Traktorenlexikon: John Deere 2700
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John Deere / Zetor 2700 (A) | |
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Basisdaten | |
Hersteller/Marke: | John Deere / Zetor |
Modellreihe: | 2000er-Baureihe |
Modell: | 2700 (A) |
Bauweise: | Blockbauweise |
Produktionszeitraum: | 1993–1996 |
Maße | |
Eigengewicht: | 3.785 (A: 3.910) kg |
Länge: | 4.190 mm |
Breite: | 1.950 (A: 2.020) mm |
Höhe: | 2.640 (A: 2.670) mm |
Radstand: | 2.375 (A: 2.369) mm |
Bodenfreiheit: | 325 (A: 364) mm |
Spurweite: | vorne: 1.405-1.780 (A: 1.560-1.830) mm hinten: 1.505-1.805 mm |
Standardbereifung: | vorne: 7.50-20 ASF (A: 12.4-24 AS) hinten: 16.9-38 AS |
Motor | |
Nennleistung: | 62,6 kW, 85 PS |
Nenndrehzahl: | 2.200/min |
Zylinderanzahl: | 4 |
Hubraum: | 4.156 cm³ |
Drehmomentanstieg: | 26 % |
Kraftstoff: | Diesel |
Kühlsystem: | Wasserkühlung |
Antrieb | |
Antriebstyp: | Heck- oder Allradantrieb |
Getriebe: | 18V/6R |
Höchstgeschwindigkeit: | 30 oder 35 km/h |
Die zweite Baureihe mit der die John Deere 2000er-Baureihe bestückt wurde, war die UR 3-Reihe des tschechischen Hersteller Zetor. Alle drei Modelle waren mit aufgeladenen Vierzylinder-Motoren bestückt. Der kleinste Schlepper dieser Serie war der John Deere 2700, den es als Heck- und Allrad-Ausführung gab. Als Standard-Triebwerk stand ein 18/6 Lastschalt-Getriebe zur Verfügung. Das tschechische Äquivalent des John Deere 2700, stellt der Zetor 8520 bzw. 8540 dar.
Motor
Bearbeiten- ZETOR, Typ: 1201, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, MOTORPAL-Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, MOTORPAL-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, SANDRICK-Trockenluftfilter, mechanischer MOTORPAL-Fliehkraft-Verstellregler, AUTOBRZDY-Kraftstofffilter, ZETOR-Mehrkammer-Schalldämpfer, CZ-Abgasturbolader, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Axial-Lüfter.
- Bohrung = 105 mm, Hub = 120 mm
- Nenndrehzahl = 2.200 U/min.
- Arbeitsdruck = 8,1 daN/cm²
- Verdichtungsverhältnis = 17:1
- Drehmomentanstieg = 26 % bei 32 % Drehzahlabfall
- Drehmoment mit Höchstleistung = 263 Nm
- Max. Drehmoment = 297 Nm bei 1.451 U/min.
- Anfahrdrehmoment = 104 % bezogen auf 1.000 U/min.
- Geregelter Drehzahlbereich = 700 bis 2.460 U/min.
- Einspritzmenge = 17,04 l/h
- Einspritzdruck = 220 bar
- Leistungsgewicht = 65 kg/kW
- Max. Ladedruck = 175 kPa
- MOTORPAL-Einspritzpumpe, Typ: PP 4 M 2
- MOTORPAL-Mehrloch-Düse, Typ: DOP 150 S 428-4104
- MOTORPAL-Drehzahlregler, Typ: RV 3 M 350/1100
- CZ-Turbolader, Typ: K 272 960 U 611
- SANDRICK-Trockenluftfilter, Typ: FPG 07-0006
- AUTOBRZDY-Kraftstofffilter, Typ: 91 050
- ZETOR-Mehrkammer-Schalldämpfer, Typ: 10.014.040
- Kühler-Lüfter mit acht Blätter und 480 mm Durchmesser
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene ZETOR-Einscheibenkupplung, Typ: 78.021.000
Scheiben-Durchmesser = 325 mm
- Handhebel-betätigte, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, ZETOR-Teilsynchron-Triebwerk, Typ: 10.191.000 in der 30 km/h-Ausführung
- Teilsynchronisiertes Wechselgetriebe mit drei Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Nicht synchronisiertes Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Dreistufige Lastschaltung in die Bereiche: M-1, M-2 und M-3 unterteilt
18 Vorwärts- und 6 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes Zetor-Lastschaltgetriebe, Typ: 10.121.000 in der 35 km/h.- Ausführung
- Wechselgetriebe mit vier Vorwärts- und einem Rückwärtsgang
- Gruppengetriebe mit zwei Gruppen, in die Gruppen: L und H unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung in die Bereiche: M-1 und M-2 unterteilt
16 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
- Gesamtübersetzung des 30 km/h.-Triebwerk:
Gruppe-L:
"Stufe M-1"
- 1.Gang = 432,23:1
- 2.Gang = 246,53:1
- 3.Gang = 139,02:1
- Rückwärtsgang = 264,14:1
"Stufe M-2"
- 1.Gang = 367,94:1
- 2.Gang = 209,86:1
- 3.Gang = 118,35:1
- Rückwärtsgang = 224,86:1
"Stufe M-3"
- 1.Gang = 313,00:1
- 2.Gang = 178,52:1
- 3.Gang = 100,67:1
- Rückwärtsgang = 191,27:1
Gruppe-H:
"Stufe M-1"
- 1.Gang = 94,33:1
- 2.Gang = 53,80:1
- 3.Gang = 30,34:1
- Rückwärtsgang = 57,64:1
"Stufe M-2"
- 1.Gang = 80,30:1
- 2.Gang = 45,80:1
- 3.Gang = 25,83:1
- Rückwärtsgang = 49,07:1
"Stufe M-3"
- 1.Gang = 68,30:1
- 2.Gang = 38,96:1
- 3.Gang = 21,97:1
- Rückwärtsgang = 41,74:1
- Gesamtübersetzung des 35 km/h.-Triebwerk:
Gruppe-L:
"Stufe M-1"
- 1.Gang = 335,44:1
- 2.Gang = 227,00:1
- 3.Gang = 144,23:1
- 4.Gang = 100,20:1
- Rückwärtsgang = 190,39:1
"Stufe M-2"
- 1.Gang = 258,33:1
- 2.Gang = 174,82:1
- 3.Gang = 111,08:1
- 4.Gang = 77,17:1
- Rückwärtsgang = 146,62:1
Gruppe-H:
"Stufe M-1"
- 1.Gang = 86,01:1
- 2.Gang = 58,21:1
- 3.Gang = 36,98:1
- 4.Gang = 25,69:1
- Rückwärtsgang = 48,82:1
"Stufe M-2"
- 1.Gang = 66,24:1
- 2.Gang = 44,82:1
- 3.Gang = 28,48:1
- 4.Gang = 19,79:1
- Rückwärtsgang = 37,60:1
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 30 km/h-Triebwerk mit Bereifung 16.9-38 AS
- Gruppe-L:
"Stufe M-1"
- 1.Gang = 1,53 km/h
- 2.Gang = 2,67 km/h
- 3.Gang = 4,74 km/h
- Rückwärtsgang = 2,50 km/h
"Stufe M-2"
- 1.Gang = 1,79 km/h
- 2.Gang = 3,14 km/h
- 3.Gang = 5,57 km/h
- Rückwärtsgang = 2,93 km/h
"Stufe M-3"
- 1.Gang = 2,11 km/h
- 2.Gang = 3,69 km/h
- 3.Gang = 6,55 km/h
- Rückwärtsgang = 3,45 km/h
- Gruppe-H:
"Stufe M-1"
- 1.Gang = 6,99 km/h
- 2.Gang = 12,26 km/h
- 3.Gang = 21,73 km/h
- Rückwärtsgang = 11,44 km/h
"Stufe M-2"
- 1.Gang = 8,21 km/h
- 2.Gang = 14,40 km/h
- 3.Gang = 25,53 km/h
- Rückwärtsgang = 13,44 km/h
"Stufe M-3"
- 1.Gang = 9,65 km/h
- 2.Gang = 16,92 km/h
- 3.Gang = 30,01 km/h
- Rückwärtsgang = 15,80 km/h
Geschwindigkeiten des 35 km/h-Triebwerk mit Bereifung 16.9-38 AS
- Gruppe-L:
"Stufe M-1"
- 1.Gang = 1,97 km/h
- 2.Gang = 2,90 km/h
- 3.Gang = 4,57 km/h
- 4.Gang = 6,58 km/h
- Rückwärtsgang = 3,46 km/h
"Stufe M-2"
- 1.Gang = 2,55 km/h
- 2.Gang = 3,77 km/h
- 3.Gang = 5,94 km/h
- 4.Gang = 8,54 km/h
- Rückwärtsgang = 4,50 km/h
- Gruppe-H:
"Stufe M-1"
- 1.Gang = 7,67 km/h
- 2.Gang = 11,33 km/h
- 3.Gang = 17,83 km/h
- 4.Gang = 25,66 km/h
- Rückwärtsgang = 13,51 km/h
"Stufe M-2"
- 1.Gang = 9,95 km/h
- 2.Gang = 14,71 km/h
- 3.Gang = 23,15 km/h
- 4.Gang = 33,32 km/h
- Rückwärtsgang = 17,54 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle, als Wegzapfwelle schaltbar
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"-21 teilig (Form-2)
- Zweifach-schaltbar, 540 und 1.000 U/min.
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,5431:1
- 540 U/min. bei 1.913 U/min.- Motordrehzahl
Oder 621 U/min. mit Nenndrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 1,95:1
- 1.000 bei 1.950 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 56,5 kW
- Oder 1.128 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 55,6 kW
- Wegzapfwelle-540 U/min.: (30 km/h)
Gruppe-L = 0,171 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 29,1611 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
- Gruppe-H = 0,785 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 6,3638 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
- Wegzapfwelle-540 U/min.: (35 km/h)
Gruppe-L = 0,223 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 22,3531 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
- Gruppe-H = 0,872 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 5,7316 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
- Wegzapfwelle-1.000 U/min.: (30 km/h)
Gruppe-L = 0,094 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 52,9846 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
- Gruppe-H = 0,432 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 11,5628 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
- Wegzapfwelle-1.000 U/min. (35 km/h)
Gruppe-L = 0,123 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 40,6147 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
- Gruppe-H = 0,480 m Fahrstrecke je Zapfwellenumdrehung oder 10,4140 Zapfwellenumdrehungen je Radumdrehung
- Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- Einfach schaltbar, 1.000 U/min.
- 1.000 U/min. bei 1.952 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.127 U/min. mit Nenndrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulisch-nasse ZETOR-Mehrscheibenbremse, Typ: 78.227.000 mit je fünf Scheiben pro Seite, als Einzelradbremse ausgebildet
- Vorderradbremse als trockene Scheibenbremse ausgebildet, Typ: 78.225.000 auf die Kardanwelle wirkend
- Feststellbremse auf die Betriebsbremse wirkend
- Optional mit Druckluft-Anhängerbremse
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte ZETOR-Teleskop-Vorderachse, Typ: 78.200.000
Verstellbare Spurweite = 1.405 bis 1.780 mm
- Mechanisch über Klauenkupplung betätigte, ZTS-Pendel-Lenktriebachse, Typ: UR-III mit zentraler Gelenkwelle und NoSpin-Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite = 1.560 bis 1.830 mm
- Starre ZETOR-Hinterachse, Typ: 78.153.000 und 78.154.000 mit Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
- Pedal-betätigte Klauen-Differentialsperre
Verstellbare Spurweite = 1.505 bis 1.805 mm
- Vordere Achslast = 1.350 kg
Vordere Achslast-Allrad = 1.595 kg
- Hintere Achslast = 2.435 kg
Hintere Achslast-Allrad = 2.315 kg
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatische ORSTA-Lenkung, Typ: LAGB 160-1 bei der Heckantrieb-Variante
- Doppelt-wirkender Lenkzylinder mit separatem Ölkreislauf
Betriebsdruck = 100 bar
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer ZETOR-Kraftheber, Typ: 10.940.404 mit mechanischer Oberlenkerregelung
- Einfachwirkender Hubzylinder und ein Zusatz-Hubzylinder mit 50 mm Durchmesser
- John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 162 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit Stabilisierungsketten
- Sicherheitsventil des Hauptzylinder auf 210 bar eingestellt
Funktionen:
- Heben, Senken und Schwimmstellung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung
- Konstant-Stromsystem
- Max. Förderleistung = 46,7 l/min. bei 168 bar oder 43,0 l/min. bei 140 bar
- Leistung der Hydraulik = 10,0 kW
- Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 4.420 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Zwei einfach- oder doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit einem Rücklauf
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung
- PAL-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: 443 113 516 653 (12V-770 W)
- Batterie, 12 V-150 Ah
- PAL-Anlasser, Typ: 443 115 144 762 (12 V-3,5 kW)
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.190 mm
- Breite je nach Spurweite = 1.950 bis 2.250 mm
- Breite-Allrad = 2.020 bis 2.250 mm
- Höhe über Kabine = 2.640 mm (Allrad = 2.670 mm)
- Höhe über Auspuff = 2.780 mm (Allrad = 2.790 mm)
- Radstand = 2.375 mm (Allrad = 2.369 mm)
- Bodenfreiheit unter der Vorderachse = 325 mm (Allrad = 364 mm)
- Leergewicht = 3.785 kg
- Leergewicht-Allrad = 3.910 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht = 7.500 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 7.50-20 ASF (Allrad = 12.4-24 AS)
- Hinten = 16.9-38 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Kraftstofftank = 105,0 l
- Motoröl = 10,0 l
- Kühlsystem = 19,0 l
- Getriebe und Hydraulik = 40,0 l
- Vorderachse = 3,1 l
- Endantriebe-Vorderachse je 1,0 l
- Lenkung = 4,5 l
Verbrauch
Bearbeiten- Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 16,97 l/h oder 255 g/kWh bei 55,6 kW mit Nenndrehzahl
Kabine
Bearbeiten- Schallisolierte ZETOR-Sicherheitskabine, Typ: BK-7520 mit zwei Türen, MARS-ZETOR-Komfortsitz, Typ: 5911-5400, Warmwasserheizung, analoge Anzeigen, ergonomisch-angeordnete Instrumente, Scheiben-Wisch-Waschanlage, ausstellbare Seiten- und Heckscheibe und linkem Beifahrersitz.
- Optional luftgefederter KAB-Fahrersitz, Typ: XH 2/U 4
Sonderausrüstung
Bearbeiten- Frontlader
- Zugpendel
- Zusatz-Steuergeräte
- Luftfedersitz
- Allrad
- Getriebe 16/4
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- DLG-Testberichte. de (OECD-Nr. 1459/2 und 1517/1)
- Zetor-Traktoren (Arthur Nutbey) Seite 58
- www. tractordata. com
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