Traktorenlexikon: John Deere 2120

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Der 2120 ist ein John-Deere-Schlepper, der von 1968 bis 1972 gebaut wurde. Er wurde in Mannheim gefertigt und gehört somit zur Mannheimer 20er-Baureihe, die allerdings auch in die USA und Kanada exportiert wurde. Der John Deere 2120 war der erfolgreichste Vierzylinder-Schlepper der 20er-Baureihe. Auch bei diesem Modell konnte ab 1972 eine Allrad-Variante geordert werden.

John Deere 2120 (A)
John Deere 2120
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	20er-Baureihe
Modell:	2120 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	8/1968–8/1972
Stückzahl:	11.266
Maße
Eigengewicht:	2.887 kg
Länge:	3.600 mm
Breite:	1.944 mm
Höhe:	1.605 mm
Radstand:	2.178 mm
Bodenfreiheit:	470 (A: 505) mm
Spurweite:	vorne: 1.260-1.920 mm hinten: 1.450-1.983 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.200 (A: 3.700) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.560 (A: 4.000) mm
Standardbereifung:	vorne: 6.50-16 ASF (A: 9.5/9-24 AS) hinten: 15.5-38 AS (A: 13.6-38 AS)
Motor
Nennleistung:	49,9 kW, 68 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	4
Hubraum:	3.590 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R oder 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	20 oder 25 km/h

Motor

John Deere, Typ: M 5 BL 4 bzw. Typ: 4219 DL-01, stehender wassergekühlter Viertakt-Vierzylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Massenausgleichsgetriebe, hängenden Ventilen, HARTFORD-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, ROTO-DIESEL-Einkolbenverteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Hauptstrom-Öl-Mikrofilter, fünffach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischer ROTO-DIESEL-Fliehkraft-Verstellregler, Doppel-Kraftstofffilter und Thermostat geregelter Zweikreis-Wasserkühlung.

"Motortyp: M 5 BL 4"

Bohrung = 102 mm, Hub = 110 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,7:1
Drehmoment bei Höchstleistung = 19,8 mkg
Max. Drehmoment = 23,5 mkg bei 1.500 U/min.
Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.685 U/min.
Max.Einspritzdruck = 193 bar

ROTO-Diesel-Einspritzpumpe, Typ: DPA R-3442 810
ROTO-Diesel-Mehrloch-Düse, Typ: R 18 458
Kühler-Lüfter mit sechs Blätter und 420 mm Durchmesser

"Motortyp: 4202 DL-01"

Bohrung = 102 mm, Hub = 110 mm
Verdichtungsverhältnis = 16,7:1
Max. Drehmoment = 23,5 mkg bei 1.500 U/min.
Max. Einspritzdruck = 195 bar

ROTO-DIESEL-Einspritzpumpe, Typ: DPA R-3442 810
ROTO-DIESEL-Einspritzdüse, Typ: R 18 742

Kupplung

Pedal-betätigte, zweistufige und trockene Fichtel & Sachs Doppelupplung, Typ: DO 280/225

Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser

Optional:

Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: DOT 280 H

Handhebel-betätigte, unter Last schaltbare, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung

Getriebe

Im Ölbad laufendes Muffen-Schaltgetriebe mit Zweihebelbedienung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt

8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen

Optional als Schnellgang-Ausführung

"Wahlweise:"

Handhebel-betätigtes semihydraulisches Lastschaltgetriebe
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
Zweistufiges Lastschaltgetriebe in die Stufen: LO und HI unterteilt
Jeder Gang kann ohne zu Kuppeln, unter Last von langsam auf schnell und umgekehrt schaltbar
Beim Schalen in die langsamen Stufe steigerte sich die Durchzugskraft um 27 % und die Geschwindigkeit reduzierte sich um 21 %

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung:

1.Gang = 300,0:1
2.Gang = 210,0:1
3.Gang = 141,5:1
4.Gang = 101,2:1
5.Gang = 76,4:1
6.Gang = 53,5:1
7.Gang = 36,1:1
8.Gang = 25,8:1

"Rückwärtsgänge"

1.Gang = 258,1:1
2.Gang = 180,7:1
3.Gang = 121,7:1
4.Gang = 87,1:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des Standard-Triebwerk mit Bereifung 15.5-38 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,6 km/h
2.Gang = 2,3 km/h
3.Gang = 3,4 km/h
4.Gang = 4,7 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 6,3 km/h
2.Gang = 8,9 km/h
3.Gang = 13,1 km/h
4.Gang = 18,4 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 1,8 km/h
2.Gang = 2,6 km/h
3.Gang = 3,9 km/h
4.Gang = 5,4 km/h

Geschwindigkeiten des Schnellgang-Triebwerk mit Bereifung 15.5-38 AS

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,28 km/h
2.Gang = 3,25 km/h
3.Gang = 4,83 km/h
4.Gang = 6,74 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 8,95 km/h
2.Gang = 12,76 km/h
3.Gang = 18,92 km/h
4.Gang = 26,47 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 2,64 km/h
2.Gang = 3,78 km/h
3.Gang = 5,62 km/h
4.Gang = 7,84 km/h

Geschwindigkeiten des Lastschaltgetriebes mit Bereifung 15.5-38 AS

Stufe-LO

"Gruppe-L"

1.Gang = 1,7 km/h
2.Gang = 2,4 km/h
3.Gang = 3,6 km/h
4.Gang = 5,0 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 6,6 km/h
2.Gang = 9,5 km/h
3.Gang = 14,1 km/h
4.Gang = 19,6 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 2,0 km/h
2.Gang = 2,8 km/h
3.Gang = 4,2 km/h
4.Gang = 5,8 km/h

Stufe-HI

"Gruppe-L"

1.Gang = 2,3 km/h
2.Gang = 3,3 km/h
3.Gang = 4,8 km/h
4.Gang = 6,8 km/h

"Gruppe-S"

1.Gang = 8,9 km/h
2.Gang = 12,8 km/h
3.Gang = 18,9 km/h
4.Gang = 26,5 km/h

"Gruppe-R"

1.Gang = 2,7 km/h
2.Gang = 3,8 km/h
3.Gang = 5,6 km/h
4.Gang = 7,8 km/h

Zapfwelle

Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 6 Keile
Drehzahl = 540 U/min.

Optional:

Zweifach schaltbar = 540 und 1.000 U/min.

1.000er-Zapfwelle mit Stummel = 1 3/82- 21 teilig

547 U/min. bei 2.075 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 57,8 PS

Oder 651 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,0 PS

1.000 U/min. bei 2.067 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 58,1 PS

1.209 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 65,3 PS

Optional Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 305 mm Durchmesser und 216 mm Breite

985 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 15,8 m/s

Unabhängige Front-Zapfwelle
Stummel = 1 3/8"- 21 teilig

1.000 U/min. bei 2.067 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.209 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Unabhängige Feststellbremse als Bandbremse ausgeführt mit verscheißfestem Keilprofil

Max. mittlere Verzögerung = 5,5 m/s² mit 45,4 kg-Pedalkraft (Bremsweg = 5,7 m)

Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, ohne Federung

Verstellbare Spurweite in Stufen von 50 mm = 1.260 bis 1.920 mm und 2.057 mm

Optional als verstärkte Ausführung

Allrad-Variante mit unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerter Lenktrieb-Vorderachse mit hydrostatischem Antrieb (HFWD)

Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad und Differenzial im Vorgelege und Planeten-Endantrieb
Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre

Verstellbare Spurweite mittels Verstellräder = 1.450 und 1.983 mm

Optional Spezial-Zahnstangenachsen mit stufenloser Spurverstellung

Vordere Achslast-Heckantrieb = 853 kg

Zul. vordere Achslast = 1.240 kg (Allrad = 1.800 kg)

Hintere Achslast-Heckantrieb = 2.034 kg

Zul. hintere Achslast = 3.500 kg

Lenkung

Mechanische ZF-Kugelumlauflenkung

Optional als hydraulische Lenkung

Allrad-Variante serienmäßig mit hydraulischer Lenkung

Lenkeinschlag = 45°

Hydrauliksystem und Kraftheber

Hydraulischer John-Deere-Kombinations-Regel-Kraftheber mit Unterlenkersteuerung
Dreipunktkupplung der Kategorie I/II (Kat. I+II mit umkehrbaren Unterlenkern und Kat. II mit ausziehbaren Unterlenkern)
Einfachwirkender Hubzylinder mit Überdruckventil

Funktionen:

Heben, Senken und Schwimmstellung
Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

Geschlossenes System mit John Deere Radial-Kolbenpumpe, Typ: JDM-J 14 B
Max. Förderleistung = 28,6 l/min. bei 158 bar

Auf Wunsch:

Förderleistung = 47,3 l/min. bei 158 bar

Leistung der Hydraulik = 12,6 kW

Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.040 kg
Hubzeit = 4,6 sec.

Steuergeräte

Zwei einfach-und doppelt wirkende Steuergeräte, plus separates Steuergerät für Frontlader

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: EH 14 V-28 A

Bosch-Regler, Typ: RS/TBA 75-90/12 A2

Zwei Batterien je 12 V-55 Ah

Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-4,0 PS

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 3.600 mm
Breite je nach Spurweite = 1.944 bis 2.344 mm
Höhe über Kotflügel = 1.605 mm
Höhe über Auspuff = 2.146 mm

Radstand = 2.178 mm
Bodenfreiheit unter dem Differential = 470 bis 490 mm (Allrad = 505 mm)

Leergewicht = 2.887 kg
Zulässiges Gesamtgewicht = 4.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

Vorne = 6.50-16 AS Front
Hinten = 15.5-38 AS

Optional:

Vorne = 7.50-16 AS Front
Hinten = 13.6/12-36, 16.9/14-34 AS und 18.4/15-30 AS

Allrad:

Vorne = 9.5/9-24 AS
Hinten = 15.5-38, 13.6-38, 18.4-30 und 16.9-34 AS

Füllmengen

Kraftstofftank = 73,8 l
Motoröl = 5,68 l
Kühlsystem = 11,4 l
Getriebe und Hydraulik = 38,0 l
Riemenscheibe = 1,1 l

Verbrauch

Kabine

Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, Roll-Gard-Überrollbügel, Parallelogramm-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, blendfreie Armaturenbrett, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz

Optional mit Allwetter-Verdeck, Deluxe-Fahrersitz, Muschelkotflügel, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen

Sonderausrüstung

Verdeck
hydraulisches Mähwerk
Frontlader
Riemenscheibe
Kaltstartvorrichtung
Zugpendel
Zweiter Beifahrersitz
Sitzkissen für Beifahrer
Hydraulische Lenkung
Lastschaltgetriebe
Muschelkotflügel
Verstärkte Teleskop-Vorderachse
Stufenlos verstellbare Guß-Scheibenräder
Front- und Radgewichte
Auspuff nach unten

Sonstiges

Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1970 = 19.998,- DM

Listenpreis der Allrad-Variante im Jahr 1972 = 25.778,- DM

Literatur & Weblinks

John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 118-119
dlg-testberichte. de (OCDE-Nr. 284)
vieux. tracteurs. free. fr

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