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Traktorenlexikon: John Deere 6534

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „John Deere“
John Deere 6534
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Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 6030er-Baureihe
Modell: 6534
Bauweise: Brückenrahmen-Modul-Bauweise
Produktionszeitraum: 2009–2012
Maße
Eigengewicht: 5.080 kg
Länge: 4.728 mm
Breite: 2.316 mm
Höhe: 2.833 mm
Radstand: 2.650 mm
Bodenfreiheit: 600 mm
Spurweite: vorne: 1.618-2.110 mm
hinten: 1.558-2.028 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.100 mm
Standardbereifung: vorne: 420/70 R 28 AS
hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 88,3 kW, 120 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.525 cm³
Drehmomentanstieg: 33 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16V/16R, 20V/20R und 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h

Der John Deere 6534 ist 2009 bis 2012 das grösste Modell der 6030er Serie mit 4 Zylindern. Der 6534 ist ein 4-Zylinder auf dem 6-Zylinder-Chassis. Ab Februar 2009 löst er den von 2007 bis 2009 gebauten 6530 ab.

Motor

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  • John Deere PowrTech, Typ: 4.045 HL/V2-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung (HPCR), Zweiventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem (DTC) incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
  • Nennleistung = 120 PS
  • Max. Leistung = 126 PS
  • Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
  • Max. Drehmoment = 490 Nm bei 1.600 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 225 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrReverser-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen (Untersetzungsverhältnis = 1:10)

28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge



"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit Kriechgängen (Untersetzungsverhältnis = 1:10)

28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

32 Vorwärts- und 32 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpasung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 16/16 PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,6 km/h
  • 2.Gang = 3,5 km/h
  • 3.Gang = 4,5 km/h
  • 4.Gang = 6,0 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,1 km/h
  • 2.Gang = 7,1 km/h
  • 3.Gang = 9,2 km/h
  • 4.Gang = 12,1 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,4 km/h
  • 2.Gang = 11,7 km/h
  • 3.Gang = 15,0 km/h
  • 4.Gang = 20,0 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 17,4 km/h
  • 2.Gang = 24,1 km/h
  • 3.Gang = 30,7 km/h
  • 4.Gang = 40,9 km/h



Geschwindigkeiten des 24/24 PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,59 km/h
  • 2.Gang = 1,91 km/h
  • 3.Gang = 2,29 km/h
  • 4.Gang = 2,80 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 3,88 km/h
  • 2.Gang = 4,67 km/h
  • 3.Gang = 5,59 km/h
  • 4.Gang = 6,84 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 6,32 km/h
  • 2.Gang = 7,61 km/h
  • 3.Gang = 9,11 km/h
  • 4.Gang = 11,16 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 10,37 km/h
  • 2.Gang = 12,48 km/h
  • 3.Gang = 14,95 km/h
  • 4.Gang = 18,31 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 16,85 km/h
  • 2.Gang = 20,28 km/h
  • 3.Gang = 22,75 km/h
  • 4.Gang = 27,38 km/h


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 24,29 km/h
  • 2.Gang = 29,76 km/h
  • 3.Gang = 32,79 km/h
  • 4.Gang = 40,17 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 1,66 km/h
  • 2.Gang = 1,99 km/h
  • 3.Gang = 2,39 km/h
  • 4.Gang = 2,93 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 4,05 km/h
  • 2.Gang = 4,87 km/h
  • 3.Gang = 5,83 km/h
  • 4.Gang = 6,60 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 7,14 km/h
  • 2.Gang = 7,94 km/h
  • 3.Gang = 9,51 km/h
  • 4.Gang = 10,82 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 11,65 km/h
  • 2.Gang = 13,03 km/h
  • 3.Gang = 15,60 km/h
  • 4.Gang = 17,59 km/h


"Gruppe-E"

  • 1.Gang = 19,12 km/h
  • 2.Gang = 21,17 km/h
  • 3.Gang = 23,75 km/h
  • 4.Gang = 25,36 km/h


"Gruppe-F"

  • 1.Gang = 28,59 km/h
  • 2.Gang = 31,06 km/h
  • 3.Gang = 34,23 km/h
  • 4.Gang = 41,93 km/h





Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1


  • 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl

Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,1185:1


  • 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl

Oder 738 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2085:1


  • 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • 1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Scheiben-Durchmesser = 313 mm

  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
  • Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend



  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential


"Optional:"


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte DANA-TLS-II Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
  • Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal


Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.618 bis 2.110 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.558 bis 2.028 mm



Lenkung

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  • Hydrostatische SAUER-DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPF 125 LS

Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 248 mm Kolbenhub

  • Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei externe Hubzylinder
  • Schockventil auf 235 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit Konstantstrompumpe

Max. Förderleistung = 65 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl (Optional mit 80 l/min.)


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.080 kg (Auf Wunsch = 5.800 kg)


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II


Steuergeräte

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  • Zwei doppelt-wirkende, unter Druck koppelbare DeLuxe-Steuergeräte der Serie 200, mit Arretierung, Durchflussregulierung und Rückschlagventil


  • Optional bis zu sechs einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-70/115 A (1300 W) (Optional = 120 A)
  • Batterie, 12 V-154 Ah (Optional = 174 Ah)
  • BOSCH-Anlasser 12 V-3,0 kW


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 4.728 mm
  • Breite über alles = 2.316 mm
  • Höhe über Kabine = 2.833 mm


  • Radstand = 2.650 mm
  • Bodenfreiheit = 600 mm


  • Leergewicht = 5.080 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 8.500 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 420/70 R 28 AS
  • Hinten = 18.4 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 14.9 R 28 und 340/85 R 28 AS
  • Hinten = 420/85 R 38 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 207,0 l (Optional = 249,8 l)
  • Motoröl = 15,9 l
  • Kühlsystem = 24,0 l
  • PowrQuad-Plus-Triebwerk = 53,0 l


Verbrauch

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Kabine

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  • Auf Silentblöcken gelagerte, hydropneumatisch-gefederte, staub- und schallisolierte (70,6 dB), kippbare JOHN DEERE-Kabine, Typ: SG-070 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/741 mit integrierter Sitzheizung, analoge-digitale Anzeigen, Neigung verstellbares Armaturenbrett, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, ausstellbare Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage und Arbeitsscheinwerfer


  • Auf Wunsch mit Klimaanlage, klappbarer Beifahrersitz, ausstellbare Frontscheibe und Glasdach


Sonderausrüstung

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  • Fronthubwerk
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Kriechgänge
  • PowrQuad-Plus-Triebwerk
  • AutoTrac-Lenkautomatik
  • Vorgewende-Management "iTecPro"


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