Traktorenlexikon: John Deere 2650
Die Constant-Power-Motoren der 50er-Baureihe, hatten einen niedrigen Kraftstoffverbrauch. Dieser Umstand wurde beim John Deere 2650 durch einen zweistufigen Turbolader noch verstärkt.
Bauart
Bearbeiten- Blockbauweise
Motor
BearbeitenJohn Deere, Typ: 4.239 TL-006, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Turbomotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, KNECHT-Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, zweistufiger Abgasturbolader mit Stoßaufladung, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. ECOVEN-Lüfter.
- Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
- Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
- Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
- Drehmomentanstieg = 22 % bei 74 % Drehzahlabfall
- Max. Drehmoment = 285 Nm bei 1.500 U/min.
- Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
- Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.510 U/min.
- Einspritzdruck = 210 + 5 bar
Kupplung
Bearbeiten- Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung
Scheiben-Durchmesser = 320 mm
- Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet
Lamellen-Durchmesser = 133 mm
- Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung
Getriebe
Bearbeiten- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 30 oder 40 km/h-Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt
8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge
- Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
- Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe
12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
"Wahlweise:"
- Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 oder 40 km/h.- Ausführung
- Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
- Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
- Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt
16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge
Geschwindigkeiten vor- und rückwärts
BearbeitenGeschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9-34 AS
"Gruppe-L"
- 1.Gang = 2,5 km/h
- 2.Gang = 3,7 km/h
- 3.Gang = 5,7 km/h
- 4.Gang = 8,2 km/h
"Gruppe-S"
- 1.Gang = 8,9 km/h
- 2.Gang = 13,4 km/h
- 3.Gang = 20,7 km/h
- 4.Gang = 29,9 km/h
"Gruppe-R"
- 1.Gang = 3,9 km/h
- 2.Gang = 5,8 km/h
- 3.Gang = 9,0 km/h
- 4.Gang = 13,0 km/h
Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9-34 AS
- Gruppe-L:
"Stufe-LO"
- 1.Gang = 1,8 km/h
- 2.Gang = 2,7 km/h
- 3.Gang = 4,1 km/h
- 4.Gang = 6,0 km/h
"Stufe-HI"
- 1.Gang = 2,3 km/h
- 2.Gang = 3,4 km/h
- 3.Gang = 5,3 km/h
- 4.Gang = 7,6 km/h
- Gruppe-S:
"Stufe-LO"
- 1.Gang = 6,5 km/h
- 2.Gang = 9,8 km/h
- 3.Gang = 15,1 km/h
- 4.Gang = 21,8 km/h
"Stufe-LO"
- 1.Gang = 8,3 km/h
- 2.Gang = 12,5 km/h
- 3.Gang = 19,2 km/h
- 4.Gang = 27,8 km/h
- Gruppe-R:
"Stufe-LO"
- 1.Gang = 2,8 km/h
- 2.Gang = 4,3 km/h
- 3.Gang = 6,6 km/h
- 4.Gang = 9,5 km/h
"Stufe-HI"
- 1.Gang = 3,6 km/h
- 2.Gang = 5,4 km/h
- 3.Gang = 8,4 km/h
- 4.Gang = 12,1 km/h
Geschwindigkeiten des 40 km/h- Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 14.9 R 38 AS
- Gruppe-L:
"Stufe-LO"
- 1.Gang = 2,2 km/h
- 2.Gang = 3,3 km/h
- 3.Gang = 5,1 km/h
- 4.Gang = 7,4 km/h
"Stufe-HI"
- 1.Gang = 2,8 km/h
- 2.Gang = 4,2 km/h
- 3.Gang = 6,5 km/h
- 4.Gang = 9,4 km/h
- Gruppe-S:
"Stufe-LO"
- 1.Gang = 9,5 km/h
- 2.Gang = 14,2 km/h
- 3.Gang = 21,9 km/h
- 4.Gang = 31,6 km/h
"Stufe-HI"
- 1.Gang = 12,0 km/h
- 2.Gang = 18,1 km/h
- 3.Gang = 27,8 km/h
- 4.Gang = 40,2 km/h
- Gruppe-R:
"Stufe-LO"
- 1.Gang = 3,4 km/h
- 2.Gang = 5,1 km/h
- 3.Gang = 7,9 km/h
- 4.Gang = 11,4 km/h
"Stufe-HI"
- 1.Gang = 4,3 km/h
- 2.Gang = 6,5 km/h
- 3.Gang = 10,0 km/h
- 4.Gang = 14,5 km/h
Zapfwelle
Bearbeiten- Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
- Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
- 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min. und 540 E)
Übersetzungsverhältnis der 540er-Zapfwelle = 3,8421:1
- 540 U/min. bei 2.071 U/min.- Motordrehzahl
Übertragbare Leistung = 51,9 kW
- Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl
Übertragbare Leistung = 50,5 kW
- 540 E bei 1.660 U/min.- Motordrehzahl
Übersetzungsverhältnis der 1.000er-Zapfwelle = 2,1724:1
- 1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl
Oder 1.059 U/min. mit Nenndrehzahl
- Optional mit unter Last schaltbaren, unabhängigen Frontzapfwelle
- Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl
Bremsen
Bearbeiten- Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
- Allrad-Ausführung mit Vierrad-Bremse (Nur 40 km/h.-Variante)
- Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend
- Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage
Achsen
Bearbeiten- Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung
Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag = 1.360 bis 2.010 mm
Auf Wunsch:
- Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare ZF-Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, Typ: APL-325 mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential
Verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen = 1.620 bis 2.100 mm
- Einschlagswinkel = 50° / Nachlaufwinkel = 12°
- Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe (5:1)
- Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre
Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder, in Stufen von 100 mm = 1.600 und 2.000 mm
- Vordere zul. Achslast = 1.620 kg
- Hintere zul. Achslast = 4.360 kg
- Vordere Achslast-Allrad = 1.520 kg
Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.500 kg
- Hintere Achslast-Allrad = 2.410 kg
Hintere zul. Achslast-Allrad = 4.500 kg
Lenkung
Bearbeiten- Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung mit hydraulischer Lenkhilfe
- Allrad mit hydrostatischer DANFOSS-Lenkung, Typ: OSPC-125
Lenkzylinder mit 60 mm Durchmesser und 110 mm Kolbenhub (Arbeitsdruck = 160 bar)
Hydrauliksystem und Kraftheber
Bearbeiten- Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
- Einfachwirkender Hauptzylinder
- Optional bis zu zwei Zusatz-Hubzylinder
- Schockventil auf 230 bar eingestellt
- John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
- Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
- Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern
Funktionen:
- Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
- Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung
- Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
- Max. Förderleistung = 52,7 l/min. bei 196 bar oder 40,5 l/min. bei 166 bar
- Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 3.568 kp
- Hubweg = 640 mm
- Max. durchgehende Hubkraft = 1.925 daN
- Max. durchgehende Hubkraft mit zwei Zusatz-Hubzylinder = 2.825 daN
- Optional mit Fronthubwerk
- Dreipunktaufhängung der Kategorie II
- Hubkraft = 790 kg
Steuergeräte
Bearbeiten- Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen
- Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte
Elektrische Ausrüstung
Bearbeiten- 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
- Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-55 oder 85 A (1.190 W)
- Zwei Batterien je 12 V-88 Ah (Mit Kabine = 55 bzw. 66 Ah)
- Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS
Maße und Abmessungen
Bearbeiten- Länge über alles = 4.193 mm (Mit erhöhter Hubkraft = 4.243 mm)
- Breite mit kleinster Spurweite = 2.029 mm
- Höhe über MC 1-Kabine = 2.809 mm
- Höhe über SG 2-Kabine = 2.952 mm
- Höhe über Auspuff = 2.659 mm
- Radstand = 2.266 mm (Allrad = 2.287 mm)
- Bodenfreiheit = 642 mm (Allrad = 450 mm)
- Leergewicht = 3.200 kg (Allrad = 3.500 kg)
- Zulässiges Gesamtgewicht = 5.980 kg (Allrad = 6.000 kg)
Bereifung
BearbeitenStandardbereifung:
- Vorne = 10.00-16 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
- Hinten = 16.9-30 AS
Optional:
- Vorne = 6.00-16 und 7.50-18 AS Front
- Allrad-vorne = 11.2-28, 12.4-28, 14.5 R 20 und 13.6-24 AS
- Hinten = 14.9-38, 15.5-38, 16.9-34, 480/70 R 28, 480/70 R 34, 13.6-38, 13.6-36 und 16.9-30 AS
Füllmengen
Bearbeiten- Kraftstofftank = 84,0 l, mit Zusatztank = 136 l
- Motoröl = 10,0 l
- Kühlsystem = 12,9 l (15,0 l bei Kabine)
- Getriebe und Hydraulik = 49,0 l
- Allrad-Vorderachse = 5,3 l
- Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l
Verbrauch
Bearbeiten- Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 15,2 l/h oder 199 g/kWh bei 61,6 PS und 2.426 U/min.
Kabine
Bearbeiten- Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz
- Optional schwingungsisolierte John Deere MC 1-Kabine (Modul-II) mit zwei Glastüren, Grammer-Komfortsitz, Typ: DS 44/1H-4G, ausstellbare Seiten-, Front- und Heckscheibe, zweistufiges kombiniertes Heizungs- und Belüftungsgebläse, ausstellbare Dachluke und zusätzliches zweistufiges Belüftungssystem im Dach.
- Auf Wunsch mit linkem Beifahrersitz, vier Zusatz-Arbeitsscheinwerfern und wahlweise Kabinenausstattung von Modul-I bis Modul-III
- Wahlweise schwingungs-, staub- und schallisolierte John Deere SG 2-Kabine mit seitlichem Einstieg, getönte Panoramascheibe, Parallelgeführte Scheibenwischer incl. elektrischer Waschanlage, hängende Pedale, verstellbare Lenksäule, Schaltkonsole, anatomisch-geformter Komfortsitz, kombiniertes dreistufiges Heizungs- und Belüftungsgebläse, Klimaanlage und ausstellbare Seiten- und Heckscheibe sowie Dachluke.
Sonderausrüstung
Bearbeiten- MC 1-Kabine oder SG 2-Kabine
- Frontlader
- Zugpendel
- Sparzapfwelle
- Zapfwelle 540/1.000 U/min.
- Frontzapfwelle
- Zusatz-Steuergeräte
- Allradantrieb
- Kriechganggetriebe
- Lastschaltgetriebe
- Drückevorrichtung
- Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
- Vorabscheider für Luftfilter
Literatur & Weblinks
Bearbeiten- John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 248
- John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 104-107
- ART-Testberichte. ch (Test-Nr. 1391/87)
- Typenkompass der John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 72
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