Traktorenlexikon: John Deere 6300
Der 6300 war das am häufigsten gebaute Modell der 6000er Serie und erfreute sich auch in Nordamerika großer Beliebtheit.
Bauart
Bearbeiten- Brückenrahmen-Bauweise
Motor
Bearbeiten- John Deere, Typ: 4.039 TL-006, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-CAV-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, VDO-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, MANN-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-CAV-Fliehkraft-Verstellregler, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, GARRETT-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.
- Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
- Arbeitsdruck = 8,8 daN/cm²
- Drehmoment bei Höchstleistung = 318 Nm
- Max. Drehmoment = 364 Nm bei 1.400 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.460 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 245 + 5 bar
- Konstantleistungsbereich = 19 %
- Einspritzmenge = 60,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Drehmomentanstieg = 37 % bei 35 % Drehzahlabfall
- Anfahrdrehmoment = 115 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Leistungsgewicht = 65 kg/kW
- Max. Ladedruck = 66 kPa
- LUCAS-CAV-Einspritzpumpe, Typ: RE 50 593
- STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 485
- GARRETT-Abgasturbolader, Typ: T-300
- ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 78 267 C
- EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 610 mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt
Lamellen-Durchmesser = 225 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 197 mm
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere SyncroPlus-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt
12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise":
- John Deere SyncroPlus-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen A-B-C-D und E unterteilt
15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge
"Zusätzliche Alternative":
- John Deere SyncroPlus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen A-B-C-D-E und F unterteilt
18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
- Gesamtübersetzung des 12/4-SyncroPlus-Triebwerks:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 302,27:1
- 2.Gang = 215,98:1
- 3.Gang = 163,60:1
- Rückwärtsgang = 247,31:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 150,54:1
- 2.Gang = 107,56:1
- 3.Gang = 81,48:1
- Rückwärtsgang = 123,17:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 92,33:1
- 2.Gang = 65,97:1
- 3.Gang = 49,97:1
- Rückwärtsgang = 75,54:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 42,94:1
- 2.Gang = 30,68:1
- 3.Gang = 23,24:1
- Rückwärtsgang = 35,14:1
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Triebwerk
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
- Rückwärtsgänge in der Gruppe D gesperrt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge
"Wahlweise":
- Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
- Rückwärtsgänge in de Gruppe E gesperrt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
"Zusätzliche Alternative":
- Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
- Rückwärtsgänge in den Gruppen E und F gesperrt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
24 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
- Gesamtübersetzung des 16/12-PowrQuad-Triebwerk:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 289,04:1
- 2.Gang = 239,88:1
- 3.Gang = 200,41:1
- 4.Gang = 163,60:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 143,95:1
- 2.Gang = 119,46:1
- 3.Gang = 99,81:1
- 4.Gang = 81,47:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 88,29:1
- 2.Gang = 73,27:1
- 3.Gang = 61,22:1
- 4.Gang = 49,97:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 41,06:1
- 2.Gang = 34,08:1
- 3.Gang = 28,47:1
- 4.Gang = 23,24:1
- Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 243,71:1
- 2.Gang = 202,26:1
- 3.Gang = 168,98:1
- 4.Gang = 137,94:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 121,37:1
- 2.Gang = 100,73:1
- 3.Gang = 84,16:1
- 4.Gang = 68,70:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 74,44:1
- 2.Gang = 61,78:1
- 3.Gang = 51,62:1
- 4.Gang = 42,13:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 12/4-SyncroPlus-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2,28 km/h
- 2.Gang = 3,19 km/h
- 3.Gang = 4,21 km/h
- Rückwärtsgang = 2,79 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 4,58 km/h
- 2.Gang = 6,41 km/h
- 3.Gang = 8,46 km/h
- Rückwärtsgang = 5,60 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 7,47 km/h
- 2.Gang = 10,45 km/h
- 3.Gang = 13,79 km/h
- Rückwärtsgang = 9,13 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 16,05 km/h
- 2.Gang = 22,47 km/h
- 3.Gang = 29,66 km/h
- Rückwärtsgang = 19,62 km/h
Geschwindigkeiten des 18/6-SyncroPlus-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS, in der 40 km/h.- Ausführung
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 1,33 km/h
- 2.Gang = 1,87 km/h
- 3.Gang = 2,46 km/h
- Rückwärtsgang = 1,63 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 3,36 km/h
- 2.Gang = 4,71 km/h
- 3.Gang = 6,22 km/h
- Rückwärtsgang = 4,11 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 5,42 km/h
- 2.Gang = 7,59 km/h
- 3.Gang = 10,02 km/h
- Rückwärtsgang = 6,63 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 8,95 km/h
- 2.Gang = 12,52 km/h
- 3.Gang = 16,53 km/h
- Rückwärtsgang = 10,94 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 14,35 km/h
- 2.Gang = 20,09 km/h
- 3.Gang = 26,52 km/h
- Rückwärtsgang = 17,54 km/h
"Gruppe-F"
- 1.Gang = 21,01 km/h
- 2.Gang = 29,40 km/h
- 3.Gang = 38,82 km/h
- Rückwärtsgang = 25,68 km/h
Geschwindigkeiten des 16/12-PowrQuad-Triebwerks in der 30 km/h.- Ausführung
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2,38 km/h
- 2.Gang = 2,87 km/h
- 3.Gang = 3,44 km/h
- 4.Gang = 4,21 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 4,79 km/h
- 2.Gang = 5,77 km/h
- 3.Gang = 6,91 km/h
- 4.Gang = 8,46 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 7,81 km/h
- 2.Gang = 9,41 km/h
- 3.Gang = 11,26 km/h
- 4.Gang = 13,79 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 16,79 km/h
- 2.Gang = 20,23 km/h
- 3.Gang = 24,21 km/h
- 4.Gang = 29,66 km/h
- Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 2,83 km/h
- 2.Gang = 3,41 km/h
- 3.Gang = 4,08 km/h
- 4.Gang = 5,00 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 5,68 km/h
- 2.Gang = 6,84 km/h
- 3.Gang = 8,19 km/h
- 4.Gang = 10,03 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 9,26 km/h
- 2.Gang = 11,16 km/h
- 3.Gang = 13,35 km/h
- 4.Gang = 16,36 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Zweifach schaltbar, 540/1.000 U/min.
- Optional auch dreifach schaltbar = 540/540E und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,7347:1
- 540 U/min. bei 2.017 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 59,5 kW
- Oder 616 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 55,9 kW
- 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl
Oder 740 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2983:1
- 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 61,1 kW
- Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 59,2 kW
- Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen Frontzapfwelle
- 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
Scheiben-Durchmesser = 313 mm
- Max. mittlere Verzögerung = 4,9 m/s² bei 44 daN-Pedalkraft
- Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
- Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend
Trommel = 317 x 40 mm
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Anhängerbremse mit 165 bar-Betriebsdruck
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse
Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.487 bis 1.997 mm (Mit Radumschlag = 1.533 bis 2.043 mm)
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse, Typ: APL-2035 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
- Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.520 bis 2.015 mm
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.612 bis 2.012 mm
- Vordere Achslast-Allrad = 1.580 kg
Vordere zul. Achslast = 3.000 kg
- Hintere Achslast-Allrad = 2.735 kg
Hintere zul. Achslast = 6.000 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-160 LS (Betriebsdruck = 185 bar)
WEBER-Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 114 mm Kolbenhub
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei Hubzylinder mit 75 mm Durchmesser und 175 mm Kolbenhub
- Schockventil auf 215 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 30 bis 200 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
- Fernbedienung am Heck-Kotflügel
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
- Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
- Max. Förderleistung = 68,2 l/min. bei 195 bar oder 63,8 l/min. bei 170 bar
- Leistung der Hydraulik = 18,1 kW
- Hubweg = 650 mm
- Max. durchgehende Hubkraft = 2.940 daN
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 4.800 kg
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
Steuergeräte
Bearbeiten- Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
- Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-30/85 A (1190 W)
- Batterie 12 V-110 Ah
- BOSCH-Anlasser, 12 V-3,0 kW
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.575 mm
- Breite über alles = 2.179 mm
- Höhe über Kabine = 2.693 mm
- Radstand = 2.400 mm
- Bodenfreiheit = 606 mm (Allrad = 520 mm)
- Leergewicht = 3.750 kg (Allrad = 4.315 kg)
- Zul. Gesamtgewicht = 7.500 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 420/70 R 24 AS)
- Hinten = 480/70 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 7.50-20, 10.00-16 und 11 L-15 AS Front
- Allrad vorne = 13.6 R 24, 11.2 R 28, 12.4 R 24, 14.9 R 24, 380/70 R 24 und 13.6 R 28 AS
- Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 34, 23.1-26, 16.9 R 30, 480/70 R 34, 18.4 R 34, 520/70 R 34, 13.6 R 38, 15.5 R 38, 14.9 R 38, 520/70 R 38, 600/65 R 38, 16.9 R 38 und 18.4 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 160,0 l
- Motoröl = 12,0 l
- Kühlsystem = 17,5 l
- Triebwerke = 52,0 bis 57,0 l
- Vorderachse = 6,5 l
- Endantriebe je 1,0 l
Verbrauch
Bearbeiten- Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 17,1 l/h oder 236 g/kWh bei 59,3 kW und 2.300 U/min.
- Optimaler Kraftstoffverbrauch = 204 g/kWh bei 59,0 kW und 1.840 U/min.
Kabine
Bearbeiten- Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-048 mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, verstellbare Lenksäule, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
- Auf Wunsch mit Klimaanlage
Sonstiges
Bearbeiten- Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1995 = 83.900,- DM
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Fronthubwerk
- Frontlader
- Zugpendel
- Druckluftbremse
- Klimaanlage
- Dreifach Zapfwelle
- PowrQuad-Getriebe
- Kriechgänge
- Frontzapfwelle
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 276
- DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1447)
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 120
- Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 81
- ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1680/94)
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