Traktorenlexikon: IHC Mogul 8-16

Der 8-16 war als leichter Allzwecktraktor konzipiert. Er war das kleinste Modell der I.H.-Produktpalette.

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	Mogul 8-16
Basisdaten
Hersteller:	International Harvester Co.
Modellreihe:	Mogul-Reihe
Modell:	8-16
Motor
Hubraum:	9.884 cm³
Anzahl Zylinder:	2
Leistung:	11,8 kW / 16 PS
Drehmomentanstieg:	XX %
Maße und Abmessungen
Länge:	3.429 mm
Breite:	1.422 mm
Höhe:	1.549 mm
Radstand:	X.XXX mm
Spurweite:	X.XXX mm
Wenderadius (mit/ohne Lenkbremse):	X.XXX mm
Eigengewicht:	2.232 kg
Bauzeit und Stückzahl
Bauzeit:	von 1914 bis 1916
Gesamtstückzahl:	14.065 Stück
Sonstiges
Höchstgeschwindigkeit:	3,22 km/h
Standardbereifung (vorn / hinten):	36" x 6" / 54" x 10"

Bauart Bearbeiten

Das Modell war selbst für das Jahr 1914 recht einfach konstruiert. Durch die einfache Bauart erfreute es sich aber großer Beliebtheit da es einfach zu reparieren war.

Motor Bearbeiten

INTERNATIONAL-HARVESTER, liegender-staubdichter und wassergekühlter Viertakt-Einzylinder-Vielstoffmotor mit mechanisch-betätigten Ventilen, Kraftstoffmengensteuerung mittels Drosselklappe, automatische Zwangsölung, oszillierende MAKE- und BREAK-Magnetzündung, mechanische Fliehkraft-Drosselregelung, IHC-Ölmischer und Wasserzirkulation um Zylindermantel.

Bohrung = 203,2 mm, Hub = 304,8 mm

Leistung an der Deichsel = 8,11 DIN-PS

Leistung an der Riemenscheibe = 16,2 DIN-PS

Kupplung Bearbeiten

Handhebel-betätigte Einscheiben-Reibungskupplung, Typ: 20/10"

Scheibendurchmesser = 508 mm und 267 mm Fläche

Getriebe Bearbeiten

Im Ölbad laufendes, staubdichtes INTERNATIONAL-HARVESTER-Zahnradgetriebe
Ein Antriebsrad, das mit den Vorwärts- und Rückwärts-Zwischenzahnrädern, an der Kurbelwelle verbunden ist.
Das Antriebskettenrad ist auf der Antriebswelle montiert und trägt die Vorwärts-Zwischenzahnräder und das Rückwärts-Innenzahnrad.
Der Vorwärtsgang wird vom Getriebegehäuse getragen, das lose auf seinen Lagern montiert ist.
Die Zwischenräder für den Rückwärtsgang sind lose an der Kurbel montiert

Wenn die Kurbelwelle gedreht wird und die Kupplungen frei sind, läuft das Getriebegehäuse rückwärts
Das vordere Kupplungsband ist so am Getriebegehäuse festgezogen, dass es sich nicht drehen kann
Das Antriebsrad, die Vorwärts-Zwischengänge, die Antriebsachse und das Antriebsritzel dreht sich in der gleichen Richtung wie die Kurbelwelle, aber mit einer viel geringeren Geschwindigkeit.
Beim Rückwärtsgang-Kupplungsrad wird die Kraft über das Antriebszahnrad, die dazwischen liegenden Rückwärtsgangritzel und das Innenzahnrad auf das Antriebskettenrad übertragen
Das Antriebskettenrad wird dazu gebracht, sich in entgegengesetzter Richtung zur Kurbelwelle mit viel langsamerer Geschwindigkeit zu drehen.

1 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts Bearbeiten

Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung 54" x 10"

bei Motordrehzahl (U/min)	400
Vorwärtsgang	3,22 km/h
Rückwärtsgang	3,22 km/h

Zapfwelle Bearbeiten

Riemenscheibe mit 508 mm Durchmesser und 267 mm Breite

Drehzahl = 400 U/min.

Bremsen Bearbeiten

Achsen Bearbeiten

Starre Stahlvorderachse

Starre Hinterachse mit Planetengetriebe und Kettenantrieb
Die Kraft wird vom Getriebe über eine Kette auf der linken Seite auf das an der Hinterachse montierte Differential übertragen und mittels Bremsbändern ein- oder aus geschaltet