Traktorenlexikon: John Deere 2850

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Kapitel „John Deere“

Der 2850 ist ein von 1986 bis 1994 gebauter Standardtraktor in Strukturbauweise von John Deere. Er war das erfolgreichste Modell unter den Mannheimer Traktoren der 50er Serie. Nach über einer dreiviertel Million Traktoren, die seit 1965 von John Deere in Strukturbauweise gefertigt wurden, lief 1995 ein 2850 mit CC2-Kabine als letzter Schlepper dieses Konstruktionsprinzips vom Montageband der John-Deere-Werke in Mannheim.

John Deere 2850 (A)
John Deere 2850 SA
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	50er-Baureihe
Modell:	2850 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1986–1994
Maße
Eigengewicht:	3.220 (A: 3.530) kg
Länge:	3.980 mm
Breite:	2.055 mm
Höhe:	2.809 mm
Radstand:	2.266 (A: 2.287) mm
Bodenfreiheit:	629 (A: 405) mm
Spurweite:	vorne: 1.360-2.010 (A: 1.500-2.100) mm hinten: 1.600-2.000 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	(A: 4.290) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.800 (A: 4.980) mm
Standardbereifung:	vorne: 10.00-16 ASF (A: 12.4 R 28 AS) hinten: 18.4-34 AS
Motor
Nennleistung:	63,3 kW, 86 PS
Nenndrehzahl:	2.300/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.920 cm³
Drehmomentanstieg:	23 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R oder 12V/8R und 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 oder 40 km/h

Motor

John Deere, Typ: 4.239 TL-007, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter incl. Vorabscheider, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, ROTH-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger GARRETT-Abgasturbolader mit Stoßaufladung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
• Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 16,8:1
• Drehmoment mit Höchstleistung = 268 Nm
• Max. Drehmoment = 324 Nm bei 1.600 U/min.
• Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
• Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.460 U/min.
• Einspritzmenge = 62 bis 66 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Einspritzdruck = 245 + 5 bar
• Max. Ladedruck = 760 mbar
• Leistungsgewicht = 67,5 kg/kW

• CAV-ROTO-DIESEL Verteiler-Einspritzpumpe, Typ: DPA R 3449 F 050
• STANADYNE-Mehrlochdüse, Typ: 27 336
• GARRETT-AIRESEARCH-Turbolader, Typ: TA-3102
• PUROLATOR-MICRONIC-Trockenluftfilter, Typ: PM-1605/1
• PUROLATOR-Hauptstromfilter, Typ: T-190 44
• ROTH-Schalldämpfer, Typ: AL-377 54
• EATON-VISCOUS-DRIVE-Lüfter, Typ: 240
• Kühler-Lüfter mit sechs Blättern und 481 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene LuK-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung

Scheiben-Durchmesser = 328 mm

• Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Lamellen-Durchmesser = 133 mm

• Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 oder 40 km/h-Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt

8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
• Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe

12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
• Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Muffengeschaltetes Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
• Zweistufiges unter Last schaltbare Planetengetriebe, in die Stufen LO und HI unterteilt

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung des 30 km/h Power-Synchron-Triebwerks

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 360,95:1
• 2.Gang = 240,63:1
• 3.Gang = 156,18:1
• 4.Gang = 108,10:1

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 283,60:1
• 2.Gang = 189,07:1
• 3.Gang = 122,71:1
• 4.Gang = 84,93:1

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 98,83:1
• 2.Gang = 65,89:1
• 3.Gang = 42,76:1
• 4.Gang = 29,60:1

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 77,65:1
• 2.Gang = 51,77:1
• 3.Gang = 33,60:1
• 4.Gang = 23,26:1

• Gruppe-R:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 227,41:1
• 2.Gang = 151,61:1
• 3.Gang = 98,40:1
• 4.Gang = 68,11:1

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 178,68:1
• 2.Gang = 119,12:1
• 3.Gang = 77,31:1
• 4.Gang = 53,51:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9-34 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,5 km/h
• 2.Gang = 3,7 km/h
• 3.Gang = 5,7 km/h
• 4.Gang = 8,2 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 8,9 km/h
• 2.Gang = 13,4 km/h
• 3.Gang = 20,7 km/h
• 4.Gang = 29,9 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 3,9 km/h
• 2.Gang = 5,8 km/h
• 3.Gang = 9,0 km/h
• 4.Gang = 13,0 km/h

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 18.4 R 34 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 1,85 km/h
• 2.Gang = 2,77 km/h
• 3.Gang = 4,27 km/h
• 4.Gang = 6,18 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 2,35 km/h
• 2.Gang = 3,53 km/h
• 3.Gang = 5,44 km/h
• 4.Gang = 7,86 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 6,76 km/h
• 2.Gang = 10,13 km/h
• 3.Gang = 15,61 km/h
• 4.Gang = 22,56 km/h

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 8,60 km/h
• 2.Gang = 12,90 km/h
• 3.Gang = 19,87 km/h
• 4.Gang = 28,71 km/h

• Gruppe-R:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 2,94 km/h
• 2.Gang = 4,40 km/h
• 3.Gang = 6,79 km/h
• 4.Gang = 9,80 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 3,74 km/h
• 2.Gang = 5,60 km/h
• 3.Gang = 8,64 km/h
• 4.Gang = 12,84 km/h

Geschwindigkeiten des 40 km/h- Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 14.9 R 38 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 2,2 km/h
• 2.Gang = 3,3 km/h
• 3.Gang = 5,1 km/h
• 4.Gang = 7,4 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 2,8 km/h
• 2.Gang = 4,2 km/h
• 3.Gang = 6,5 km/h
• 4.Gang = 9,4 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 9,5 km/h
• 2.Gang = 14,2 km/h
• 3.Gang = 21,9 km/h
• 4.Gang = 31,6 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 12,0 km/h
• 2.Gang = 18,1 km/h
• 3.Gang = 27,8 km/h
• 4.Gang = 40,2 km/h

• Gruppe-R:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 3,4 km/h
• 2.Gang = 5,1 km/h
• 3.Gang = 7,9 km/h
• 4.Gang = 11,4 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 4,3 km/h
• 2.Gang = 6,5 km/h
• 3.Gang = 10,0 km/h
• 4.Gang = 14,5 km/h

Zapfwelle

• Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)

Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8350:1

• 540 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 57,9 kW

• Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl

Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1724:1

• 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 61,3 kW

• Oder 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 58,2 kW

• Optional mit unter Last schaltbaren, unabhängigen Frontzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)

1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 304 mm

• Allrad-Ausführung mit Vierrad-Bremse (Nur 40 km/h.-Variante)

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm

• Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Anhängerbremse mit 136 bar

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag = 1.360 bis 2.010 mm

Auf Wunsch:

• Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-735 verstärkte Achse oder Standard APL-325 mit zentraler Gelenkwelle und * * * * * Selbstsperrdifferential Sechsfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen und Radumschlag, in Stufen vom 100 mm = 1.500 bis 2.100 mm

• Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°

• Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe (5:1)
• Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder und Radumschlag, in Stufen von 100 mm = 1.600 und 2.000 mm

• Vordere zul. Achslast = 1.620 kg
• Hintere zul. Achslast = 4.360 kg

• Vordere Achslast-Allrad = 1.545 kg

Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.500 kg

• Hintere Achslast-Allrad = 2.475 kg

Hintere zul. Achslast-Allrad = 4.500 kg

Lenkung

• Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung, auf Wunsch mit hydraulischer Lenkhilfe

• Allrad mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-125

ZP-Lenkzylinder mit 60 mm Durchmesser und 212 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 150 bar)

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
• Einfachwirkender Hauptzylinder mit 100 mm Durchmesser und 126 mm Kolbenhub
• Zwei WEBER-Zusatz-Hubzylinder mit 35 mm Durchmesser und 190 mm Kolbenhub
• Schockventil auf 230 bar eingestellt
• John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten und WALTERSCHEID-Schnellkupplern
• Optional mit ausziehbaren Unterlenkern

Funktionen:

• Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe, Typ: RP 2023 COE 0100
• Max. Förderleistung = 50,5 l/min. bei 198 bar oder 45,5 l/min. bei 170 bar

• Leistung der Hydraulik = 12,9 kW
• Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 3.568 kp

• Hubweg = 630 mm
• Max. durchgehende Hubkraft = 2.890 daN

• Optional mit Fronthubwerk
• Dreipunktaufhängung der Kategorie II
• Hubkraft = 1.630 kg

Steuergeräte

• Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-55 oder 85 A (1.190 W)

• Zwei Batterien je 12 V-55 bzw. 66 Ah

• Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.980 mm
• Breite = 2.055 mm
• Höhe über MC 1-Kabine = 2.809 mm
• Höhe über SG 2-Kabine = 2.952 mm
• Höhe über Auspuff = 2.659 mm

• Radstand = 2.266 mm (Allrad = 2.287 mm)
• Bodenfreiheit unter Unterlenker = 629 mm (Allrad = 405 mm)

• Leergewicht = 3.220 kg (Allrad = 3.530 kg)
• Zulässiges Gesamtgewicht = 5.980 kg (Allrad = 6.000 kg)

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 12.4 R 28 AS)
• Hinten = 18.4 R 34 AS

Optional:

• Vorne = 6.00-16 und 7.50-18 AS Front
• Allrad-vorne = 11.2-24, 11.2-28, 12.4-24 und 13.6-24 AS

• Hinten = 14.9-38, 16.9-34, 13.6-38, 13.6-36, 18.4-30 und 16.9-30 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 84,0 l, mit Zusatztank = 136 l
• Motoröl = 10,0 l
• Kühlsystem = 12,9 l (15,0 l bei Kabine)
• Getriebe und Hydraulik = 48,0 l
• Allrad-Vorderachse = 7,0 l
• Endantriebe-Vorderachse je 1,5 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 214 g/kWh bei 45,1 kW und 1.610 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz

• Optional schwingungsisolierte John Deere MC 1-Kabine (Modul-II) mit zwei Glastüren, Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 44/1H-4G, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, zweistufiges kombiniertes Heizungs- und Belüftungsgebläse, ausstellbare Dachluke und zusätzliches zweistufiges Belüftungssystem im Dach.

• Auf Wunsch mit linkem Beifahrersitz, vier Zusatz-Arbeitsscheinwerfern und wahlweise Kabinenausstattung von Modul-I bis Modul-III

• Wahlweise schwingungs-, staub- und schallisolierte John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter GRAMMER-Komfortsitz, Typ: DS 85H/90A, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.

Sonstiges

• Listenpreis im Jahr 1988 mit MC 1-Kabine = 54.650,- DM

• Listenpreis im Jahr 1988 mit SG 2-Kabine = 61.010,- DM

Sonderausrüstung

• MC 1-Kabine oder SG 2-Kabine
• Frontlader
• Zugpendel
• Sparzapfwelle
• Zapfwelle 540/1.000 U/min.
• Frontzapfwelle
• Zusatz-Steuergeräte
• Allradantrieb
• Kriechganggetriebe
• Lastschaltgetriebe
• Drückevorrichtung
• Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
• Klimaanlage

Literatur & Weblinks

• John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 252
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 104-107
• ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1590/90)
• Typenkompass der John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 74
• DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1021)

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