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Traktorenlexikon: John Deere 4760

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „John Deere“
John Deere 4760 (A)
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Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 60er-Baureihe
Modell: 4760 (A)
Produktionszeitraum: 1992–1994
Maße
Eigengewicht: 7.271 (A: 8.239) kg
Länge: 5.420 mm
Breite: 2.997 mm
Höhe: 3.020 mm
Radstand: 3.010 (A: 2.974) mm
Bodenfreiheit: 455 (A: 420) mm
Spurweite: vorne: 1.550-2.160 (A: 1.691-2.230) mm
hinten: 1.642-2.938 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 5.300 mm
Standardbereifung: vorne: 14L-16.1 (A: 16.9 R 30 AS)
hinten: 20.8 R 42 AS
Motor
Nennleistung: 139,8 kW, 190 PS
Nenndrehzahl: 2.200/min
Zylinderanzahl: 6
Hubraum: 7.634 cm³
Drehmomentanstieg: 35,9 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 15V/4R oder 16V/6R
Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

Im Jahr 1992 ersetzt das Modell 4760 den John Deere 4755. Vom Design abgesehen hatte sich nicht geändert. Wie beim Vorgänger wurde die Heckantrieb-Variante mit Quad-Range-Getriebe und die Allrad-Variante mit Power-Shift-Getriebe ausgeliefert.

Bauart

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Motor

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  • John Deere, Typ: 6.076 TRW-07, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, NIPPONDENSO-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
  • Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 16:1
  • Max. Drehmoment mit PowerShift-Getriebe = 771 Nm bei 1.450 U/min.
  • Max. Drehmoment mit QuadRange-Getriebe = 779 Nm bei 1.400 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 290 bar
  • Einspritzmenge = 30,2 bis 33,0 kg/h
  • Max. Ladedruck = 114 bis 117 kPa


  • NIPPONDENSO-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 654
  • NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-30 084/21 mm
  • BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
  • AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
  • DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-80 652
  • STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
  • DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 449
  • Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 660 mm Durchmesser


Kupplung

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Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

  • Allrad-Variante abhängig vom Gang mit drei, vier oder sieben Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
  • Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser


  • Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
  • Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
  • Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
  • Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.


15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


"Wahlweise"


  • Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
  • Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
  • Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
  • Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen


16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:


  • 1.Gang = 333,84:1
  • 2.Gang = 233,05:1
  • 3.Gang = 192,81:1
  • 4.Gang = 153,52:1
  • 5.Gang = 133,25:1
  • 6.Gang = 117,40:1
  • 7.Gang = 101,95:1
  • 8.Gang = 88,71:1
  • 9.Gang = 77,00:1
  • 10.Gang = 67,84:1
  • 11.Gang = 58,89:1
  • 12.Gang = 52,64:1
  • 13.Gang = 42,54:1
  • 14.Gang = 30,41:1
  • 15.Gang = 24,58:1


"Rückwärtsgänge"

  • 1.Gang = 240,96:1
  • 2.Gang = 168,32:1
  • 3.Gang = 110,89:1
  • 4.Gang = 73,60:1


Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 218,25:1
  • 2.Gang = 171,88:1
  • 3.Gang = 120,81:1
  • 4.Gang = 95,12:1


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 97,65:1
  • 2.Gang = 76,90:1
  • 3.Gang = 54,04:1
  • 4.Gang = 42,55:1


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 83,11:1
  • 2.Gang = 65,46:1
  • 3.Gang = 46,00:1
  • 4.Gang = 36,23:1


Gruppe-S:

  • 1.Gang = 51,29:1
  • 2.Gang = 40,40:1
  • 3.Gang = 28,38:1
  • 4.Gang = 22,35:1


  • Rückwärtsgänge


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 115,79:1
  • 2.Gang = 91,17:1


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 51,79:1
  • 2.Gang = 40,79:1


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 44,08:1
  • 2.Gang = 34,72:1


Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 42 AS


  • 1.Gang = 2,28 km/h
  • 2.Gang = 3,27 km/h
  • 3.Gang = 3,95 km/h
  • 4.Gang = 4,96 km/h
  • 5.Gang = 5,71 km/h
  • 6.Gang = 6,49 km/h
  • 7.Gang = 7,47 km/h
  • 8.Gang = 8,58 km/h
  • 9.Gang = 9,89 km/h
  • 10.Gang = 11,22 km/h
  • 11.Gang = 12,93 km/h
  • 12.Gang = 14,46 km/h
  • 13.Gang = 17,90 km/h
  • 14.Gang = 25,04 km/h
  • 15.Gang = 30,98 km/h


"Rückwärtsgänge":


  • 1.Gang = 3,16 km/h
  • 2.Gang = 4,52 km/h
  • 3.Gang = 6,87 km/h
  • 4.Gang = 10,34 km/h


Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 42 AS


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 3,49 km/h
  • 2.Gang = 4,43 km/h
  • 3.Gang = 6,30 km/h
  • 4.Gang = 7,80 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 8,00 km/h
  • 2.Gang = 9,16 km/h
  • 3.Gang = 9,90 km/h
  • 4.Gang = 11,63 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 14,09 km/h
  • 2.Gang = 14,84 km/h
  • 3.Gang = 16,55 km/h
  • 4.Gang = 17,89 km/h


Gruppe-S:

  • 1.Gang = 18,85 km/h
  • 2.Gang = 21,01 km/h
  • 3.Gang = 26,83 km/h
  • 4.Gang = 34,07 km/h


  • Rückwärtsgänge


Gruppe-LL:

  • 1.Gang = 6,58 km/h
  • 2.Gang = 8,35 km/h


Gruppe-L:

  • 1.Gang = 14,70 km/h
  • 2.Gang = 17,27 km/h


Gruppe-M:

  • 1.Gang = 18,67 km/h
  • 2.Gang = 21,93 km/h


Zapfwelle

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  • Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
  • Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
  • 1.000 U/min.


Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2045:1


  • 862 U/min. bei 1.900 U/min.

Übertragbare Leistung = 121,15 kW

  • Oder 998 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 116,99 kW


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Parkbremse mittels Schalthebel betätigt, auf das Getriebe wirkend


  • Optional mit Druckluft-Bremsanlage


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.550 bis 2.160 mm


  • Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.691 bis 2.230 mm

  • Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°



  • Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.642 bis 2.938 mm


  • Vordere Achslast = 2.207 kg

Vordere Achslast-Allrad = 2.982 kg

  • Hintere Achslast = 5.064 kg

Hintere Achslast-Allrad = 5.257 kg


Lenkung

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  • Hydrostatische John Deere-Lenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hauptzylinder
  • Optional Zusatz-Hubzylindern mit 44 mm Durchmesser oder wahlweise mit 55 mm Durchmesser
  • Schockventil auf 207 bar eingestellt
  • John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 178 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten



Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
  • Max. Förderleistung = 133,2 l/min. bei 177 bar oder 127,6 l/min. bei 121 bar


  • Leistung der Hydraulik = 25,7 kW
  • Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 2.640 kg


  • Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder 44 mm = 3.000 kg
  • Max. Hubkraft mit Zusatz-Hubzylinder 55 mm = 3.200 kg


Steuergeräte

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  • Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung


  • NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)
  • Zwei Batterien je 12 V-175 Ah
  • NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 5.420 mm
  • Breite über alles = 2.997 mm
  • Höhe über Kabine = 3.020 mm


  • Radstand = 3.010 mm (Allrad = 2.974 mm)
  • Bodenfreiheit = 420 mm (Allrad = 394 mm)


  • Leergewicht = 7.271 kg (Allrad = 8.239 kg)


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 14 L-16.1 (Allrad = 16.9 R 30 AS)
  • Hinten = 20.8 R 42 AS


Füllmengen

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  • Kraftstofftank = 386,0 l
  • Motoröl = 20,8 l
  • Kühlsystem = 30,3 l
  • POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 75,0 l
  • QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 101,8 l
  • Vorderachse = 9,0 l
  • Endantriebe = 4,5 l


Verbrauch

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  • Kraftstoffverbrauch = 36,82 l/h oder 231 g/kWh bei 132,07 kW und Nenndrehzahl


Kabine

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  • Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
  • Optional mit Radio-CD und Deluxe-Sitz


Sonstiges

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Sonderausrüstung

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  • Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
  • Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Druckluftbremse


Bearbeiten
  • Tractordata. com
  • Nebraska Tractor-Test (Test-Nr. 1630 und 1621)
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 110-112
  • www. tractordata. com


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