Traktorenlexikon: John Deere 7510

Traktorenlexikon

John Deere 7510 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	7010er-Baureihe
Modell:	7510 (A)
Bauweise:	Brückenrahmen-Modul-Bauweise
Produktionszeitraum:	1999–2002
Maße
Eigengewicht:	5.864 (A: 6.028) kg
Länge:	4.435 mm
Breite:	2.808 mm
Höhe:	2.880 mm
Radstand:	2.840 (A: 2.625) mm
Bodenfreiheit:	400 (A: 360) mm
Spurweite:	vorne: (A: 1.524-2.235) mm hinten: 1.525-2.752 mm
Standardbereifung:	vorne: 11.00-16 ASF (A: 14.9 R 28 AS) hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	99,4 kW, 135 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.788 cm³
Drehmomentanstieg:	37,1 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	16V/16R oder 20V/20R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Der John Deere 7510 hatte keinen Vorgänger in der 7000er-Baureihe. Er ging auch zwei Jahre später an den Start und wurde mit zwei PowrQuad-Varianten angeboten.

Motor

John Deere, Typ: 6.068 TRW-70, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Stabdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronische LUCAS-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, MANN & HUMMEL-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer STANADYNE-Drehzahlregler, NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.

Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 390 Nm
Max. Drehmoment = 535 Nm bei 1.302 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.275 U/min.
Max. Einspritzdruck = 290 bar
Einspritzmenge = 21,2 bis 22,6 kg/h
Max. Ladedruck = 53 bis 83 kPa

LUCAS-Einspritzpumpe, Typ: RE 502 826
STANADYNE-Stabdüse, Typ: RE 44 508
GARRETT-Abgasturbolader, Typ: RE 59 883
STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: AR 103 220 und RE 62 419
MANN & HUMMEL-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: AL 78 869 und AL 78 870
NELSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: RE 71 565
EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter mit sieben Blätter und 531 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse John Deere-Lamellenkupplung

Vier Lamellen mit = 225 mm Durchmesser für Vorwärtsfahrt und drei Lamellen mit 295 mm Durchmesser für Rückwärtsfahrt

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
Vierstufiger unter Last schaltbarer Planetenradsatz
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

Optional mit drei zusätzlichen Kriechgruppen

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung 28/28-Triebwerk:

Kriechgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 4577,75:1
2.Gang = 3801,75:1
3.Gang = 3174,20:1
4.Gang = 2591,18:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 1554,79:1
2.Gang = 1291,22:1
3.Gang = 1078,08:1
4.Gang = 880,07:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 773,44:1
2.Gang = 642,33:1
3.Gang = 536,30:1
4.Gang = 437,79:1

Rückwärts-Kriechgänge

"Gruppe-A"

1.Gang = 3859,68:1
2.Gang = 3205,40:1
3.Gang = 2676,28:1
4.Gang = 2184,72:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 1310,90:1
2.Gang = 1088,68:1
3.Gang = 908,97:1
4.Gang = 742,02:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 652,11:1
2.Gang = 541,57:1
3.Gang = 452,17:1
4.Gang = 369,12:1

Normalgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 473,80:1
2.Gang = 393,48:1
3.Gang = 328,53:1
4.Gang = 268,19:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 160,92:1
2.Gang = 133,64:1
3.Gang = 111,58:1
4.Gang = 91,09:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 80,05:1
2.Gang = 66,48:1
3.Gang = 55,51:1
4.Gang = 45,31:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 38,60:1
2.Gang = 32,06:1
3.Gang = 26,77:1
4.Gang = 21,85:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 399,48:1
2.Gang = 331,76:1
3.Gang = 277,00:1
4.Gang = 226,12:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 135,68:1
2.Gang = 112,68:1
3.Gang = 94,08:1
4.Gang = 76,80:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 67,49:1
2.Gang = 56,05:1
3.Gang = 46,80:1
4.Gang = 38,20:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 32,55:1
2.Gang = 27,03:1
3.Gang = 22,57:1
4.Gang = 18,42:1

"Wahlweise"

Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
Vierstufiger unter Last schaltbarer Planetenradsatz
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Optional mit drei Kriechgruppen

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten des 32/32-PowrQuad-Triebwerk:

Kriechgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 2608,81:1
2.Gang = 2166,57:1
3.Gang = 1808,94:1
4.Gang = 1476,69:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 1230,87:1
2.Gang = 1022,22:1
3.Gang = 853,48:1
4.Gang = 696,72:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 773,44:1
2.Gang = 642,33:1
3.Gang = 536,30:1
4.Gang = 437,79:1

Rückwärts-Kriechgänge

"Gruppe-A"

1.Gang = 2199,59:1
2.Gang = 1826,72:1
3.Gang = 1525,18:1
4.Gang = 1245,05:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 1037,79:1
2.Gang = 861,87:1
3.Gang = 719,60:1
4.Gang = 587,43:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 652,11:1
2.Gang = 541,57:1
3.Gang = 452,17:1
4.Gang = 369,12:1

Normalgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 270,01:1
2.Gang = 224,24:1
3.Gang = 187,23:1
4.Gang = 152,84:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 127,40:1
2.Gang = 105,80:1
3.Gang = 88,34:1
4.Gang = 72,11:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 80,05:1
2.Gang = 66,48:1
3.Gang = 55,51:1
4.Gang = 45,31:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 43,24:1
2.Gang = 35,91:1
3.Gang = 29,98:1
4.Gang = 24,47:1

"Gruppe-E"

1.Gang = 29,19:1
2.Gang = 24,24:1
3.Gang = 20,24:1
4.Gang = 16,52:1

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 227,66:1
2.Gang = 189,07:1
3.Gang = 157,86:1
4.Gang = 128,86:1

"Gruppe-B"

1.Gang = 107,41:1
2.Gang = 89,20:1
3.Gang = 74,48:1
4.Gang = 60,80:1

"Gruppe-C"

1.Gang = 67,49:1
2.Gang = 56,05:1
3.Gang = 46,80:1
4.Gang = 38,20:1

"Gruppe-D"

1.Gang = 36,46:1
2.Gang = 30,28:1
3.Gang = 25,28:1
4.Gang = 20,64:1

"Gruppe-E"

1.Gang = 24,61:1
2.Gang = 20,44:1
3.Gang = 17,06:1
4.Gang = 13,93:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 28V/28R-PowrQuad-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung

Kriechgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 0,14 km/h
2.Gang = 0,17 km/h
3.Gang = 0,20 km/h
4.Gang = 0,25 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 0,42 km/h
2.Gang = 0,50 km/h
3.Gang = 0,60 km/h
4.Gang = 0,74 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 0,84 km/h
2.Gang = 1,01 km/h
3.Gang = 1,21 km/h
4.Gang = 1,48 km/h

Normalgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 1,37 km/h
2.Gang = 1,65 km/h
3.Gang = 1,98 km/h
4.Gang = 2,42 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 4,03 km/h
2.Gang = 4,86 km/h
3.Gang = 5,82 km/h
4.Gang = 7,13 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,11 km/h
2.Gang = 9,76 km/h
3.Gang = 11,70 km/h
4.Gang = 14,33 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 16,82 km/h
2.Gang = 20,25 km/h
3.Gang = 24,25 km/h
4.Gang = 29,71 km/h

Rückwärts-Kriechgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 0,17 km/h
2.Gang = 0,20 km/h
3.Gang = 0,24 km/h
4.Gang = 0,30 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 0,50 km/h
2.Gang = 0,60 km/h
3.Gang = 0,71 km/h
4.Gang = 0,87 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 1,00 km/h
2.Gang = 1,20 km/h
3.Gang = 1,44 km/h
4.Gang = 1,76 km/h

Rückwärts-Normalgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 1,63 km/h
2.Gang = 1,96 km/h
3.Gang = 2,34 km/h
4.Gang = 2,87 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 4,78 km/h
2.Gang = 5,76 km/h
3.Gang = 6,90 km/h
4.Gang = 8,45 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 9,62 km/h
2.Gang = 11,58 km/h
3.Gang = 13,87 km/h
4.Gang = 16,99 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 19,94 km/h
2.Gang = 24,02 km/h
3.Gang = 28,76 km/h
4.Gang = 35,24 km/h

Geschwindigkeiten des 32V/32R-PowrQuad-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung

Kriechgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 0,25 km/h
2.Gang = 0,30 km/h
3.Gang = 0,36 km/h
4.Gang = 0,44 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 0,53 km/h
2.Gang = 0,64 km/h
3.Gang = 0,76 km/h
4.Gang = 0,93 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 0,84 km/h
2.Gang = 1,01 km/h
3.Gang = 1,21 km/h
4.Gang = 1,48 km/h

Rückwärts-Kriechgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 0,30 km/h
2.Gang = 0,36 km/h
3.Gang = 0,43 km/h
4.Gang = 0,52 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 0,63 km/h
2.Gang = 0,75 km/h
3.Gang = 0,90 km/h
4.Gang = 1,11 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 1,00 km/h
2.Gang = 1,20 km/h
3.Gang = 1,44 km/h
4.Gang = 1,76 km/h

Normalgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,40 km/h
2.Gang = 2,89 km/h
3.Gang = 3,47 km/h
4.Gang = 4,25 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,10 km/h
2.Gang = 6,14 km/h
3.Gang = 7,35 km/h
4.Gang = 9,00 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,11 km/h
2.Gang = 9,76 km/h
3.Gang = 11,70 km/h
4.Gang = 14,33 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 15,01 km/h
2.Gang = 18,08 km/h
3.Gang = 21,65 km/h
4.Gang = 26,53 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 22,24 km/h
2.Gang = 26,78 km/h
3.Gang = 32,08 km/h
4.Gang = 39,30 km/h

Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,85 km/h
2.Gang = 3,43 km/h
3.Gang = 4,11 km/h
4.Gang = 5,04 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 6,04 km/h
2.Gang = 7,28 km/h
3.Gang = 8,72 km/h
4.Gang = 10,68 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 9,62 km/h
2.Gang = 11,58 km/h
3.Gang = 13,87 km/h
4.Gang = 16,99 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 17,81 km/h
2.Gang = 21,44 km/h
3.Gang = 25,68 km/h
4.Gang = 31,46 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 26,38 km/h
2.Gang = 31,77 km/h
3.Gang = 38,05 km/h
4.Gang = 46,61 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
Fernbedienung am Heckkotflügel

Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,851:1

540 U/min. bei 2.080 U/min.- Motordrehzahl
545 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,093:1

1.000 U/min bei 2.093 U/min.- Motordrehzahl
1.003 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 85,8 kW

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse VICKERS-Ringkolben-Scheibenbremse, Typ: RE 159 288 auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare John Deere Pendel-Lenktriebachse, Typ: 900 (RE 66 946) mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Verstellbare Spurweite = 1.524 bis 2.235 mm

Starre Hinterachse, Typ: RE 66 310 mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.525 bis 2.752 mm

Vordere Achslast-Allrad = 2.133 kg
Hintere Achslast-Allrad = 3.895 kg

Lenkung

Hydrostatische EATON-Lenkung, Typ: RE 34 138 (Betriebsdruck = 175 bar)

Zwei integrierte doppelt-wirkende Gleichlaufzylinder

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
Zwei Hubzylinder mit einmal 70 mm und einmal 80 mm Durchmesser oder wahlweise mit zweimal 80 mm Durchmesser
Schockventil auf 240 bar eingestellt
John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 203 bis 209 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
Fernbedienung am Heck-Kotflügel

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
Max. Förderleistung = 101,1 l/min. bei 198 bar oder 92,0 l/min. bei 179 bar

Leistung der Hydraulik = 27,4 kW

Max. Hubkraft mit 1 x 70 mm und 1 x 80 mm Hubzylinder = 4.740 daN
Max. Hubkraft mit 2 x 80 mm Hubzylinder = 5.470 daN

Steuergeräte

Vier doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt

Optional bis zu acht doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE 60 745 (14 V-120 A)

Zwei Batterien 12 V-175 Ah

NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE 59 596 (12 V-4,0 kW)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.435 mm (Mit Frontanbau = 4.750 mm)
Breite je nach Spurweite = 2.808 bis 3.015 mm
Höhe über Kabine = 2.880 mm

Radstand = 2.840 mm (Allrad = 2.625 mm)
Bodenfreiheit-Allrad = 360 mm

Eigengewicht = 5.846 kg
Eigengewicht-Allrad = 6.028 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 28 AS)
Hinten = 18.4 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 189,0 l
Motoröl = 18,5 l
Kühlsystem = 19,0 l
Triebwerke = 64,0 l
Vorderachse = 14,4 l
Endantriebe je 1,9 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch = 25,75 l/h oder 252 g/kWh bei 85,8 kW und Nenndrehzahl

Kabine

Gummigelagerte Fahrerplattform mit anatomisch-geformten, luftgefederten SEARS-Fahrersitz, Typ: RE 163 040, verstellbare Lenksäule, analoge Anzeigen und ergonomisch-angeordnete Instrumenten

Optional:

Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-Comfort-Gard-Kabine, Typ: SG-060 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter SEARS-Komfortsitz, Typ: RE 163 040, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Comfort-Gard-Kabine
Frontlader
Zugpendel
Druckluftbremse
Kriechgänge
Allradantrieb

Literatur & Weblinks

John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 134
DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 2/1959)
www. TractorData. com
Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1786)

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Hersteller-/Markenübersicht

Kapitel „John Deere“