Traktorenlexikon: John Deere 3100
Im Jahr 1993 kam es zur Zusammenarbeit zwischen John Deere und Renault. Dabei bezog Renault Motoren von John Deere und im Gegenzug lieferte Renault Traktoren die als John Deere 3000er-Baureihe vertrieben wurde. Einstiegsmodell im Jahr 1995 war der John Deere 3100, den es ausschließlich als Allrad-Ausführung gab. Bei den Triebwerken standen je nach Land unterschiedliche Varianten zur Wahl. In Deutschland wurde serienmäßig ein 20V/20R-Wendegetriebe eingesetzt. Das Äquivalent zum John Deere 3100 war der Renault Ceres-65.
Bauart
BearbeitenMotor
Bearbeiten- John Deere, Typ: 4.039 DRT-65, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischer LUCAS-Fliehkraft-Verstellregler, Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.
- Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
- Nenndrehzahl = 2.350 U/min.
- Verdichtungsverhältnis = 17,8:1
- Arbeitsdruck = 7,1 daN/cm²
- Drehmoment mit Höchstleistung = 158 Nm
- Max. Drehmoment = 182 Nm bei 1.324 U/min.
- Drehmomentanstieg = 15 % bei 44 % Drehzahlabfall
- Geregelter Drehzahlbereich = 850 bis 2.560 U/min.
- Einspritzmenge = 55,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
- Einspritzdruck = 220 bar
- CAV-LUCAS-Einspritzpumpe, Typ: 1189
- STANADYNE-Mehrloch-Düse, Typ: 28 481
- DONALDSON-Trockenluftfilter, Typ: FPG 08-2508
- EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: 77 00 036 7820
- Kühler-Lüfter mit fünf Blätter und 402 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Trockene LuK-Doppelkupplung, Typ: 280/280
- Pedal-betätigte Fahrkupplung
- Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, RENAULT-Synchron-Triebwerk, Typ: B 41-25 in der 30 km/h-Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gänge
- Erstes Gruppengetriebe mit zwei Bereichen, in die Bereichte: "Schildkröte" und "Hase" unterteilt
- In der 30 km/h-Ausführung ist der fünfte Gang im Bereich "Hase" gesperrt !
- Zweites Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Synchronisiertes Wende-Triebwerk für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
18 Vorwärts- und 18 Rückwärtsgänge
- Optional RENAULT-Triebwerk, Typ: B 41-26, gleiche Ausführung wie vor, aber mit drei Bereichen
28 Vorwärts- und 28 Rückwärtsgänge
- Gesamtübersetzung
- Bereich-Schildkröte:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 341,14:1
- 2.Gang = 238,25:1
- 3.Gang = 169,14:1
- 4.Gang = 111,92:1
- 5.Gang = 85,35:1
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 282,03:1
- 2.Gang = 196,96:1
- 3.Gang = 139,83:1
- 4.Gang = 92,53:1
- 5.Gang = 70,56:1
- Bereich-Hase:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 78,94:1
- 2.Gang = 55,13:1
- 3.Gang = 39,14:1
- 4.Gang = 25,90:1
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 65,27:1
- 2.Gang = 45,58:1
- 3.Gang = 32,36:1
- 4.Gang = 21,41:1
- Rückwärtsgänge Bereich-Schildkröte:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 346,13:1
- 2.Gang = 241,73:1
- 3.Gang = 171,61:1
- 4.Gang = 113,58:1
- 5.Gang = 86,59:1
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 286,15:1
- 2.Gang = 199,84:1
- 3.Gang = 141,88:1
- 4.Gang = 93,88:1
- 5.Gang = 71,59:1
- Rückwärtsgänge Bereich-Hase:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 80,10:1
- 2.Gang = 55,40:1
- 3.Gang = 39,71:1
- 4.Gang = 26,28:1
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 66,22:1
- 2.Gang = 46,25:1
- 3.Gang = 32,83:1
- 4.Gang = 21,73:1
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, RENAULT-Synchron-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gänge
- Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen L und H unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt
- Synchronisiertes Wende-Triebwerk für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt
20 Vorwärts- und 20 Rückwärtsgänge
- Optional:
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit fünf Gänge
- Gruppengetriebe mit zwei Bereichen, in die Bereiche L und H unterteilt
- Synchronisiertes Wende-Triebwerk für Vorwärts- und Rückwärtsgänge
10 Vorwärts- und 10 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 14.9 R 28 AS
- Bereich-Schildkröte:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,66 km/h
- 2.Gang = 2,38 km/h
- 3.Gang = 3,35 km/h
- 4.Gang = 5,07 km/h
- 5.Gang = 6,64 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 2,01 km/h
- 2.Gang = 2,88 km/h
- 3.Gang = 4,05 km/h
- 4.Gang = 6,13 km/h
- 5.Gang = 8,04 km/h
- Bereich-Hase:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 7,18 km/h
- 2.Gang = 10,28 km/h
- 3.Gang = 14,49 km/h
- 4.Gang = 21,89 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 8,69 km/h
- 2.Gang = 12,44 km/h
- 3.Gang = 17,52 km/h
- 4.Gang = 26,48 km/h
- Rückwärtsgänge Bereich-Schildkröte:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,64 km/h
- 2.Gang = 2,35 km/h
- 3.Gang = 3,30 km/h
- 4.Gang = 4,99 km/h
- 5.Gang = 6,55 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 1,98 km/h
- 2.Gang = 2,84 km/h
- 3.Gang = 4,00 km/h
- 4.Gang = 6,04 km/h
- 5.Gang = 7,92 km/h
- Rückwärtsgänge Bereich-Hase:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 7,08 km/h
- 2.Gang = 10,14 km/h
- 3.Gang = 14,28 km/h
- 4.Gang = 21,58 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 8,56 km/h
- 2.Gang = 12,26 km/h
- 3.Gang = 17,27 km/h
- 4.Gang = 26,10 km/h
Geschwindigkeiten des 20V/20R Synchron-Triebwerks in der 40 km/h.- Ausführung, mit Bereifung 14.9-28 AS
- Stufe-LO:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 1,9 km/h
- 2.Gang = 2,8 km/h
- 3.Gang = 3,9 km/h
- 4.Gang = 5,7 km/h
- 5.Gang = 7,4 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 2,4 km/h
- 2.Gang = 3,3 km/h
- 3.Gang = 4,6 km/h
- 4.Gang = 7,0 km/h
- 5.Gang = 9,1 km/h
- Stufe-HI:
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 8,2 km/h
- 2.Gang = 11,8 km/h
- 3.Gang = 16,3 km/h
- 4.Gang = 24,6 km/h
- 5.Gang = 32,1 km/h
"Gruppe-H"
- 1.Gang = 10,0 km/h
- 2.Gang = 14,0 km/h
- 3.Gang = 19,9 km/h
- 4.Gang = 29,9 km/h
- 5.Gang = 39,3 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
- Zweifach-schaltbar, 540 E und 540 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,9091:1
- 540 U/min. bei 2.111 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 37,4 kW
- Oder 601 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 38,9 kW
Übersetzungsverhältnis der 540 E-Zapfwelle = 3,0769:1
- 540 E bei 1.662 U/min.- Motordrehzahl
Oder 764 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle
1.000 U/min.
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse SIRMAC-Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Unabhängige Feststellbremse auf nasse Scheibe am Differential wirkend
Max. mittlere Verzögerung = 3,2 m/s² bei 26 daN-Pedalkraft
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremse
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare RENAULT-Pendel-Lenktriebachse, Typ: A 82-2 mit zentraler Gelenkwelle und Lamellen-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.400 bis 1.900 mm
- Einschlagswinkel = 55°
- Starre RENAULT-Hinterachse, Typ: P-10 mit Kegelradgetriebe, Kegelraddifferential und Planeten-Endantrieb
- Hebel-betätigte, unter Last schaltbare Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Verstellräder = 1.500 und 1.800 mm
- Vordere Achslast = 1.325 kg
- Vordere zul. Achslast = 2.200 kg
- Hintere Achslast = 1.820 kg
- Hintere zul. Achslast = 3.600 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-100
- Doppelt-wirkender Lenkzylinder
- Förderleistung = 100 cm³ bei 140 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer RENAULT-Regelkraftheber, Typ: R-21 in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder mit 90 mm Durchmesser
- John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 185 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit Stabilisierungsketten
- Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Konstant-Stromsystem
- Max. Förderleistung = 52,3 l/min. bei 186 bar oder 50,3 l/min. bei 146 bar
- Leistung der Hydraulik = 12,3 kW
- Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 1.980 kg
- Optional mit Fronthubwerk
- Dreipunktkupplung der Kategorie I
Steuergeräte
Bearbeiten- Ein einfach- oder doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte
- Optional bis zu drei doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- ISKRA-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: AAK 1356 (12V-780 W)
- Batterie, 12 V-105 Ah
- ISKRA--Anlasser, Typ: RE 60 384 (12 V-3,2 kW)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 3.771 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.878 bis 2.178 mm
- Höhe über Kabine = 2.445 mm
- Höhe über Auspuff = 2.340 mm
- Radstand = 2.279 mm
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 375 mm
- Leergewicht = 3.145 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht = 5.500 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 9.5 R 24 AS
- Hinten = 14.9 R 28 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Kraftstofftank = 115,0 l
- Motoröl = 7,0 l
- Kühlsystem = 11,0 l
- Getriebe, Lenkung und Hydraulik = 54,0 l
- Vorderachse = 7,4 l
Verbrauch
Bearbeiten- Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 11,8 l/h oder 258 g/kWh bei 38,9 kW mit Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- RENAULT-Sicherheitskabine, Typ: ET 60-M3 mit zwei Türen, ergonomisch-geformter Komfortsitz, Warmwasserheizung, analoge und digitale Anzeigen, ergonomisch-angeordnete Instrumente, Scheiben-Wisch-Waschanlage, ausstellbare Heckscheibe und je zwei Arbeitsscheinwerfer, vorne und hinten.
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Frontzapfwelle
- Fronthubwerk
- Frontlader
- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
- Getriebe 18V/18R
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1587 und Test-Nr. 10 764)
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