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Traktorenlexikon: John Deere 6130

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „John Deere“

Der John Deere 6130 ist das kleinste Modell der 6030er Serie. Er wird in Nordamerika nicht angeboten. Die Standardmodelle der 6030er-Baureihe ersetzten im Prinzip die SE-Serie der 6020er-Baureihe. Die gegenüber den Premium-Modellen günstigen Schlepper, verfügten über Common-Rail-Hochdruckeinspritzung, allerdings in Verbindung mit Zweiventiltechnik.

John Deere 6130
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 6030er-Baureihe
Modell: 6130
Bauweise: Brückenrahmen-Modul-Bauweise
Produktionszeitraum: 2006–2012
Maße
Eigengewicht: 4.750 kg
Länge: 4.289 mm
Breite: 2.275 mm
Höhe: 2.718 mm
Radstand: 2.400 mm
Bodenfreiheit: 450 mm
Spurweite: vorne: 1.522-2-014 mm
hinten: 1.446-1.916 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 4.440 mm
Standardbereifung: vorne: 14.9 R 24 AS
hinten: 16.9 R 38 AS
Motor
Nennleistung: 60,4/62,6 kW, 82/85 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 4
Hubraum: 4.525 cm³
Drehmomentanstieg: 33 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Allradantrieb
Getriebe: 16V/16R oder 24V/24R
Höchstgeschwindigkeit: 40 km/h


Bauart

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  • Brückenrahmen-Modul-Bauweise


Motor

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  • John Deere PowrTech, Typ: 4.045 TI/V2-CR, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit CommonRail-Hochdruckeinspritzung (HPCR), Zweiventil-Technik, vollelektronisches Motormanagement, hängenden Ventilen, Flügel-Kraftstoffpumpe, Mehrloch-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, elektronisch-gesteuerten Einspritzpumpe, Kolbenkühlung, nasse Zylinderlaufbuchen, gekühlter Druckumlaufschmierung, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Power Core-Luftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, elektronischer Drehzahlregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader incl. zwei Phasen-Ladeluftkühlung, geschlossenes Zweikreiskühlsystem (DTC) incl. temperaturgesteuerten Viscolüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,9:1
  • Nennleistung = 82 PS (Ab 2009 = 85 PS)
  • Max. Leistung = 84 PS (Ab 2009 = 86 PS)
  • Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
  • Max. Drehmoment = 399 Nm bei 1.600 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.460 U/min.


  • BORG WARNER-Abgasturbolader, Typ: S 200 V
  • DONALDSON-Luftfilter, Typ: RE 991 220
  • EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 82 411
  • BEHR-Vicolüfter mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 3 x 225 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrReverser-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


16 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen (Untersetzungsverhältnis = 1:10)

28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge


"Optional:"


  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Plus-Triebwerk in der 40 km/h-Ausführung
  • Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe mit automatischer Ganganpassung
  • Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
  • Unter Last schaltbare Wendeschaltung incl. Neutralposition


24 Vorwärts- und 24 Rückwärtsgänge


  • Auf Wunsch mit 12/12-Kriechgängen

36 Vorwärts- und 36 Rückwärtsgänge



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des PowrQuad-Plus-Triebwerk mit Bereifung 16.9 R 38 AS


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,57 km/h
  • 2.Gang = 3,09 km/h
  • 3.Gang = 3,70 km/h
  • 4.Gang = 4,53 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,15 km/h
  • 2.Gang = 6,20 km/h
  • 3.Gang = 7,42 km/h
  • 4.Gang = 9,09 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,46 km/h
  • 2.Gang = 10,19 km/h
  • 3.Gang = 12,20 km/h
  • 4.Gang = 14,95 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 17,43 km/h
  • 2.Gang = 20,98 km/h
  • 3.Gang = 25,13 km/h
  • 4.Gang = 30,78 km/h


  • Rückwärtsgänge:


"Gruppe-A"

  • 1.Gang = 2,68 km/h
  • 2.Gang = 3,23 km/h
  • 3.Gang = 3,86 km/h
  • 4.Gang = 4,73 km/h


"Gruppe-B"

  • 1.Gang = 5,37 km/h
  • 2.Gang = 6,47 km/h
  • 3.Gang = 7,75 km/h
  • 4.Gang = 9,49 km/h


"Gruppe-C"

  • 1.Gang = 8,84 km/h
  • 2.Gang = 10,64 km/h
  • 3.Gang = 12,74 km/h
  • 4.Gang = 15,60 km/h


"Gruppe-D"

  • 1.Gang = 18,20 km/h
  • 2.Gang = 21,90 km/h
  • 3.Gang = 26,23 km/h
  • 4.Gang = 32,13 km/h



Zapfwelle

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle mit "Cruise Control"
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Dreifach schaltbar = 540 E/540 und 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9685:1


  • 540 U/min. bei 2.143 U/min.- Motordrehzahl

Oder 580 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der Sparzapfwelle = 3,1185:1


  • 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl

Oder 738 U/min. mit Nenndrehzahl


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2085:1


  • 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl



  • Integrierte elektrohydraulisch-betätigte, unabhängige Frontzapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
  • 1.000 U/min. bei 2.185 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend

Scheiben-Durchmesser = 313 mm

  • Vorderradbremse mittels automatischer Allradzuschaltung
  • Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend
  • Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend



  • Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage


Achsen

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  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lenktrieb-Pendelachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential


"Optional:"


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, hydropneumatisch-gefederte DANA-TLS-II Pendel-Lenktriebachse, Typ: 733/135 (AL 171 549) mit zentraler Gelenkwelle, Niveauregelung und Lamellen-Selbstsperrdifferential
  • Dreilenkeraufhängung mit 100 mm Federweg, kontrolliert sowohl die Vertikal- und Horizontalkräfte als auch die Längsbewegung der Achse
  • Drei Einstellmöglichkeiten = Auto / Manuell / Maximal


Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.522 bis 2.014 mm



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planetenendantriebe
  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.446 bis 1.916 mm



Lenkung

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  • Hydrostatische SAUER-DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPF 125 LS

Ein integrierter Lenkzylinder mit 70 mm Durchmesser und 248 mm Kolbenhub

  • Gemeinsame Ölversorgung mit Hydraulik (185 bar)


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
  • Zwei externe Hubzylinder
  • Schockventil auf 235 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem Arbeitsdruck von 192 bis 207 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
  • Fernbedienung am Heck-Kotflügel
  • Hubwerk-Management-HMS II (Automatisches Schalten der Zapfwelle, des Allradantriebs, Differentialsperre und Heckhubwerkes)



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
  • Schnellaushub, Hubhöhenbegrenzung und Schwingungstilgung


  • Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit Konstantstrompumpe

Max. Förderleistung = 65 l/min. bei 200 bar und Nenndrehzahl (Optional mit 80 l/min.)


  • Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.800 kg (Auf Wunsch = 5.080 kg)


  • Optional mit integriertem Fronthubwerk
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II


Steuergeräte

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  • Zwei doppelt-wirkende, unter Druck koppelbare DeLuxe-Steuergeräte der Serie 200, mit Arretierung, Durchflussregulierung und Rückschlagventil


  • Optional bis zu sechs einfach-oder doppelt-wirkende Schiebe-Steuergeräte mit zeit- und Mengensteuerung


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-70/115 A (1300 W) (Optional = 120 A)
  • Batterie, 12 V-110 Ah (Optional = 154 Ah)
  • BOSCH-Anlasser,Typ: RE 526 375 (12 V-3,0 kW)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 4.289 mm
  • Breite über alles = 2.275 mm
  • Höhe über Kabine = 2.718 mm


  • Radstand = 2.400 mm
  • Bodenfreiheit = 450 mm


  • Leergewicht = 4.750 kg
  • Zul. Gesamtgewicht = 7.600 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 14.9 R 24 AS
  • Hinten = 16.9 R 38 AS


Optional:

  • Vorne = 13.6 R 24 AS
  • Hinten = 16.9 R 34 AS


Füllmengen

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  • Tankinhalt = 165,0 l (Optional = 185,0 l)
  • Motoröl = 15,9 l
  • Kühlsystem = 29,1 l
  • PowrQuad-Plus-Triebwerk = 53,0 l
  • Vorderachse = 6,5 l
  • Endantriebe-Vorderachse je 0,6 l


Verbrauch

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Kabine

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  • Auf Silentblöcken gelagerte, hydropneumatisch-gefederte, staub- und schallisolierte (70,6 dB), kippbare JOHN DEERE-Kabine, Typ: SG-070 mit zwei Türen, verstellbare Lenksäule, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: MSG 95 AL/741 mit integrierter Sitzheizung, analoge-digitale Anzeigen, Neigung verstellbares Armaturenbrett, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, ausstellbare Dachluke, Scheiben-Wisch-Waschanlage und Arbeitsscheinwerfer


  • Auf Wunsch mit Klimaanlage, klappbarer Beifahrersitz, ausstellbare Frontscheibe und Glasdach


Sonderausrüstung

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  • Fronthubwerk
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse
  • Kriechgänge
  • PowrQuad-Plus-Triebwerk
  • AutoTrac-Lenkautomatik
  • Vorgewende-Management "iTecPro"


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