Traktorenlexikon: IHC Mogul 10-20

Traktorenlexikon

MCCORMICK-INTERNATIONAL MOGUL 10-20
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Basisdaten
Hersteller/Marke:	MCCORMICK-INTERNATIONAL
Modellreihe:	MOGUL
Modell:	MOGUL 10-20
Bauweise:	Rahmenbauweise
Produktionszeitraum:	1916–1919
Stückzahl:	8.985
Maße
Eigengewicht:	2.494 kg
Länge:	3.429 mm
Breite:	1.422 mm
Höhe:	1.778 mm
Spurweite:
Standardbereifung:	vorne: 36"x 6" hinten: 54"x 10"
Motor
Nennleistung:	7,4 kW, 10,1 PS
Nenndrehzahl:	400/min
Zylinderanzahl:	1
Hubraum:	11.159 cm³
Kraftstoff:	Kerosin/Gasöl/Benzin
Kühlsystem:	Wasserkühlung
Antrieb
Antriebstyp:	Heckantrieb
Getriebe:	2 V/1 R
Höchstgeschwindigkeit:	4,02 km/h

Auf der Basis des MOGUL 8-16 stellte INTERNATIONAL-HARVESTER im Jahr 1916 den MOGUL 10-20 vor. Eine um 0,5 Zoll vergrößerte Zylinderbohrung brachte den Einzylindermotor auf 10 PS. Des weiteren wurde ein zweiter Vorwärtsgang eingeführt.

Motor

INTERNATIONAL-HARVESTER, liegender-staubdichter und wassergekühlter Viertakt-Einzylinder-Vielstoffmotor mit mechanisch-betätigten Ventilen, Kraftstoffmengensteuerung mittels Drosselklappe, automatische Zwangsölung, oszillierende MAKE- und BREAK-Magnetzündung, mechanische Fliehkraft-Drosselregelung, IHC-Ölmischer und Wasserzirkulation um Zylindermantel.

Bohrung = 215,9 mm, Hub = 304,8 mm

Leistung an der Deichsel = 10,13 DIN-PS

Leistung an der Riemenscheibe = 20,3 DIN-PS

Kupplung

Handhebel-betätigte Einscheiben-Reibungskupplung, Typ: 20/10"

Scheibendurchmesser = 508 mm und 267 mm Fläche

Getriebe

Im Ölbad laufendes, staubdichtes INTERNATIONAL-HARVESTER-Zahnradgetriebe
Ein Antriebsrad, das mit den Vorwärts- und Rückwärts-Zwischenzahnrädern, an der Kurbelwelle verbunden ist.
Das Antriebskettenrad ist auf der Antriebswelle montiert und trägt die Vorwärts-Zwischenzahnräder und das Rückwärts-Innenzahnrad.
Der Vorwärtsgang wird vom Getriebegehäuse getragen, das lose auf seinen Lagern montiert ist.
Die Zwischenräder für den Rückwärtsgang sind lose an der Kurbel montiert

Wenn die Kurbelwelle gedreht wird und die Kupplungen frei sind, läuft das Getriebegehäuse rückwärts
Das vordere Kupplungsband ist so am Getriebegehäuse festgezogen, dass es sich nicht drehen kann
Das Antriebsrad, die Vorwärts-Zwischengänge, die Antriebsachse und das Antriebsritzel dreht sich in der gleichen Richtung wie die Kurbelwelle, aber mit einer viel geringeren Geschwindigkeit.
Beim Rückwärtsgang-Kupplungsrad wird die Kraft über das Antriebszahnrad, die dazwischen liegenden Rückwärtsgangritzel und das Innenzahnrad auf das Antriebskettenrad übertragen
Das Antriebskettenrad wird dazu gebracht, sich in entgegengesetzter Richtung zur Kurbelwelle mit viel langsamerer Geschwindigkeit zu drehen.

2 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang

Geschwindigkeiten vor- und rückwärts

Geschwindigkeiten mit Eisenbereifung 54" x 10"

bei Motordrehzahl (U/min)	400
1.Vorwärtsgang	3,22 km/h
2.Vorwärtsgang	4,02 km/h
Rückwärtsgang	3,22 km/h

Zapfwelle

Riemenscheibe mit 508 mm Durchmesser und 267 mm Breite

Drehzahl = 400 U/min.

Bremsen

Achsen

Starre Stahlvorderachse

Starre Hinterachse mit Planetengetriebe und Kettenantrieb
Die Kraft wird vom Getriebe über eine Kette auf der linken Seite auf das an der Hinterachse montierte Differential übertragen und mittels Bremsbändern ein- oder aus geschaltet

Lenkung

Umkehrbare Schnecken- und Sektorlenkgetriebe

Hydrauliksystem und Kraftheber

Steuergeräte

Elektrische Ausrüstung

Maße und Abmessungen

Länge über alles = 3.429 mm
Breite über alles = 1.422 mm
Höhe über Lenkrad = 1.778 mm

Betriebsgewicht = 2.494 kg

Bereifung

"Eisenbereifung:"

Vorne = 36" x 6" (914 x 152 mm)
Hinten = 54" x 10" (1.372 x 254 mm)

Füllmengen

Kraftstofftank = 72,0 l
Wassertank = 132,0 l

Verbrauch

Kabine

Fahrerstand mit rechtsseitiger-blattgefederter Eisensitzschale und Fünfspeichenlenkrad

Sonderausrüstung

5-Zoll-Verlängerungsfelgen für Hinterräder
Spezielle Winkellaschen
Riemenscheiben 203 oder 610 mm Durchmesser
Automatisches Lenkgetriebe zum Anbringen an der Vorderseite

Literatur & Weblinks

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