Traktorenlexikon: John Deere 5310 (USA)

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Kapitel „John Deere“

Das zweite Dreizylinder-Modell der 5010er-Baureihe war der John Deere 5310. Wie sein Vorgänger wurde er in Augusta gefertigt. Der verwendete PowerTech-Motor stammte aus dem mexikanischen Werk in Torreon. Standardmäßig wurde das SyncShuttle-Triebwerk eingesetzt, wahlweise war auch ein PowrReverser-Triebwerk zu haben.

John Deere 5310 (A)
John Deere 5310
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	5010er-Baureihe
Modell:	5310 (A)
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1997–2000
Maße
Eigengewicht:	2.110 (A: 2.410) kg
Länge:	3.535 (A: 3.580) mm
Breite:	1.850 (A: 1.875) mm
Höhe:	2.464 mm
Radstand:	2.050 mm
Bodenfreiheit:	435 (A: 370) mm
Spurweite:	vorne: (A: 1.313-1.927) mm hinten: 1.366-1.770 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.150 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.5-20 ASF (A: 9.5-24 AS) hinten: 16.9-28 AS
Motor
Nennleistung:	47,1 kW, 64 PS
Nenndrehzahl:	2.400/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.934 cm³
Drehmomentanstieg:	37,3 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	9V/3R oder 12V/12R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Motor

• John Deere, Typ: 3.029 T, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Stab-Einspritzdüse, Leichtmetall-Kolben, Verteilerpumpe, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer Fliehkraft-Verstellregler, Mehrkammer-Schalldämpfer, Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 106,4 mm, Hub = 110 mm
• Nenndrehzahl = 2.400 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
• Max. Drehmoment = 228 Nm bei 1.798 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.600 U/min.
• Einspritzmenge = 10,8 bis 12,0 kg/h
• Ladedruck = 84 bis 104 kPa

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Doppelkupplung

• Pedal betätigte Fahrkupplung
• Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes SyncShuttle-Getriebe mit Zweihebel-Bedienung
• Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt

9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

• Optional mit zusätzlicher Kriechgruppe

3 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes PowerShuttle-Reverser-Triebwerk mit Zweihebel-Bedienung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen: A-B und C unterteilt
• Mechanische Wendeschaltung für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt

12 Vorwärts- und 12 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des SyncShuttle-Triebwerk mit Bereifung 16.9-28 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,13 km/h
• 2.Gang = 3,07 km/h
• 3.Gang = 4,19 km/h

• Rückwärtsgang = 3,57 km/h

"Gruppe-M"

• 1.Gang = 5,02 km/h
• 2.Gang = 7,24 km/h
• 3.Gang = 9,88 km/h

• Rückwärtsgang = 8,43 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 13,78 km/h
• 2.Gang = 19,89 km/h
• 3.Gang = 27,13 km/h

• Rückwärtsgang = 23,16 km/h

Geschwindigkeiten des PowrReverser-Triebwerk mit Bereifung 16.9-28 AS

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,4 km/h
• 2.Gang = 1,8 km/h
• 3.Gang = 2,3 km/h
• 4.Gang = 2,8 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 4,3 km/h
• 2.Gang = 5,2 km/h
• 3.Gang = 6,7 km/h
• 4.Gang = 9,2 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 11,7 km/h
• 2.Gang = 14,7 km/h
• 3.Gang = 19,0 km/h
• 4.Gang = 25,9 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-A"

• 1.Gang = 1,7 km/h
• 2.Gang = 2,1 km/h
• 3.Gang = 2,7 km/h
• 4.Gang = 3,2 km/h

"Gruppe-B"

• 1.Gang = 4,8 km/h
• 2.Gang = 6,0 km/h
• 3.Gang = 7,8 km/h
• 4.Gang = 10,6 km/h

"Gruppe-C"

• 1.Gang = 13,6 km/h
• 2.Gang = 16,9 km/h
• 3.Gang = 21,9 km/h
• 4.Gang = 29,9 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Einfach schaltbar, 540 U/min. (Auf Wunsch = 540/540 E)

• 540 U/min. bei 2.376 U/min.- Motordrehzahl

Oder 545 U/min. mit Nenndrehzahl

• Übertragbare Leistung = 41,7 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Mittels Gruppenschalthebel-betätigte Getriebesperre, als Parkbremse wirkend

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse

• Mechanisch-betätigte, Pendel-Lenktriebachse mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.313 bis 1.927 mm

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.366 bis 1.770 mm

• Vordere zul. Achslast = 957 kg

Hintere zul. Achslast = 1.454 kg

Lenkung

• Hydrostatische John Deere Power-Lenkung

Ein doppelt-wirkender Lenkzylinder

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Blockkraftheber mit mechanischer Oberlenkerregelung
• Ein einfachwirkender Hubzylinder
• Schockventil auf 235 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 190 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit seitlichen Stabilisierungsketten und Stabilisierungsstreben
• Fernbedienung am Heck-Kotflügel

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

• Open Center
• Max. Förderleistung = 48,1 l/min. bei 201 bar oder 41,3 l/min. bei 176 bar

• Leistung der Hydraulik = 12,1 kW
• Max. durchgehende Hubkraft = 1.320 kg
• Max. Hubkraft an den Koppelpunkten = 1.640 kg

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 14 V-43 A

• Batterie 12 V-88 Ah

• Anlasser, Typ: 12 V-2,5 kW

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.535 mm (Allrad = 3.580 mm)
• Breite über alles = 1.850 mm (Allrad = 1.875 mm)
• Höhe über Kabine = 2.464 mm

• Radstand = 2.050 mm
• Bodenfreiheit = 435 mm (Allrad = 370 mm)

• Leergewicht = 2.110 kg
• Leergewicht-Allrad = 2.410 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 6.5-20 AS Front (Allrad = 9.5-24 AS)
• Hinten = 16.9-28 AS

Optional:

• Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
• Hinten = 14.9-28 oder 16.9-30 AS

Füllmengen

• Tankinhalt = 68,0 l
• Motoröl = 8,5 l
• Kühlsystem = 9,5 l
• SyncShuttle-Triebwerk = 37,9 l
• PowrReverser-Triebwerk = 43,5 l
• Vorderachse = 5,0 l
• Endantriebe je 0,6 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 13,0 l/h oder 265 g/kWh bei 41,7 kW und 2.400 U/min.

Kabine

• Fahrerplattform mit klappbarer Zwei-Pfosten-ROLL-GARD, anatomisch-geformter Komfortsitz, ergonomisch-angeordnete Instrumente und analogen Anzeigen

• Auf Wunsch Kabine mit Heizung und Klimaanlage

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 2000 = 24.705,- $

Sonderausrüstung

• Kabine
• Frontlader
• Zugpendel
• Reverser-Triebwerk
• Kriechgruppe
• Allrad
• Selektives Steuerventil
• Sparzapfwelle

Literatur & Weblinks

• Nebraska-Tractor-Test (Test-Nr. 1755)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 127 + 130
• www. tractordata. com

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