Traktorenlexikon: John Deere 2950

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Kapitel „John Deere“

Der John Deere 2950 war der einzige 6-Zylinder der 2050er-Serie innerhalb der 50er-Baureihe. Er wurde in Mannheim speziell für den US-Markt produziert. Drei Triebwerks-Varianten und beide Antriebsarten standen für den Export-Schlepper zur Verfügung.

John Deere 2950 (A)
John Deere 2950
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	50er-Baureihe
Modell:	2950 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1983–1988
Maße
Eigengewicht:	4.127 (A: 4.581) kg
Länge:	3.890 mm
Breite:	2.029 mm
Höhe:	2.750 mm
Radstand:	2.550 (A: 2.580) mm
Bodenfreiheit:	650 (A: 480) mm
Spurweite:
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.800 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	4.500 (A: 4.800) mm
Standardbereifung:	vorne: 10.00-16 ASF (A: 13.6-24 AS) hinten: 18.4-34 AS
Motor
Nennleistung:	62,6 kW, 85 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	6
Hubraum:	5.879 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Flüssigkeitskühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck-oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R oder 12V/8R und 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Motor

John Deere, stehender wassergekühlter Viertakt-Sechszylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, siebenfach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
• Nenndrehzahl = 2.500 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
• Einspritzdruck = 245 + 5 bar

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

• Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 km/h-Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt

8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
• Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe

12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Muffengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
• Zweistufiges unter Last schaltbare Planetengetriebe, in die Stufen LO und HI unterteilt

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 18.4-34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 3,0 km/h
• 2.Gang = 4,2 km/h
• 3.Gang = 6,0 km/h
• 4.Gang = 8,1 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 10,4 km/h
• 2.Gang = 14,4 km/h
• 3.Gang = 20,7 km/h
• 4.Gang = 27,9 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 4,7 km/h
• 2.Gang = 6,5 km/h
• 3.Gang = 9,2 km/h
• 4.Gang = 12,5 km/h

Optionale Kriechgruppe zum Synchron-Triebwerk

• 1.Gang = 0,6 km/h
• 2.Gang = 0,9 km/h
• 3.Gang = 1,3 km/h
• 4.Gang = 1,7 km/h

"Rückwärtsgänge":

• 1.Gang = 1,0 km/h
• 2.Gang = 1,4 km/h
• 3.Gang = 1,9 km/h
• 4.Gang = 2,6 km/h

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 18.4-34 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 2,4 km/h
• 2.Gang = 3,3 km/h
• 3.Gang = 4,7 km/h
• 4.Gang = 6,4 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 3,0 km/h
• 2.Gang = 4,2 km/h
• 3.Gang = 6,0 km/h
• 4.Gang = 8,1 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 8,2 km/h
• 2.Gang = 11,3 km/h
• 3.Gang = 16,3 km/h
• 4.Gang = 21,9 km/h

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 10,4 km/h
• 2.Gang = 14,4 km/h
• 3.Gang = 20,8 km/h
• 4.Gang = 27,9 km/h

• Gruppe-R:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 3,7 km/h
• 2.Gang = 5,1 km/h
• 3.Gang = 7,3 km/h
• 4.Gang = 9,8 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 4,7 km/h
• 2.Gang = 6,5 km/h
• 3.Gang = 9,2 km/h
• 4.Gang = 12,5 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)

Übertragbare Leistung = 63,4 kW

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8350:1

• 540 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl

Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1724:1

• 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 304 mm

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Auf Wunsch:

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe (5:1)
• Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Lenkung

• Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung, auf Wunsch mit hydraulischer Lenkhilfe

• Allrad mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Einfachwirkender Hauptzylinder
• Zwei WEBER-Zusatz-Hubzylinder
• Schockventil auf 230 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
• Optional mit ausziehbaren Unterlenkern

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
• Max. Förderleistung = 87,1 l/min. bei 198

• Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.208 kg

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Drehstrom-Lichtmaschine, 14 V-55 A (1.190 W)

• Zwei Batterien je 12 V-55

• Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.890 mm
• Breite = 2.029 mm
• Höhe über Kabine = 2.750 mm
• Höhe über Lenkrad = 1.850 mm

• Radstand = 2.550 mm (Allrad = 2.580 mm)
• Bodenfreiheit unter Unterlenker = 650 mm (Allrad = 480 mm)

• Leergewicht = 4.127 kg (Allrad = 4.581 kg)
• Zulässiges Gesamtgewicht = 5.980 kg (Allrad = 6.000 kg)

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 13.6-24 AS)
• Hinten = 18.4-34 AS

Optional:

• Vorne = 6.00-16 und 7.50-18 AS Front
• Allrad-vorne = 11.2-24, 11.2-28, 12.4-24 und 12.4-28 AS

• Hinten = 14.9-38, 16.9-34, 18.4-30 und 16.9-30 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 122,3 l
• Motoröl = 11,5 l
• Kühlsystem = 18,9 l
• Getriebe und Hydraulik = 48,0 l
• Allrad-Vorderachse = 7,0 l
• Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l

Verbrauch

• Kraftstoffverbrauch = 20,4 l/h bei Nenndrehzahl

Kabine

• Fahrerstand mit Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige

• Optional schwingungsisolierte John Deere-Kabine

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1988 ohne Kabine = 30.000,- US-Dollar

Sonderausrüstung

• Kabine
• Frontlader
• Zugpendel
• Zapfwelle 540/1.000 U/min.
• Zusatz-Steuergeräte
• Allradantrieb
• Kriechganggetriebe
• Lastschaltgetriebe
• Drückevorrichtung
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer

Literatur & Weblinks

• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 100-103
• TractorData. com

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