Traktorenlexikon: John Deere 3350

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Kapitel „John Deere“

Der John Deere 3350 war ein ab 1986 gebauter 100-PS-Traktor, der den Vorgänger 3140 ablöste. Mit dem Produktionsstart des John Deere 3350, lief gleichzeitig der 800.000ste Schlepper vom Mannheimer-Band.

John Deere 3350 (A)
John Deere 3350
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	50er-Baureihe
Modell:	3350 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1986–1993
Maße
Eigengewicht:	4.225 (A: 4.935) kg
Länge:	4.465 mm
Breite:	2.249 mm
Höhe:	2.830 mm
Radstand:	2.551 (A: 2.582) mm
Bodenfreiheit:	650 (A: 395) mm
Spurweite:	vorne: 1.442-2.090 (A: 1.600-2.100) mm hinten: 1.700-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	(A: 4.450) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.500 (A: 5.230) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-18 ASF (A: 13.6 R 28 AS) hinten: 20.8/70 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	73,6 kW, 100 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.879 cm³
Drehmomentanstieg:	26 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck-oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R oder 12V/8R und 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Motor

• John Deere, Typ: 6.359 DL-009, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
• Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 16,8:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 318 Nm
• Max. Drehmoment = 396 Nm bei 1.199 U/min.
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.490 U/min.
• Einspritzmenge = 51,0 bis 53,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Einspritzdruck = 210 + 5 bar
• Leistungsgewicht = 73,1 kg/kW

• CAV-Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: DPA R 3469 F 020
• STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 27 333
• PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter, Typ: PM 1605/1
• PUROLATOR-Hauptstromfilter, Typ: T-190 44
• EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: AL 37 167
• EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 240
• Kühler-Lüfter mit sechs Blättern und 558 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, Typ: 330 als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 328 mm

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 133 mm

• Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 oder 40 km/h-Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt

8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
• Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe

12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Muffengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
• Zweistufiges unter Last schaltbare Planetengetriebe, in die Stufen LO und HI unterteilt

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerk:

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 370,77:1
• 2.Gang = 247,18:1
• 3.Gang = 160,43:1
• 4.Gang = 111,04:1

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 291,32:1
• 2.Gang = 194,21:1
• 3.Gang = 126,05:1
• 4.Gang = 87,24:1

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 101,52:1
• 2.Gang = 67,68:1
• 3.Gang = 43,93:1
• 4.Gang = 30,40:1

"Stufe-HO"

• 1.Gang = 79,77:1
• 2.Gang = 53,18:1
• 3.Gang = 34,51:1
• 4.Gang = 23,89:1

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 233,60:1
• 2.Gang = 155,73:1
• 3.Gang = 101,08:1
• 4.Gang = 69,96:1

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 183,54:1
• 2.Gang = 122,36:1
• 3.Gang = 79,42:1
• 4.Gang = 54,97:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 20.8/70 R 38 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 1,92 km/h
• 2.Gang = 2,88 km/h
• 3.Gang = 4,43 km/h
• 4.Gang = 6,40 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 2,44 km/h
• 2.Gang = 3,66 km/h
• 3.Gang = 5,64 km/h
• 4.Gang = 8,15 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 7,00 km/h
• 2.Gang = 10,51 km/h
• 3.Gang = 16,19 km/h
• 4.Gang = 23,39 km/h

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 8,91 km/h
• 2.Gang = 13,37 km/h
• 3.Gang = 20,60 km/h
• 4.Gang = 29,76 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 3,04 km/h
• 2.Gang = 4,57 km/h
• 3.Gang = 7,03 km/h
• 4.Gang = 10,16 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 3,87 km/h
• 2.Gang = 5,81 km/h
• 3.Gang = 8,95 km/h
• 4.Gang = 12,94 km/h

Geschwindigkeiten des 40 km/h- Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 38 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 2,4 km/h
• 2.Gang = 3,6 km/h
• 3.Gang = 5,5 km/h
• 4.Gang = 8,0 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 2,9 km/h
• 2.Gang = 4,4 km/h
• 3.Gang = 6,8 km/h
• 4.Gang = 9,8 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 10,2 km/h
• 2.Gang = 15,3 km/h
• 3.Gang = 23,6 km/h
• 4.Gang = 34,1 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 12,5 km/h
• 2.Gang = 18,8 km/h
• 3.Gang = 29,0 km/h
• 4.Gang = 41,9 km/h

• Rückwärtsgänge:

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 3,7 km/h
• 2.Gang = 5,1 km/h
• 3.Gang = 8,5 km/h
• 4.Gang = 12,3 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 4,5 km/h
• 2.Gang = 6,8 km/h
• 3.Gang = 10,4 km/h
• 4.Gang = 15,1 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• 540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8350:1

• 540 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,3 kW

• Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 66,6 kW

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1724:1

• 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 69,1 kW

• Oder 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 70,1 kW

• Optional mit unter Last schaltbaren, unabhängigen Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)

1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 304 mm

• Allrad-Ausführung mit GIRLING-Festsattel-Scheibenbremse, auf die Kardanwelle wirkend (Nur 40 km/h.-Variante)

Scheiben-Durchmesser = 235 mm

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Anhängerbremse mit 140 bar

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag = 1.442 bis 2.090 mm

Auf Wunsch:

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-350 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Fünffach-verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag, in Stufen vom 100 mm = 1.600 bis 2.100 mm

• Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe
• Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Dreifach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag, in Stufen von 100 mm = 1.700 und 2.000 mm

• Vordere Achslast-Allrad = 1.775 kg

Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.995 kg

• Hintere Achslast-Allrad = 3.170 kg

Hintere zul. Achslast-Allrad = 4.425 kg

Lenkung

• Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung, auf Wunsch mit hydraulischer Lenkhilfe

• Allrad mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-160

ZP-Gleichlauf-Lenkzylinder mit 80 mm Durchmesser und 114 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 150 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Auf Wunsch mit elektronischer "PROHYTRONIK"- Regelung
• Einfachwirkender Hauptzylinder mit 96 mm Durchmesser und 162 mm Kolbenhub
• Optional zwei WEBER-Zusatz-Hubzylindern mit 45 mm Durchmesser und 191 Kolbenhub
• Schockventil auf 230 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie III/III-N mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten und WALTERSCHEID-Schnellkupplern

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: RP 2023 COE 0100
• Max. Förderleistung = 52,3 l/min. bei 197 bar oder 47,4 l/min. bei 173 bar

• Optional mit Förderleistung: 80,0 l/min.

• Leistung der Hydraulik = 13,7 kW
• Hubweg = 669 mm
• Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 3.780 daN

• Optional mit Fronthubwerk
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II
• Max. Hubkraft = 2.960 kg

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

Schnittmodell eines John Deere 3350 im Technikmuseum Speyer

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-85 A (1.190 W)

• Zwei Batterien je 12 V-88 Ah

• Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 4.465 mm
• Breite über alles = 2.249 mm
• Höhe über SG 2-Kabine = 2.830 mm
• Höhe über Auspuff = 2.990 mm

• Radstand = 2.551 mm (Allrad = 2.582 mm)
• Bodenfreiheit unter Unterlenker = 650 mm (Allrad = 395 mm)

• Leergewicht = 4.225 kg (Allrad = 4.935 kg)
• Zulässiges Gesamtgewicht = 6.700 kg (Allrad = 7.500 kg)

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-18 AS Front (Allrad = 13.6 R 28 AS)
• Hinten = 20.8 R3 8 AS(520/85 R38)

Optional:

• Vorne = 7.50-20, 11.00-16 und 10.00-16 AS Front
• Allrad-vorne = 11.2-28, 13.6-24, 14.9-24, 14.9-26, 9.5-28, 9.5-32, 9.5-36 und 12.4-28 AS

• Hinten = 14.9-38, 16.9-38, 18.4-34, 16.9-34, 23.1-30, 9.5-44, 9.5-48 und 11.2 R 48 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 121,0 l, mit Zusatztank = 173 l
• Motoröl = 11,5 l
• Kühlsystem = 18,9 l
• Getriebe und Hydraulik = 49,0 l (Allrad = 54,0 l)
• Allrad-Vorderachse = 7,0 l
• Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 213 g/kWh bei 40,0 kW und 1.265 U/min.

Kabine

• Schwingungs-, staub- und schallisolierte (79,5 dB A) John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/90A, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

• Optional mit Klimaanlage, Radio-CD und Deluxe-Sitz

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1988 mit SG 2-Kabine = 74.200,- DM

Zubehör:

• 40 km/h.-Power-Synchron-Triebwerk = 1.086,- DM

• Allradbremse für 30 km/h.- Ausführung = 490,- DM

• Frontzapfwelle mit ölgekühlter Mehrscheibenkupplung = 4.708,- DM

• Deluxe-Fahrersitz = 876,- DM

Sonderausrüstung

• 40 km/h.- Ausführung
• Elektrische Hubwerksregelung PROHYTRONIC
• Zusatz-Hubzylinder
• SEALED-BEAM-Beleuchtung
• Elektropneumatischer SUPER-DELUXE-Sitz
• Klimaanlage
• Fernbedienung des Krafthebers
• Abreiß- und Schnellkupplungen der Hydraulikanschlüsse
• Frontlader
• Zugpendel
• Frontzapfwelle
• Allradantrieb
• Kriechganggetriebe
• Lastschaltgetriebe
• Drückevorrichtung
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Druckluftbremse
• Allradbremse-30 km/h
• Zusatztank

Literatur & Weblinks

• John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 256
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 106-107
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1040)
• Typenkompass John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 76
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 10/2022, Seite 12 ff.

 Commons: John Deere 3350 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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