Traktorenlexikon: John Deere 310

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Das Modell John Deere(-Lanz) 310 war der kleinste Schlepper der drei im Jahr 1964 vorgestellten 10er-Baureihe. Die verwendeten Motoren stammten aus einem neu errichteten französischen John Deere Werk. Ein deutsches Ingenieursteam konzipierte die Modelle im Baukastenprinzip und vor allem speziell für den europäischen Markt. Die Rückkehr zur Blockbauweise sowie der Einsatz der Direkteinspritzung stellten die wesentlichen Innovationen dieser Baureihe dar. Mit einer Standard- und einer Hochrad-Variante standen zwei Ausführungen zur Wahl. Mit Ende dieser Serie verschwand der Name "Lanz" endgültig vom deutschen Schleppermarkt.

John Deere-Lanz 310
John Deere-Lanz 310
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere-Lanz
Modellreihe:	10er-Baureihe
Modell:	310
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1964–1968
Stückzahl:	8621
Maße
Eigengewicht:	1.978 kg
Länge:	3.400 mm
Breite:	1.580 mm
Höhe:	1.570 mm
Radstand:	2.072 mm
Bodenfreiheit:	400 mm
Spurweite:	vorne: 1.250–1.750 mm hinten: 1.350–1.500 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.300 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.600 mm
Standardbereifung:	vorne: 6.00-16 ASF hinten: 12.4/11-28 AS
Motor
Nennleistung:	23,5 kW, 32 PS
Nenndrehzahl:	1.950/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.490 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterradantrieb
Getriebe:	10V/3R
Höchstgeschwindigkeit:	20 oder 25 km/h

Motor

John Deere, Typ: 152 D 25 L, stehender, wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, zahnradgetriebener Nockenwelle, bis Ende 1965 HARTFORD-Drehkolben-Einspritzpumpe mit Spritzversteller ab 1966 CAV-Einspritzpumpe, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, Leichtmetall-Kolben, bis ende 1965 mechanischer HARTFORD-Fliehkraftverstellregler dann ab 1966 CAV Fliehkraftverstellregler, MANN-Ölbadluftfilter, HARTFORD-Einspritzdüsen, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen und Thermostat geregelter Zweikreis-Wasserkühlung.

Bohrung: 98 mm, Hub: 110 mm
Verdichtung: 16,7:1
Drehmoment = 11,75 kgm bei Nenndrehzahl
Drehrmonent= 12,96 kgm bei 1415 U/min
Geregelter Drehzahlbereich = 557 bis 2.145 U/min.
Max. Einspritzdruck = 195 atü

Kupplung

Zweistufen Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs Doppelkupplung, Typ: DO 250/250 K

Erste Stufe = Fahrkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

Zweite Stufe = Zapfwellenkupplung mit 250 mm Scheiben-Durchmesser

Getriebe

Im Ölbad laufendes John Deere-Klauenschaltgetriebe mit Zweihebel-Bedienung
Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit drei Gruppen, in die Gruppen L-M und S
Zusätzlicher vierter Gang in der Gruppe-S

10 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

1.Gang = 272,3:1
2.Gang = 160,3:1
3.Gang = 80,5:1
4.Gang = 123,2:1
5.Gang = 72,5:1
6.Gang = 36,4:1
7.Gang = 87,5:1
8.Gang = 51,6:1
9.Gang = 25,8:1
10.Gang = 22,05:1

Rückwärtsgänge:

1.Gang = 181,0:1
2.Gang = 106,5:1
3.Gang = 53,6:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

für Bereifung 10-28:

Modell 310: vorwärts 1,5 bis 18,9 km/h und rückwärts 2,3 bis 7,8 km/h
Modell 310s: vorwärts 1,9 bis 24,9 km/h und rückwärts 3,0 bis 10,1 km/h

für Bereifung 10-36:

Modell 310ss: vorwärts 2,0 bis 25,3 km/h und rückwärts 3,0 bis 10,3 km/h

Geschwindigkeiten mit Bereifung 11-28 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,6 km/h
2.Gang = 2,7 km/h
3.Gang = 5,4 km/h

Rückwärtsgang = 2,4 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 3,5 km/h
2.Gang = 6,0 km/h
3.Gang = 11,9 km/h

Rückwärtsgang = 4,1 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 4,9 km/h
2.Gang = 8,4 km/h
3.Gang = 16,8 km/h
4.Gang = 19,7 km/h

Rückwärtsgang = 8,1 km/h

Geschwindigkeiten als Schnellgang-Ausführung

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,1 km/h
2.Gang = 3,3 km/h
3.Gang = 6,6 km/h

Rückwärtsgang = 3,2 km/h

"Gruppe-M"

1.Gang = 4,7 km/h
2.Gang = 7,2 km/h
3.Gang = 11,2 km/h

Rückwärtsgang = 5,4 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 7,9 km/h
2.Gang = 15,8 km/h
3.Gang = 22,3 km/h
4.Gang = 26,1 km/h

Rückwärtsgang = 10,7 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und Evolventenprofil 1 3/8"- 16/32
Zwei Geschwindigkeiten = 540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,427:1

540 U/min. bei 1.850 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 30,8 PS

Oder 569 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,958:1

995 U/min. mit Nenndrehzahl

Optional Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 280 mm Durchmesser und 140 mm Breite

1.395 U/min. mit Nenndrehzahl
Riemengeschwindigkeit = 19,5 m/s

Unabhängige Front-Zapfwelle
Evolventenprofil = 1 3/8"- 16/32

995 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte Doppelscheibenbremsen 6" auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Unabhängige Feststellbremse als Scheibenbremse ausgeführt, auf das Differential-Vorgelege wirkend

Max. mittlere Verzögerung = 4,2 m/s² bei 18 kg-Pedaldruck

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, in Portalbauweise ausgeführt

Fünffach-verstellbare Spurweite in Stufen von 100 mm = 1.250 bis 1.750 mm

Starre Hinterachse mit Strinradendtrieb ("Bull-Gears")
Tellerrad, Ritzel und Kegelraddifferential im Vorgelege
Handhebel betätigte Differentialsperre

Zwei Spurweiten mittels Radumschlag = 1.350 und 1.500 mm

Auf Wunsch fünffache Spurverstellung in Stufen von 100 mm = 1.275 mm bis 1.775 mm

Vordere Achslast = 764 kg

Zul. vordere Achslast = 1.200 kg

Hintere Achslast = 1.214 kg

Zul. hintere Achslast = 1.900 kg

Lenkung

Mechanische ZF-Spindellenkung, Typ: GD-28

Optional als hydraulische Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John-Deere-Kombinations-Kraftheber mit Regelhydraulik
Dreipunktkupplung der Kategorie I/II

Funktionen:

Heben, Senken und Schwimmstellung
Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

Motorisch-angetriebene Zahnradpumpe
Förderleistung = 15,6 l/min. bei 154 atü-Betriebsdruck

Arbeitsvermögen = 800 mkg
Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 1.200 kg
Max. durchgehende Hubkraft = 1.385 kp
Hubzeit = 2,6 sec.

Steuergeräte

Drei einfachwirkende Steuergeräte, plus separates Steuergerät für Frontlader

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Bosch-Lichtmaschine, Typ: EH-19 LJ 20/33 N 28 (12 V-90 W/11 A)

Original: zwei Batterien je 6 V-98 Ah
Typ. Umbau: eine Batterie 12 V oder zwei Batterien 12 V parallel

Bosch-Anlasser, Typ: JD-AL 68/27 J1 408 (12 V-3 PS)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 3.400 mm
Breite je nach Spurweite = 1.510 bis 1.580 mm
Höhe über Lenkrad = 1.570 mm

Radstand = 2.072 mm
Bodenfreiheit unter dem Differential = 400 mm

Leergewicht = 1.978 kg
Zulässiges Gesamtgewicht = 2.660 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 6.00-16 AS Front
Hinten = 10-28 AS
Hinten= 9.5-32 AS

Optional:

Hinten = 11-28; 12,4-28; 9-36; 10-36; 11-32 AS

Füllmengen

Kraftstofftank = 70 Liter
Motoröl = 5,7 Liter
Kühlflüssigkeit = 10,9 Liter
Hydrauliköl = 10 Liter
Getriebeöl = 18 Liter
Riemenscheibe = 0,5 Liter
Ölbadluftfilter = 1,2 Liter

Verbrauch

Optimaler Kraftstoffverbrauch = 177 g/PSh bei 32 PS und 1.830 U/min.

Kabine

Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, Parallelogramm-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, Fernthermometer und linkem Beifahrersitz

Optional mit Allwetter-Verdeck, rechtem Beifahrersitz und Sitzkissen

Sonstiges

"Preisliste"

Standardausführung im Februar 1966 = 14.715,- DM

Hochradausführung im Februar 1966 = 14.850,- DM

Mähwerk = 1.040,- DM

Frontlader, Typ: 30 = 1.740,- DM

Sonderausrüstung

Verdeck
hydraulisches Mähwerk
Frontlader
Kipperanschluss
Riemenscheibe
Doppelbereifung
Kaltstartvorrichtung
Aufbockvorrichtung
Zugpendel
Zweiter Beifahrersitz
Sitzkissen für Beifahrer
Schnellgang
Hydraulische Lenkung

Literatur & Weblinks

DLG-Archiv (Test-Nr. 217)
John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 72-78
Lanz von 1952 bis 1967 (Kurt Häfner) Seite 166.

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