Traktorenlexikon: John Deere 4955

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	55er-Baureihe
Modell:	4955 (A)
Motor
Hubraum:	7.634 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	169 kW / 230 PS
Drehmomentanstieg:	38 %
Maße und Abmessungen
Länge:	5.461 mm
Breite:	2.758 mm
Höhe:	3.122 mm
Radstand:	2.974 mm
Spurweite:	1.691 / 1.642 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse):	10.800 mm
Eigengewicht:	8.332 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1989 bis 1992
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	16.9 R 30 / 20.8 R 42

Das Sechszylinder-Spitzenmodell der 55er-Baureihe war der John Deere 4955 und wurde 1989 vorgestellt. Er gehört den zwei "Breitrahmen-Modellen" an, die sich nur im Bezug auf ihre Motorleistung unterschieden. Für den US-Markt erhält der 4955 die Bezeichnung 4960. Außerdem erhält er später andere Heckkotflügel samt seitlich verlegter Auspuffanlage. Sein Sechszylinder bringt enorme 230 PS auf den Boden.

Motor

• John Deere, Typ: 6.076 ARW-03, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, NIPPONDENSO-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
• Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 16:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 767 Nm
• Max. Drehmoment = 908 Nm bei 1.350 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 290 bar
• Einspritzmenge = 35,7 kg/h
• Max. Ladedruck = 110 bis 131 kPa

• NIPPONDENSO-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 653
• NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-300 83/21 mm
• BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
• AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 309
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-80 652
• STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
• DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 448
• Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 660 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

• Allrad-Variante abhängig vom Gang mit zwei, drei oder fünf Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
• Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
• Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
• Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.

15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

• Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
• Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
• Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
• Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen

16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:

• 1.Gang = 332,83:1
• 2.Gang = 232,56:1
• 3.Gang = 192,48:1
• 4.Gang = 153,20:1
• 5.Gang = 133,01:1
• 6.Gang = 117,21:1
• 7.Gang = 101,71:1
• 8.Gang = 88,53:1
• 9.Gang = 76,84:1
• 10.Gang = 67,71:1
• 11.Gang = 58,78:1
• 12.Gang = 52,54:1
• 13.Gang = 42,46:1
• 14.Gang = 30,36:1
• 15.Gang = 24,53:1

"Rückwärtsgänge"

• 1.Gang = 240,44:1
• 2.Gang = 168,07:1
• 3.Gang = 110,66:1
• 4.Gang = 73,48:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 42 AS

• 1.Gang = 2,29 km/h
• 2.Gang = 3,27 km/h
• 3.Gang = 3,96 km/h
• 4.Gang = 4,97 km/h
• 5.Gang = 5,72 km/h
• 6.Gang = 6,50 km/h
• 7.Gang = 7,49 km/h
• 8.Gang = 8,60 km/h
• 9.Gang = 9,91 km/h
• 10.Gang = 11,24 km/h
• 11.Gang = 12,95 km/h
• 12.Gang = 14,49 km/h
• 13.Gang = 17,93 km/h
• 14.Gang = 25,08 km/h
• 15.Gang = 31,04 km/h

"Rückwärtsgänge":

• 1.Gang = 3,17 km/h
• 2.Gang = 4,53 km/h
• 3.Gang = 6,88 km/h
• 4.Gang = 10,36 km/h

Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 42 AS

Gruppe-LL:

• 1.Gang = 3,49 km/h
• 2.Gang = 4,43 km/h
• 3.Gang = 6,30 km/h
• 4.Gang = 8,00 km/h

Gruppe-L:

• 1.Gang = 7,80 km/h
• 2.Gang = 9,90 km/h
• 3.Gang = 14,09 km/h
• 4.Gang = 17,89 km/h

Gruppe-M:

• 1.Gang = 9,16 km/h
• 2.Gang = 11,63 km/h
• 3.Gang = 16,55 km/h
• 4.Gang = 21,01 km/h

Gruppe-S:

• 1.Gang = 14,84 km/h
• 2.Gang = 18,85 km/h
• 3.Gang = 26,83 km/h
• 4.Gang = 34,07 km/h

• Rückwärtsgänge

Gruppe-LL:

• 1.Gang = 6,58 km/h
• 2.Gang = 8,35 km/h

Gruppe-L:

• 1.Gang = 14,70 km/h
• 2.Gang = 18,67 km/h

Gruppe-M:

• 1.Gang = 17,27 km/h
• 2.Gang = 21,93 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
• 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2045:1

• 885 U/min. bei 1.951 U/min.

Übertragbare Leistung = 156,80 kW

• Oder 998 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 151,18 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.550 bis 2.160 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.691 bis 2.230 mm

• Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.642 bis 2.938 mm

• Vordere Achslast = 2.207 kg

Vordere Achslast-Allrad = 2.966 kg

• Hintere Achslast = 5.064 kg

Hintere Achslast-Allrad = 5.366 kg

Lenkung

• Hydrostatische John Deere-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
• Einfachwirkender Hauptzylinder
• Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
• Schockventil auf 207 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
• Max. Förderleistung = 115,8 l/min. bei 176 bar oder 112,0 l/min. bei 127 bar

• Leistung der Hydraulik = 22,5 kW
• Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 8.390 daN

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)

• Zwei Batterien je 12 V-175 Ah

• NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.975 mm (Allrad = 5.461 mm)
• Breite je nach Spurweite = 2.758 bis 2.997 mm
• Höhe über Kabine = 3.110 mm (Allrad = 3.122 mm)
• Höhe über Auspuff = 3.190 mm (Allrad = 3.259 mm)

• Radstand = 3.010 mm (Allrad = 2.974 mm)
• Bodenfreiheit = 445 mm (Allrad = 422 mm)

• Leergewicht-Allrad = 8.332 kg
• Zulässiges Gesamtgewicht = 12.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 14 L-16.1 (Allrad = 16.9 R 30 AS)
• Hinten = 20.8 R 42 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 386,0 l
• Motoröl = 20,8 l
• Kühlsystem = 30,3 l
• POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 70,0 l (Allrad = 75,7 l)
• QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 101,8 l
• Vorderachse = 9,0 l
• Endantriebe = 4,5 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 41,72 l/h bei 151,18 kW und 2.200 U/min.

Grundsätzlich war der John Deere 4955 ein großer Traktor mit einem leistungsstarken 7,6-Liter-Motor mit 6 Zylindern und einer Nennleistung von 200 PS. Je nach Einsatzbereich konnte der Verbrauch zwischen 10 und 20 Litern pro Stunde liegen.

Die Verwendung von modernen Technologien wie der elektronischen Einspritzung und der Abgasreinigung trug jedoch dazu bei, den Verbrauch zu reduzieren und die Effizienz des Traktors zu verbessern.

Es ist wichtig zu beachten, dass der Verbrauch des John Deere 4955 von vielen Faktoren abhängt und von Betriebsbedingungen wie Last und Gelände beeinflusst werden kann. Um den Kraftstoffverbrauch zu optimieren, ist es wichtig, den Traktor ordnungsgemäß zu warten und richtig zu betreiben.

Kabine

• Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

• Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonderausrüstung

• Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
• Zusatz-Hubzylinder
• SEALED-BEAM-Beleuchtung
• Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
• Klimaanlage
• Fernbedienung des Krafthebers
• Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse

Literatur & Weblinks

• Tractordata. com
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1237)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 108-112
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 08/2018, Seite 10 ff.

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