Traktorenlexikon: John Deere 4455
Als Nachfolger des John Deere 4450 folgte im Jahr 1989 der John Deere 4455. Um die Effizienz zu steigern, wurden Kontrollsysteme eingeführt. Der John Deere 4455 verfügte über das "IntelliTrac"-Kontrollsystem, das als Leistungsmonitor und zur Onboard-Diagnose eingesetzt werden konnte. Der Schlepper ist eines der Schmalrahmen-Modelle der 55er Serie.
Motor
Bearbeiten- John Deere, Typ: 6.076 TRW-04, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, NIPPONDENSO-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
- Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
- Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 565 Nm
- Max. Drehmoment = 602 Nm bei 1.700 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 290 bar
- Max. Ladedruck = 95 bis 115 kPa
- NIPPONDENSO-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 655
- NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-30 084/21 mm
- BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
- AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
- DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-79 679
- STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
- DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 448
- Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 610 mm Durchmesser
Kupplung
BearbeitenPedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung
- Allrad-Variante abhängig vom Gang mit zwei, drei oder fünf Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
- Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser
- Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
- Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
- Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
- Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.
15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
- Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
- Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
- Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
- Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen
16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:
- 1.Gang = 316,55:1
- 2.Gang = 221,11:1
- 3.Gang = 182,88:1
- 4.Gang = 145,60:1
- 5.Gang = 126,36:1
- 6.Gang = 111,34:1
- 7.Gang = 96,66:1
- 8.Gang = 84,13:1
- 9.Gang = 73,02:1
- 10.Gang = 64,35:1
- 11.Gang = 55,85:1
- 12.Gang = 49,92:1
- 13.Gang = 40,34:1
- 14.Gang = 28,84:1
- 15.Gang = 23,31:1
"Rückwärtsgänge"
- 1.Gang = 228,45:1
- 2.Gang = 159,65:1
- 3.Gang = 105,16:1
- 4.Gang = 69,82:1
Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:
Gruppe-LL:
- 1.Gang = 212,97:1
- 2.Gang = 168,58:1
- 3.Gang = 128,88:1
- 4.Gang = 101,99:1
Gruppe-L:
- 1.Gang = 92,59:1
- 2.Gang = 73,28:1
- 3.Gang = 56,05:1
- 4.Gang = 44,35:1
Gruppe-M:
- 1.Gang = 78,13:1
- 2.Gang = 61,83:1
- 3.Gang = 47,29:1
- 4.Gang = 37,42:1
Gruppe-S:
- 1.Gang = 50,90:1
- 2.Gang = 40,28:1
- 3.Gang = 30,81:1
- 4.Gang = 24,38:1
- Rückwärtsgänge
Gruppe-LL:
- 1.Gang = 133,09:1
- 2.Gang = 105,31:1
Gruppe-L:
- 1.Gang = 57,88:1
- 2.Gang = 45,80:1
Gruppe-M:
- 1.Gang = 48,83:1
- 2.Gang = 38,64:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS
- 1.Gang = 2,34 km/h
- 2.Gang = 3,35 km/h
- 3.Gang = 4,05 km/h
- 4.Gang = 5,08 km/h
- 5.Gang = 5,86 km/h
- 6.Gang = 6,65 km/h
- 7.Gang = 7,66 km/h
- 8.Gang = 8,80 km/h
- 9.Gang = 10,13 km/h
- 10.Gang = 11,50 km/h
- 11.Gang = 13,25 km/h
- 12.Gang = 14,82 km/h
- 13.Gang = 18,35 km/h
- 14.Gang = 25,66 km/h
- 15.Gang = 31,75 km/h
"Rückwärtsgänge":
- 1.Gang = 3,24 km/h
- 2.Gang = 4,64 km/h
- 3.Gang = 7,04 km/h
- 4.Gang = 10,60 km/h
Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 42 AS
Gruppe-LL:
- 1.Gang = 3,47 km/h
- 2.Gang = 4,39 km/h
- 3.Gang = 5,74 km/h
- 4.Gang = 7,25 km/h
Gruppe-L:
- 1.Gang = 7,99 km/h
- 2.Gang = 10,10 km/h
- 3.Gang = 13,20 km/h
- 4.Gang = 16,68 km/h
Gruppe-M:
- 1.Gang = 9,47 km/h
- 2.Gang = 11,97 km/h
- 3.Gang = 15,64 km/h
- 4.Gang = 19,77 km/h
Gruppe-S:
- 1.Gang = 14,53 km/h
- 2.Gang = 18,37 km/h
- 3.Gang = 24,01 km/h
- 4.Gang = 30,34 km/h
- Rückwärtsgänge
Gruppe-LL:
- 1.Gang = 5,56 km/h
- 2.Gang = 7,03 km/h
Gruppe-L:
- 1.Gang = 12,78 km/h
- 2.Gang = 16,15 km/h
Gruppe-M:
- 1.Gang = 15,15 km/h
- 2.Gang = 19,15 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0758:1
- 540 U/min. bei 2.201 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,195:1
- 843 U/min. bei 1.850 U/min.
Übertragbare Leistung = 109,51 kW
- Oder 1.002 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 105,59 kW
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung
Verstellbare Spurweite = 1.470 bis 2.080 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.235 mm
- Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
- Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.574 bis 2.950 mm
- Vordere Achslast = 1.742 kg
Vordere Achslast-Allrad = 2.472 kg
- Hintere Achslast = 4.298 kg
Hintere Achslast-Allrad = 4.456 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische John Deere-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
- Einfachwirkender Hauptzylinder
- Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
- Schockventil auf 207 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung
- Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
- Max. Förderleistung = 102,2 l/min. bei 174 bar oder 97,3 l/min. bei 145 bar
- Leistung der Hydraulik = 23,5 kW
- Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 6.422 daN
Steuergeräte
Bearbeiten- Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
- Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung
- NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)
- Zwei Batterien je 12 V-175 Ah
- NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.285 mm (Allrad = 4.425 mm)
- Breite je nach Spurweite = 2.769 bis 3.023 mm
- Höhe über Kabine = 3.025 mm (Allrad = 3.068 mm)
- Höhe über Auspuff = 3.142 mm (Allrad = 3.224 mm)
- Radstand = 2.710 mm (Allrad = 2.675 mm)
- Bodenfreiheit = 475 mm (Allrad = 450 mm)
- Leergewicht = 6.040 kg (Allrad = 6.928 kg)
- Zulässiges Gesamtgewicht = 10.000 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 30 AS)
- Hinten = 18.4 R 42 AS
Optional:
- Vorne = 16.9 R 28 AS
- Hinten = 20.8 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Kraftstofftank = 246,0 l
- Motoröl = 18,0 l
- Kühlsystem = 25,6 l
- POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 51,1 l (Allrad = 60,2 l)
- QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 60,6 l (Allrad = 65,1 l)
- Vorderachse = 8,5 l
- Endantriebe je 1,9 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 14,29 l/h bei 23,82 kW und 2.338 U/min.
Kabine
Bearbeiten- Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
- Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
- Zusatz-Hubzylinder
- SEALED-BEAM-Beleuchtung
- Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
- Klimaanlage
- Fernbedienung des Krafthebers
- Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
- Frontlader
- Zugpendel
- Druckluftbremse
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- Tractordata. com
- DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1234 und 1248)
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 108-112
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 08/2018, Seite 10 ff.
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