Traktorenlexikon: John Deere 4055
Die aus dem Waterloo-Werk stammende 55er-Baureihe, ersetzte im Jahr 1989 fünf der Sechszylinder-Modelle aus der US-50er-Baureihe. Auf der Landwirtschaftsmesse "SIMA" in Paris, wurde sie der europäischen Kundschaft vorgestellt. Den Anfang machte der 130 PS starke John Deere 4055, den es als Heck- und Allradvariante gab. Bei den Triebwerken standen wie bei den Vorgängern, das PowerShift- und das Quad-Range-Getriebe zur Auswahl.
Motor
Bearbeiten- John Deere, Typ: 6.076 TRW-08, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, NIPPONDENSO-Siebenloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, BOSCH-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, STANADYNE-Doppel-Kraftstofffilter, DONALDSON-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
- Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,7 mm
- Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
- Verdichtungsverhältnis = 16:1
- Drehmoment bei Höchstleistung = 410 Nm
- Max. Drehmoment = 471 Nm bei 1.200 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.400 U/min.
- Max. Einspritzdruck = 290 bar
- Max. Ladedruck = 70 bis 90 kPa
- BOSCH-Einspritzpumpe, Typ: RE-36 069
- NIPPONDENSO-Mehrloch-Düse, Typ: RE-30 084/21 mm
- BOSCH-Fliehkraft-Verstellregler, Typ: RSV 425
- AIR-RESEARCH-Abgasturbolader, Typ: RE-29 308
- DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: AR-79 679
- STANADYNE-Kraftstofffilter, Typ: RE-27 091
- DONALDSON-Mehrkammer-Auspuff, Typ: RE-35 448
- Kühler-Lüfter mit acht Blättern und 610 mm Durchmesser
Kupplung
BearbeitenPedal-betätigte, hydraulische und ölgekühlte Lamellenkupplung
- Allrad-Variante abhängig vom Gang mit zwei, drei oder fünf Lamellen mit 279,4 mm Durchmesser
- Heckantrieb-Variante mit zwei Lamellen und 304,8 mm Durchmesser
- Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
- Unter Last schaltbares, Zweigang-Planetengetriebe mit Sonnenrädern
- Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
- Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.
15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
- Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
- Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
- Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
- Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen
16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
Gesamtübersetzung des PowerShift-Triebwerks:
- 1.Gang = 307,69:1
- 2.Gang = 214,84:1
- 3.Gang = 182,27:1
- 4.Gang = 141,57:1
- 5.Gang = 122,84:1
- 6.Gang = 108,27:1
- 7.Gang = 93,98:1
- 8.Gang = 83,87:1
- 9.Gang = 72,82:1
- 10.Gang = 64,16:1
- 11.Gang = 55,68:1
- 12.Gang = 48,53:1
- 13.Gang = 39,22:1
- 14.Gang = 28,76:1
- 15.Gang = 23,25:1
"Rückwärtsgänge"
- 1.Gang = 252,58:1
- 2.Gang = 176,42:1
- 3.Gang = 116,16:1
- 4.Gang = 77,11:1
Gesamtübersetzung des Quad-Range-Triebwerks:
Gruppe-LL:
- 1.Gang = 202,76:1
- 2.Gang = 159,77:1
- 3.Gang = 122,77:1
- 4.Gang = 96,70:1
Gruppe-L:
- 1.Gang = 88,21:1
- 2.Gang = 69,44:1
- 3.Gang = 53,39:1
- 4.Gang = 42,04:1
Gruppe-M:
- 1.Gang = 74,42:1
- 2.Gang = 58,60:1
- 3.Gang = 45,05:1
- 4.Gang = 35,47:1
Gruppe-S:
- 1.Gang = 48,48:1
- 2.Gang = 38,18:1
- 3.Gang = 29,34:1
- 4.Gang = 23,10:1
- Rückwärtsgänge
Gruppe-LL:
- 1.Gang = 126,80:1
- 2.Gang = 99,82:1
Gruppe-L:
- 1.Gang = 55,12:1
- 2.Gang = 43,51:1
Gruppe-M:
- 1.Gang = 46,51:1
- 2.Gang = 36,62:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS
- 1.Gang = 2,27 km/h
- 2.Gang = 3,25 km/h
- 3.Gang = 3,83 km/h
- 4.Gang = 4,93 km/h
- 5.Gang = 5,68 km/h
- 6.Gang = 6,45 km/h
- 7.Gang = 7,43 km/h
- 8.Gang = 8,32 km/h
- 9.Gang = 9,58 km/h
- 10.Gang = 10,88 km/h
- 11.Gang = 12,53 km/h
- 12.Gang = 14,38 km/h
- 13.Gang = 17,80 km/h
- 14.Gang = 24,27 km/h
- 15.Gang = 30,02 km/h
"Rückwärtsgänge":
- 1.Gang = 2,76 km/h
- 2.Gang = 3,96 km/h
- 3.Gang = 6,01 km/h
- 4.Gang = 9,05 km/h
Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS
Gruppe-LL:
- 1.Gang = 3,44 km/h
- 2.Gang = 4,37 km/h
- 3.Gang = 5,69 km/h
- 4.Gang = 7,22 km/h
Gruppe-L:
- 1.Gang = 7,92 km/h
- 2.Gang = 10,06 km/h
- 3.Gang = 13,08 km/h
- 4.Gang = 16,61 km/h
Gruppe-M:
- 1.Gang = 9,38 km/h
- 2.Gang = 11,92 km/h
- 3.Gang = 15,50 km/h
- 4.Gang = 19,69 km/h
Gruppe-S:
- 1.Gang = 14,40 km/h
- 2.Gang = 18,29 km/h
- 3.Gang = 23,80 km/h
- 4.Gang = 30,23 km/h
- Rückwärtsgänge
Gruppe-LL:
- 1.Gang = 5,51 km/h
- 2.Gang = 7,00 km/h
Gruppe-L:
- 1.Gang = 12,67 km/h
- 2.Gang = 16,09 km/h
Gruppe-M:
- 1.Gang = 15,01 km/h
- 2.Gang = 19,07 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- 540/1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 4,0758:1
- 540 U/min. bei 2.201 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,195:1
- 889 U/min. bei 1.950 U/min.
Übertragbare Leistung = 83,72 kW
- Oder 1.002 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 81,41 kW
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, ungefedert
Verstellbare Spurweite = 1.470 bis 2.080 mm
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.538 bis 2.235 mm
- Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
- Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.574 bis 2.800 mm
- Vordere Achslast = 1.730 kg
Vordere Achslast-Allrad = 2.438 kg
- Hintere Achslast = 3.771 kg
Hintere Achslast-Allrad = 3.891 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische John Deere-Lenkung
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
- Einfachwirkender Hauptzylinder
- Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
- Schockventil auf 207 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 175 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie II/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung
- Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
- Max. Förderleistung = 102,2 l/min. bei 176 bar oder 98,8 l/min. bei 145 bar
- Leistung der Hydraulik = 23,8 kW
- Max. Hubkraft durchgehende Hubkraft = 6.422 daN
Steuergeräte
Bearbeiten- Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
- Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung
- NIPPONDENSO-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: RE-37 201 (14 V-120 A)
- Zwei Batterien je 12 V-175 Ah
- NIPPONDENSO-Anlasser, Typ: RE-38 336 (12 V-4,75 kW)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.285 mm (Allrad = 4.425 mm)
- Breite je nach Spurweite = 2.438 bis 2.870 mm
- Höhe über Kabine = 2.970 mm (Allrad = 3.018 mm)
- Höhe über Auspuff = 3.125 mm (Allrad = 3.173 mm)
- Radstand = 2.710 mm (Allrad = 2.675 mm)
- Bodenfreiheit = 424 mm (Allrad = 399 mm)
- Leergewicht = 5.501 kg (Allrad = 6.329 kg)
- Zulässiges Gesamtgewicht = 10.000 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 11.00-16 AS Front (Allrad = 14.9 R 26 AS)
- Hinten = 18.4 R 38 AS
Optional:
- Vorne = 16.9 R 28 AS
- Hinten = 20.8 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Kraftstofftank = 246,0 l
- Motoröl = 18,0 l
- Kühlsystem = 25,6 l
- POWERSHIFT-Getriebe incl. Hydraulik = 51,1 l (Allrad = 60,2 l)
- QUAD-RANGE-Getriebe incl. Hydraulik = 60,6 l (Allrad = 65,1 l)
- Vorderachse = 8,5 l
- Endantriebe je 1,9 l
Verbrauch
Bearbeiten- Kraftstoffverbrauch = 25,22 l/h bei 85,09 kW und 1.950 U/min.
Kabine
Bearbeiten- Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
- Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
- Zusatz-Hubzylinder
- SEALED-BEAM-Beleuchtung
- Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
- Klimaanlage
- Fernbedienung des Krafthebers
- Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
- Frontlader
- Zugpendel
- Druckluftbremse
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- Tractordata. com
- DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1232 und 1246)
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 108-112
- OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 08/2018, Seite 10 ff.
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