Traktorenlexikon: John Deere 2900

Traktorenlexikon

John Deere / Zetor 2900
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere / Zetor
Modellreihe:	2000er-Baureihe
Modell:	2900
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1993–1996
Maße
Eigengewicht:	4.180 kg
Länge:	4.380 mm
Breite:	2.100 mm
Höhe:	2.705 mm
Radstand:	2.369 mm
Bodenfreiheit:	360 mm
Spurweite:	vorne: 1.645-1.815 mm hinten: 1.505-1.805 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	4.620 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	5.390 mm
Standardbereifung:	vorne: 14.9-24 AS hinten: 18.4 R 38 AS
Motor
Nennleistung:	77,3 kW, 105 PS
Nenndrehzahl:	2.200/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	4.156 cm³
Drehmomentanstieg:	22 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Allradantrieb
Getriebe:	18V/6R oder 16V/4R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 35 km/h

Das letzte und gleichzeitig stärkste Modell der 2000er-Baureihe war der John Deere 2900. Er war ausschließlich mit Allradantrieb im Angebot. Bei Technik und Ausstattung war er mit den beiden kleineren Schlepper weitgehend identisch. Das baugleiche Modell aus der UR-3 Reihe, war der Zetor 10540. Nach ca. 6.500 Exemplaren beendete John Deere im Jahr 1996, auf Grund von Differenzen die getroffene Vereinbarung.

Motor

ZETOR, Typ: 1301, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, MOTORPAL-Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, MOTORPAL-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, SANDRICK-Trockenluftfilter, mechanischer MOTORPAL-Fliehkraft-Verstellregler, AUTOBRZDY-Kraftstofffilter, ZETOR-Mehrkammer-Schalldämpfer, CZ-Abgasturbolader incl. Ladeluftkühlung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Axial-Lüfter.

Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
Verdichtungsverhältnis = 17:1
Drehmomentanstieg = 22 % bei 32 % Drehzahlabfall
Drehmoment mit Höchstleistung = 322 Nm
Max. Drehmoment = 365 Nm bei 1.500 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.460 U/min.
Einspritzmenge = 20,25 l/h
Einspritzdruck = 220 bar
Max. Ladedruck = 195 kPa

MOTORPAL-Einspritzpumpe, Typ: PP 4 M 3195
MOTORPAL-Mehrloch-Düse, Typ: DOP 150 S 428-4104
MOTORPAL-Drehzahlregler, Typ: RV 3 M 350/1100-3341
CZ-Turbolader, Typ: K 27 3060 G 614
SANDRICK-Trockenluftfilter, Typ: 91 050
AUTOBRZDY-Kraftstofffilter, Typ: 443 741 111 001
ZETOR-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: 10.014.040
Kühler-Lüfter mit acht Blätter und 480 mm Durchmesser

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene ZETOR-Einscheibenkupplung, Typ: 78.021.000

Scheiben-Durchmesser = 325 mm

Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung ausgebildet

Getriebe

Im Ölbad laufendes, ZETOR-Teilsynchron-Triebwerk, Typ: 13.191.000 in der 30 km/h-Ausführung
Teilsynchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
Dreistufige Lastschaltung in die Bereiche: M-1, M-2 und M-3 unterteilt

18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes Zetor-Lastschaltgetriebe, Typ: 13.121.000 in der 30 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: M-1 und M-2 unterteilt

16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 18/6-Triebwerk:

Gruppe-L:

"Stufe M-1"

1.Gang = 432,23:1
2.Gang = 246,53:1
3.Gang = 139,02:1

Rückwärtsgang = 457,84:1

"Stufe M-2"

1.Gang = 367,94:1
2.Gang = 209,86:1
3.Gang = 118,35:1

Rückwärtsgang = 389,75:1

"Stufe M-3"

1.Gang = 313,00:1
2.Gang = 178,52:1
3.Gang = 100,67:1

Rückwärtsgang = 331,54:1

Gruppe-H:

"Stufe M-1"

1.Gang = 94,33:1
2.Gang = 53,80:1
3.Gang = 30,34:1

Rückwärtsgang = 99,92:1

"Stufe M-2"

1.Gang = 80,30:1
2.Gang = 45,80:1
3.Gang = 25,83:1

Rückwärtsgang = 85,05:1

"Stufe M-3"

1.Gang = 68,30:1
2.Gang = 38,96:1
3.Gang = 21,97:1

Rückwärtsgang = 72,35:1

Gesamtübersetzung des 16/4-Triebwerk:

Gruppe-L:

"Stufe M-1"

1.Gang = 277,70:1
2.Gang = 180,96:1
3.Gang = 119,40:1
4.Gang = 82,95:1

Rückwärtsgang = 157,61:1

"Stufe M-2"

1.Gang = 213,86:1
2.Gang = 139,36:1
3.Gang = 91,96:1
4.Gang = 63,88:1

Rückwärtsgang = 121,38:1

Gruppe-H:

"Stufe M-1"

1.Gang = 95,50:1
2.Gang = 62,23:1
3.Gang = 41,06:1
4.Gang = 28,53:1

Rückwärtsgang = 54,20:1

"Stufe M-2"

1.Gang = 73,55:1
2.Gang = 47,93:1
3.Gang = 31,62:1
4.Gang = 21,97:1

Rückwärtsgang = 41,74:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 18/6-Triebwerk mit Bereifung 18.4 R 38 AS

Gruppe-L:

"Stufe M-1"

1.Gang = 1,57 km/h
2.Gang = 2,76 km/h
3.Gang = 4,89 km/h

Rückwärtsgang = 1,49 km/h

"Stufe M-2"

1.Gang = 1,85 km/h
2.Gang = 3,24 km/h
3.Gang = 5,75 km/h

Rückwärtsgang = 1,74 km/h

"Stufe M-3"

1.Gang = 2,17 km/h
2.Gang = 3,81 km/h
3.Gang = 6,76 km/h

Rückwärtsgang = 2,05 km/h

Gruppe-H:

"Stufe M-1"

1.Gang = 7,21 km/h
2.Gang = 12,64 km/h
3.Gang = 22,42 km/h

Rückwärtsgang = 6,81 km/h

"Stufe M-2"

1.Gang = 8,47 km/h
2.Gang = 14,85 km/h
3.Gang = 26,33 km/h

Rückwärtsgang = 8,00 km/h

"Stufe M-3"

1.Gang = 9,96 km/h
2.Gang = 17,46 km/h
3.Gang = 30,96 km/h

Rückwärtsgang = 9,40 km/h

Geschwindigkeiten des 16/4-Triebwerk mit Bereifung 16.9-38 AS

Gruppe-L:

"Stufe M-1"

1.Gang = 2,37 km/h
2.Gang = 3,64 km/h
3.Gang = 5,52 km/h
4.Gang = 7,95 km/h

Rückwärtsgang = 4,18 km/h

"Stufe M-2"

1.Gang = 3,08 km/h
2.Gang = 4,73 km/h
3.Gang = 7,17 km/h
4.Gang = 10,32 km/h

Rückwärtsgang = 5,43 km/h

Gruppe-H:

"Stufe M-1"

1.Gang = 6,90 km/h
2.Gang = 10,60 km/h
3.Gang = 16,06 km/h
4.Gang = 23,11 km/h

Rückwärtsgang = 12,16 km/h

"Stufe M-2"

1.Gang = 8,97 km/h
2.Gang = 13,76 km/h
3.Gang = 20,85 km/h
4.Gang = 30,01 km/h

Rückwärtsgang = 15,80 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"-21 teilig (Form-2)
Zweifach-schaltbar, 540 und 1.000 U/min.

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,5431:1

540 U/min. bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl

Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,95:1

1.000 bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 68,2 kW

Oder 1.128 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 68,9 kW

Wegzapfwelle-540 U/min.: (30 km/h)

Gruppe-L = 0,197 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 26,1611 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Gruppe-H = 0,810 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 6,3638 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Wegzapfwelle-1.000 U/min.: (30 km/h)

Gruppe-L = 0,097 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 52,9846 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Gruppe-H = 0,446 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 11,5628 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung

Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
Übertragbare Leistung = 33 kW

Übersetzungsverhältnis = 1,9524:1

1.000 U/min. bei 1.952 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.127 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse ZETOR-Mehrscheibenbremse, Typ: 78.227.000 mit je fünf Scheiben pro Seite, als Einzelradbremse ausgebildet

Vorderradbremse als trockene Scheibenbremse ausgebildet, Typ: 78.225.000 auf die Kardanwelle wirkend

Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend

Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

Mechanisch über Klauenkupplung betätigte, VS-Pendel-Lenktriebachse, Typ: UR-III mit zentraler Gelenkwelle und NoSpin-Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite = 1.645 bis 1.815 mm

Starre ZETOR-Hinterachse, Typ: 78.154.000 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre

Verstellbare Spurweite = 1.505 bis 1.805 mm

Vordere Achslast = 1.670 kg

Hintere Achslast = 2.510 kg

Lenkung

Hydrostatische DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-125 ON

Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit separatem Ölkreislauf

Betriebsdruck = 100 bar

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer ZETOR-Kraftheber, Typ: 10.940.404 mit mechanischer Oberlenkerregelung
Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Durchmesser
John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 162 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Stabilisierungsketten
Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 210 bar eingestellt

Funktionen:

Heben, Senken und Schwimmstellung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

Konstant-Stromsystem
Max. Förderleistung = 59,0 l/min. bei 169 bar oder 56,0 l/min. bei 137 bar

Leistung der Hydraulik = 12,8 kW
Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 4.460 kg

Steuergeräte

Zwei einfach- oder doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit einem Rücklauf

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung

MAGNETON-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 443 113 516 653 (12V-770 W)

Batterie, 12 V-135 Ah

MAGNETON-Anlasser, Typ: 443 115 144 763 (12 V-3,5 kW)

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 4.380 mm
Breite je nach Spurweite = 2.100 bis 2.310 mm
Höhe über Kabine = 2.705 mm
Höhe über Auspuff = 2.850 mm

Radstand = 2.369 mm
Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 360 mm

Leergewicht = 4.180 kg
Zulässiges Gesamtgewicht = 7.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 14.9-24 AS
Hinten = 18.4 R 38 AS

Füllmengen

Kraftstofftank = 160,0 l
Motoröl = 10,0 l
Kühlsystem = 23,0 l
Getriebe und Hydraulik = 40,0 l
Vorderachse = 3,1 l
Endantriebe-Vorderachse je 1,0 l
Lenkung = 4,5 l

Verbrauch

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 20,56 l/h oder 243 g/kWh bei 70,8 kW mit Nenndrehzahl

Kabine

Schallisolierte ZETOR-Sicherheitskabine, Typ: BK-7520/2 mit zwei Türen, MARS-ZETOR-Komfortsitz, Typ: 5911-5400, Warmwasserheizung, analoge Anzeigen, ergonomisch-angeordnete Instrumente, Scheiben-Wisch-Waschanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe und linkem Beifahrersitz.

Optional luftgefederter GRAMMER-Fahrersitz

Sonderausrüstung

Frontlader
Zugpendel
Zusatz-Steuergeräte
Luftfedersitz
Getriebe 16/4

Literatur & Weblinks

DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1625/1)
Zetor-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 58
www. tractordata. com

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