Traktorenlexikon: John Deere 6420

Der John Deere 6420 war ein Teil der 6020er-Reihe und wurde entsprechend von 2002 bis 2007 produziert. Dabei war er bis zum Jahr 2003 mit Zweiventil-Technik ausgestattet. Ab dem Jahr 2003 folgte neben dem SE-Modell, die Unterscheidung zwischen Premium und Premium-Plus-Ausstattung. Zeitgleich setzte John Deere die CommonRail-Hochdruckeinspritzung mit Vierventil-Technik ein. Die Nennleistung des John Deere 6420 blieb dabei unverändert.

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	John Deere 6420
Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	6020er-Baureihe
Modell:	6420
Motor
Hubraum:	4.525 cm³
Anzahl Zylinder:	4
Leistung:	81 kW / 110 PS
Drehmomentanstieg:	51,4 %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.289 mm
Breite:	2.390 mm
Höhe:	2.755 mm
Radstand:	2.400 mm
Spurweite:	1.810/1.820 mm
Wendekreis (ohne Lenkbremse):	4.410 mm
Eigengewicht:	5.040/5.280 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 2002 bis 2006
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30, 40 oder 50 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	540/65 R 24 AS/600/65 R 38 AS

Bauart

• Brückenrahmen-Modul-Bauweise

Motor

• John Deere PowrTech, Typ: 4.045 HL-070/V2-DE bzw. 4.045 HLA-073/V4-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren bzw. CommonRail-Hochdruckeinspritzung, Zweiventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-Mehrkolben-Verteilerpumpe-DE-10, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer LUCAS-Zentrifugal Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, CZECH-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten BEHR-Viscolüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16,9:1 (Ab 2003 = 17,2:1)
• Arbeitsdruck = 9,3 daN/cm²
• Drehmoment bei Höchstleistung = 292 Nm
• Max. Drehmoment = 442 Nm bei 1.503 U/min. (Ab 2003 = 457 Nm bei 1.500 U/min.)
• Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.
• Drehmomentanstieg = 30 % bei 39 % Drehzahlabfall (Ab 2003 = Drehmomentanstieg 38 % bei 35 % Drehzahlabfall)
• Max. Einspritzdruck = 250 bis 260 bar
• Anfahrdrehmoment = 126 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Konstantleistungsbereich = 20 % bei 1.950 U/min. (Ab 2003 = 20 % bei 2.050 U/min.)
• Einspritzmenge = 74,0 bis 77,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Ladedruck = 90 kPa
• Überleistung = 4,1 kW
• Leistungsgewicht = 65 kg/kW

• LUCAS-Einspritzpumpe, Serie: 8923 A 910 W / Typ: DP 201/1347 (RE 506 312)
• CZECH-Abgasturbolader, Typ: K 2737 (RE 507 544)
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: 991 220
• EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 82 411
• BEHR-Vicolüfter mit acht Blätter und 600 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 4 x 225 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm

Getriebe

"Premium-Ausführung:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

• Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen (Untersetzungsverhältnis = 1:10)

28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

• Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 450,59:1
• 2.Gang = 374,30:1
• 3.Gang = 312,56:1
• 4.Gang = 255,15:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 184,57:1
• 2.Gang = 153,32:1
• 3.Gang = 128,03:1
• 4.Gang = 104,52:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 113,21:1
• 2.Gang = 94,04:1
• 3.Gang = 78,53:1
• 4.Gang = 64,10:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 68,99:1
• 2.Gang = 57,31:1
• 3.Gang = 47,85:1
• 4.Gang = 39,06:1

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 42,45:1
• 2.Gang = 35,27:1
• 3.Gang = 29,45:1
• 4.Gang = 24,04:1

"Gruppe-F"

• 1.Gang = 31,45:1
• 2.Gang = 26,12:1
• 3.Gang = 21,81:1
• 4.Gang = 17,81:1

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 431,67:1
• 2.Gang = 358,58:1
• 3.Gang = 299,43:1
• 4.Gang = 244,43:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 176,82:1
• 2.Gang = 146,89:1
• 3.Gang = 122,65:1
• 4.Gang = 100,13:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 108,45:1
• 2.Gang = 90,09:1
• 3.Gang = 75,23:1
• 4.Gang = 61,41:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 66,09:1
• 2.Gang = 54,90:1
• 3.Gang = 45,84:1
• 4.Gang = 37,42:1

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 40,67:1
• 2.Gang = 33,78:1
• 3.Gang = 28,21:1
• 4.Gang = 23,03:1

"Gruppe-F"

• 1.Gang = 30,13:1
• 2.Gang = 25,03:1
• 3.Gang = 20,90:1
• 4.Gang = 17,06:1

"Premium-Plus-Ausführung:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 oder 50 km/h.- Ausführung
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
• In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
• Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

• Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge

"Optional ab 2004:"

• AutoQuad-Plus-Triebwerk mit ECO-Shift
• Elektronische Motor- und Getriebesteuerung zur optimalen Auslastung der Fahrstrategien
• Freie Einstellung der Motordrehzahl, bei der die Lastschaltstufen automatisch hoch- bzw. herunter geschaltet werden
• Vorwahl der höchsten Lastschaltstufe, bis zu der automatisch hochgeschaltet werden soll
• Vorprogrammierung der gewünschten Lastschaltstufe beim Richtungswechsel

24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 16/16-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS, in der 30 km/h.-Ausführung

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,55 km/h
• 2.Gang = 3,07 km/h
• 3.Gang = 3,68 km/h
• 4.Gang = 4,51 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,12 km/h
• 2.Gang = 6,16 km/h
• 3.Gang = 7,38 km/h
• 4.Gang = 8,41 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 9,03 km/h
• 2.Gang = 10,13 km/h
• 3.Gang = 12,13 km/h
• 4.Gang = 14,86 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 17,33 km/h
• 2.Gang = 20,86 km/h
• 3.Gang = 24,98 km/h
• 4.Gang = 30,60 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,66 km/h
• 2.Gang = 3,21 km/h
• 3.Gang = 3,84 km/h
• 4.Gang = 4,70 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,34 km/h
• 2.Gang = 6,43 km/h
• 3.Gang = 7,70 km/h
• 4.Gang = 8,78 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 9,43 km/h
• 2.Gang = 10,57 km/h
• 3.Gang = 12,66 km/h
• 4.Gang = 15,51 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 18,09 km/h
• 2.Gang = 21,77 km/h
• 3.Gang = 26,07 km/h
• 4.Gang = 31,94 km/h

Geschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS, in der 40 km/h.-Ausführung

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,58 km/h
• 2.Gang = 1,90 km/h
• 3.Gang = 2,27 km/h
• 4.Gang = 2,79 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 3,85 km/h
• 2.Gang = 4,64 km/h
• 3.Gang = 5,55 km/h
• 4.Gang = 6,80 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 6,28 km/h
• 2.Gang = 7,56 km/h
• 3.Gang = 9,05 km/h
• 4.Gang = 11,09 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 10,31 km/h
• 2.Gang = 12,41 km/h
• 3.Gang = 14,86 km/h
• 4.Gang = 18,20 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 16,75 km/h
• 2.Gang = 20,16 km/h
• 3.Gang = 24,15 km/h
• 4.Gang = 29,58 km/h

"Gruppe-F"

• 1.Gang = 22,61 km/h
• 2.Gang = 27,22 km/h
• 3.Gang = 32,60 km/h
• 4.Gang = 39,93 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,65 km/h
• 2.Gang = 1,98 km/h
• 3.Gang = 2,37 km/h
• 4.Gang = 2,91 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 4,02 km/h
• 2.Gang = 4,84 km/h
• 3.Gang = 5,80 km/h
• 4.Gang = 7,10 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 6,56 km/h
• 2.Gang = 7,89 km/h
• 3.Gang = 9,45 km/h
• 4.Gang = 11,58 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 10,76 km/h
• 2.Gang = 12,95 km/h
• 3.Gang = 15,51 km/h
• 4.Gang = 19,00 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 17,48 km/h
• 2.Gang = 21,05 km/h
• 3.Gang = 25,20 km/h
• 4.Gang = 30,87 km/h

"Gruppe-F"

• 1.Gang = 23,60 km/h
• 2.Gang = 28,41 km/h
• 3.Gang = 34,02 km/h
• 4.Gang = 41,68 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.
• Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1

• 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl

Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,1185:1

• 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl

Oder 738 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2082:1

• 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 71,6 kW

• Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 70,3 kW

• Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
• 1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Scheiben-Durchmesser = 317 mm

• Max. mittlere Verzögerung = 5,8 m/s² bei 60 daN-Pedalkraft

• Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung

• Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

• Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

Trommel = 317 mm

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse, Typ: APL- bzw. AS-2035 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

• Lenkeinschlag = 52° / Nachlaufwinkel = 12° / Pendelwinkel = 11°

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.516 bis 2.136 mm

• Auf Wunsch mit hydropneumatisch-gefederter TLS-II Vorderachse mit permanent Allradantrieb

Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.604 bis 2.514 mm

• Vordere Achslast = 1.820 kg

Hintere Achslast = 3.220 kg

Ab 2003 =

• Vordere Achslast = 2.060 kg

Zul. vordere Achslast = 4.000 kg

• Hintere Achslast = 3.220 kg

Zul. hintere Achslast = 6.500 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung

Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 224 mm Kolbenhub

• Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei externe Hubzylinder mit 70 mm Durchmesser und 175 mm Kolbenhub (Ab 2003 = 80 mm Durchmesser)
• Schockventil auf 235 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel
• Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
• Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung

• Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler BRÜNINGHAUS-Axial-Kolbenpumpe, Typ: A 10 VNO 41

Max. Förderleistung = 60 l/min. (Optional mit 96 l/min.)

• Max. Fördermenge = 71,4 l/min. bei 205 bar und 68,1 l/min. bei 185 bar (Leistung = 20,9 kW)
• Optional = 117,6 l/min. bei 205 bar und 102,4 l/min. bei 185 bar (Leistung = 31,6 kW)

• Max. durchgehende Hubkraft = 4.960 kg
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 6.000 kg

• Optional mit integriertem Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

Steuergeräte

• Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte der Serie 100

• Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung der Serie 200/300

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-70/115 A (1680 W) (Ab 2003 = 14 V-45/90 A)

• Batterie, 12 V-110 Ah

• BOSCH-Anlasser,Typ: RE 506 589 (12 V-3,0 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.289 mm
• Breite über alles = 2.390 mm
• Höhe über Kabine = 2.755 mm
• Höhe über Auspuff = 2.710 mm

• Radstand = 2.400 mm
• Bodenfreiheit = 440 mm

• Leergewicht = 5.040 kg (Ab 2003 = 5.280 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 8.200 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 540/65 R 24 AS
• Hinten = 600/65 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 14.9 R 24 und 16.9 R 24 AS
• Hinten = 16.9 R 38 und 18.4 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 185,0 l
• Motoröl = 16,0 l
• Kühlsystem = 24,0 l
• PowrQuad-Plus-Triebwerk = 56,0 l
• AutoPowr-Plus-Triebwerk = 63,0 l
• Vorderachse = 5,0 l (Ab 2003 = 6,0 l)
• Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 21,7 l/h oder 247 g/kWh bei 72,6 kW und Nenndrehzahl

Kabine

"Premium-Variante"

• Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-068 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

• Auf Wunsch mit Klimaanlage, Xenon-Arbeitsscheinwerfer und hydraulische Kabinenfederung (HSC)

"Premium-Plus-Variante"

• Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB), hydraulisch-gefederte (HSC) JOHN DEERE-Kabine mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete CommandARM-Bedieneinheit, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

Sonderausrüstung

• Fronthubwerk
• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse
• Klimaanlage mit Entfeuchtung
• Kriechgänge
• Frontzapfwelle
• SE-Ausführung
• Premium-Plus-Ausführung
• AutoQuad-Plus Eco-Shift-Triebwerk
• Xenon-Arbeitsscheinwerfer

Sonstiges

• Listenpreis der Premium-Variante im Jahr 2003 = 60.208,-€

• Listenpreis der Premium-Plus-Variante im Jahr 2003 = 70.483,-€

• Listenpreis der SE-Variante = 49.287,-€

Literatur & Weblinks

• John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 332
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 2/2007)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 152
• Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 101
• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 2186)

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