Traktorenlexikon: John Deere 4450

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Basisdaten
Hersteller:	John Deere
Modellreihe:	50er-Baureihe
Modell:	4450 (A)
Motor
Hubraum:	7.636 cm³
Anzahl Zylinder:	6
Leistung:	118 kW / 160 PS
Drehmomentanstieg:	27 %
Maße und Abmessungen
Länge:	4.580 mm
Breite:	2.460 mm
Höhe:	2.990 mm
Radstand:	2.710 (A: 2.675) mm
Spurweite:	1.537 / 1.600 mm
Wendekreis (mit/ohne Lenkbremse):	4.560 / 5.790 mm
Eigengewicht:	6.820 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1983 bis 1988
Gesamtstückzahl:	XX Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	10.00-16 ASF (A: 16.9 R 26 AS) / 20.8 R 38 AS

Das dritte Modell der Viertausender US-50er-Baureihe, war der John Deere 4450. Abgesehen von seiner Motorleistung, war er mit den anderen vier Modellen weitgehend identisch. Der John Deere 4450 war der meistverkaufte Schlepper in dieser Sechszylinder-Reihe.

Bauart

• Blockbauweise

Motor

• John Deere, Typ: 6.466 TR-17, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, BOSCH-Vierloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, BOSCH-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.

• Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,6 mm
• Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 15,8:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 528 Nm
• Max. Drehmoment = 635 Nm bei 1.440 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
• Einspritzmenge = 98 bis 104 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max. Einspritzdruck = 262 bis 270 bar

• BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: PES 6 A 100 D 410 RS 3040
• BOSCH-Mehrloch-Düse, Typ: KDEL 65 S 1/13
• BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 400-1100 A2B 2160 L
• AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: TO 4 B-87 LC 0899
• DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: CDS 111 8500
• Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 635 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung

Lamellen mit 278 mm Durchmesser

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen mit 196 mm Durchmesser

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
• Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
• Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.

15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

"Wahlweise"

• Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
• Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
• Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
• Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen

16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:

• 1.Gang = 316,5:1
• 2.Gang = 221,1:1
• 3.Gang = 182,9:1
• 4.Gang = 145,6:1
• 5.Gang = 126,4:1
• 6.Gang = 111,3:1
• 7.Gang = 96,7:1
• 8.Gang = 84,1:1
• 9.Gang = 73,0:1
• 10.Gang = 64,3:1
• 11.Gang = 55,8:1
• 12.Gang = 49,9:1
• 13.Gang = 40,3:1
• 14.Gang = 28,8:1
• 15.Gang = 23,3:1

"Rückwärtsgänge"

• 1.Gang = 228,4:1
• 2.Gang = 159,6:1
• 3.Gang = 105,2:1
• 4.Gang = 69,8:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 38 AS

• 1.Gang = 2,24 km/h
• 2.Gang = 3,21 km/h
• 3.Gang = 3,88 km/h
• 4.Gang = 4,87 km/h
• 5.Gang = 5,61 km/h
• 6.Gang = 6,37 km/h
• 7.Gang = 7,34 km/h
• 8.Gang = 8,43 km/h
• 9.Gang = 9,71 km/h
• 10.Gang = 11,02 km/h
• 11.Gang = 12,71 km/h
• 12.Gang = 14,21 km/h
• 13.Gang = 17,58 km/h
• 14.Gang = 24,59 km/h
• 15.Gang = 30,42 km/h

"Rückwärtsgänge":

• 1.Gang = 3,10 km/h
• 2.Gang = 4,44 km/h
• 3.Gang = 6,74 km/h
• 4.Gang = 10,16 km/h

Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 38 AS

Gruppe-LL:

• 1.Gang = 3,2 km/h
• 2.Gang = 4,0 km/h
• 3.Gang = 5,3 km/h
• 4.Gang = 6,7 km/h

Gruppe-L:

• 1.Gang = 7,3 km/h
• 2.Gang = 9,3 km/h
• 3.Gang = 12,1 km/h
• 4.Gang = 15,3 km/h

Gruppe-M:

• 1.Gang = 8,7 km/h
• 2.Gang = 11,0 km/h
• 3.Gang = 14,4 km/h
• 4.Gang = 18,2 km/h

Gruppe-S:

• 1.Gang = 13,4 km/h
• 2.Gang = 16,9 km/h
• 3.Gang = 22,1 km/h
• 4.Gang = 27,9 km/h

• Rückwärtsgänge:

Gruppe-LL:

• 1.Gang = 5,1 km/h
• 2.Gang = 6,5 km/h

Gruppe-L:

• 1.Gang = 11,7 km/h
• 2.Gang = 14,9 km/h

Gruppe-M:

• 3.Gang = 13,9 km/h
• 4.Gang = 17,6 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• 540 und 1.000 U/min.
• Max. übertragbare Leistung = 104,7 kW

• 1.000 U/min. bei 2.195 U/min.

Oder 1.002 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag = 1.537 bis 2.098 mm

• Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Stufenlos-verstellbare Spurweite mittels Zahnstangenachse = 1.600 bis 2.464 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 2.336 kg

Vordere zul. Achslast-Allrad = 3.300 kg

• Hintere Achslast-Allrad = 4.309 kg

Hintere zul. Achslast-Allrad = 6.950 kg

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
• Einfachwirkender Hauptzylinder
• Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
• Schockventil auf 230 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 138 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie III mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
• Max. Förderleistung = 111,6 l/min. bei 157 bar oder 109,8 l/min. bei 120 bar

• Leistung der Hydraulik = 22,0 kW
• Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 3.540 kg

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-85 A (1.190 W)

• Zwei Batterien je 12 V-88 Ah

• Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.580 mm
• Breite je nach Spurweite = 2.460 bis 2.980 mm
• Höhe über Auspuff = 3.280 mm

• Radstand = 2.710 mm (Allrad = 2.675 mm)
• Bodenfreiheit = 600 mm (Allrad = 440 mm)

• Leergewicht = 5.970 kg (Allrad = 6.820 kg)
• Zulässiges Gesamtgewicht = 9.600 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 16.9 R 26 AS)
• Hinten = 20.8 R 38 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 246,0 l
• Motoröl = 17,0 l
• Kühlsystem = 25,6 l
• Getriebe und Hydraulik = 87,0 l
• Vorderachse = 8,5 l
• Endantriebe je 1,9 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 33,11 l/h bei 118,3 kW und 2.140 U/min.

Kabine

• Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/90A, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

• Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonderausrüstung

• Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
• Zusatz-Hubzylinder
• SEALED-BEAM-Beleuchtung
• Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
• Klimaanlage
• Fernbedienung des Krafthebers
• Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
• Frontlader
• Zugpendel
• Druckluftbremse

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1988 = 54.000,- US-Dollar

Literatur & Weblinks

• Tractordata. com
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 875)
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 100-102

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