Traktorenlexikon: John Deere 2650 N
Auf der Basis des 2650, entwickelte John Deere einen leistungsfähigen Plantagenschlepper. Durch seine kompakte Bauweise war der John Deere 2650 N besonders für den Obst-und Hopfenanbau konzipiert. Der 2650 N verfügte über alle Merkmale der Normal-Ausführung, wurde aber ausschließlich mit Allradantrieb angeboten. Auf Grund seines Einsatzgebietes konnte eine MAUSER-Kabine mit Schadstofffilter geordert werden.
Bauart
Bearbeiten- Blockbauweise
Motor
BearbeitenJohn Deere, Typ: 4.239 TL-006, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, KNECHT-Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger Abgasturbolader mit Stoßaufladung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. ECOVEN-Lüfter.
- Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
- Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
- Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
- Drehmomentanstieg = 22 % bei 74 % Drehzahlabfall
- Max. Drehmoment = 285 Nm bei 1.500 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.510 U/min.
- Einspritzdruck = 210 + 5 bar
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, ölgekühlte Lamellenkupplung, als Fahrkupplung
- Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Mehrscheibenkupplung ausgebildet
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 40 km/h- Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 14.9 R 30 R
- Gruppe-L:
"Stufe-LO"
- 1.Gang = 1,92 km/h
- 2.Gang = 2,89 km/h
- 3.Gang = 4,45 km/h
- 4.Gang = 6,42 km/h
"Stufe-HI"
- 1.Gang = 2,45 km/h
- 2.Gang = 3,67 km/h
- 3.Gang = 5,66 km/h
- 4.Gang = 8,18 km/h
- Gruppe-S:
"Stufe-LO"
- 1.Gang = 8,22 km/h
- 2.Gang = 12,33 km/h
- 3.Gang = 19,00 km/h
- 4.Gang = 27,45 km/h
"Stufe-HI"
- 1.Gang = 10,46 km/h
- 2.Gang = 15,70 km/h
- 3.Gang = 24,18 km/h
- 4.Gang = 34,94 km/h
- Gruppe-R:
"Stufe-LO"
- 1.Gang = 2,36 km/h
- 2.Gang = 3,54 km/h
- 3.Gang = 5,45 km/h
- 4.Gang = 7,88 km/h
"Stufe-HI"
- 1.Gang = 3,00 km/h
- 2.Gang = 4,50 km/h
- 3.Gang = 6,94 km/h
- 4.Gang = 10,02 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8421:1
- 540 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 51,9 kW
- Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 50,5 kW
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1724:1
- 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional mit unter Last schaltbaren, unabhängigen Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Allrad-Ausführung mit Vierrad-Bremse
- Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend
Achsen
Bearbeiten- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-325 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Spurweite = 1.400 mm
- Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe (5:1)
- Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre
Achtfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder, in Stufen von 50 mm = 1.300 und 1.700 mm
Lenkung
Bearbeiten- Hydrostatischer DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-125
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hauptzylinder
- Optional bis zu zwei Zusatz-Hubzylinder
- Schockventil auf 230 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
- Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung
- Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
- Max. Förderleistung = 52,7 l/min. bei 196 bar oder 40,5 l/min. bei 166 bar
- Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 3.629 kp
- Optional mit Fronthubwerk
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Hubkraft = 790 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
- Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-55 oder 85 A (1.190 W)
- Zwei Batterien je 12 V-55 bzw. 66 Ah
- Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 3.730 mm
- Breite mit kleinster Spurweite = 1.780 mm
- Höhe über Kabine = 2.400 mm
- Radstand = 2.287 mm
- Bodenfreiheit = 325 mm
- Leergewicht = 3.340 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht = 6.000 kg
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 10.5-18 AS
- Hinten = 14.9-30 R
Optional:
- Vorne = 12.5-18 AS
- Hinten = 16.9-30 R
Füllmengen
Bearbeiten- Kraftstofftank = 84,0 l
- Motoröl = 10,0 l
- Kühlsystem = 12,9 l (15,0 l bei Kabine)
- Getriebe und Hydraulik = 40,0 l
- Allrad-Vorderachse = 5,3 l
- Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l
Verbrauch
Bearbeiten- Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 15,2 l/h oder 199 g/kWh bei 61,6 PS und 2.426 U/min.
Kabine
Bearbeiten- Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz
- Optional schwingungsisolierte John Deere MC 1-Kabine (Modul-II) mit zwei Glastüren, Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 44/1H-4G, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, zweistufiges kombiniertes Heizungs- und Belüftungsgebläse, ausstellbare Dachluke und zusätzliches zweistufiges Belüftungssystem im Dach.
- Auf Wunsch mit linkem Beifahrersitz, vier Zusatz-Arbeitsscheinwerfern und wahlweise Kabinenausstattung von Modul-I bis Modul-III
- Wahlweise schwingungs-, staub- und schallisolierte Mauser-Kabine mit seitlichem Einstieg, MC-1 Deluxe-Sitz, Spezial-Schaltkonsole, zwei Außenspiegel, vier Arbeitsscheinwerfer, Front- und Heckwischer, Scheibenwaschanlage, Radiokonsole, Wärmetauscher, Innenbeleuchtung, zweistufige Heizung mit verstellbaren Luftdüsen, Sonnenblende und Sonnenglasdach.
Sonderausrüstung
Bearbeiten- MC 1-Kabine
- Mauser-Kabine mit Luftfilter
- Frontlader
- Zugpendel
- Sparzapfwelle
- Zapfwelle 540/1.000 U/min.
- Frontzapfwelle
- Zusatz-Steuergeräte
- Drückevorrichtung
- Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
- Vorabscheider für Luftfilter
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 250
- Typenkompass der John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 73
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