Traktorenlexikon: John Deere 7320
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John Deere 7320 (A) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | John Deere |
Modellreihe: | 7020er-Baureihe |
Modell: | 7320 (A) |
Bauweise: | Rahmen-Bauweise |
Produktionszeitraum: | 2003–2007 |
Maße | |
Eigengewicht: | 5.900 kg |
Länge: | 4.471 mm |
Breite: | 2.438 mm |
Höhe: | 2.865 mm |
Radstand: | 2.865 (A: 2.649) mm |
Bodenfreiheit: | 520 (A: 415) mm |
Spurweite: | 1.827/1.815 mm |
Standardbereifung: | vorne: 14.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 92 kW, 125 PS |
Nenndrehzahl: | 2.300/min |
Zylinderanzahl: | 6 |
Hubraum: | 6.788 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 40,9 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- und Allradantrieb |
Getriebe: | 16V/16R oder 24V/24R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30, 40 oder 50 km/h |
CommonRail-Hochdruckeinspritzung in Verbindung mit Vierventil-Technik, machten den großen Unterschied in der 7020er-Baureihe aus. Damit reduzierte John Deere nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern minderte auch die Schadstoffemission. Als zweiter Schlepper der Baureihe, konnte neben dem PowrQuad-Plus-Triebwerk auch das stufenlose AutoPowr-Triebwerk geordert werden. Das Einsatzgebiet des John Deere 7320 war überwiegend Lateinamerika und Australien.
Motor
Bearbeiten- John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HRW-475, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Vierventil-Technik, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.
- Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Max. Drehmoment = 479 Nm bei 1.501 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.450 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 670 bar
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Lamellenkupplung
Acht Lamellen mit 189 mm Durchmesser
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 30 km/h.-Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.-Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
- Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
- Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 16/16-PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 480/80 R 38 AS
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2,46 km/h
- 2.Gang = 2,96 km/h
- 3.Gang = 3,55 km/h
- 4.Gang = 4,35 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 4,93 km/h
- 2.Gang = 5,94 km/h
- 3.Gang = 7,11 km/h
- 4.Gang = 8,11 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 8,71 km/h
- 2.Gang = 9,77 km/h
- 3.Gang = 11,70 km/h
- 4.Gang = 14,33 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 16,70 km/h
- 2.Gang = 20,11 km/h
- 3.Gang = 24,09 km/h
- 4.Gang = 29,51 km/h
- Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2,57 km/h
- 2.Gang = 3,09 km/h
- 3.Gang = 3,70 km/h
- 4.Gang = 4,54 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 5,15 km/h
- 2.Gang = 6,20 km/h
- 3.Gang = 7,42 km/h
- 4.Gang = 8,47 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 9,09 km/h
- 2.Gang = 10,19 km/h
- 3.Gang = 12,21 km/h
- 4.Gang = 14,96 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 17,43 km/h
- 2.Gang = 20,99 km/h
- 3.Gang = 25,14 km/h
- 4.Gang = 30,79 km/h
Geschwindigkeiten des 24/24-PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 650/65 R 38 AS
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 1,59 km/h
- 2.Gang = 1,91 km/h
- 3.Gang = 2,29 km/h
- 4.Gang = 2,80 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 3,87 km/h
- 2.Gang = 4,66 km/h
- 3.Gang = 5,58 km/h
- 4.Gang = 6,31 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 6,84 km/h
- 2.Gang = 7,60 km/h
- 3.Gang = 9,10 km/h
- 4.Gang = 10,36 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 11,15 km/h
- 2.Gang = 12,48 km/h
- 3.Gang = 14,94 km/h
- 4.Gang = 16,84 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 18,30 km/h
- 2.Gang = 20,27 km/h
- 3.Gang = 22,73 km/h
- 4.Gang = 24,27 km/h
"Gruppe-F"
- 1.Gang = 27,37 km/h
- 2.Gang = 29,73 km/h
- 3.Gang = 32,78 km/h
- 4.Gang = 40,15 km/h
- Rückwärtsgänge
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 1,66 km/h
- 2.Gang = 1,99 km/h
- 3.Gang = 2,39 km/h
- 4.Gang = 2,93 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 4,04 km/h
- 2.Gang = 4,87 km/h
- 3.Gang = 5,83 km/h
- 4.Gang = 6,59 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 7,14 km/h
- 2.Gang = 7,94 km/h
- 3.Gang = 9,50 km/h
- 4.Gang = 10,82 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 11,64 km/h
- 2.Gang = 13,02 km/h
- 3.Gang = 15,60 km/h
- 4.Gang = 17,58 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 19,10 km/h
- 2.Gang = 21,17 km/h
- 3.Gang = 23,73 km/h
- 4.Gang = 25,35 km/h
"Gruppe-F"
- 1.Gang = 28,57 km/h
- 2.Gang = 31,03 km/h
- 3.Gang = 34,20 km/h
- 4.Gang = 41,88 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar = 540 und 1.000 U/min.
- Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1
- 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl
Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2082:1
- 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 86,0 kW
- Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 81,9 kW
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
- Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
- Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare DANA-Pendel-Lenktriebachse, Typ: 745 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.510 bis 2.235 mm
- Starre Hinterachse, Typ: RE 66 310 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.525 bis 2.178 mm
- Vordere Achslast = 2.425 kg
Hintere Achslast = 3.550 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische JOHN DEERE/DANFOSS-Lenkung
Ein integrierter Lenkzylinder
- Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei externe Hubzylinder mit 75 mm Durchmesser für Kategorie II und mit 90 mm Durchmesser für die Kategorie III-N
- Schockventil auf 245 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 205 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
- Fernbedienung am Heck-Kotflügel
- Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
- Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler Axial-Kolbenpumpe
- Max. Fördermenge = 113,9 l/min. bei 202 bar und 106,4 l/min. bei 166 bar (Leistung = 29,4 kW)
- Oder: 114,7 l/min. bei 202 bar und 107,5 l/min. bei 187 bar (Leistung = 33,4 kW)
- Max. durchgehende Hubkraft an den KAT-II Koppelpunkten = 2.550 kg
- Max. durchgehende Hubkraft an den KAT-III-N Koppelpunkten = 4.020 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte
- Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung
- BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: AL 111 676 (1.380 W) oder AL 119 537 (1.800 W)
- Batterie, 12 V-174 Ah
- BOSCH-Anlasser,Typ: RE 50 357 (12 V-3,0 kW)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.471 mm
- Breite je nach Spurweite = 2.438 bis 2.686 mm
- Höhe über Kabine = 2.865 mm
- Höhe über Auspuff = 2.838 mm
- Radstand = 2.865 mm (Allrad = 2.649 mm)
- Bodenfreiheit = 520 mm (Allrad = 415 mm)
- Leergewicht-Allrad = 5.900 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 540/65 R 28 AS
- Hinten = 650/65 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 380/85 R 28 AS
- Hinten = 480/80 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 207,0 l (Optional mit 250 l)
- Motoröl = 21,0 l
- Kühlsystem = 23,8 l
- PowrQuad-Plus-Triebwerk = 52,0 l
- Vorderachse = 7,2 l
- Endantriebe-Vorderachse = 1,7 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 25,2 l/h oder 256 g/kWh bei 82,0 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-083 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95/AL 154 348 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
- Auf Wunsch mit Xenon-Arbeitsscheinwerfer, Grammer-Sitz, Typ: MSG 95/AL 159 389 und hydraulische Kabinenfederung
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Frontlader
- Zugpendel
- Druckluftbremse
- 50 km/h.-Getriebe
- Xenon-Arbeitsscheinwerfer
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 154
- TractorData. com
- Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2038)
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