Traktorenlexikon: John Deere 1630

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Mit dem 1975 eingeführten 1630 ergänzte John Deere sein europäisches Angebot im Segment der Mittelklasse. Der Standardtraktor in Strukturbauweise wurde ab dem Jahr 1976 auch als Allrad-Traktor mit zuschaltbarem mechanischen Frontantrieb (MFWD) produziert. Die Allradversion hat eine hydraulische Lenkung mit einem Einschlagwinkel von 38° und als Fahrkupplung eine hydraulische, nasse Mehrscheiben-Kupplung.

John Deere 1630 (A)
John Deere 1630
Basisdaten
Hersteller/Marke:	John Deere
Modellreihe:	30er-Baureihe
Modell:	1630 (A)
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	1975 (A: 1976)–1979
Stückzahl:	2.991
Maße
Eigengewicht:	2.301 (A: 2.591) kg
Länge:	3.545 mm
Breite:	1.945 mm
Höhe:	2.465 mm
Radstand:	2.050 (A: 2.020) mm
Bodenfreiheit:	520 (A: 445) mm
Spurweite:	vorne: 1.260-1.923 (A: 1.490+1.775) mm hinten: 1.550-1.950 mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	3.140 (A: 3.500) mm
Wenderadius ohne Lenkbremse:	3.520 (A: 4.580) mm
Standardbereifung:	vorne: 7.50-16 ASF (A: 9.5-24 AS) hinten: 16.9-30 AS
Motor
Nennleistung:	41,2 kW, 56 PS
Nenndrehzahl:	2.500/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2.940 cm³
Drehmomentanstieg:	20 %
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad- oder Allradantrieb
Getriebe:	8V/4R oder 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit:	25 oder 30 km/h

Des Weiteren gibt es dieses Modell auch in der VU-Version als Schmalspurtraktor. Der John Deere 1630 VU ist wegen seiner geringen Außenmaße (Länge 3170 mm, Breite 1476 mm, Höhe 1350 mm) gut für Arbeiten im Weinbau geeignet.

Motor

• John Deere, Typ: 3.179 DL-01, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, ROOSA-MASTER-Vierloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, ROTO-DIESEL-Einkolbenverteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Hauptstrom-Öl-Mikrofilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischem ROTO-DIESEL-Drehzahlregler, ROOSA-MASTER-Doppel-Kraftstofffilter, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Zentrifugalpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.

• Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
• Nenndrehzahl = 2.500 U/min.
• Verdichtungsverhältnis = 16,2:1
• Drehmoment bei Höchstleistung = 159 Nm
• Max. Drehmoment = 188 Nm bei 1.198 U/min.
• Geregelter Drehzahlbereich = 660 bis 2.675 U/min.
• Einspritzmenge = 56,0 mm³/Hub und Nenndrehzahl
• Max.Einspritzdruck = 215 bar

• ROTO-DIESEL-Kraftstoffpumpe, Typ: 2 FS
• ROTO-DIESEL-Verteilereinspritzpumpe, Typ: R-3432 530
• ROOSA-MASTER-Vierloch-Düse, Typ: 20 631
• Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 413 mm Durchmesser

Kupplung

• Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung, in Verbindung mit 540 und 1.000er-Zapfwelle

• Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser

• Zapfwellenkupplung mit 270 mm Scheiben-Durchmesser

Wahlweise in Verbindung mit 540er-Zapfwelle:

• Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung

Scheiben-Durchmesser = 280 mm

• Zapfwellenkupplung als nasse Lamellenkupplung ausgebildet

• Allrad-Ausführung mit vollhydraulischer, im Ölbad laufende Multi-Scheibenkupplung

Getriebe

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Muffenschaltgetriebe mit Zweihebel-Bedienung
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt

8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge

• Optional als 30 km/h.- Ausführung

"Wahlweise:"

• Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere-Muffenschaltgetriebe mit zweistufiger Lastschaltung
• Zweihebel-Bedienung und ein Taster
• Wechselgetriebe mit vier Gängen
• Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
• Zweistufige-semihydraulische Lastschaltung mittels Drehmomentwandler, in die Stufen LO und HI unterteilt

16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge

Gesamtübersetzung-LS-Triebwerk:

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 407,4:1
• 2.Gang = 285,2:1
• 3.Gang = 192,2:1
• 4.Gang = 137,5:1

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 320,1:1
• 2.Gang = 224,1:1
• 3.Gang = 151,0:1
• 4.Gang = 108,0:1

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 103,8:1
• 2.Gang = 72,7:1
• 3.Gang = 49,0:1
• 4.Gang = 35,0:1

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 81,6:1
• 2.Gang = 57,1:1
• 3.Gang = 38,5:1
• 4.Gang = 27,5:1

• Gruppe-R:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 350,6:1
• 2.Gang = 245,4:1
• 3.Gang = 165,4:1
• 4.Gang = 118,3:1

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 275,5:1
• 2.Gang = 192,8:1
• 3.Gang = 130,0:1
• 4.Gang = 93,0:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten des 30 km/h-Standard-Triebwerks mit Bereifung 13.6-28 AS

"Gruppe-L"

• 1.Gang = 2,5 km/h
• 2.Gang = 3,6 km/h
• 3.Gang = 5,4 km/h
• 4.Gang = 7,5 km/h

"Gruppe-S"

• 1.Gang = 9,9 km/h
• 2.Gang = 14,1 km/h
• 3.Gang = 21,0 km/h
• 4.Gang = 29,3 km/h

"Gruppe-R"

• 1.Gang = 2,9 km/h
• 2.Gang = 4,2 km/h
• 3.Gang = 6,2 km/h
• 4.Gang = 8,7 km/h

Geschwindigkeiten des LS-Triebwerks mit Bereifung 16.9-30 AS

• Gruppe-L:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 1,60 km/h
• 2.Gang = 2,29 km/h
• 3.Gang = 3,40 km/h
• 4.Gang = 4,76 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 2,04 km/h
• 2.Gang = 2,92 km/h
• 3.Gang = 4,41 km/h
• 4.Gang = 6,05 km/h

• Gruppe-S:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 6,31 km/h
• 2.Gang = 9,02 km/h
• 3.Gang = 13,37 km/h
• 4.Gang = 18,69 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 8,03 km/h
• 2.Gang = 11,47 km/h
• 3.Gang = 17,01 km/h
• 4.Gang = 23,81 km/h

• Gruppe-R:

"Stufe-LO"

• 1.Gang = 1,86 km/h
• 2.Gang = 2,67 km/h
• 3.Gang = 3,96 km/h
• 4.Gang = 5,53 km/h

"Stufe-HI"

• 1.Gang = 2,38 km/h
• 2.Gang = 3,40 km/h
• 3.Gang = 5,04 km/h
• 4.Gang = 7,04 km/h

Zapfwelle

• Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
• Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1)
• Drehzahl = 540 U/min.

Wahlweise:

• Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
• Drehzahl = 540/1.000 U/min.

• 540 U/min. bei 2.075 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 33,8 kW

• Oder 651 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 37,2 kW

• 1.000 U/min. bei 2.066 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 33,8 kW

• Oder 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 36,9 kW

Optional Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 304,8 mm Durchmesser und 215,9 mm Breite (nur bei 540 U/min.)

• 1.169 U/min. mit Nenndrehzahl
• Riemengeschwindigkeit = 18,7 m/s

Optional unabhängige Front-Zapfwelle

• Stummel = 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)

• 1.000 U/min. bei 2.066 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.210 U/min. mit Nenndrehzahl

Bremsen

• Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet

Scheiben-Durchmesser = 279 mm

Max. mittlere Verzögerung = 4,7 m/s² mit 440 N-Pedalkraft (Bremsweg = 6,2 m)

• Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilbandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend

Scheiben-Durchmesser = 238 mm

• Optional mit Druckluft-Anhängerbremse

Achsen

• Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, ungefedert

Verstellbare Spurweite in Stufen von 51 mm = 1.260 bis 1.923 mm (mittels Radumschlag bis 2.075 mm)

• Allrad mit unter Last schaltbarer, pendelnd-gelagerter SCHINDLER-Lenktriebachse mit seitlicher Gelenkwelle

Der mechanische Frontantrieb (MFWD) aktiviert mittels Kippschalter eine nasse Multischeibenkupplung, die ohne zu kuppeln den Antrieb ein- oder aus schaltet.

• Nachlaufwinkel = 12° / Lenkeinschlag = 38°

Verstellbare Spurweite mittels Radumschlag = 1.490 und 1.775 mm

• Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe und Planeten-Endantrieb
• Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre

Vierfach-verstellbare Spurweite mittels Radumschlag und Radscheiben, in Stufen von 100 mm = 1.550 und 1.950 mm

• Vordere Achslast = 795 kg

Zul. vordere Achslast = 1.490 kg

• Hintere Achslast = 1.620 kg

Zul. hintere Achslast = 2.500 kg

Lenkung

• Mechanische John Deere-Mittenlenkung

• Optional als hydraulisch-unterstütze Lenkung (Serienmäßig bei Allrad-Variante)

Gemeinsamer Ölhaushalt mit Kraftheber-Hydraulik incl. Mengenbegrenzungsventil

Hydrauliksystem und Kraftheber

• Hydraulischer John Deere-Kraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit Unterlenkersteuerung
• Einfachwirkender Hubzylinder mit 82,5 mm Durchmesser und 130 mm Kolbenhub
• Hauptzylinder mit Mengenbegrenzungsventil (Begrenzung 16,4 l/min.)
• Überdruckventil des Arbeitszylinder auf 240 bis 310 bar eingestellt
• John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 155 bar
• Dreipunktkupplung der Kategorie II mit ausziehbaren Unterlenkern

Funktionen:

• Heben, Senken und Schwimmstellung
• Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung

• Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
• Förderleistung = 47,9 l/min. bei 142 bar oder max. 49,3 l/min. bei 155 bar

Leistung der Hydraulik = 11,3 kW

• Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 1.860 kp

Steuergeräte

• Ein hinteres einfachwirkendes Zusatz-Steuergeräte

• Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

• 12 Volt-Einrichtung nach StVZO

• Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, GL 14 V-28 A

• Zwei Batterien je 12 V-55 Ah

• Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS

Maße und Abmessungen

• Länge über alles = 3.545 mm
• Breite je nach Spurweite = 1.945 bis 2.345 mm
• Höhe über Schutzrahmen = 2.465 mm
• Höhe über Auspuff = 2.565 mm

• Radstand = 2.050 mm (Allrad = 2.020 mm)
• Bodenfreiheit = 520 mm (Allrad = 445 mm)

• Leergewicht = 2.301 kg (Allrad = 2.591 kg)
• Zulässiges Gesamtgewicht = 3.500 kg

Bereifung

Standardbereifung:

• Vorne = 7.50-16 AS Front (Felge = 5,50 F x 16)
• Hinten = 16.9-30 AS (Felge = W 14 L x 30)

Optional:

• Vorne = 6.50-16 AS Front
• Hinten = 13.6-28, 13.6-36, 14.9-30, 12.4-28, 16.9-28, 12.4-32, 12.4-36 und 9.5-36 AS

Allrad-Variante:

• Vorne = 9.5-24 AS
• Hinten = 16.9-30 AS

Füllmengen

• Kraftstofftank = 62,5 l
• Motoröl = 5,7 l
• Kühlsystem = 10,4 l
• Getriebe und Hydraulik = 36,0 l
• Riemenscheibe = 1,2 l

Verbrauch

• Optimaler Kraftstoffverbrauch = 224 g/kWh bei 22,1 kW und 1.500 U/min.

Kabine

• Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen, Typ: M-901 und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz, Typ: DS 20 L 2 H mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz

• Optional mit Fritzmeier-Verdeck, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen

Sonderausrüstung

• Fritzmeier-Verdeck
• FSC-Kabine (ab 1977)
• Allrad
• Frontlader
• Riemenscheibe
• Kaltstartvorrichtung
• Zugpendel
• Zweiter Beifahrersitz
• Sitzkissen für Beifahrer
• Hydraulische Lenkung
• Zusatz-Steuergeräte

Sonstiges

• Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1975 = 24.390,- DM

• Listenpreis der Allrad-Ausführung im Jahr 1976 = 33.020,- DM

• Lastschaltgetriebe = 1.297,- DM
• Hydraulische Lenkung = 784,- DM

Literatur & Weblinks

• John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 142-143
• John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 84-86
• dlg.-testberichte. de (OECD-Nr. 536)
• vieux. tracteurs. free. fr
• OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 12/2016, Seite 10 ff.

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