Traktorenlexikon: John Deere 6100

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	6000er-Baureihe
Modell:	6100 (A)
Motor
Hubraum:	4.525 cm³
Anzahl Zylinder:	4
Leistung:	55,2 kW / 75 PS
Drehmomentanstieg:	38,3 %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.144 (A: 4.575) mm
Breite:	2.175 mm
Höhe:	2.643 mm
Radstand:	2.400 mm
Spurweite:	1.516 / 1.612 mm
Wenderadius (mit / ohne Lenkbremse):	4.030 / 4.480 mm
Eigengewicht:	3.890 (A: 4.460) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1992 bis 1997
Gesamtstückzahl:	XXX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	7.50-18 ASF (A: 13.6 R 24 AS) / 16.9 R 34 AS

John Deere entwickelte Mitte der 80er-Jahre, mit Hilfe von Ingenieuren, Landwirten, Händlern und landwirtschaftlichen Universitäten, ein völlig neues Traktorenkonzept. Als Ergebnis folgte die 6000er-Baureihe, dessen Vierzylinder-Modelle in Mannheim gefertigt wurde. Den Anfang machte der John Deere 6100, der als Heck- und Allradantrieb zur Verfügung stand. Die wesentlichste Neuerung dieser Baureihe bestand in der Abkehr der bisherigen Blockbauweise, zu Gunsten des Brückenrahmen-Konzept in Modulbauweise. Dieser Schritt war ein bedeutender Quantensprung in der Landmaschinentechnik.

Bauart

• Brückenrahmen-Bauweise

Motor

• John Deere, Typ: 4.045 DL-002, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, LUCAS-CAV-Mehrkolben-Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, VDO-Kraftstoffpumpe, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, MANN-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer LUCAS-CAV-Fliehkraft-Verstellregler, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-Viscous-Drive-Lüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 127 mm
• Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 17,2:1
• Arbeitsdruck = 6,3 daN/cm²
• Drehmoment bei Höchstleistung = 263 Nm
• Max. Drehmoment = 325 Nm bei 1.502 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.460 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 245 + 5 bar
• Anfahrdrehmoment = 130 % bezogen auf 1.000 U/min.
• Konstantleistungsbereich = 13 % bei 2.100 U/min.
• Einspritzmenge = 52,5 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Drehmomentanstieg = 40 % bei 35 % Drehzahlabfall
• Leistungsgewicht = 71 kg/kW

• LUCAS-CAV-Einspritzpumpe, Typ: RE 46 123
• STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 485
• ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 78 007
• EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 610 mit sieben Blätter und 550 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse Perma-Kupplung II, als Lamellenkupplung ausgeführt

Lamellen-Durchmesser = 225 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte Zapfwellenkupplung, als Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 197 mm

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere SyncroPlus-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen A-B-C und D unterteilt

12 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Wahlweise":

• John Deere SyncroPlus-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen A-B-C-D und E unterteilt

15 Vorwärts- und 5 Rückwärtsgänge

"Zusätzliche Alternative":

• John Deere SyncroPlus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen A-B-C-D-E und F unterteilt

18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

• Für alle SyncroPlus-Ausführungen stehen auf Wunsch Kriechgänge zur Verfügung

Zusätzlich 9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

• Gesamtübersetzung des 12/4-SyncroPlus-Triebwerks:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 272.04:1
• 2.Gang = 194,38:1
• 3.Gang = 147,24:1

• Rückwärtsgang = 222,58:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 135,48:1
• 2.Gang = 96,81:1
• 3.Gang = 73,33:1

• Rückwärtsgang = 110,85:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 83,10:1
• 2.Gang = 59,37:1
• 3.Gang = 44,97:1

• Rückwärtsgang = 67,99:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 38,65:1
• 2.Gang = 27,62:1
• 3.Gang = 20,92:1

• Rückwärtsgang = 31,62:1

"Optional:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowrQuad-Triebwerk
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: A-B-C und D unterteilt
• Rückwärtsgänge in der Gruppe D gesperrt
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

16 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

"Wahlweise":

• Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit fünf Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D und E unterteilt
• Rückwärtsgänge in de Gruppe E gesperrt (außer 20V/20R)
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

20 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

"Zusätzliche Alternative":

• Im Ölbad laufendes John Deere PowrQuad-Triebwerk
• Vierstufiges unter Last schaltbares Getriebe
• Synchronisiertes Gruppengetriebe mit sechs Gruppen, in die Gruppen: A-B-C-D-E und F unterteilt
• Rückwärtsgänge in den Gruppen E und F gesperrt (außer 24V/24R)
• Unter Last schaltbare Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

24 Vorwärts- und 16 Rückwärtsgänge

• Für alle PowrQuad-Ausführungen stehen auf Wunsch auch Kriechgänge zur Verfügung

Zusätzlich 12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

• Ab dem Jahr 1995 auch 20V/20R und 24V/24R im Angebot !

• Gesamtübersetzung des 16/12-PowrQuad-Triebwerk:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 260,14:1
• 2.Gang = 215,89:1
• 3.Gang = 180,37:1
• 4.Gang = 147,24:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 129,55:1
• 2.Gang = 107,52:1
• 3.Gang = 89,83:1
• 4.Gang = 73,33:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 79,46:1
• 2.Gang = 65,94:1
• 3.Gang = 55,10:1
• 4.Gang = 44,97:1

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 36,96:1
• 2.Gang = 30,67:1
• 3.Gang = 25,63:1
• 4.Gang = 20,92:1

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 219,34:1
• 2.Gang = 182,03:1
• 3.Gang = 152,08:1
• 4.Gang = 124,15:1

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 109,24:1
• 2.Gang = 90,66:1
• 3.Gang = 75,74:1
• 4.Gang = 61,83:1

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 67,00:1
• 2.Gang = 55,60:1
• 3.Gang = 46,45:1
• 4.Gang = 37,92:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 12/4-SyncroPlus-Triebwerk in der 30 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,37 km/h
• 2.Gang = 3,32 km/h
• 3.Gang = 4,39 km/h

• Rückwärtsgang = 2,90 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 4,77 km/h
• 2.Gang = 6,67 km/h
• 3.Gang = 8,81 km/h

• Rückärtsgang = 5,83 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 7,77 km/h
• 2.Gang = 10,88 km/h
• 3.Gang = 14,36 km/h

• Rückwärtsgang = 9,50 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 16,71 km/h
• 2.Gang = 23,39 km/h
• 3.Gang = 30,88 km/h

• Rückwärtsgang = 20,43 km/h

Geschwindigkeiten des 18/6-SyncroPlus-Triebwerk in der 40 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,42 km/h
• 2.Gang = 1,99 km/h
• 3.Gang = 2,62 km/h

• Rückwärtsgang = 1,73 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 3,58 km/h
• 2.Gang = 5,01 km/h
• 3.Gang = 6,62 km/h

• Rückwärtsgang = 4,38 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 5,78 km/h
• 2.Gang = 8,08 km/h
• 3.Gang = 10,67 km/h

• Rückwärtsgang = 7,06 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 9,53 km/h
• 2.Gang = 13,34 km/h
• 3.Gang = 17,61 km/h

• Rückwärtsgang = 11,65 km/h

"Gruppe-E"

• 1.Gang = 15,28 km/h
• 2.Gang = 21,39 km/h
• 3.Gang = 28,24 km/h

• Rückwärtsgang = 18,68 km/h

"Gruppe-F"

• 1.Gang = 22,37 km/h
• 2.Gang = 31,31 km/h
• 3.Gang = 41,34 km/h

• Rückwärtsgang = 27,34 km/h

Geschwindigkeiten des 16/12-PowrQuad-Triebwerks in der 30 km/h.- Ausführung

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,48 km/h
• 2.Gang = 2,99 km/h
• 3.Gang = 3,58 km/h
• 4.Gang = 4,39 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 4,99 km/h
• 2.Gang = 6,01 km/h
• 3.Gang = 7,19 km/h
• 4.Gang = 8,81 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 8,13 km/h
• 2.Gang = 9,80 km/h
• 3.Gang = 11,72 km/h
• 4.Gang = 14,36 km/h

"Gruppe-D"

• 1.Gang = 17,48 km/h
• 2.Gang = 21,06 km/h
• 3.Gang = 25,21 km/h
• 4.Gang = 30,88 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 2,95 km/h
• 2.Gang = 3,55 km/h
• 3.Gang = 4,25 km/h
• 4.Gang = 5,20 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 5,91 km/h
• 2.Gang = 7,13 km/h
• 3.Gang = 8,53 km/h
• 4.Gang = 10,45 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 9,64 km/h
• 2.Gang = 11,62 km/h
• 3.Gang = 13,91 km/h
• 4.Gang = 17,03 km/h

Zapfwelle

• Elektrohydraulisch-betätigte, lastschaltbare und unabhängige Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Einfach schaltbar = 540 U/min.

• Auf Wunsch mit Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) und 1 3/8"-21 teilig (Form-2)
• Dreifach schaltbar = 540 / 540E und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er- Zapfwelle = 3,6875:1

• 540 U/min. bei 1.991 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 50,8 kW

• Oder 624 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 49,4 kW

"Auf Wunsch zusätzlich:"

• 540 E bei 1.684 U/min.- Motordrehzahl

Oder 740 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min. bei 2.208 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.042 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional mit elektrohydraulisch-betätigter, unabhängigen Frontzapfwelle
• 1.000 U/min. bei 2.154 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 313 mm

• Max. mittlere Verzögerung = 3,0 m/s² bei 31 daN-Pedalkraft

• Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Sperre im Getriebe, als Parkbremse wirkend

• Unabhängige Feststellbremse als nasse Bandbremse ausgeführt, auf Trommel am Differential wirkend

Trommel = 317 x 40 mm

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Anhängerbremse mit 162 bar-Betriebsdruck

Achsen

• Pendelnd-gelagerte, gefederte Teleskop-Vorderachse

Verstellbare Spurweite in Stufen von 102 mm = 1.491 bis 2.001 mm (Mit Radumschlag = 1.531 bis 2.041 mm)

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Pendel-Lenktriebachse, mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

• Lenkeinschlag = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.516 bis 2.019 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Lamellen-Differentialsperre

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag = 1.612 bis 2.012 mm

• Vordere Achslast = 1.385 kg

Vordere zul. Achslast = 2.050 kg

• Vordere Achslast-Allrad = 1.547 kg

Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.600 kg

• Hintere Achslast = 2.505 kg

Hintere zul. Achslast = 5.300 kg

• Hintere Achslast-Allrad = 2.600 kg

Lenkung

• Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-125 LS (Betriebsdruck = 185 bar)

Zwei WEBER-Lenkzylinder mit 50 mm Durchmesser und 215 mm Kolbenhub

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in aufgelöster Bauweise ausgeführt, mit elektronischer Unterlenkerregelung (EHR)
• Zwei Hubzylinder mit 65 mm Durchmesser und 175 mm Kolbenhub
• Schockventil auf 215 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 30 bis 200 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten, automatische Stabilisierungsstreben und Schnellkupplern
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
• Schnellaushub und Hubhöhenbegrenzung

• Druck- und mengengesteuertes Load Sensing-System mit variabler VICKERS-Axial-Kolbenpumpe
• Max. Förderleistung = 69,2 l/min. bei 198 bar oder 66,5 l/min. bei 165 bar

• Leistung der Hydraulik = 18,3 kW

• Max. durchgehende Hubkraft = 2.250 kg
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 3.080 kg

• Optional mit integriertem Fronthubwerk
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• BOSCH-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: K1 14 V-30/85 A (1190 W)

• Batterie 12 V-110 Ah

• BOSCH-Anlasser, 12 V-3,0 kW

Maße und Abmessungen

John Deere 6100 mit Futtermischwagen

• Länge über alles = 4.150 mm (Allrad = 4.575 mm)
• Breite über alles = 2.175 mm
• Höhe über Kabine = 2.643 mm
• Höhe über Auspuff = 2.610 mm

• Radstand = 2.400 mm
• Bodenfreiheit = 566 mm (Allrad = 490 mm)

• Leergewicht = 3.660 kg (Allrad = 3.900 kg)
• Zul. Gesamtgewicht = 6.800 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 12.4-24 AS)
• Hinten = 16.9 R 34 AS

Optional:

• Vorne = 7.50 R 20 und 10.00 R 16 AS Front

• Allrad vorne = 13.6 R 24, 11.2 R 28, 14.9 R 24, 380/70 R 24 und 420/70 R 24 AS
• Hinten = 18.4 R 30, 16.9 R 38, 480/70 R 34, 18.4 R 34, 520/70 R 34, 13.6 R 38, 15.5 R 38, 14.9 R 38, 480/70 R 38, 520/70 R 38, 600/65 R 38 und 18.4 R 38 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 160,0 l
• Motoröl = 12,0 l
• Kühlsystem = 13,5 l
• Triebwerke = 52,0 bis 57,0 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 15,04 l/h oder 214 g/kWh bei 57,8 kW und 2.100 U/min.

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 205 g/kWh bei 56,6 kW und 1.455 U/min.

• Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 14,8 l/h oder 250 g/kWh bei 49,4 kW und Nenndrehzahl

Kabine

• Kippbare, staub- und schallisolierte (73,5 dB) JOHN DEERE-TechCenter-Kabine mit zwei Türen, anatomisch-geformter, luftgefederter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85 H1/90 A, ergonomisch angeordnete Schaltkonsole, analogen Anzeigen, vierstufiges Heizung- und Belüftungsgebläse, Front-, Seiten- und Heckscheibe ausstellbar, Scheiben-Wisch-Waschanlage, Beifahrersitz und Arbeitsscheinwerfer

• Auf Wunsch mit Klimaanlage

Sonstiges

• Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1995 = 76.885,- DM

Sonderausrüstung

• Fronthubwerk
• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse
• Klimaanlage
• Dreifach Zapfwelle
• PowrQuad-Getriebe
• Kriechgänge
• Frontzapfwelle

Literatur & Weblinks

• John Deere - Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seite 272
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1460)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 120
• Typenkompass der John Deere Traktoren (Peter Schneider) Seite 79
• ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1678/94)

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