Traktorenlexikon: John Deere 4050
Im Jahr 1982 ergänzte John Deere sein Schlepperprogramm um fünf weitere Reihenfrucht-Modelle. Das Einstiegsmodell dieser fünf Modelle war der John Deere 4050, den es als Heck- und Allradantrieb-Variante gab. Alle fünf Schlepper waren mit Sechszylinder-Motoren bestückt und wurden ausschließlich in Waterloo produziert.
Bauart
BearbeitenBlockbauweise
Motor
Bearbeiten- John Deere, Typ: 6.466 TL, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.
- Bohrung = 115,8 mm, Hub = 120,6 mm
- Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Max. Drehmoment = 522 Nm bei 1.500 U/min.
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, ölgekühlte PERMA-Kupplung
- Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere PowerShift-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
- Unter Last schaltbares Planetengetriebe mit Sonnenrädern
- Kupplungsloses Schalten incl. Fahrtrichtungswechsel mittels Reversier-Schaltung
- Neun Gänge im Hauptarbeitsbereich von 4 bis 12 km/h.
15 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
"Wahlweise"
- Im Ölbad laufendes, teilsynchronisiertes John Deere Quad-Range-Triebwerk
- Hauptgetriebe mit zwei unter Last schaltbaren und zwei synchronisierten Gängen
- Klauengeschaltetes Gruppengetriebe mit vier Gruppen, in die Gruppen: LL-L-M und S unterteilt
- Rückwärtsgänge für die Gruppen: LL-L und M, mittels der unter Last schaltbaren Stufen
16 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des PowerShift-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 38 AS
- 1.Gang = 2,2 km/h
- 2.Gang = 3,2 km/h
- 3.Gang = 3,7 km/h
- 4.Gang = 4,8 km/h
- 5.Gang = 5,5 km/h
- 6.Gang = 6,3 km/h
- 7.Gang = 7,2 km/h
- 8.Gang = 8,1 km/h
- 9.Gang = 9,3 km/h
- 10.Gang = 10,6 km/h
- 11.Gang = 12,2 km/h
- 12.Gang = 14,0 km/h
- 13.Gang = 17,3 km/h
- 14.Gang = 23,7 km/h
- 15.Gang = 29,3 km/h
"Rückwärtsgänge":
- 1.Gang = 2,7 km/h
- 2.Gang = 3,9 km/h
- 3.Gang = 5,9 km/h
- 4.Gang = 8,8 km/h
Geschwindigkeiten des Quad-Range-Triebwerks mit Bereifung 20.8 R 38 AS
Gruppe-LL:
- 1.Gang = 3,3 km/h
- 2.Gang = 4,3 km/h
- 3.Gang = 5,5 km/h
- 4.Gang = 7,0 km/h
Gruppe-L:
- 1.Gang = 7,7 km/h
- 2.Gang = 9,8 km/h
- 3.Gang = 12,7 km/h
- 4.Gang = 16,2 km/h
Gruppe-M:
- 1.Gang = 9,1 km/h
- 2.Gang = 11,6 km/h
- 3.Gang = 15,1 km/h
- 4.Gang = 19,2 km/h
Gruppe-S:
- 1.Gang = 14,0 km/h
- 2.Gang = 17,8 km/h
- 3.Gang = 23,2 km/h
- 4.Gang = 29,4 km/h
- Rückwärtsgänge:
Gruppe-LL:
- 1.Gang = 5,4 km/h
- 2.Gang = 6,8 km/h
Gruppe-L:
- 1.Gang = 12,3 km/h
- 2.Gang = 15,7 km/h
Gruppe-M:
- 3.Gang = 14,6 km/h
- 4.Gang = 18,6 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- 540 und 1.000 U/min.
- Max. übertragbare Leistung = 74,6 kW
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse mit Einzelrad-Doppelfederung
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Pendel-Lenktrieb-Planetenachse mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag = 1.600 bis 2.150 mm
- Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
- Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre
Stufenlos-verstellbare Spurweite mittels Zahnstangenachse = 1.530 bis 2.000 mm
- Vordere Achslast-Allrad = 2.537 kg
Vordere zul. Achslast-Allrad = 3.300 kg
- Hintere Achslast-Allrad = 3.300 kg
Hintere zul. Achslast-Allrad = 6.950 kg
Lenkung
BearbeitenHydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
- Einfachwirkender Hauptzylinder
- Optional zwei Zusatz-Hubzylindern
- Schockventil auf 230 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie III mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung
- Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
- Max. Förderleistung = 105,0 l/min. bei 190 bar oder 100,3 l/min. bei 157 bar
- Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 5.560 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
- Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-85 A (1.190 W)
- Zwei Batterien je 12 V-88 Ah
- Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 3.910 mm (Allrad = 4.160 mm)
- Breite über alles = 2.430 mm
- Höhe über SG 2-Kabine = 3.280 mm
- Radstand = 2.710 mm (Allrad = 2.670 mm)
- Bodenfreiheit = 400 mm (Allrad = 380 mm)
- Leergewicht = 5769 kg (Allrad = 6.343 kg)
- Zulässiges Gesamtgewicht = 9.600 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 16.9 R 28 AS)
- Hinten = 20.8 R 38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Kraftstofftank = 246,0 l
- Motoröl = 17,0 l
- Kühlsystem = 19,9 l
- Getriebe und Hydraulik = 39,7 l (Allrad = 51,1 l bzw. 60,6 l)
Verbrauch
BearbeitenKabine
Bearbeiten- Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/90A, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
- Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
- Zusatz-Hubzylinder
- SEALED-BEAM-Beleuchtung
- Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
- Klimaanlage
- Fernbedienung des Krafthebers
- Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
- Frontlader
- Zugpendel
- Druckluftbremse
Sonstiges
Bearbeiten- Listenpreis im Jahr 1988 = 44.700,- US-Dollar
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- Tractordata. com
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 100-102
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