Traktorenlexikon: John Deere 2550

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Der John Deere 2550 gehörte zur amerikanischen 50er-Baureihe. Er wurde in Mannheim gebaut und ging ausschließlich in den Export. Damit bot John Deere erschwingliche Arbeitsgeräte für die krisengeschüttelte amerikanische Landwirtschaft. Standardmäßig wurde dieser Schlepper ohne Kabine und mit Heckantrieb angeboten. Auf Wunsch stand selbstverständlich eine Kabine und Allradantrieb zur Verfügung.

John Deere 2550 (A)
John Deere 2550
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	50er-Baureihe
Modell:	2550 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1983–1986
Maße
Eigengewicht:	3.460 (A: 3.778) kg
Länge:	3.380 mm
Breite:	2.029 mm
Höhe:	2.570 mm
Radstand:	2.266 (A: 2.287) mm
Bodenfreiheit:	620 (A: 440) mm
Spurweite:	vorne: 1.360-2.010 (A: 1.500-2.010) mm hinten: 1.594-2.416 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.400 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.800 (A: 4.500) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 11.2-24 AS) hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung:	48,6 kW, 66 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.920 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Flüssigkeitskühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heck- oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R oder 12V/8R und 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	30 km/h

Motor

John Deere, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, Trockenluftfilter, Kühlwasser-Motoröl-Wärmetauscher, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
Einspritzdruck = 210 + 5 bar

Kupplung

Pedal-betätigte, trockene Einscheibenkupplung, als Fahrkupplung

Handhebel-betätigte, hydraulische Zapfwellenkupplung, als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

Allrad-Ausführung mit ölgekühlter Lamellenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in der 30 km/h-Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt

8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe

12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

"Wahlweise:"

Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 30 km/h.- Ausführung
Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 3,0 km/h
2.Gang = 4,1 km/h
3.Gang = 5,9 km/h
4.Gang = 8,0 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 10,2 km/h
2.Gang = 14,1 km/h
3.Gang = 20,3 km/h
4.Gang = 27,3 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 4,6 km/h
2.Gang = 6,3 km/h
3.Gang = 9,1 km/h
4.Gang = 12,2 km/h

Kriechgruppe des Synchron-Kriechganggetriebe mit Bereifung 16.9 R 30 AS

"Gruppe-LL"

1.Gang = 0,6 km/h
2.Gang = 0,9 km/h
3.Gang = 1,3 km/h
4.Gang = 1,7 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 1,0 km/h
2.Gang = 1,4 km/h
3.Gang = 1,9 km/h
4.Gang = 2,6 km/h

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 16.9-30 AS

Gruppe-L:

"Stufe-LO"

1.Gang = 2,4 km/h
2.Gang = 3,4 km/h
3.Gang = 4,8 km/h
4.Gang = 6,6 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 3,1 km/h
2.Gang = 4,3 km/h
3.Gang = 6,1 km/h
4.Gang = 8,4 km/h

Gruppe-S:

"Stufe-LO"

1.Gang = 8,4 km/h
2.Gang = 11,6 km/h
3.Gang = 16,7 km/h
4.Gang = 22,5 km/h

"Stufe-LO"

1.Gang = 10,6 km/h
2.Gang = 14,8 km/h
3.Gang = 21,2 km/h
4.Gang = 28,6 km/h

Gruppe-R:

"Stufe-LO"

1.Gang = 3,7 km/h
2.Gang = 5,1 km/h
3.Gang = 7,4 km/h
4.Gang = 10,1 km/h

"Stufe-HI"

1.Gang = 4,8 km/h
2.Gang = 6,6 km/h
3.Gang = 9,5 km/h
4.Gang = 12,9 km/h

Zapfwelle

Hydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare, unabhängige Motorzapfwelle
Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)

540 U/min. bei 2.382 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Ringkolben-Scheibenbremse auf die Differential-Seitenwellen wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Allrad-Ausführung mit Vierrad-Bremse

Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe im Getriebe wirkend

Optional mit Einkreis- oder Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite mittels herausziehen der Halbachsen und Radumschlag = 1.360 bis 2.010 mm

Auf Wunsch:

Elektrohydraulisch-betätigte, unter Last schaltbare Pendel-Lenktrieb-Planetenachse, mit zentraler Gelenkwelle und Selbstsperrdifferential

Verstellbare Spurweite mittels Verstellfelgen = 1.500 bis 2.010 mm

Starre Hinterachse mit Kegelradgetriebe und Planetenendantriebe (5:1)
Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Kegelrad-Differentialsperre

Stufenlos verstellbare Spurweite mittels Zahnstangenachse = 1.594 bis 2.416 mm

Lenkung

Mechanische John Deere "Power-Steering"-Lenkung mit hydraulischer Lenkhilfe

Allrad mit hydrostatische Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
Schockventil auf 230 bar eingestellt
John Deere-Regelsteuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 + 3 bar
Dreipunktkupplung der Kategorie II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten

Funktionen:

Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und in Stufen verstellbare Mischregelung

Geschlossenes System mit selbstregelnde John Deere-Radial-Kolbenpumpe
Förderleistung = 49,2 l/min. bei 158,6 bar

Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.670 kp

Steuergeräte

Ein hinteres doppelt-wirkendes Zusatz-Steuergeräte mit zwei Zapfstellen

Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Drehstrom-Lichtmaschine, K1 14 V-55

Zwei Batterien je 12 V-55 Ah

Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-2,7 kW

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 3.380 mm
Breite mit kleinster Spurweite = 2.029 mm
Höhe über Kabine = 2.570 mm
Höhe über Lenkrad = 1.550 mm

Radstand = 2.266 mm (Allrad = 2.287 mm)
Bodenfreiheit unter Vorderachse = 620 mm (Allrad = 440 mm)

Leergewicht = 3.460 kg (Allrad = 3.778 kg)
Zulässiges Gesamtgewicht = 4.800 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 7.50-16 AS Front (Allrad = 11.2-24 AS)
Hinten = 16.9-30 AS

Füllmengen

Kraftstofftank = 90,8 l
Motoröl = 10,0 l
Kühlsystem = 12,9 l (15,0 l bei Kabine)
Getriebe und Hydraulik = 68,1 l
Allrad-Vorderachse = 5,3 l
Endantriebe-Vorderachse je 0,75 l

Verbrauch

Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 16,7 l/h und 2.500 U/min.

Kabine

Fahrerstand mit Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige

Optional schwingungsisolierte John Deere-Kabine

Sonderausrüstung

Kabine
Frontlader
Zugpendel
Zapfwelle 540/1.000 U/min.
Zusatz-Steuergeräte
Allradantrieb
Kriechganggetriebe
Lastschaltgetriebe
Zusatz-Arbeitsscheinwerfer
Vorabscheider für Luftfilter

Sonstiges

Listenpreis der Heckantrieb-Ausführung ohne Kabine im Jahr 1986 = 22.000,- US-Dollar

Literatur & Weblinks

TractorData. com
John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 104-107

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