Traktorenlexikon

International Harvester 633 V/E
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	International Harvester
Modellreihe:	A-Familie
Modell:	633 V/E
Bauweise:	Blockbauweise
Produktionszeitraum:	9/1975–10/1987
Stückzahl:	624 (E: 611)
Maße
Eigengewicht:	1810 (E: 1905) kg
Länge:	3285 (E: 3330) mm
Breite:	1168 (E: 1330) mm
Höhe:	1350 (E: 1404) mm
Radstand:	1920 mm
Bodenfreiheit:	331 (E: 405) mm
Spurweite:	vorne: 811-1283 (E: 1116-1585) mm hinten: 847-1322 (E: 1023-1625) mm
Wenderadius mit Lenkbremse:	2970 (E: 3010) mm
Standardbereifung:	vorne: 4.50-16 (E: 5.50-16) hinten: 11.2 R 24 (E: 12.4 R 28)
Motor
Nennleistung:	38,1 kW, 52 PS
Nenndrehzahl:	2180/min
Zylinderanzahl:	3
Hubraum:	2934 cm³
Kraftstoff:	Diesel
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Hinterrad-oder Allrad
Getriebe:	8V/4R
Höchstgeschwindigkeit:	25 km/h

Mit dem 52 PS starken IH 633 V/E folgten die Neusser den Kundenwünschen nach mehr Leistung. Der 633 wurde wieder in den Ausführungen "Weinberg"-und "Plantagen" Schlepper angeboten. Innerhalb der Produktionszeit führte IH noch zusätzlich eine Allrad-Variante ein. Technik und Ausstattung entsprachen der Serie II.

Motor

IH, Typ: D-179, stehender wassergekühlter Viertakt-Dreizylinder-Reihen-Saugmotor mit Direkteinspritzverfahren, Trockenluftfilter, vierfach-gelagerte Kurbelwelle, hängende Ventile mit Rotocap-System, nasse-auswechselbare Zylinderlaufbuchsen, Dreiring-Leichtmetall-Kolben, Verteiler-Einspritzpumpe mit integriertem Regler, Mehrloch-Einspritzdüse, Druckumlaufschmierung mittels Zahnradpumpe, Zentrifugalpumpe, Thermostat und Kurzschlusskreis-Umlauf.

Bohrung = 98,4 mm, Hub = 128,5 mm
Verdichtung = 16:1
Kompressionsdruck = 22 bis 24 bar
Max. Drehmoment = 188 Nm bei 1400 U/min.
Mittlere Kolbengeschwindigkeit = 9,42 m/s
Geregelter Drehzahlbereich = 770 bis 2410 U/min.
Mittlerer Effektivdruck = 6,79 bar
Öldruck = 3,5 bis 3,8 bar
Einspritzdruck = 200 bis 210 bar

Bosch-Einspritzpumpe, Typ: EP VA 3 100 H 1090 CR 43-3
Oder ab 1987, Typ: EP VE 3 10 F 1090 R 276/2

Bosch-Düse, Typ: DLL 150 SL 641
Oder ab 1987, Typ: DLLA 150 S 836

Kupplung

Trockene Zweifach-Kupplung
Pedal betätigte Fahrkupplung und Handhebel betätigte Zapfwellen-Kupplung

Getriebe

IH-Synchron-Getriebe in der 25 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
8 Vorwärts-und 4 Rückwärtsgänge

Optional als IH-Synchron-Reduziergetriebe in der 25 km/h.- Ausführung
Wechselgetriebe mit vier Gängen
Gruppengetriebe mit zwei Vorwärts-und einer Rückwärtsgruppe
Wandler-Stufe für alle Gänge
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Wahlweise als IH-Superkriechgang-Getriebe, in der 25 km/h.- Ausführung
Anstelle der Wandler-Stufe ist eine Kriechgang-Untersetzer verbaut
16 Vorwärts-und 8 Rückwärtsgänge

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Zapfwelle

Unabhängige Motorzapfwelle, 1 3/8"-6 Keile (Form-A)
540 U/min. bei 1890 U/min.- Motordrehzahl

Optional zweifach schaltbar, 540 und 1000 U/min.
1000 U/min. bei 2040 U/min.- Motordrehzahl

Bremsen

Pedal betätigte Doppel-Scheibenbremse, auf die Seitenwellen des Ausgleichsgetriebes wirkend, als Einzelrad-Bremse zu verwenden
Unabhängige Handbremse, als Bandbremse ausgebildet, auf die Bremstrommel am Differential wirkend

Achsen

Pendelnd aufgehängte Stahl-Vorderachse
Auf Wunsch mit Vorderachsverlängerung

Allrad mit pendelnd aufgehängter Lenktriebachse, mit zentraler Gelenkwelle

Hinterachse mit Kegelradgetriebe, Ritzel und Tellerrad
Pedal betätigte Differentialsperre

Lenkung

Mechanische Lenkung
Auf Wunsch als hydrostatische Lenkung

Allrad mit hydrostatischer Lenkung

Hydrauliksystem und Kraftheber

IH-Exact-Regel-Hydraulik mit Oberlenkerregelung, in Blockbauweise ausgeführt
Dreipunktaufhängung der Kategorie I/II
Einfachwirkender Arbeitszylinder
Regel-Steuergerät für Heben, Senken, Schwimmstellung, Zugwiderstands-und Lageregelung

Max. Hubkraft bei der V-Variante = 1400 kp
Max. Hubkraft bei der E-Variante = 1500 kp

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

12 Volt-Einrichtung nach StVZO

Batterie, 12 V-88 Ah
Bosch-Lichtmaschine, G1 14 V-33 A 27
Bosch-Anlasser, JF 12 V-4 PS

Maße und Abmessungen

"Ausführung-V"

Länge = 3.285 mm
Breite = 1.168 mm
Höhe = 1.350 mm
Höhe mit Überrollbügel = 2.208 mm
Radstand = 1.920 mm
Bodenfreiheit = 331 mm

Vordere Spurweite = 811 bis 1283 mm
Hintere Spurweite = 847 bis 1322 mm

Wenderadius mit Lenkbremse = 2.970 mm

"Ausführung-E"

Länge = 3.330 mm
Breite = 1.330 mm
Höhe = 1.404 mm
Höhe mit Überrollbügel = 2.280 mm
Radstand = 1.920 mm
Bodenfreiheit = 405 mm

Vordere Spurweite = 1.116 bis 1.585 mm
Hintere Spurweite = 1.023 bis 1.625 mm

Wenderadius mit Lenkbremse = 3.010 mm

"Ausführung-EA"

Länge = 3.330 mm
Breite = 1.330 mm
Höhe = 1.404 mm
Höhe mit Überrollbügel = 2.280 mm
Radstand = 1.970 mm
Bodenfreiheit = 337 mm

Wenderadius mit Lenkbremse = 3.400 mm

=Gewichte

Leergewicht der V-Variante = 1.810 kg
Leergewicht der E-Variante = 1.905 kg
Leergewicht der EA-Variante = 1.990 kg

Bereifung

Serien-Bereifung der V-Variante

Vorne = 4.50-16
Hinten = 11.2 R 24 AS

Serien-Bereifung der E-Variante

Vorne = 5.50-16
Hinten = 12.4 R 28 AS

Optional

Vorne = 6.00-16 und 6.50-16
Hinten = 10-28; 12-28 und 3-28 AS

Serien-Bereifung der EA-Variante

Vorne = 7.50-16 AS
Hinten = 12.4 R 28 AS

Füllmengen

Tankinhalt = 60 l
Kühlwasser = 14,6 l
Getriebe = 33 l
Hydraulik = 12 l
Motoröl = 6,5 l

Verbrauch

Kabine

Fahrerstand mit Überrollügel, Komfort-Sitz, Traktormeter und Kombi-Instrument
Optional mit Arbeitsscheinwerfer, Fritzmeier-Kabine und abnehmbarer Komfort-Kabine für E-Variante

Sonderausrüstung

Reduziergetriebe
Kriechgang-Getriebe
Zapfwelle 540/1000
Vorderachsverlängerung
Hydrostatische Lenkung für Hinterradantrieb-Variante
Arbeitsscheinwerfer
Kabine
Abnehmbare Komfort-Kabine für E-Variante
Zusatz-Gewichte

Sonstiges

Serien-Nummern der V-Variante = D0 3 0406 D 001000 bis D0 3 0406 D 001633

Serien-Nummern der E-Variante = D0 3 0409 D 001000 bis D0 3 0409 D 001670

Zwischen-Variante im Jahr 1985/86, in rot/schwarz mit Alugrill

Neues CASE-IH-Design bei der V-Variante ab 7/1986 und der E-Variante ab 10/1986

Literatur & Weblinks

Datenbuch der Schlepper aus Neuss (Buschmann/Dittmer/Hood) Seite 121