Traktorenlexikon: John Deere 6820

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Der John Deere 6820 ist ein 135-PS-Modell der Anfang des 21. Jahrhunderts produzierten 6020er-Reihe. Der Traktor wurde in verschiedenen Ausstattungsvarianten angeboten. In dieser Leistungsklasse verzichtete John Deere auf die SE-Variante.

John Deere 6820
John Deere 6820
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	6020er-Baureihe
Modell:	6820
Bauweise:	Brückenrahmen-Modul-Bauweise
Produktionszeitraum:	2002–2007
Maße
Eigengewicht:	6.330/6.405 kg
Länge:	4.730 mm
Breite:	2.450 mm
Höhe:	2.930 mm
Radstand:	2.650 mm
Bodenfreiheit:	549 mm
Spurweite:	vorne: 1.618-2.110 mm hinten: 1.558-2.028 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.050 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 28 AS hinten: 20.8 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	99,4 kW, 135 PS
Nenndrehzahl:	2.100/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.788 cm³
Drehmomentanstieg:	38 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	20V/20R oder 32V/32R
Höchstgeschwindigkeit:	40 oder 50 km/h

Motor

John Deere PowrTech, Typ: 6.068 HLA-071/V2 bzw. 6.068 HL-472/V4, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren bzw. CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Zwei- bzw. Vierventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, Kolbenkühlung, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Zentrifugal Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.

Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
Arbeitsdruck = 8,3 daN/cm² (Ab 2003 = 8,8 daN/cm²)
Max. Drehmoment = 583 Nm bei 1.400 U/min. (Ab 2003 = 595 Nm bei 1.400 U/min.)
Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.250 U/min.
Drehmomentanstieg = 42 % bei 33 % Drehzahlabfall
Anfahrdrehmoment = 132 % bezogen auf 1.000 U/min. (Ab 2003 = 134 %)
Konstantleistungsbereich = 20 % bei 1.840 U/min. (Ab 2003 = 27 %)
Überleistung = 5,0 kW (Ab 2003 = 9,0 kW)
Leistungsgewicht = 64 kg/kW (Ab 2003 = 62 kg/kW)

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 225 mm

Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm

Getriebe

"Premium-Ausführung:"

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

"Premium-Plus-Ausführung:"

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes John Deere-AutoPowr-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
Stufenloses und leistungsverzweigtes Triebwerk mit vier mechanischen Gruppen und Motor- und Getriebemanagement
Betätigung wahlweise im Fahrpedalmodus
Unter Last schaltbare Wendeschaltung

"Optional ab 2004:"

AutoQuad-Plus-Triebwerk mit ECO-Shift
Elektronische Motor- und Getriebesteuerung zur optimalen Auslastung der Fahrstrategien
Freie Einstellung der Motordrehzahl, bei der die Lastschaltstufen automatisch hoch- bzw. herunter geschaltet werden
Vorwahl der höchsten Lastschaltstufe, bis zu der automatisch hochgeschaltet werden soll
Vorprogrammierung der gewünschten Lastschaltstufe beim Richtungswechsel

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

PowrQuad Plus: von 2,5 km/h bis 40 km/h
AutoQuad Plus: von 2,5 km/h bis 40 km/h oder bis 50 km/h
Ecoshift: von 2,5 km/h bis 40 km/h
AutoPowr: von 50 m/h bis 40 km/h oder bis 50 km/h

Geschwindigkeiten des PowrQuad-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 20.8 R 38 AS

"Gruppe-A"

1.Gang = 2,5 km/h
2.Gang = 3,0 km/h
3.Gang = 3,6 km/h
4.Gang = 4,4 km/h

"Gruppe-B"

1.Gang = 5,3 km/h
2.Gang = 6,4 km/h
3.Gang = 7,7 km/h
4.Gang = 9,4 km/h

"Gruppe-C"

1.Gang = 8,5 km/h
2.Gang = 10,2 km/h
3.Gang = 12,2 km/h
4.Gang = 14,9 km/h

"Gruppe-D"

1.Gang = 15,7 km/h
2.Gang = 18,9 km/h
3.Gang = 22,6 km/h
4.Gang = 27,7 km/h

"Gruppe-E"

1.Gang = 22,6 km/h
2.Gang = 27,2 km/h
3.Gang = 32,6 km/h
4.Gang = 40,0 km/h

Zapfwelle

Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.
Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"

540 U/min. bei 1.995 U/min.- Motordrehzahl

540 E bei 1.743 U/min.- Motordrehzahl

1.000 U/min. bei 2.000 U/min.- Motordrehzahl

Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
1.000 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Scheiben-Durchmesser = 335 mm

Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Lenkeinschlag = 52° / Nachlaufwinkel = 12° / Pendelwinkel = 11°

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.618 bis 2.110 mm

Auf Wunsch mit hydropneumatisch-gefederter TLS-II Vorderachse mit permanent Allradantrieb

Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse

Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.558 bis 2.028 mm

Vordere Achslast = 2.635 kg

Zul. vordere Achslast = 4.800 kg

Hintere Achslast = 3.695 kg

Zul. hintere Achslast = 7.800 kg

Ab 2003 =

Vordere Achslast = 2.575 kg

Zul. vordere Achslast = 4.800 kg

Hintere Achslast = 3.830 kg

Zul. hintere Achslast = 7.800 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 274 mm Kolbenhub

Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
Zwei externe Hubzylinder mit 85 mm Durchmesser und 226,5 mm Kolbenhub
Schockventil von 208 bis 222 bar eingestellt
John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler BRÜNINGHAUS-Axial-Kolbenpumpe, Typ: A 10 VNO 25

Max. Förderleistung = 60 l/min. (Optional mit 96 l/min.)

Max. Fördermenge = 114,2 l/min. bei 205 bar und 108,2 l/min. bei 185 bar

Leistung der Hydraulik = 33,3 kW
Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 8.570 kg

Optional mit integriertem Fronthubwerk
Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

Steuergeräte

Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte der Serie 100

Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung der Serie 200/300

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-45/90 A (1680 W)

Batterie, 12 V-154 Ah

BOSCH-Anlasser,Typ: RE 503 226 (12 V-3,0 kW)

Maße und Abmessungen

John Deere 6820 bei den Werktuigendagen 2005

Länge über alles = 4.730 mm (Mit Frontanbau = 5.380 mm)
Breite über alles = 2.450 mm
Höhe über Kabine = 2.930 mm
Höhe über Auspuff = 2.900 mm

Radstand = 2.650 mm
Bodenfreiheit = 600 mm

Leergewicht = 6.330 kg (Ab 2003 = 6.405 kg)
Zul. Gesamtgewicht = 10.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 16.9 R 28 AS
Hinten = 20.8 R 38 AS

Optional:

Vorne = 420/70 R 28 und 540/65 R 28 AS
Hinten = 650/65 R 38 und 18.4 R 38 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 207,0 l (Optional mit 250 oder 325 l)
Motoröl = 19,5 l
Kühlsystem = 28,0 l
PowrQuad-Plus-Triebwerk = 56,0 l
AutoPowr-Plus-Triebwerk = 66,0 l
Vorderachse = 8,0 l
Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l

Verbrauch

Kraftstoffverbrauch mit Zweiventil-Technik = 26,7 l/h oder 247 g/kWh bei 90,3 kW und Nenndrehzahl

Kraftstoffverbrauch mit Vierventil-Technik = 27,0 l/h oder 244 g/kWh bei 92,1 kW und Nenndrehzahl

Kabine

"Premium-Variante"

Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-068 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

Auf Wunsch mit Klimaanlage, Xenon-Arbeitsscheinwerfer und hydraulische Kabinenfederung (HSC)

"Premium-Plus-Variante"

Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB), hydraulisch-gefederte (HSC) JOHN DEERE-Kabine mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete CommandARM-Bedieneinheit, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

Fronthubwerk
Frontlader
Zugpendel
Druckluftbremse
Klimaanlage mit Entfeuchtung
Kriechgänge
Frontzapfwelle
Premium-Plus-Ausführung
AutoQuad-Plus Eco-Shift-Triebwerk
50 km/h.-Getriebe
Xenon-Arbeitsscheinwerfer

Sonstiges

Listenpreis der Premium-Variante im Jahr 2003 = 69.979,-€

Listenpreis der Premium-Plus-Variante im Jahr 2003 = 80.706,-€

Zur Sonderausrüstung konnten – je nach Bestellung des Kunden beim John-Deere-Werk – u.a. ein stufenloses Getriebe, ein Frontkraftheber, eine Frontzapfwelle, ein Frontladeranbaugerät oder viele andere Ausrüstungsteile bestellt und anschließend verbaut werden. Auch eine Komplettumrüstung zum Forstschlepper kann durchgeführt werden. Dabei werden Schutzvorrichtungen für den Traktor und den Nutzer oder andere Reifen (zur höheren Belastbarkeit auf sehr unebenen Oberflächen) benutzt. Nicht auszuschließen sind auch andere, „kleinere“ Ausrüstungen, wie eine Dachluke oder andere (größere) Spiegel.

Literatur & Weblinks

John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 338
DLG-Testberichte. de (Test 12/2002 und 11/2004)
John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 152
Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 104
profi-top agrar-Superkatalog von 1988 bis 2012

Commons: John Deere 6820 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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