Traktorenlexikon: John Deere 4650

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	50er-Baureihe
Modell:	4650 (A)
Motor
Hubraum:	7636 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	139,8 kW / 190 PS
Drehmomentanstieg:	33 %
Maße und Abmessungen
Länge:	5.050 mm
Breite:	2.740 mm
Höhe:	3.310 mm
Radstand:	2.999 (A: 2.974) mm
Spurweite:	1.530 / 1.600 mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):	4.690 / 6.480 mm
Eigengewicht:	7.568 (A: 8.224) kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1983 bis 1988
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	11.00-16 ASF (A: 16.9-28 AS) / 20.8-38 AS

In der Viertausender US-50er-Baureihe gehörte der John Deere 4650 zu den Spitzenmodellen. Mit Heck- und Allradantrieb standen zwei Ausführungen zur Auswahl. Die Vorderachse der Allrad-Ausführung bot durch ihre besondere Bauweise, einen recht kleinen Wenderadius.

Bauart

• Blockbauweise

Motor

• John Deere, Typ: 6.466 AR-20, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, BOSCH-Vierloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, BOSCH-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.

• Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,6 mm
• Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 15,8:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 608 Nm
• Max. Drehmoment = 715 Nm bei 1.460 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
• Einspritzmenge = 111,0 bis 117,0 mm³/Hub und 1.100 U/min.
• Max. Einspritzdruck = 262 bis 270 bar

• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 1000 D 410 RS 3028
• BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: KDEL 65 S 1/13
• BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 400-1100 A2 B2 159 L
• AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: TO 4 B-87 LC 0899
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FTG 11-0018
• STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: 22 072
• DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: MOM 08-0108
• Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 696 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

Lamellen mit 278 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen mit 196 mm Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
• Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
• Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.

15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

• Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
• Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
• Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
• Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen

16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:

• 1.Gang = 333,8:1
• 2.Gang = 233,1:1
• 3.Gang = 192,8:1
• 4.Gang = 153,5:1
• 5.Gang = 133,3:1
• 6.Gang = 117,4:1
• 7.Gang = 101,6:1
• 8.Gang = 88,7:1
• 9.Gang = 77,0:1
• 10.Gang = 67,8:1
• 11.Gang = 58,9:1
• 12.Gang = 52,6:1
• 13.Gang = 42,5:1
• 14.Gang = 30,4:1
• 15.Gang = 24,6:1

"Rückwärtsgänge"

• 1.Gang = 240,9:1
• 2.Gang = 168,3:1
• 3.Gang = 110,9:1
• 4.Gang = 73,6:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 20.8-38 AS

• 1.Gang = 2,12 km/h
• 2.Gang = 3,04 km/h
• 3.Gang = 3,68 km/h
• 4.Gang = 4,62 km/h
• 5.Gang = 5,32 km/h
• 6.Gang = 6,04 km/h
• 7.Gang = 6,98 km/h
• 8.Gang = 7,99 km/h
• 9.Gang = 9,21 km/h
• 10.Gang = 10,46 km/h
• 11.Gang = 12,04 km/h
• 12.Gang = 13,48 km/h
• 13.Gang = 16,69 km/h
• 14.Gang = 23,33 km/h
• 15.Gang = 28,83 km/h

"Rückwärtsgänge":

• 1.Gang = 2,94 km/h
• 2.Gang = 4,21 km/h
• 3.Gang = 6,39 km/h
• 4.Gang = 9,63 km/h

Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 20.8-38 AS

Gruppe-LL:

• 1.Gang = 3,3 km/h
• 2.Gang = 4,1 km/h
• 3.Gang = 5,9 km/h
• 4.Gang = 7,4 km/h

Gruppe-L:

• 1.Gang = 7,3 km/h
• 2.Gang = 9,2 km/h
• 3.Gang = 13,1 km/h
• 4.Gang = 16,7 km/h

Gruppe-M:

• 1.Gang = 8,5 km/h
• 2.Gang = 10,8 km/h
• 3.Gang = 15,4 km/h
• 4.Gang = 19,6 km/h

Gruppe-S:

• 1.Gang = 13,8 km/h
• 2.Gang = 17,6 km/h
• 3.Gang = 25,0 km/h
• 4.Gang = 31,7 km/h

• Rückwärtsgänge

Gruppe-LL:

• 1.Gang = 6,1 km/h
• 2.Gang = 7,8 km/h

Gruppe-L:

• 1.Gang = 13,7 km/h
• 2.Gang = 17,4 km/h

Gruppe-M:

• 1.Gang = 16,1 km/h
• 2.Gang = 20,4 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• 1.000 U/min.

• 1.000 U/min. bei 2.205 U/min.

Oder 998 U/min. mit Nenndrehzahl

• Übertragbare Leistung = 124,2 kW

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag = 1.530 bis 2.190 mm

• Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Stufenlos-verstellbare Spurweite mittels Zahnstangenachse = 1.600 bis 2.980 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 2.858 kg

Vordere zul. Achslast-Allrad = 3.500 kg

• Hintere Achslast-Allrad = 5.130 kg

Hintere zul. Achslast-Allrad = 8.000 kg

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
• Einfachwirkender Hauptzylinder
• Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
• Schockventil auf 230 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 138 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie III mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
• Max. Förderleistung = 124,2 l/min. bei 160 bar oder 118,2 l/min. bei 120 bar

• Leistung der Hydraulik = 23,7 kW
• Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 8.230 daN

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung

• NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 100.211-0290 (14 V-90 A)

• Zwei Batterien je 12 V-88 Ah

• NIPPONDENSO-Schubschraubtrieb-Anlasser, Typ: SB-1705 (12 V-4,0 kW)

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 5.050 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.740 bis 3.510 mm
• Höhe über Auspuff = 3.310 mm

• Radstand = 2.999 mm (Allrad = 2.974 mm)
• Bodenfreiheit = 500 mm (Allrad = 345 mm)

• Leergewicht = 7.568 kg (Allrad = 8.224 kg)
• Zulässiges Gesamtgewicht = 11.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 16.9-28 AS)
• Hinten = 20.8-38 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 386,0 l
• Motoröl = 19,9 l
• Kühlsystem = 30,3 l
• Getriebe und Hydraulik = 98,0 l
• Vorderachse = 8,5 l
• Endantriebe = 4,5 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 36,69 l/h bei 136,2 kW und 2.140 U/min.

Kabine

• Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

• Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonderausrüstung

• Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
• Zusatz-Hubzylinder
• SEALED-BEAM-Beleuchtung
• Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
• Klimaanlage
• Fernbedienung des Krafthebers
• Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1988 = 62.000,- US-Dollar

Literatur & Weblinks

• Tractordata. com
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 874)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 100-102

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