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Traktorenlexikon: John Deere 1120

Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel „John Deere“

Der John Deere 1120 (S) ist ein im Mannheimer John-Deere-Werk in Block- bzw. Strukturbauweise gefertigter Schlepper der 20er Serie. Er war der leistungsstärkste Dreizylinder-Schlepper der Mannheimer 20er-Baureihe. Dieses Model verkaufte sich sehr Gut am Markt und war bei den Bauern wegen seiner hohen Bodenfreiheit und seines guten Leistungsgewichtes, sehr beliebt. Die 20er-Baureihe legte durch Ihre durchweg guten Verkaufserfolge die Basis, das John Deere in den nächsten Jahren und mit der folgenden 30er-Baureihe zum Marktführer aufstieg. Im April des Jahres 1971 wurde das Modell 1120 mit der neuen Motorbaureihe bestückt, dabei wurde die Motorleistung auf 51 PS gesteigert.

John Deere 1120
John Deere 1120 (Baujahr 1973)
John Deere 1120 (Baujahr 1973)
Basisdaten
Hersteller/Marke: John Deere
Modellreihe: 20er-Baureihe
Modell: 1120
Bauweise: Blockbauweise
Produktionszeitraum: 4/1967–7/1975
Stückzahl: 14.408
Maße
Eigengewicht: 2.270 kg
Länge: 3.430 mm
Breite: 1.680 mm
Höhe: 1.540 mm
Radstand: 2.050 mm
Bodenfreiheit: 521 mm
Spurweite: vorne: 1.260-2.050 mm
hinten: 1.450-2.032 mm
Wenderadius mit Lenkbremse: 3.100 mm
Wenderadius ohne Lenkbremse: 3.400 mm
Standardbereifung: vorne: 6.50-16 ASF
hinten: 13.6/12-36 AS
Motor
Nennleistung: 36,1/37,5 kW, 49/51 PS
Nenndrehzahl: 2.500/min
Zylinderanzahl: 3
Hubraum: 2.695 cm³
Drehmomentanstieg: 16,4 %
Kraftstoff: Diesel
Kühlsystem: Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp: Hinterradantrieb
Getriebe: 8V/4R oder 16V/8R
Höchstgeschwindigkeit: 20 oder 25 km/h


Motor

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  • John Deere, Typ: M 4 BL 4 bzw. Typ: 3.164 DL-04, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, hängenden Ventilen, HARTFORD-Mehrloch-Düse, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, ROTO-DIESEL-Einkolbenverteiler-Einspritzpumpe mit automatischem Spritzversteller, auswechselbare Zylinderlaufbuchen, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Hauptstrom-Öl-Mikrofilter, vierfach-gelagerter Kurbelwelle, DONALDSON-Ölbad-Luftfilter (ab 4/71 = Trockenluftfilter), mechanischem ROTO-DIESEL-Fliehkraft-Verstellregler, Doppel-Kraftstofffilter und Thermostat geregelter Zweikreis-Wasserkühlung.


"Motortyp: M 4 BL 4" bis 3/1971

  • Nennleistung = 49 PS mit 2.500 U/min
  • Bohrung = 102 mm, Hub = 110 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,7:1
  • Drehmoment bei Höchstleistung = 13,85 mkg
  • Max. Drehmoment = 16,5 mkg bei 1.354 U/min.
  • Geregelter Drehzahlbereich = 650 bis 2.650 U/min.
  • Max.Einspritzdruck = 193 bar


  • ROTO-Diesel-Einspritzpumpe, Typ: DPA R-3432 190 E
  • HARTFORD-Mehrloch-Düse, Typ: 175 74
  • Kühler-Lüfter mit vier Blätter und 408 mm Durchmesser


"Motortyp: 3.164 DL-04" ab 4/1971

  • Nennleistung = 51 PS mit 2.500 U/min.
  • Bohrung = 102 mm, Hub = 110 mm
  • Verdichtungsverhältnis = 16,7:1
  • Max. Drehmoment = 17,0 mkg bei 1.500 U/min.
  • Max. Einspritzdruck = 195 bar
  • Öldruck = 3,5 bis 4,2 bar


  • ROTO-DIESEL-Einspritzpumpe, Typ: DPA R-3432 300
  • ROTO-DIESEL-Einspritzdüse, Typ: R 187 42


Kupplung

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  • Pedal-betätigte, zweistufige und trockene Fichtel & Sachs Doppelupplung, Typ: DO 280/225


  • Fahrkupplung mit 280 mm Scheiben-Durchmesser
  • Zapfwellenkupplung mit 225 mm Scheiben-Durchmesser


Optional:

  • Pedal-betätigte, trockene Fichtel & Sachs-Einscheibenkupplung, Typ: DOT 280 H oder XN-280
  • Handhebel-betätigte, unter Last schaltbare, nasse Lamellenkupplung als Zapfwellenkupplung


Getriebe

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  • Im Ölbad laufendes Muffen-Schaltgetriebe mit Zweihebelbedienung
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • insgesamt 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgängen
  • Optional als Schnellgang-Ausführung


"Wahlweise:"

  • Handhebel-betätigtes semihydraulisches Lastschaltgetriebe
  • Wechselgetriebe mit vier Gängen
  • Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts- und einer Rückwärtsgruppe, in die Gruppen L-S und R unterteilt
  • Zweistufiges Lastschaltgetriebe in die Stufen: LO und HI unterteilt
  • Jeder Gang kann ohne zu Kuppeln, unter Last von langsam auf schnell und umgekehrt schaltbar
  • Beim Schalen in die langsamen Stufe steigerte sich die Durchzugskraft um 27 % und die Geschwindigkeit reduzierte sich um 21 %
  • insgesamt 16 Vorwärts- und 8 Rückwärtsgänge


Gesamtübersetzung des LS-Triebwerk:


"Stufe-LO"

  • 1.Gang = 431,63:1
  • 2.Gang = 302,13:1
  • 3.Gang = 203,62:1
  • 4.Gang = 145,68:1
  • 5.Gang = 109,99:1
  • 6.Gang = 76,99:1
  • 7.Gang = 51,9:1
  • 8.Gang = 37,1:1


"Rückwärtsgänge-LO"

  • 1.Gang = 371,4:1
  • 2.Gang = 260,0:1
  • 3.Gang = 175,2:1
  • 4.Gang = 125,4:1


"Stufe-HI"

  • 1.Gang = 320,3:1
  • 2.Gang = 224,2:1
  • 3.Gang = 151,1:1
  • 4.Gang = 108,1:1
  • 5.Gang = 81,6:1
  • 6.Gang = 57,1:1
  • 7.Gang = 38,5:1
  • 8.Gang = 27,5:1


"Rückwärtsgänge-HI"

  • 1.Gang = 275,6:1
  • 2.Gang = 192,9:1
  • 3.Gang = 130,0:1
  • 4.Gang = 93,0:1

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

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Geschwindigkeiten des Standard-Triebwerk mit Bereifung 14.9/13-30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,6 km/h
  • 2.Gang = 2,2 km/h
  • 3.Gang = 3,4 km/h
  • 4.Gang = 4,7 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 6,2 km/h
  • 2.Gang = 8,8 km/h
  • 3.Gang = 13,0 km/h
  • 4.Gang = 18,3 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 1,8 km/h
  • 2.Gang = 2,6 km/h
  • 3.Gang = 3,9 km/h
  • 4.Gang = 5,4 km/h


Geschwindigkeiten des Schnellgang-Triebwerk mit Bereifung 14.9/13-30 AS


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,2 km/h
  • 2.Gang = 3,2 km/h
  • 3.Gang = 4,7 km/h
  • 4.Gang = 6,6 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 8,7 km/h
  • 2.Gang = 12,4 km/h
  • 3.Gang = 18,5 km/h
  • 4.Gang = 25,8 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 2,6 km/h
  • 2.Gang = 3,7 km/h
  • 3.Gang = 5,5 km/h
  • 4.Gang = 7,6 km/h


Geschwindigkeiten des Lastschaltgetriebes mit Bereifung 13.6/12-36 AS


  • Stufe-LO


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 1,56 km/h
  • 2.Gang = 2,23 km/h
  • 3.Gang = 3,33 km/h
  • 4.Gang = 4,65 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 6,14 km/h
  • 2.Gang = 8,77 km/h
  • 3.Gang = 13,01 km/h
  • 4.Gang = 18,19 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 1,82 km/h
  • 2.Gang = 2,60 km/h
  • 3.Gang = 3,86 km/h
  • 4.Gang = 5,39 km/h


  • Stufe-HI


"Gruppe-L"

  • 1.Gang = 2,10 km/h
  • 2.Gang = 3,01 km/h
  • 3.Gang = 4,47 km/h
  • 4.Gang = 6,25 km/h


"Gruppe-S"

  • 1.Gang = 8,28 km/h
  • 2.Gang = 11,82 km/h
  • 3.Gang = 17,54 km/h
  • 4.Gang = 24,52 km/h


"Gruppe-R"

  • 1.Gang = 2,45 km/h
  • 2.Gang = 3,50 km/h
  • 3.Gang = 5,20 km/h
  • 4.Gang = 7,26 km/h


Zapfwelle

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  • Handhebel-betätigte, unabhängige Motorzapfwelle
  • Zwei Stummel = 1 3/8"- 6 Keile und 1 3/8"- 21 teilig
  • Zwei Geschwindigkeiten = 540 und 1.000 U/min.


  • 547 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

Übertragbare Leistung = 37,9 PS (bis 03/71)

  • Oder 651 U/min. mit Nenndrehzahl

Übertragbare Leistung = 43,3 PS (bis 03/71)


  • 1.016 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.209 U/min. mit Nenndrehzahl


  • Optional Riemenscheiben-Winkeltrieb mit 305 mm Durchmesser und 216 mm Breite
  • 980 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

Riemengeschwindigkeit = 15,7 m/s


  • Unabhängige Front-Zapfwelle
  • Stummel = 1 3/8"- 21 teilig
  • 1.016 U/min. bei 2.100 U/min.- Motordrehzahl

Oder 1.209 U/min. mit Nenndrehzahl


Bremsen

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  • Pedal-betätigte, hydraulische-nasse Scheibenbremse auf das Differential-Vorgelege wirkend, als Einzelradbremse ausgebildet
  • Unabhängige Feststellbremse als Bandbremse ausgeführt mit verscheißfestem Keilprofil


  • Optional mit Druckluft-Anhängerbremse


Achsen

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  • Pendelnd-gelagerte Teleskop-Vorderachse, ungefedert

Verstellbare Spurweite = 1.260 bis 1.920 mm und 2.050 mm

  • Optional als verstärkte Ausführung


  • Starre Hinterachse mit Planeten-Endantrieb
  • Differential im Vorgelege
  • Hebel- und Pedal betätigte, unter Last schaltbare Differentialsperre

Sechsfach-verstellbare Spurweite mittels Verstellräder = 1.450 und 1.950 mm und 2.032 mm

  • Optional Spezial-Zahnstangenachsen mit stufenloser Spurverstellung


  • Vordere Achslast = 780 kg

Zul. vordere Achslast = 1.100 kg

  • Hintere Achslast = 1.490 kg

Zul. hintere Achslast = 2.150 kg

Lenkung

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  • Mechanische ZF-Kugelumlauflenkung
  • Optional als hydraulische Lenkung


Hydrauliksystem und Kraftheber

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  • Hydraulischer John-Deere-Kombinations-Regel-Kraftheber mit Unterlenkersteuerung
  • Dreipunktkupplung der Kategorie I/II (Kat. I+II mit umkehrbaren Unterlenkern und Kat. II mit ausziehbaren Unterlenkern)
  • Einfachwirkender Hubzylinder mit Überdruckventil


Funktionen:

  • Heben, Senken und Schwimmstellung
  • Zugwiderstands-, Lage- und Mischregelung


  • Geschlossenes System mit Radial-Kolbenpumpe
  • Förderleistung = 22,6 l/min. bei 137 bar oder max. 27,6 l/min. bei 151 bar


Leistung der Hydraulik = 4,9 kW

  • Max. Hubkraft an der Ackerschiene = 1.620 kp


Steuergeräte

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  • Zwei einfach-und doppelt wirkende Steuergeräte, plus separates Steuergerät für Frontlader


Elektrische Ausrüstung

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  • 12 Volt-Einrichtung nach StVZO
  • Bosch-Drehstrom-Lichtmaschine, Typ: EH 14 V-28 A
  • Bosch-Regler, Typ: RS/TBA 75-90/12 A2
  • Zwei Batterien je 12 V-55 Ah
  • Bosch-Anlasser, Typ: JD 12 V-4,0 PS

Maße und Abmessungen

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  • Länge über alles = 3.430 mm
  • Breite je nach Spurweite = 1.680 bis 2.200 mm
  • Höhe über Kotflügel = 1.540 mm
  • Höhe über Auspuff = 2.100 mm
  • Radstand = 2.050 mm
  • Bodenfreiheit unter dem Differential = 521 mm


  • Leergewicht = 2.270 kg
  • Zulässiges Gesamtgewicht = 3.500 kg


Bereifung

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Standardbereifung:

  • Vorne = 6.50-16 AS Front
  • Hinten = 13.6/12-36 AS


Optional:

  • Vorne = 6.00-16 und 7.50-16 AS Front
  • Hinten = 13.6/12-28, 14.9/13-28, 14.9/13-30, 16.9/14-28, 12.4/11-32, 16.9/14-30 und 12.4/11-36 AS


Füllmengen

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  • Kraftstofftank = 62,5 l
  • Motoröl = 5,7 l
  • Kühlsystem = 10,4 l
  • Getriebe und Hydraulik = 38,0 l
  • Riemenscheibe = 1,1 l
  • Ölbadluftfilter = 1,23 l


Verbrauch

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  • Optimaler Kraftstoffverbrauch = 11,6 l/h oder 272 g/kWh bei 49,1 PS und 2.536 U/min.


Kabine

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  • Fahrerstand mit seitlichem Aufstieg, Roll Gard-Überrollbügel, Parallelogramm-Fahrersitz mit Sitzkissen und Rückenlehne, blendfreie Armaturenbrett, Traktormeter, Lade- und Öldruckanzeige, Kraftstoff- und Temperaturanzeige und linkem Beifahrersitz
  • Optional mit Allwetter-Verdeck, Deluxe-Fahrersitz, Muschelkotflügel, Geräte-Scheinwerfer, rechter Beifahrersitz und Sitzkissen

Sonderausrüstung

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  • Verdeck
  • hydraulisches Mähwerk
  • Frontlader
  • Riemenscheibe
  • Kaltstartvorrichtung
  • Zugpendel
  • Zweiter Beifahrersitz
  • Sitzkissen für Beifahrer
  • Hydraulische Lenkung
  • Lastschaltgetriebe
  • Muschelkotflügel
  • Verstärkte Teleskop-Vorderachse
  • Stufenlos verstellbare Guß-Scheibenräder
  • Front- und Radgewichte
  • Auspuff nach unten


Sonstiges

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  • Listenpreis der Grundausstattung im Jahr 1970 = 15.746,- DM
  • Lastschaltgetriebe = 973,- DM


Bearbeiten
  • John Deere-Alle Traktoren aus Mannheim (Peter Schneider) Seiten 112-113
  • dlg-testberichte. de (OCDE-Nr. 231)
  • vieux. tracteurs. free. fr


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