Traktorenlexikon: John Deere 7420
Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „John Deere“ |
Im Jahr 2003 ersetzt John Deere auch die 7010er-Baureihe durch die 7020er-Baureihe. Sieben Modelle wurden im amerikanischen Waterloo produziert. Die ersten vier Modelle wurden überwiegend außerhalb Europas angeboten. Der dritte im Bunde war der John Deere 7420, der als Heck- und Allradantrieb geordert werden konnte.
John Deere 7420 (A) | |
---|---|
Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | John Deere |
Modellreihe: | 7020er-Baureihe |
Modell: | 7420 (A) |
Bauweise: | Rahmen-Bauweise |
Produktionszeitraum: | 2003–2007 |
Maße | |
Eigengewicht: | A: 5.851 kg |
Länge: | 4.471 mm |
Breite: | 2.438 mm |
Höhe: | 2.865 mm |
Radstand: | 2.865 (A: 2.650) mm |
Bodenfreiheit: | 520 (A: 415) mm |
Spurweite: | vorne: 1.510-2.235 mm hinten: 1.524-2.548 mm |
Standardbereifung: | vorne: 380/85 R 28 AS hinten: 480/80 R 38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 99,4 kW, 135 PS |
Nenndrehzahl: | 2.100/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 6.788 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 41,9 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 16V/16R oder 20V/20R |
Höchstgeschwindigkeit: | 40 oder 50 km/h |
Motor
Bearbeiten- John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HRW-01, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzung, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.
- Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Drehmoment mit Höchstleistung = 395 Nm
- Max. Drehmoment = 561 Nm bei 1.398 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.260 U/min.
- Einspritzmenge = 21,1 bis 21,5 l/h
- Max. Einspritzdruck = 670 bar
- Max. Ladedruck = 49 bis 79 kPa
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: VP-44
- STANADYNE-Einspritzdüse, Typ: RE 48 786
- BOSCH-Drehzahlregler, Typ: VP-44
- CZECH-Abgasturbolader, Typ: RE 509 058
- STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE 67 227
- DONALDSON-Doppel-Trockenluftfilter, Typ: AL 150 285 und AL 150 288
- ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 154 208 oder AL 153 972
- Visco-Lüfter mit acht Flügeln und 600 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Lamellenkupplung
Vier Lamellen für Vorwärtsfahrt mit 225 mm Durchmesser und vier Lamellen für Rückwärtsfahrt mit 295 mm Durchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.-Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.-Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
- Gesamtübersetzung:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 269,10:1
- 2.Gang = 223,48:1
- 3.Gang = 186,59:1
- 4.Gang = 152,32:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 126,99:1
- 2.Gang = 105,46:1
- 3.Gang = 88,05:1
- 4.Gang = 71,88:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 79,78:1
- 2.Gang = 66,26:1
- 3.Gang = 55,32:1
- 4.Gang = 45,16:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 43,10:1
- 2.Gang = 35,80:1
- 3.Gang = 29,89:1
- 4.Gang = 24,40:1
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 29,81:1
- 2.Gang = 24,75:1
- 3.Gang = 20,67:1
- 4.Gang = 16,87:1
- Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 257,88:1
- 2.Gang = 214,16:1
- 3.Gang = 178,81:1
- 4.Gang = 145,97:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 121,69:1
- 2.Gang = 101,06:1
- 3.Gang = 84,38:1
- 4.Gang = 68,88:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 76,46:1
- 2.Gang = 63,49:1
- 3.Gang = 53,01:1
- 4.Gang = 43,28:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 41,31:1
- 2.Gang = 34,30:1
- 3.Gang = 28,64:1
- 4.Gang = 23,38:1
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 28,56:1
- 2.Gang = 23,72:1
- 3.Gang = 19,81:1
- 4.Gang = 16,17:1
"Auf Wunsch mit Kriechgängen"
- Zusätzliche fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
- Gesamtübersetzung:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2599,84:1
- 2.Gang = 2159,18:1
- 3.Gang = 1802,75:1
- 4.Gang = 1471,64:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 1226,90:1
- 2.Gang = 1018,91:1
- 3.Gang = 850,71:1
- 4.Gang = 694,46:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 770,83:1
- 2.Gang = 640,15:1
- 3.Gang = 534,48:1
- 4.Gang = 436,31:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 416,46:1
- 2.Gang = 345,86:1
- 3.Gang = 288,77:1
- 4.Gang = 235,73:1
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 287,99:1
- 2.Gang = 239,17:1
- 3.Gang = 199,69:1
- 4.Gang = 163,01:1
- Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2491,56:1
- 2.Gang = 2069,18:1
- 3.Gang = 1727,60:1
- 4.Gang = 1410,29:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 1175,76:1
- 2.Gang = 976,44:1
- 3.Gang = 815,25:1
- 4.Gang = 665,51:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 738,69:1
- 2.Gang = 613,47:1
- 3.Gang = 512,20:1
- 4.Gang = 418,12:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 399,10:1
- 2.Gang = 331,44:1
- 3.Gang = 276,73:1
- 4.Gang = 225,90:1
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 275,98:1
- 2.Gang = 229,20:1
- 3.Gang = 191,36:1
- 4.Gang = 156,21:1
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
- Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
- Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung, mit Bereifung 480/80 R 38 AS
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2,41 km/h
- 2.Gang = 2,90 km/h
- 3.Gang = 3,48 km/h
- 4.Gang = 4,26 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 5,11 km/h
- 2.Gang = 6,16 km/h
- 3.Gang = 7,37 km/h
- 4.Gang = 9,03 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 8,14 km/h
- 2.Gang = 9,80 km/h
- 3.Gang = 11,74 km/h
- 4.Gang = 14,38 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 15,06 km/h
- 2.Gang = 18,14 km/h
- 3.Gang = 21,72 km/h
- 4.Gang = 26,61 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 21,78 km/h
- 2.Gang = 26,23 km/h
- 3.Gang = 31,41 km/h
- 4.Gang = 38,48 km/h
- Rückwärtsgänge
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2,52 km/h
- 2.Gang = 3,03 km/h
- 3.Gang = 3,63 km/h
- 4.Gang = 4,45 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 5,33 km/h
- 2.Gang = 6,42 km/h
- 3.Gang = 7,69 km/h
- 4.Gang = 9,42 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 8,49 km/h
- 2.Gang = 10,22 km/h
- 3.Gang = 12,25 km/h
- 4.Gang = 15,00 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 15,72 km/h
- 2.Gang = 18,92 km/h
- 3.Gang = 22,67 km/h
- 4.Gang = 27,77 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 22,73 km/h
- 2.Gang = 27,37 km/h
- 3.Gang = 32,78 km/h
- 4.Gang = 40,15 km/h
Geschwindigkeiten des optionalen Kriechgang-Triebwerk mit Bereifung 480/80 R 38 AS
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 0,25 km/h
- 2.Gang = 0,30 km/h
- 3.Gang = 0,36 km/h
- 4.Gang = 0,44 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 0,53 km/h
- 2.Gang = 0,64 km/h
- 3.Gang = 0,76 km/h
- 4.Gang = 0,93 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 0,84 km/h
- 2.Gang = 1,01 km/h
- 3.Gang = 1,21 km/h
- 4.Gang = 1,49 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 1,56 km/h
- 2.Gang = 1,88 km/h
- 3.Gang = 2,25 km/h
- 4.Gang = 2,75 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 2,25 km/h
- 2.Gang = 2,71 km/h
- 3.Gang = 3,25 km/h
- 4.Gang = 3,98 km/h
- Rückwärtsgänge
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 0,26 km/h
- 2.Gang = 0,31 km/h
- 3.Gang = 0,38 km/h
- 4.Gang = 0,46 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 0,55 km/h
- 2.Gang = 0,66 km/h
- 3.Gang = 0,80 km/h
- 4.Gang = 0,98 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 0,88 km/h
- 2.Gang = 1,06 km/h
- 3.Gang = 1,27 km/h
- 4.Gang = 1,55 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 1,63 km/h
- 2.Gang = 1,96 km/h
- 3.Gang = 2,35 km/h
- 4.Gang = 2,87 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 2,35 km/h
- 2.Gang = 2,83 km/h
- 3.Gang = 3,39 km/h
- 4.Gang = 4,16 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar = 540 und 1.000 U/min.
- Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,694:1
- 540 U/min. bei 1.995 U/min.- Motordrehzahl
Oder 568 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,093:1
- 1.000 U/min. bei 2.093 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.003 U/min. mit Nenndrehzahl
- Übertragbare Leistung = 86,92 kW
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
- Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
- Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare DANA-Pendel-Lenktriebachse, Typ: 745 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.510 bis 2.235 mm
- Starre Hinterachse, Typ: RE 66 310 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.524 bis 2.548 mm
- Vordere Achslast = 2.128 kg
Hintere Achslast = 3.723 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische JOHN DEERE/DANFOSS-Lenkung
Ein integrierter Lenkzylinder
- Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei externe Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser für Kategorie II und mit 85 mm Durchmesser für die Kategorie III-N
- Schockventil auf 245 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 205 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
- Fernbedienung am Heck-Kotflügel
- Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
- Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe
- Max. Fördermenge = 120,0 l/min. bei 203 bar und 115,1 l/min. bei 173 bar
- Leistung der Hydraulik = 33,1 kW
- Max. Hubkraft an den KAT-II Koppelpunkten = 5.500 kg
- Max. Hubkraft an den KAT-III-N Koppelpunkten = 6.200 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte
- Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung
- BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: AL 111 676 (1.380 W) oder AL 119 537 (1.800 W)
- Batterie, 12 V-174 Ah
- BOSCH-Anlasser,Typ: RE 50 357 (12 V-3,0 kW)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.471 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.438 bis 2.686 mm
- Höhe über Kabine = 2.865 mm
- Höhe über Auspuff = 2.838 mm
- Radstand = 2.865 mm (Allrad = 2.650 mm)
- Bodenfreiheit = 520 mm (Allrad = 415 mm)
- Leergewicht-Allrad = 5.851 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 10.000 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 380/85 R 28 AS
- Hinten = 480/80 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 207,0 l (Optional mit 250 l)
- Motoröl = 19,5 l
- Kühlsystem = 15,5 l
- PowrQuad-Plus-Triebwerk = 56,0 l
- AutoPowr-Plus-Triebwerk = 66,0 l
- Vorderachse = 7,2 l
- Endantriebe-Vorderachse = 1,7 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 25,5 l/h oder 246 g/kWh bei 87,0 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-083 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95/AL 154 348 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
- Auf Wunsch mit Xenon-Arbeitsscheinwerfer, Grammer-Sitz, Typ: MSG 95/AL 159 389 und hydraulische Kabinenfederung
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Frontlader
- Zugpendel
- Druckluftbremse
- AutoPowr-Triebwerk
- Kriechgänge
- 50 km/h.-Getriebe
- Xenon-Arbeitsscheinwerfer
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- DLG-Testberichte. de (Test 2/2081)
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154
- TractorData. com
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1817)
Traktorenlexikon | Hersteller-/Markenübersicht | Kapitel „John Deere“ |