Traktorenlexikon: John Deere 3650

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Kapitel „John Deere“

Das John-Deere-Modell 3650 war ein von 1986 bis 1993 gebauter Standardtraktor aus der 50er-Baureihe. Er stellte das Spitzenmodell der in Mannheim produzierten 50er-Baureihe dar. Der John Deere 3650 wurde auf Grund seiner Leistungsklasse, ausschließlich als Allrad-Variante angeboten. Mit der 50er-Baureihe endete auch die bewährte, aber kostenintensive Blockbauweise in Mannheim. Ab dem Jahr 1992 verwendete John Deere ein Ganzstahl-Brückenrahmen-Konzept, das in Modulbauweise ausgeführt wurde.

John Deere 3650 A
John Deere 3650
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	50er-Baureihe
Modell:	3650 A
Produktionszeitraum:	1986–1993
Maße
Eigengewicht:	4.985 kg
Länge:	4.787 mm
Breite:	2.267 mm
Höhe:	2.994 mm
Radstand:	2.582 mm
Bodenfreiheit:	530 mm
Spurweite:	vorne: 1.607-2.115 mm hinten: 1.600-2.000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.700 mm
Standardbereifung:	vorne: 16.9 R 24 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	85,4 kW, 116 PS
Nenndrehzahl:	2400/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.883 cm³
Drehmomentanstieg:	27 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Motor

• John Deere, Typ: 6.359 TL-007, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
• Verdichtungsverhältnis = 16,8:1
• Max. Drehmoment = 429 Nm bei 1.500 U/min.
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,8 m/s
• Einspritzdruck = 245 + 5 bar

Kupplung

• Pedal-betätigte Einscheibentrockenkupplung

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Muffengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
• Zweistufiges unter Last schaltbare Planetengetriebe, in die Stufen LO und HI unterteilt

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 18.4-38 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 2,7 km/h
• 2.Gang = 3,8 km/h
• 3.Gang = 5,4 km/h
• 4.Gang = 7,3 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 3,3 km/h
• 2.Gang = 4,6 km/h
• 3.Gang = 6,6 km/h
• 4.Gang = 8,9 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 9,3 km/h
• 2.Gang = 12,9 km/h
• 3.Gang = 18,5 km/h
• 4.Gang = 24,9 km/h

"Stufe-High"

• 1.Gang = 11,4 km/h
• 2.Gang = 15,8 km/h
• 3.Gang = 22,7 km/h
• 4.Gang = 30,6 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 4,2 km/h
• 2.Gang = 5,8 km/h
• 3.Gang = 8,3 km/h
• 4.Gang = 11,2 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 5,1 km/h
• 2.Gang = 7,1 km/h
• 3.Gang = 10,2 km/h
• 4.Gang = 13,7 km/h

Geschwindigkeiten des 40 km/h- Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 2,2 km/h
• 2.Gang = 3,3 km/h
• 3.Gang = 5,0 km/h
• 4.Gang = 7,3 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 2,7 km/h
• 2.Gang = 4,0 km/h
• 3.Gang = 6,2 km/h
• 4.Gang = 8,9 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 9,3 km/h
• 2.Gang = 14,0 km/h
• 3.Gang = 21,5 km/h
• 4.Gang = 31,1 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 11,4 km/h
• 2.Gang = 17,1 km/h
• 3.Gang = 26,4 km/h
• 4.Gang = 38,1 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 3,3 km/h
• 2.Gang = 5,0 km/h
• 3.Gang = 7,7 km/h
• 4.Gang = 11,2 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 4,1 km/h
• 2.Gang = 6,2 km/h
• 3.Gang = 9,5 km/h
• 4.Gang = 13,7 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• 540 und 1.000 U/min.
• Max. übertragbare Leistung = 105 PS

• 540 U/min. bei 2.078 U/min.- Motordrehzahl

Oder 595 U/min. mit Nenndrehzahl

• 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.100 U/min. mit Nenndrehzahl

• Optional mit unter Last schaltbaren, unabhängigen Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)

1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 304 mm

• Vorderradbremse als GIRLING-Festsattel-Scheibenbremse ausgebildet, auf die Kardanwelle wirkend (Nur 40 km/h.-Variante)

Scheiben-Durchmesser = 235 mm

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Anhängerbremse mit 14 bar

Achsen

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-350 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag, in Stufen vom 100 mm = 1.607 bis 2.115 mm

• Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag, in Stufen von 100 mm = 1.600 und 2.000 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 1.775 kg

Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.995 kg

• Hintere Achslast-Allrad = 3.200 kg

Hintere zul. Achslast-Allrad = 6.270 kg

Lenkung

• Hydrostatischer DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-160

ZP-Gleichlauf-Lenkzylinder mit 80 mm Durchmesser und 114 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 150 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
• Einfachwirkender Hauptzylinder mit 96 mm Durchmesser und 162 mm Kolbenhub
• Optional zwei WEBER-Zusatz-Hubzylindern mit 45 mm Durchmesser und 191 Kolbenhub
• Schockventil auf 230 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten und WALTERSCHEID-Schnellkupplern

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: RP 2023 COE 0100
• Max. Förderleistung = 55,0 l/min. bei 186 bar

• Optional mit Förderleistung: 84,0 l/min.

• Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 4.526 kp

• Optional mit Fronthubwerk
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II
• Max. durchgehende Hubkraft = 2.680 kp

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-85 A (1.190 W)

• Zwei Batterien je 12 V-88 Ah

• Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.787 mm
• Breite über alles = 2.267 mm
• Höhe über SG 2-Kabine = 2.994 mm
• Höhe über Auspuff = 2.844 mm

• Radstand = 2.582 mm
• Bodenfreiheit unter Unterlenker = 530 mm

• Leergewicht = 4.985 kg
• Zulässiges Gesamtgewicht = 8.300 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 16.9 R 24 AS
• Hinten = 18.4 R 38 AS

Optional:

• Vorne = 14.9-26, 13.6-28 und 12.4-28 AS
• Hinten = 16.9 R 38 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 118,0 l, mit Zusatztank = 170 l
• Motoröl = 11,5 l
• Kühlsystem = 18,9 l
• Getriebe und Hydraulik = 54,0 l
• Allrad-Vorderachse = 6,5 l
• Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l

Kabine

• Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/90A, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

• Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1988 mit SG 2-Kabine = 82.780,- DM

Sonderausrüstung

• 40 km/h.- Ausführung
• Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
• Zusatz-Hubzylinder
• SEALED-BEAM-Beleuchtung
• Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
• Klimaanlage
• Fernbedienung des Krafthebers
• Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
• Frontlader
• Zugpendel
• Frontzapfwelle
• Drückevorrichtung
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Druckluftbremse
• Allradbremse-30 km/h
• Zusatztank

Literatur & Weblinks

• John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 258
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 106-107
• Typenkompass John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 77

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