Traktorenlexikon: John Deere 6506

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Kapitel „John Deere“

Der John Deere 6506 wurde im Herbst 1995 vorgestellt und ergänzte die Palette der Sechszylinder-Traktoren nach unten. Der 105-PS-Standardtraktor hat einen durchgehenden, robusten Brücken-Stahlrahmen. Mit diesem Modell schaffte John Deere einen Schlepper der über die typischen Sechszylinder-Merkmale verfügte und dabei die Wirtschaftlichkeit eines Vierzylinder-Schlepper besaß. Mit dem 20V/20R-PowrQuad-Triebwerk und dem 24V/24R-PowrQuad-Triebwerk, konnte zwischen einer Endgeschwindigkeit von 30 km/h bzw. 40 km/h gewählt werden.

John Deere 6506
John Deere 6506
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	6000er-Baureihe
Modell:	6506
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1995–1997
Maße
Eigengewicht:	4.650 kg
Länge:	4.501 mm
Breite:	2.320 mm
Höhe:	2.808 mm
Radstand:	2.650 mm
Bodenfreiheit:	575 mm
Spurweite:	vorne: 1.516-2.112 mm hinten: 1.612-2.004 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.950 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	77,3 kW, 105 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	6.786 cm³
Drehmomentanstieg:	34,5 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	20V/20R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Motor

• John Deere, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-CAV-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, VDO-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, MANN-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-CAV-Fliehkraft-Verstellregler, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
• Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
• Max. Drehmoment = 430 Nm bei 1.300 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 245 + 5 bar
• Konstantleistungsbereich = 17 % bei 2.300 U/min.
• Drehmomentanstieg = 33 % bei 43 % Drehzahlabfall

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 225 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm

Getriebe

• Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 30 km/h.- Ausführung
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition

20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

• Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk mit Dreihebel-Bedienung, in der 40 km/h.- Ausführung
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt incl. Neutralposition

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 24V/24R-PowrQuad-Triebwerks in der 40 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,48 km/h
• 2.Gang = 1,79 km/h
• 3.Gang = 2,14 km/h
• 4.Gang = 2,62 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 3,75 km/h
• 2.Gang = 4,52 km/h
• 3.Gang = 5,40 km/h
• 4.Gang = 6,62 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 6,04 km/h
• 2.Gang = 7,28 km/h
• 3.Gang = 8,71 km/h
• 4.Gang = 10,67 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 9,97 km/h
• 2.Gang = 12,01 km/h
• 3.Gang = 14,37 km/h
• 4.Gang = 17,61 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 15,98 km/h
• 2.Gang = 19,26 km/h
• 3.Gang = 23,05 km/h
• 4.Gang = 28,24 km/h

"Gruppe-F"

• 1.Gang = 23,40 km/h
• 2.Gang = 28,19 km/h
• 3.Gang = 33,74 km/h
• 4.Gang = 41,34 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,76 km/h
• 2.Gang = 2,12 km/h
• 3.Gang = 2,54 km/h
• 4.Gang = 3,11 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 4,44 km/h
• 2.Gang = 5,35 km/h
• 3.Gang = 6,41 km/h
• 4.Gang = 7,85 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 7,16 km/h
• 2.Gang = 8,63 km/h
• 3.Gang = 10,33 km/h
• 4.Gang = 12,66 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 11,82 km/h
• 2.Gang = 14,24 km/h
• 3.Gang = 17,05 km/h
• 4.Gang = 20,88 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 18,96 km/h
• 2.Gang = 22,84 km/h
• 3.Gang = 27,34 km/h
• 4.Gang = 33,49 km/h

"Gruppe-F"

• 1.Gang = 27,75 km/h
• 2.Gang = 33,44 km/h
• 3.Gang = 40,02 km/h
• 4.Gang = 49,03 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
• Fernbedienung am Heckkotflügel

• Optional auch dreifach schaltbar = 540 / 540E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,7347:1

• 540 U/min. bei 2.017 U/min.- Motordrehzahl

Oder 616 U/min. mit Nenndrehzahl

• 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl

Oder 740 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2083:1

• 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen Frontzapfwelle
• 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

• Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend

• Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

• Lenkeinschlag = 52° / Nachlaufwinkel = 12°

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Distanzscheiben und Radumschlag = 1.516 bis 2.112 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Distanzscheiben und Radumschlag = 1.612 bis 2.004 mm

• Vordere Achslast = 1.810 kg

Vordere zul. Achslast = 3.200 kg

• Hintere Achslast = 3.200 kg

Hintere zul. Achslast = 6.500 kg

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR) und Selbstdiagnose
• Zwei einfachwirkende Hubzylinder
• Schockventil auf 215 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 30 bis 200 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II/III N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
• Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

• Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
• Max. Förderleistung = 60,0 l/min. bei 200 bar

• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.830 kp

• Optional mit integriertem Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

• Hubweg = 600 mm
• Max. durchgehende Hubkraft = 3.060 daN

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-120 A (1680 W)

• Batterie 12 V-154 Ah

• BOSCH-Anlasser, 12 V-4,6 PS

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.501 mm
• Breite über alles = 2.320 mm
• Höhe über Kabine = 2.808 mm
• Höhe über Auspuff = 2.790 mm

• Radstand = 2.650 mm
• Bodenfreiheit = 575 mm

• Betriebsgewicht = 4.650 kg
• Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 16.9 R 24 AS
• Hinten = 18.4 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 207,0 l
• Motoröl = 16,0 l
• Kühlsystem = 15,5 l
• Triebwerke = 53,0 l
• Vorderachse = 6,3 l
• Endantriebe je 0,75 l

Kabine

• Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

• Auf Wunsch mit Klimaanlage

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1995 = 99.900,- DM

Sonderausrüstung

• Fronthubwerk
• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse
• Klimaanlage
• Dreifach Zapfwelle
• Kriechgänge
• Frontzapfwelle

Literatur & Weblinks

• John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 286
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 120
• Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 86

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