Traktorenlexikon: John Deere 4755

John Deere 4755
Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	55er-Baureihe
Modell:	4755 (A)
Motor
Hubraum:	7.634 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	140 kW / 190 PS
Drehmomentanstieg:	35 %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.975 (A: 5.461) mm
Breite:	2.758 mm
Höhe:	3.110 (A: 3.122) mm
Radstand:	3.010 (A: 2.974) mm
Spurweite:	1.550 / 2.160 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse):	10.800 mm
Eigengewicht:	7.271 (A: 8.239) kg
Bauzeit und Stückzahl 55
Bauzeit:	von 1989 bis 1991
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	14 L-16.1 (A: 16.9 R 30) / 20.8 R 42

Der John Deere 4755 war ein weiteres Modell der 55er-US-Baureihe. Auch bei diesem Schlepper wurde mittels der Sound Gard-2 Kabine viel Wert auf Sicherheit und Komfort gelegt.

Motor

• John Deere, Typ: 6.076 ARW-06, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, NIPPONDENSO-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
• Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 16:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 622 Nm
• Max. Drehmoment = 771 Nm bei 1.450 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 290 bar
• Einspritzmenge = 31,6 kg/h
• Max. Ladedruck = 110 bis 131 kPa

• NIPPONDENSO-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 653
• NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-300 83/21 mm
• BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
• AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-80 653
• STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
• DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 448
• Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 660 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

• Allrad-Variante abhängig vom Gang mit zwei, drei oder fünf Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
• Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
• Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
• Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.

15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

• Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
• Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
• Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
• Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen

16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:

• 1.Gang = 316,55:1
• 2.Gang = 221,11:1
• 3.Gang = 182,88:1
• 4.Gang = 145,60:1
• 5.Gang = 126,36:1
• 6.Gang = 111,34:1
• 7.Gang = 96,66:1
• 8.Gang = 84,13:1
• 9.Gang = 73,02:1
• 10.Gang = 64,35:1
• 11.Gang = 55,85:1
• 12.Gang = 49,92:1
• 13.Gang = 40,34:1
• 14.Gang = 28,84:1
• 15.Gang = 23,31:1

"Rückwärtsgänge"

• 1.Gang = 228,45:1
• 2.Gang = 159,65:1
• 3.Gang = 105,16:1
• 4.Gang = 69,82:1

Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:

Gruppe-LL:

• 1.Gang = 218,25:1
• 2.Gang = 171,88:1
• 3.Gang = 120,81:1
• 4.Gang = 95,12:1

Gruppe-L:

• 1.Gang = 97,65:1
• 2.Gang = 76,90:1
• 3.Gang = 54,04:1
• 4.Gang = 42,55:1

Gruppe-M:

• 1.Gang = 83,11:1
• 2.Gang = 65,46:1
• 3.Gang = 46,00:1
• 4.Gang = 36,23:1

Gruppe-S:

• 1.Gang = 51,29:1
• 2.Gang = 40,40:1
• 3.Gang = 28,38:1
• 4.Gang = 22,35:1

• Rückwärtsgänge

Gruppe-LL:

• 1.Gang = 115,79:1
• 2.Gang = 91,17:1

Gruppe-L:

• 1.Gang = 51,79:1
• 2.Gang = 40,79:1

Gruppe-M:

• 1.Gang = 44,08:1
• 2.Gang = 34,72:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 42 AS

• 1.Gang = 2,28 km/h
• 2.Gang = 3,27 km/h
• 3.Gang = 3,95 km/h
• 4.Gang = 4,96 km/h
• 5.Gang = 5,71 km/h
• 6.Gang = 6,49 km/h
• 7.Gang = 7,47 km/h
• 8.Gang = 8,58 km/h
• 9.Gang = 9,89 km/h
• 10.Gang = 11,22 km/h
• 11.Gang = 12,93 km/h
• 12.Gang = 14,46 km/h
• 13.Gang = 17,90 km/h
• 14.Gang = 25,04 km/h
• 15.Gang = 30,98 km/h

"Rückwärtsgänge":

• 1.Gang = 3,16 km/h
• 2.Gang = 4,52 km/h
• 3.Gang = 6,87 km/h
• 4.Gang = 10,34 km/h

Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 42 AS

Gruppe-LL:

• 1.Gang = 3,49 km/h
• 2.Gang = 4,43 km/h
• 3.Gang = 6,30 km/h
• 4.Gang = 8,00 km/h

Gruppe-L:

• 1.Gang = 7,80 km/h
• 2.Gang = 9,90 km/h
• 3.Gang = 14,09 km/h
• 4.Gang = 17,89 km/h

Gruppe-M:

• 1.Gang = 9,16 km/h
• 2.Gang = 11,63 km/h
• 3.Gang = 16,55 km/h
• 4.Gang = 21,01 km/h

Gruppe-S:

• 1.Gang = 14,84 km/h
• 2.Gang = 18,85 km/h
• 3.Gang = 26,83 km/h
• 4.Gang = 34,07 km/h

• Rückwärtsgänge

Gruppe-LL:

• 1.Gang = 6,58 km/h
• 2.Gang = 8,35 km/h

Gruppe-L:

• 1.Gang = 14,70 km/h
• 2.Gang = 18,67 km/h

Gruppe-M:

• 1.Gang = 17,27 km/h
• 2.Gang = 21,93 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/4"- 20 teilig
• 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,2045:1

• 930 U/min. bei 2.050 U/min.

Übertragbare Leistung = 133,45 kW

• Oder 998 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 132,04 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.550 bis 2.160 mm

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.691 bis 2.230 mm

• Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.642 bis 2.938 mm

• Vordere Achslast = 2.207 kg

Vordere Achslast-Allrad = 2.982 kg

• Hintere Achslast = 5.064 kg

Hintere Achslast-Allrad = 5.257 kg

Lenkung

• Hydrostatische John Deere-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
• Einfachwirkender Hauptzylinder
• Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
• Schockventil auf 207 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
• Max. Förderleistung = 119,6 l/min. bei 174 bar oder 115,8 l/min. bei 127 bar

• Leistung der Hydraulik = 23,3 kW
• Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 8.390 daN

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)

• Zwei Batterien je 12 V-175 Ah

• NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.975 mm (Allrad = 5.461 mm)
• Breite je nach Spurweite = 2.758 bis 2.997 mm
• Höhe über Kabine = 3.110 mm (Allrad = 3.122 mm)
• Höhe über Auspuff = 3.190 mm (Allrad = 3.259 mm)

• Radstand = 3.010 mm (Allrad = 2.974 mm)
• Bodenfreiheit = 445 mm (Allrad = 422 mm)

• Leergewicht = 7.271 kg (Allrad = 8.239 kg)
• Zulässiges Gesamtgewicht = 12.000 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 14 L-16.1 (Allrad = 16.9 R 30 AS)
• Hinten = 20.8 R 42 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 386,0 l
• Motoröl = 20,8 l
• Kühlsystem = 30,3 l
• POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 70,0 l (Allrad = 75,7 l)
• QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 101,8 l
• Vorderachse = 9,0 l
• Endantriebe = 4,5 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 36,39 l/h bei 133,45 kW und 2.050 U/min.

Kabine

• Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

• Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1990 = 73.000 US-Dollar

Sonderausrüstung

• Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
• Zusatz-Hubzylinder
• SEALED-BEAM-Beleuchtung
• Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
• Klimaanlage
• Fernbedienung des Krafthebers
• Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse

Literatur & Weblinks

• Tractordata. com
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1236 und 1250)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 108-112
• www​.dlg-test.de/tests/johndeere-4755.pdf
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 08/2018, Seite 10 ff.

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