Wikibooks

Traktorenlexikon: John Deere 6900

Logo Hersteller Foto
Logo fehlt
Basisdaten
Hersteller: John Deere
Modellreihe: 6000er-Baureihe
Modell: 6900
Motor
Hubraum: 6.788 cm³
Anzahl Zylinder: 6
Leistung: 95,7 kW / 130 PS
Drehmomentanstieg: 38 %
Maße und Abmessungen
Länge: 4.989 mm
Breite: 2.382 mm
Höhe: 2.883 mm
Radstand: 2.650 mm
Spurweite: 1.712 mm
Wenderadius (ohne Lenkbremse): 5.120 mm
Leergewicht: 5.390 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit: von 1994 bis 1997
Gesamtstückzahl: XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit: 30 oder 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten): 16.9 R 28 AS/ 20.8 R 38 AS

Der John Deere 6900 war ab dem Jahr 1994, mit einer Motorleistung von 130 PS, das Flaggschiff in der 6000er-Baureihe. Damit rangierte er in der gleichen Leistungsklasse, wie der parallel produzierte John Deere 7600 aus der US-7000er-Baureihe. Die Leistung in Verbindung mit seiner optimalen Gewichtsverteilung, machten ihn besonders für Lohnfuhrunternehmer interessant.


Bauart

Bearbeiten
  • Brückenrahmen-Bauweise


Motor

Bearbeiten
  • John Deere, Typ: 6.068 TL-002, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-CAV-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, VDO-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, MANN-Trockenluftfilter incl. Zyklon-Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-CAV-Fliehkraft-Verstellregler, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
  • Nenndrehzahl = 2.100 U/min.
  • "ConstantPower"-Bereich mit 2,0 kW Überleistung
  • Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 514 Nm
  • Max. Drehmoment = 577 Nm bei 1.204 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.270 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 245 + 5 bar
  • Anfahrdrehmoment = 144 % bezogen auf 1.000 U/min.
  • Konstantleistungsbereich = 21 % bei 1.750 U/min.
  • Einspritzmenge = 67,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
  • Drehmomentanstieg = 46 % bei 43 % Drehzahlabfall
  • Max. Ladedruck = 680 mbar



  • LUCAS-CAV-Einspritzpumpe, Typ: DP 201/RE 61 860
  • STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 485
  • GARRETT-Abgasturbolader, Typ: T-350/01
  • ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 80 500
  • EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 610 mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser


Kupplung

Bearbeiten
  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 225 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm


Getriebe

Bearbeiten
  • Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung in der 40 km/h.- Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
  • Rückwärtsgänge in den Gruppen D und E gesperrt (Nicht bei 20V/20R)
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition


20 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge oder wahlweise 20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
  • Rückwärtsgänge in der Gruppe D gesperrt (Nicht bei 16V/16R)
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition


16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge oder wahlweise 16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


  • Optional beide Varianten mit einer 10:1 Kriechgang-Untersetzung



  • Gesamtübersetzung des 20V/12R-PowrQuad-Triebwerk:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 270,03:1
  • 2.Gang = 224,10:1
  • 3.Gang = 187,23:1
  • 4.Gang = 152,84:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 127,40:1
  • 2.Gang = 105,73:1
  • 3.Gang = 88,34:1
  • 4.Gang = 72,11:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 80,06:1
  • 2.Gang = 66,44:1
  • 3.Gang = 55,51:1
  • 4.Gang = 45,31:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 43,24:1
  • 2.Gang = 35,89:1
  • 3.Gang = 29,98:1
  • 4.Gang = 24,47:1


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 29,19:1
  • 2.Gang = 24,22:1
  • 3.Gang = 20,24:1
  • 4.Gang = 16,52:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 227,68:1
  • 2.Gang = 188,96:1
  • 3.Gang = 157,87:1
  • 4.Gang = 128,87:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 107,42:1
  • 2.Gang = 89,15:1
  • 3.Gang = 74,48:1
  • 4.Gang = 60,80:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 67,50:1
  • 2.Gang = 56,02:1
  • 3.Gang = 46,80:1
  • 4.Gang = 38,21:1


  • Gesamtübersetzung des 20V/20R-PowrQuad-Triebwerks:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 270,03:1
  • 2.Gang = 224,10:1
  • 3.Gang = 187,23:1
  • 4.Gang = 152,84:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 127,40:1
  • 2.Gang = 105,73:1
  • 3.Gang = 88,34:1
  • 4.Gang = 72,11:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 80,06:1
  • 2.Gang = 66,44:1
  • 3.Gang = 55,51:1
  • 4.Gang = 45,31:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 43,24:1
  • 2.Gang = 35,89:1
  • 3.Gang = 29,98:1
  • 4.Gang = 24,47:1


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 29,19:1
  • 2.Gang = 24,22:1
  • 3.Gang = 20,24:1
  • 4.Gang = 16,52:1


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 227,68:1
  • 2.Gang = 188,96:1
  • 3.Gang = 157,87:1
  • 4.Gang = 128,87:1


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 107,42:1
  • 2.Gang = 89,15:1
  • 3.Gang = 74,48:1
  • 4.Gang = 60,80:1


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 67,50:1
  • 2.Gang = 56,02:1
  • 3.Gang = 46,80:1
  • 4.Gang = 38,21:1


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 36,46:1
  • 2.Gang = 30,26:1
  • 3.Gang = 25,28:1
  • 4.Gang = 20,64:1


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 24,61:1
  • 2.Gang = 20,42:1
  • 3.Gang = 17,06:1
  • 4.Gang = 13,93:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Bearbeiten

Geschwindigkeiten des 20/12-PowrQuad-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,51 km/h
  • 2.Gang = 3,02 km/h
  • 3.Gang = 3,62 km/h
  • 4.Gang = 4,43 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,31 km/h
  • 2.Gang = 6,40 km/h
  • 3.Gang = 7,66 km/h
  • 4.Gang = 9,39 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,46 km/h
  • 2.Gang = 10,19 km/h
  • 3.Gang = 12,19 km/h
  • 4.Gang = 14,94 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 15,65 km/h
  • 2.Gang = 18,86 km/h
  • 3.Gang = 22,58 km/h
  • 4.Gang = 27,66 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 23,19 km/h
  • 2.Gang = 27,94 km/h
  • 3.Gang = 33,45 km/h
  • 4.Gang = 40,97 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,97 km/h
  • 2.Gang = 3,58 km/h
  • 3.Gang = 4,29 km/h
  • 4.Gang = 5,25 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 6,30 km/h
  • 2.Gang = 7,59 km/h
  • 3.Gang = 9,09 km/h
  • 4.Gang = 11,13 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 10,03 km/h
  • 2.Gang = 12,08 km/h
  • 3.Gang = 14,46 km/h
  • 4.Gang = 17,72 km/h


Geschwindigkeiten des 20V/20R PowrQuad-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,51 km/h
  • 2.Gang = 3,02 km/h
  • 3.Gang = 3,62 km/h
  • 4.Gang = 4,43 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,31 km/h
  • 2.Gang = 6,40 km/h
  • 3.Gang = 7,66 km/h
  • 4.Gang = 9,39 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,46 km/h
  • 2.Gang = 10,19 km/h
  • 3.Gang = 12,19 km/h
  • 4.Gang = 14,94 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 15,65 km/h
  • 2.Gang = 18,86 km/h
  • 3.Gang = 22,58 km/h
  • 4.Gang = 27,66 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 23,19 km/h
  • 2.Gang = 27,94 km/h
  • 3.Gang = 33,45 km/h
  • 4.Gang = 40,97 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,97 km/h
  • 2.Gang = 3,58 km/h
  • 3.Gang = 4,29 km/h
  • 4.Gang = 5,25 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 6,30 km/h
  • 2.Gang = 7,59 km/h
  • 3.Gang = 9,09 km/h
  • 4.Gang = 11,13 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 10,03 km/h
  • 2.Gang = 12,08 km/h
  • 3.Gang = 14,46 km/h
  • 4.Gang = 17,72 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 18,57 km/h
  • 2.Gang = 22,37 km/h
  • 3.Gang = 26,78 km/h
  • 4.Gang = 32,80 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 27,50 km/h
  • 2.Gang = 33,14 km/h
  • 3.Gang = 39,67 km/h
  • 4.Gang = 48,59 km/h



Zapfwelle

Bearbeiten
  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Zweifach schaltbar, 540E/1.000 U/min.
  • Fernbedienung am Heckkotflügel
  • Auf Wunsch mit "HMS-System" (automatische Zu- oder Abschaltung des Allradantriebs, Differentialsperre und Zapfwelle beim Aushub- oder Absenken des Krafthebers)


  • Optional auch dreifach schaltbar = 540E/540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,2471:1


  • 540E U/min. bei 1.753 U/min.- Motordrehzahl

Oder 647 U/min. mit Nenndrehzahl


  • 540 bei 1.987 U/min.- Motordrehzahl

Oder 567 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,0:1


  • 1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 89,4 kW

  • Oder 1.050 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 86,7 kW


  • Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen Frontzapfwelle
  • 1.000 U/min. bei 2.033 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

Bearbeiten
  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 335 mm

  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung


  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend


  • Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

Trommel = 230 x 52 mm


  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen

Bearbeiten
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse, Typ: APL-2060/12 G-442 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.716 bis 2.112 mm

  • Optional verstellbar mittels Distanzscheiben (60 mm) = 1.736 bis 2.232 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.712 bis 2.016 mm

  • Optional verstellbar mittels Distanzscheiben (111 mm) = 1.704 bis 2.238 mm


  • Vordere Achslast = 2.250 kg

Vordere zul. Achslast = 3.800 kg

  • Hintere Achslast = 3.550 kg

Hintere zul. Achslast = 7.200 kg


Lenkung

Bearbeiten
  • Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: 125-200 OSPQ (Betriebsdruck = 185 bar)

Ein integrierter ZF-Gleichlaufzylinder mit 80 mm Durchmesser und 118 mm Kolbenhub


Hydrauliksystem und Kraftheber

Bearbeiten
  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
  • Zwei Hubzylinder mit 80 mm Durchmesser und 227 mm Kolbenhub
  • Schockventil auf 215 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 30 bis 200 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 68,1 l/min. bei 205 bar oder 62,3 l/min. bei 183 bar


  • Leistung der Hydraulik = 19,0 kW
  • Max. durchgehende Hubkraft = 5.300 kg
  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.000 kg


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II


Steuergeräte

Bearbeiten
  • Vier doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte über Kreuzhebel betätigt


  • Optional bis zu acht doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

Bearbeiten
  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-120 A (1680 W)
  • Batterie 12 V-154 Ah
  • BOSCH-Anlasser, 12 V-3,0 kW


Maße und Abmessungen

Bearbeiten
  • Länge über alles = 4.989 mm
  • Breite über alles = 2.382 mm
  • Höhe über Kabine = 2.883 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.850 mm


  • Radstand = 2.650 mm
  • Bodenfreiheit = 592 mm


  • Eigengewicht = 5.800 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 9.000 kg


Bereifung

Bearbeiten

Standardbereifung:

  • Vorne = 16.9 R 28 AS
  • Hinten = 20.8 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 14.9 R 28, 420/70 R 28, 480/65 R 28, 480/70 R 28 und 540/65 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 38, 520/70 R 38, 580/70 R 38, 650/65 R 38 und 600/65 R 38 AS


Füllmengen

Bearbeiten
  • Tankinhalt = 250,0 l
  • Motoröl = 16,0 l
  • Kühlsystem = 15,5 l
  • Triebwerke = 56,0 l
  • Vorderachse = 6,7 l
  • Endantriebe je 2,2 l


Verbrauch

Bearbeiten
  • Kraftstoffverbrauch = 23,74 l/h oder 220 g/kWh bei 91,5 kW und 1.700 U/min.


  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 24,8 l/h oder 241 g/kWh bei 86,7 kW und Nenndrehzahl


Kabine

Bearbeiten
  • Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-049 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 A/31, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer


  • Auf Wunsch mit Klimaanlage


Sonstiges

Bearbeiten
  • Listenpreis im Jahr 1995 = 118.260,- DM


Sonderausrüstung

Bearbeiten
  • Fronthubwerk
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Klimaanlage
  • Dreifach Zapfwelle
  • Kriechgänge
  • Frontzapfwelle


Bearbeiten
  • John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 284
  • DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1597 + 1597 R)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 120
  • Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 85


zurück zur Typenübersicht

zurück zum Inhaltsverzeichnis

Abgerufen von „https://de.wikibooks.org/w/index.php?title=Traktorenlexikon:_John_Deere_6900&oldid=1013508“