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Traktorenlexikon: John Deere 1550

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „John Deere“

Die 50er-Baureihe hatte sich im Design gegenüber der 40er-Baureihe kaum geändert. Dafür waren die Motoren sparsamer geworden und der Komfort für den Fahrer konnte gesteigert werden. Das zweite Modell der Baureihe verfügte über mehr optionale Zusatzausrüstung, als das Einstiegsmodell. Beim John Deere 1550 konnte neben der Heckantrieb-Variante, auch eine mit Allradantrieb geordert werden. Beim Komfort stand neben dem optionalen Sonnendach, auch die MC-1-Kabine in der Zubehörliste. Vom John Deere 1550 wurden von 1987 bis 1994 3.671 Stück hergestellt.

John Deere 1550 (A)
John Deere 1550
John Deere 1550
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 50er-Baureihe
Modell: 1550 (A)
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 1987–1994
Stückzahl: 3.671
Maße
Eigengewicht: 2.480 (A: 2.884) kg
Länge: 3.754 mm
Breite: 1.845 mm
Höhe: 2.645 mm
Radstand: 2.050 (A: 2.060) mm
Bodenfreiheit: 533 (A: 402) mm
Spurweite: vorne: 1.260-1.923 (A: 1.250-1.970) mm
hinten: 1.300-2.000 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.300 (A: 4.400) mm
Standardbereifung: vorne: 6.00-16 ASF (A: 8.3-24 AS)
hinten: 12.4-36 AS
Motor
Nennleistung: 32,4 kW, 44 PS
Nenndrehzahl: 2.300/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.940 cm³
Drehmomentanstieg: 15 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Heck- oder Allradantrieb
Getriebe: 8V/4R, 12V/8R und 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 25 oder 30 km/h


Bauart

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  • Blockbauweise


Motor

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  • John Deere,, Typ: 3179 DL, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, STANADYNE-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, CAV-Verteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, Kolbenkühlung, SOFABEX-Kraftstoffpumpe, auswechselbare-nasse Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Öl-Mikrofilter, Querstrom-Zylinderkopf, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Trockenluftfilter, mechanischer CAV-Fliehkraft-Verstellregler, CAV-Doppel-Kraftstofffilter, EBERSPÄCHER-Mehrkammer-Schalldämpfer, Thermostat geregelter Druckumlaufkühlung mittels Kreiselpumpe und Lamellenkühler incl. Lüfter.


  • Bohrung = 106,5 mm, Hub = 110 mm
  • Nenndrehzahl = 2.300 U/min.
  • Verdichtungsverhältnis = 17,4:1
  • Max. Drehmoment = 152 Nm bei 1.300 U/min.
  • Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 8,4 m/s
  • Geregelter Drehzahlbereich = 800 bis 2.460 U/min.
  • Einspritzdruck = 245 + 5 bar


Kupplung

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  • Trockene Fichtel & Sachs-Doppelkupplung


  • Pedal-betätigte Fahrkupplung
  • Handhebel-betätigte Zapfwellenkupplung, auf Wunsch als Lamellenkupplung ausgebildet


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes Synchrongetriebe mit Zweihebel-Bedienung, in 25 oder 30 km/h-Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen: L-S und R unterteilt


8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge


  • Optional als Synchron-Kriechganggetriebe
  • Synchrongetriebe (8/4) mit zusätzlicher Kriechgruppe


12 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


"Wahlweise:"

  • Im Ölbad laufendes, schrägverzahntes John Deere Power-Synchron-Triebwerk, in der 25 oder 30 km/h.- Ausführung
  • Synchronisiertes Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufige Lastschaltung in die Stufen LO und HI unterteilt


16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge



Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des 30 km/h-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 12.4-36 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,4 km/h
  • 2.Gang = 3,5 km/h
  • 3.Gang = 5,5 km/h
  • 4.Gang = 7,9 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 8,5 km/h
  • 2.Gang = 12,9 km/h
  • 3.Gang = 20,0 km/h
  • 4.Gang = 29,0 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 3,9 km/h
  • 2.Gang = 5,6 km/h
  • 3.Gang = 8,7 km/h
  • 4.Gang = 15,4 km/h


  • Kriechgruppe des Synchron-Kriechganggetriebe


"Gruppe-LL"

  • 1.Gang = 0,5 km/h
  • 2.Gang = 0,7 km/h
  • 3.Gang = 1,1 km/h
  • 4.Gang = 1,7 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 0,8 km/h
  • 2.Gang = 1,2 km/h
  • 3.Gang = 1,8 km/h
  • 4.Gang = 2,6 km/h


Geschwindigkeiten des 30 km/h-Power-Synchron-Triebwerks mit Bereifung 12.4-36 AS


  • Gruppe-L:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 1,9 km/h
  • 2.Gang = 2,8 km/h
  • 3.Gang = 4,3 km/h
  • 4.Gang = 6,2 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 2,4 km/h
  • 2.Gang = 3,5 km/h
  • 3.Gang = 5,5 km/h
  • 4.Gang = 7,9 km/h


  • Gruppe-S:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 6,8 km/h
  • 2.Gang = 10,2 km/h
  • 3.Gang = 15,7 km/h
  • 4.Gang = 22,6 km/h


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 8,6 km/h
  • 2.Gang = 12,9 km/h
  • 3.Gang = 19,9 km/h
  • 4.Gang = 28,8 km/h


  • Gruppe-R:

"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 3,0 km/h
  • 2.Gang = 4,4 km/h
  • 3.Gang = 6,8 km/h
  • 4.Gang = 9,8 km/h


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 3,8 km/h
  • 2.Gang = 5,6 km/h
  • 3.Gang = 8,7 km/h
  • 4.Gang = 12,5 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Wechsel-Stummel = 1 3/8"- 6 Keile (Form-1) oder 1 3/8"- 21 teilig (Form-2)
  • Drehzahl = 540 U/min. (Optional = 540/1.000 U/min.)
  • Übertragbare Leistung = 39,0 PS


Auf Wunsch mittels Lamellenkupplung auch unter Last schaltbar !


  • 540 U/min. bei 2.075 U/min.- Motordrehzahl

Oder 599 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional mit unabhängiger Frontzapfwelle

1.000 U/min. bei 2.172 U/min.- Motordrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Unabhängige Feststellbremse als mechanische Keilprofil-Bandbremse ausgeführt, auf nasse Scheibe am Differential wirkend


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, mit Einzelrad-Doppelfederung

Verstellbare Spurweite = 1.260 bis 1.923 mm (Mit Bereifung 7.50-16 ASF = 1.394 bis 2.057 mm)


Auf Wunsch:

  • Pendelnd-gelagerte, unter Last schaltbare ZF-Lenktriebachse, Typ: APL-1351 mit seitlicher Gelenkwelle

Verstellbare Spurweite = 1.350 bis 1.970 mm

  • Einschlagswinkel = 39°



  • Starre Hinterachse mit Ritzel, Tellerrad, Kegelradgetriebe und Planetengetriebe (5:1)
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre

Siebenfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder = 1.300 und 2.000 mm


  • Vordere Achslast = 815 kg
  • Vordere zul. Achslast = 1.490 kg
  • Vordere Achslast-Allrad = 1.060 kg
  • Vordere zul. Achslast-Allrad = 2.200 kg


  • Hintere Achslast = 1.490 kg
  • Hintere Achslast-Allrad = 2.200 kg
  • Hintere zul. Achslast = 3.000 kg


Lenkung

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  • Mechanische John Deere-Lenkung bei der Heckantrieb-Variante

Auf Wunsch als hydraulische Lenkung (Serienmäßig bei Allrad)


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer John Deere-Regelkraftheber in Blockbauweise ausgeführt, mit mechanischer Unterlenkerregelung
  • Einfachwirkender Hubzylinder
  • John Deere-Steuergerät mit einem max. Arbeitsdruck von 197 bar
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II mit umkehrbaren runden Unterlenkern incl. Stabilisierungsketten
  • Optional mit Walterscheid-Schnellkupplern


Funktionen:

  • Heben, Senken, Schwimmstellung und Transportsicherung
  • Senkdrossel, Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Geschlossenes System mit selbstregelnde Acht-Kolben-Radialpumpe
  • Max. Förderleistung = 22,0 l/min. bei 190 bar
  • Auf Wunsch mit 44,0 l/min. bei 190 bar


  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 2.400 kp


Steuergeräte

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  • Ein hinteres einfachwirkendes Zusatz-Steuergeräte


  • Optional zwei vordere und zwei hintere, doppelt-wirkende Zusatz-Steuergeräte


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO


  • Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, 14 V-55 oder 85 A
  • Zwei Batterien je 12 V-88 Ah (Mit Kabine = 55 Ah)
  • Bosch-Schubschraubtrieb-Anlasser, 12 V-4,0 PS


Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 3.754 mm
  • Breite mit kleinster Spurweite = 1.845 mm
  • Höhe über Schutzrahmen = 2.645 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.495 mm
  • Radstand = 2.050 mm
  • Bodenfreiheit = 533 mm (Allrad = 402 mm)


  • Leergewicht = 2.480 kg (Allrad = 2.884 kg)
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 4.000 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 6.00-16 AS Front (Allrad = 8.3-24 AS)
  • Hinten = 12.4-36 AS


Optional:

  • Vorne = 6.50-16 und 7.50-16 AS Front (Allrad = 9.5-24, 10.5-18 und 11.2-24 AS)
  • Hinten = 12.4-32, 12.4-28, 13.6-28, 14.9-28, 13.6-36 und 9.5-36 AS (Allrad zusätzlich = 14.9-30 und 16.9-30 AS)


Füllmengen

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  • Kraftstofftank = 78,0 l
  • Motoröl = 6,0 l
  • Kühlsystem = 10,0 l (13,0 l bei Kabine)
  • Getriebe und Hydraulik = 46,0 l

Verbrauch

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  • Spezifischer Kraftstoffverbrauch = 215 g/kWh mit Nenndrehzahl


Kabine

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  • Fahrerstand mit Fritzmeier-Schutzrahmen und seitlichem Aufstieg, Grammer-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, blendfreie Armaturen, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz


  • Optional mit Sonnendach, MC 1-Kabine, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen


Sonderausrüstung

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  • MC 1-Kabine
  • Sonnendach
  • Frontlader
  • Zugpendel
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Sitzkissen für Beifahrer
  • Zusatz-Steuergeräte
  • Allradantrieb


Sonstiges

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  • Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1988 = 23.990,- DM


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  • John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 234
  • John Deere-Das Typenbuch (Albert Mößmer) Seite 103-104
  • Typenkompass-John Deere-Traktoren (Peter Schneider) Seite 65
  • TractorData. com


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