Traktorenlexikon: John Deere 6220
Im Jahr 2003 löst der John Deere 6220 seinen Vorgänger den John Deere 6120 ab. Allerdings wurde der "Neue" ausschließlich mit Allradantrieb angeboten. Dafür konnte man neben der günstigen SE-Variante, sich für zwei weitere Ausstattungslinien entscheiden. Die als Premium und Premium-Plus bezeichneten Ausführungen, unterschieden sich neben dem Komfort vor allem durch ihre Triebwerke.
Bauart
Bearbeiten- Brückenrahmen-Modul-Bauweise
Motor
Bearbeiten- John Deere PowrTech, Typ: 4.045 TL-071, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, Zweiventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, STANADYNE-Mehrkolben-Verteilerpumpe-DE-10, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer STANADYNE-Zentrifugal Drehzahlregler, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, CZECH-Abgasturbolader, geschlossenes Zweikreiskühlsystem incl. temperaturgesteuerten BEHR-Viscolüfter.
- Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
- Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 235 Nm
- Max. Drehmoment = 342 Nm bei 1.198 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 255 + 5 bar
- Konstantleistungsbereich = 20 % bei 2.100 U/min.
- Einspritzmenge = 65,0 bis 68,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Max. Ladedruck = 70 kPa
- Überleistung = 4,0 kW
- STANADYNE-Einspritzpumpe, Typ: J1 DB 4429-5782 (RE 509 003)
- STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 485
- CZECH-Abgasturbolader, Typ: K 2737 (RE 500 287)
- DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: 991 220
- EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 82 411
- BEHR-Vicolüfter mit acht Blätter und 600 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt
Lamellen-Durchmesser = 4 x 225 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 197 mm
Getriebe
Bearbeiten"Premium-Ausführung:"
- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen (Untersetzungsverhältnis = 1:10)
28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge
"Optional:"
- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
- Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
- Gesamtübersetzung:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 421,49:1
- 2.Gang = 350,12:1
- 3.Gang = 292,37:1
- 4.Gang = 238,67:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 172,65:1
- 2.Gang = 143,42:1
- 3.Gang = 119,76:1
- 4.Gang = 97,76:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 105,89:1
- 2.Gang = 87,96:1
- 3.Gang = 73,45:1
- 4.Gang = 59,96:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 64,53:1
- 2.Gang = 53,60:1
- 3.Gang = 44,76:1
- 4.Gang = 36,54:1
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 39,71:1
- 2.Gang = 32,99:1
- 3.Gang = 27,55:1
- 4.Gang = 22,49:1
"Gruppe-F"
- 1.Gang = 29,42:1
- 2.Gang = 24,44:1
- 3.Gang = 20,40:1
- 4.Gang = 16,66:1
- Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 403,78:1
- 2.Gang = 335,42:1
- 3.Gang = 280,09:1
- 4.Gang = 228,64:1
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 165,40:1
- 2.Gang = 137,40:1
- 3.Gang = 114,73:1
- 4.Gang = 93,66:1
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 101,45:1
- 2.Gang = 84,27:1
- 3.Gang = 70,37:1
- 4.Gang = 57,44:1
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 61,82:1
- 2.Gang = 51,35:1
- 3.Gang = 42,88:1
- 4.Gang = 35,01:1
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 38,04:1
- 2.Gang = 31,60:1
- 3.Gang = 26,39:1
- 4.Gang = 21,54:1
"Gruppe-F"
- 1.Gang = 28,18:1
- 2.Gang = 23,41:1
- 3.Gang = 19,55:1
- 4.Gang = 15,96:1
"Premium-Plus-Ausführung:"
- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes vollautomatisches John Deere AutoQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
- Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
- Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
- In Abhängigkeit von Motordrehzahl und Last schaltet das Getriebe die vier Lastschaltstufen automatisch hoch bzw. herunter
- Zusätzlich mit "Tempomat" (hält die vorgewählte Arbeits- und Zapfwellengeschwindigkeit konstant)
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
- Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen
36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge
"Optional ab 2004:"
- AutoQuad-Plus-Triebwerk mit ECO-Shift
- Elektronische Motor- und Getriebesteuerung zur optimalen Auslastung der Fahrstrategien
- Freie Einstellung der Motordrehzahl, bei der die Lastschaltstufen automatisch hoch- bzw. herunter geschaltet werden
- Vorwahl der höchsten Lastschaltstufe, bis zu der automatisch hochgeschaltet werden soll
- Vorprogrammierung der gewünschten Lastschaltstufe beim Richtungswechsel
24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 24/24-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 1,43 km/h
- 2.Gang = 1,72 km/h
- 3.Gang = 2,06 km/h
- 4.Gang = 2,52 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 3,49 km/h
- 2.Gang = 4,20 km/h
- 3.Gang = 5,03 km/h
- 4.Gang = 6,16 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 5,69 km/h
- 2.Gang = 6,85 km/h
- 3.Gang = 8,20 km/h
- 4.Gang = 10,05 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 9,34 km/h
- 2.Gang = 11,24 km/h
- 3.Gang = 13,46 km/h
- 4.Gang = 16,49 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 15,18 km/h
- 2.Gang = 18,27 km/h
- 3.Gang = 21,87 km/h
- 4.Gang = 26,80 km/h
"Gruppe-F"
- 1.Gang = 20,48 km/h
- 2.Gang = 24,66 km/h
- 3.Gang = 29,54 km/h
- 4.Gang = 36,17 km/h
- Rückwärtsgänge:
"Gruppe-A"
- 1.Gang = 1,49 km/h
- 2.Gang = 1,80 km/h
- 3.Gang = 2,15 km/h
- 4.Gang = 2,64 km/h
"Gruppe-B"
- 1.Gang = 3,64 km/h
- 2.Gang = 4,39 km/h
- 3.Gang = 5,25 km/h
- 4.Gang = 6,43 km/h
"Gruppe-C"
- 1.Gang = 5,94 km/h
- 2.Gang = 7,15 km/h
- 3.Gang = 8,56 km/h
- 4.Gang = 10,49 km/h
"Gruppe-D"
- 1.Gang = 9,75 km/h
- 2.Gang = 11,74 km/h
- 3.Gang = 14,05 km/h
- 4.Gang = 17,21 km/h
"Gruppe-E"
- 1.Gang = 15,84 km/h
- 2.Gang = 19,07 km/h
- 3.Gang = 22,84 km/h
- 4.Gang = 27,98 km/h
"Gruppe-F"
- 1.Gang = 21,38 km/h
- 2.Gang = 25,74 km/h
- 3.Gang = 30,82 km/h
- 4.Gang = 37,76 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.
- Ab 2004 mit elektronischer Drehzahlregulierung "Cruise Control"
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1
- 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl
Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,1185:1
- 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl
Oder 738 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2082:1
- 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 56,9 kW
- Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 56,5 kW
- Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
- 1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend
Scheiben-Durchmesser = 313 mm
- Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
- Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
- Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend
Trommel = 317 mm
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Anhänger-Bremsdruck = 138 bar
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktriebachse, Typ: APL-2025 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
- Lenkeinschlag = 52° / Nachlaufwinkel = 12° / Pendelwinkel = 11°
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.520 bis 2.010 mm
- Auf Wunsch mit TLS-II Vorderachse mit permanent Allradantrieb
Gefederter Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.616 bis 1.912 mm
- Vordere Achslast = 1.700 kg
Hintere Achslast = 2.645 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung
Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 224 mm Kolbenhub
- Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
- Zwei externe Hubzylinder mit 65 mm Durchmesser und 175 mm Kolbenhub
- Schockventil auf 235 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
- Fernbedienung am Heck-Kotflügel
- Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung
- Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler BRÜNINGHAUS-Axial-Kolbenpumpe, Typ: A 10 VNO 41
Max. Förderleistung = 60 l/min. (Optional mit 96 l/min.)
- Max. Fördermenge = 117,7 l/min. bei 205 bar und 101,0 l/min. bei 150 bar
- Leistung der Hydraulik = 32,0 kW
- Max. durchgehende Hubkraft = 4.330 kg
- Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 5.200 kg
- Optional mit integriertem Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie I/II
Steuergeräte
Bearbeiten- Zwei einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte der Serie 100
- Optional bis zu vier einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung der Serie 200/300
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-70/115 A (1680 W)
- Batterie, 12 V-110 Ah
- BOSCH-Anlasser,Typ: RE 506 589 (12 V-3,0 kW)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.260 mm
- Breite über alles = 2.175 mm
- Höhe über Kabine = 2.642 mm
- Höhe über Auspuff = 2.615 mm
- Radstand = 2.400 mm
- Bodenfreiheit = 490 mm
- Leergewicht = 4.345 kg
- Zul. Gesamtgewicht = 7.000 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 12.4 R 24 AS
- Hinten = 16.9 R 30 AS
Optional:
- Vorne = 13.6 R 24 und 14.9 R 24 AS
- Hinten = 16.9 R 34 und 16.9 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Tankinhalt = 165,0 l
- Motoröl = 16,0 l
- Kühlsystem = 24,0 l
- Triebwerke = 53,0 l
- Vorderachse = 5,0 l
- Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 18,4 l/h oder 269 g/kWh bei 56,5 kW und Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten"Premium-Variante"
- Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine, Typ: SG-068 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, Neigung verstellbares Armaturenbrett, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
- Auf Wunsch mit Klimaanlage, Xenon-Arbeitsscheinwerfer und hydraulische Kabinenfederung (HSC)
"Premium-Plus-Variante"
- Kippbare, staub- und schallisolierte (72,0 dB), hydraulisch-gefederte (HSC) JOHN DEERE-Kabine mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/731 mit integrierter Sitzheizung, ergonomisch angeordnete CommandARM-Bedieneinheit, analoge-digitale Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Fronthubwerk
- Frontlader
- Zugpendel
- Druckluftbremse
- Klimaanlage mit Entfeuchtung
- Kriechgänge
- Frontzapfwelle
- SE-Ausführung
- Premium-Plus-Ausführung
- AutoQuad-Plus Eco-Shift-Triebwerk
- Xenon-Arbeitsscheinwerfer
Sonstiges
Bearbeiten- Listenpreis der Premium-Variante im Jahr 2003 = 53.415,-€
- Listenpreis der SE-Variante = 43.906,-€
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 328
- DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 2/2027)
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 152
- Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 99
- Nebraska-Tractor-Test
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