicht den hier beschriebenen John Deere 7520 aus der 7020-Baureihe.
Vielmehr handelt es sich beim gezeigten Schlepper um ein Modell, bei dem John Deere im Jahre 1972 auf die Entwicklung des John Deere 8010 zurückgriff. Der ebenfalls als John Deere 7520 bezeichnete Knick-Schlepper gehörte der 20er-Baureihe an.
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- DLG-Testberichte. de (Test 2/2082)
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154
- TractorData. com
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1818)
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 01/2016, Seite 8 ff.
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